停车场系统方案

目录

系统概述…………………………………………3

系统设计…………………………………………4

系统功能…………………………………………7

系统技术指标……………………………………14

主要设备介绍……………………………………17

软件介绍…………………………………………22

培训计划与系统维护计划…………………………23

售后服务…………………………………………24

施工质量保证方案………………………………25

施工组织方案……………………………………26

第一章 系统概述

停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。

ZFHDE感应式ID卡系统是目前国际上先进的电脑收费管理系统，具有方便快捷、收费准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点，是磁卡、接触式卡所不能比拟的，它将取代磁卡、接触式卡而成为新一代产品的主流。

系统具有以下主要特点：

1.1严格收费管理

对于目前的人工现金收费方式，一方面劳动强度大、效率低，另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞和现金流失。使用ID卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计，杜绝了失误和作弊，保障了车场投资者的利益。

1.2树立全新的物业管理形象

现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的方便实用性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。

1.3安全管理

一卡一车，资料存档，保证车场停放车辆的安全。

人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经济损失。采用自动控制管理系统后，月租卡和储值卡消费者均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。在配有图像对比设备下，各类消费卡均有车牌号码存档，一卡专用，车牌不对，电脑随时揭示，并提出警告，不得离场。

1.4防伪性高

因为ID卡保密性极高，它的加密功能一般电脑花上十年的时间也破解不了，所以不容易仿造。

1.5耐用可靠

本系统采用的ID卡，为无源的非接触式的ID卡，卡内有线圈作数据传递和接收能源用，全部密封，所以防尘防水。又因为不用磁头读写，不存在磨损磁带或受干扰，或因磁头积尘而失效。非接触式ID卡能使用10万次以上，在耐用、可靠程度和经济上远优于磁卡。

根据贵停车场的实际情况，我们设计的收费系统在设备选型上选用了适合地下车场管理的耐用可靠设备，在工程施工质量上做到严格施工要求；在软件和系统设计上为贵车场提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统；一套能有效的堵塞收费漏洞，降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度，提高工作效率的现代化收费管理系统。

第二章 系统设计

2.1总体设计

设计标准和依据

※ 建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997

※《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部

※《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996

※《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997

※《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997

※《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997

※《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988

※ 停车场管理系统—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998

※ 自动道闸—Q/SJS 003-2000—QB/440300L9100-2000

※ 所有计算机硬件系统均符合下述标准：

电磁学规范：FCC Class B或CISPR22 ClassB

安全规范：UL Listed(美国)或EN60950（国际）

2.2系统配置

对于有多个进出口的中、大型停车场系统采用基于以太网的C/S（客户机/服务器）型网络结构，系统管理中心设置一台数据服务器，实现系统数据的集中管理与共享，系统管理中心另设置一台发行管理工作站，对卡片进行发行及管理，各子系统根据智能终端数量及分布情况配置相应的管理工作站，完成对智能终端的管理。

对于只有一进一出集中管理模式（只在出口设置临时卡收费管理电脑）的小型停车场系统，可以采用单台电脑管理模式，即停车场卡片的发行管理与出口临时卡收费管理共用一台电脑完成；为卡片发行管理方便，也可以配置两台电脑，即在管理处配置一台电脑与出口临时卡收费管理电脑联网；如果系统有三台以上电脑，建议配置一台服务器，采用C/S（客户机/服务器）型的网络结构，以确保系统运行的速度及稳定性。

系统采用光纤或超五类线作为传输介质，系统服务器与交换机（或集线器）、各工作站与交换机（或集线器）或电脑与电脑之间连接的网线长度如果超过100米时，如数据传输量不大，且距离未超过200米时，可增加一台中继器或集线器放大信号；如数据传输量大，且距离较远时，则建议采用光纤连接。

系统在非接触式ID卡停车管理系统的基础上配置了：

● 中文LED显示（可选）：在车进场时提示“欢迎光临” “请取卡或读卡”“此卡有效请进场”出场时提示时租卡提示“请交费，谢谢合作”月租卡提示“此卡有效，请出场”；

● 图像对比系统（可选）：对进出场车辆图像的自动捕捉对比. 包括车型，颜色，车牌号等；

● 语音对讲系统（可选）：司机通过安装在票箱中的语音对讲和管理员进行交流,服务更加的人性化；

临时车可以通过入口管理员发卡进入车场，出口设置出口票箱与收费控制电脑，临时车车司机将卡给管理员，读卡后司机交费并交卡给管理员，放行车辆。月卡车（固定卡），司机把月租卡在入口票箱感应区距离内掠过，入口票箱内ID卡读写器读取该卡的特征和有关信息，有效则出场，无效则不予出场。

停车场系统ID卡可与楼宇智能的其它子系统如：门禁系统、餐饮系统构成“一卡通”

用停车场ID卡即可以停车又可以开门，餐饮。

系统具有开放式接口与向上升级性，即该停车场收费系统即可单独运作又可与周围的其它停车场联网进行数据共享使用。

系统网络拓扑结构示意

简易一进一出系统拓扑结构示意图

2.3入口部分

入口部分主要由入口票箱(内含感应式ID卡读写器)、自动道闸等组成。

临时车进入停车场时，入口管理员发卡进入车场，自动道闸起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆。

月租卡车辆进入停车场时，司机把月租卡在入口票箱感应区距离内掠过，入口票箱内ID卡读写器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性（指的是：月卡使用期限、卡类、卡号合法性；）若有效，自动道闸起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；若无效，则报警，不允许入场。

特殊卡车辆进入停车场时，司机把特殊卡在入口票箱感应区距离内掠过，入口票箱内ID卡读写器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性（指的是：特殊卡使用期限、卡类、卡号合法性；）若有效，自动道闸起栏杆放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；若无效，则报警，不允许入场。

2.4出口部分

小区主出口部分主要由出口票箱(内含感应式ID卡读写器)、自动道闸等组成。

临时车驶出停车场出口时，在出口处，司机将非接触式ID卡交给管理员，司机把临时卡在出口票箱感应器感应距离内掠过，收费电脑根据ID卡纪录信息自动计算出应交费用，提示司机交费，管理员确认无误后收费，按确认键，电动栏杆升起。车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下。

月租卡车辆驶出停车场时，司机把月租卡在出口票箱感应器感应距离内掠过，出口票箱内ID卡读卡器读取该卡的特征和有关ID卡信息，判别其有效性，自动道闸起栏放行车辆，车辆感应器检测车辆通过后，栏杆自动落下；若无效，则报警，不允许放行。

特殊卡车辆驶出停车场时，司机把卡在出口票箱感应器感应距离内掠过，出口票箱内ID卡读卡器读取该卡的特征和有关ID卡信息，判别其有效性。自动道闸起栏放行车辆，车辆感应器检测车辆通过后，栏杆自动落下；若无效，则报警，不允许放行。

2.5收费控制处

收费控制处设备由收费控制电脑、UPS电源，报表打印机、操作台、入口手动按钮、出口手动按钮组成。

操作员通过收费控制电脑负责对临时卡、月租卡、特殊卡进行管理和收费，提高车辆出入的车流速度。 “一车一卡”：严密控制持卡者进出停车场的行为。对出入口进行智能管理，还负责对报表打印机发出相应控制信号，同时完成车场数据采集下载、查询打印报表、统计分析、系统维护和月租卡发售功能。

入口手动按钮、出口手动按钮主要对出入口道闸的智能控制, 可进行抬闸，放闸，停止三个功能。语音提示系统、语音对讲系统只要是操作员和司机之间的交流和收费时的友好提示。是系统的服务功能达到了更加周全。

第三章 系统功能

3.1 主要设备功能

3.1.1自动道闸功能

自动道闸是经过多年的精心研制、改进与完善，并吸收国外同类产品的精华而开发出来的机电一体化产品，技术上已达到了世界先进水平。道闸整体由箱体、电动机、机械传动部分、闸杆、压力电波防砸装置（可选功能、停车场系统必备）、数字式车辆检测器（可选功能、停车场系统必备）等部分组成。

主要功能特点

特别定制道闸专用电动机，具备开、关、停控制功能，另外还具备电机转速输出功能，便于控制系统对电机的运转情况加以检测和监控；

具有防撞快速脱杆保护机构，可有效防止冲关时对闸机所造成的损坏；

以霍尔开关替代行程开关作为定位控制，全电路采用无触点控制，智能逻辑控制；

具有故障检测与报警、显示功能，方便对产品的维护和维修；

可选配先进的压力电波检测与车辆检测双重防砸功能；

系统控制灵活方便，既可使用三联按钮、遥控装置进行手动控制，也可通过地感检测装置进行自动控制，且二者切换非常方便；

系统对外配置标准485接口，可通过电脑对其进行远程控制与管理；

接受手动输入信号，便于调试安装。

接受ID卡控制终端输出的TTL电平操作信号。

落闸时，感知栏杆下有车误入时，自动停闸，具有安全防护措施，防止栏杆砸车情况发生。

延时、欠压、过压自动保护。

两极涡轮涡杆驱动系统，停电后可手动摇把杆

3.1.2出入口票箱功能

出入口票箱是系统功能得以充分发挥的关键外部设备，是智能卡与系统沟通的桥梁。

采用闭环数字技术，自动补偿因故丢失的信号，消除一切外界干扰，性能极其稳定、可靠

依国情设计的人生化软件功能，彻底杜绝资金的流失

根据不同地区特点独创的大小车分流技术，彻底杜绝“钻空子”的可能

“傻瓜机”的操作设计，能让不懂电脑的操作人在半个小时内学会操作

独创的“超强智能”出卡机确保100%的出卡率，令有车不出卡成为不可能

双安全系统设计，确保系统在电脑死机或网络故障时，实现脱机操作，使系统瘫痪成为不可能，数字化技术，模块化设计，实现故障自我诊断，维修快捷—维修人员的到达速度就是维修完成的速度

3.1.3收费控制处设备功能

控制出、入口设备的设定功能。

完成放行卡充值及挂失处理。

简易型停车场收费系统软件界面

3.2系统软件功能：（见下页表）

入口、出口票箱时钟下载

操作员换班与退出

读时租卡

读月租卡

读特殊卡

发时租卡

发月租卡

发特殊卡

月租卡加锁

月租卡解锁

挂失月租卡

填写修改月租卡数据

发月租卡清单

发时租卡清单

发特殊卡清单

在场月租卡清单

在场时租卡清单

某时间段时租卡收费记录清单

某时间段时租车出场清单

某时间段月租车进场清单

某时间段月租车出场清单

某时间段特殊卡进场清单

某时间段特殊卡出场清单

某时间段操作员值班记录清单

车位使用统计

某时间段人工抬闸记录统计

某时间段月租车收入统计

某时间段月临时车收入统计

三级操作员维护

停车场车位总数统计

停车场剩余车位数维护

月租车类型维护

时租车类型维护

删除历史数据

系统数据备份

系统初始化

第四章 系统技术指标

4.1环境条件

·环境温度：-20℃至+60℃

·理想湿度：5％至95％

·使用环境：室内外全天候条件

·工作电压：220V±15%，50Hz

4.2出入口票箱指标

·外形尺寸：宽(W)×长(L)×高(H)：430×350×1200mm

·通信接口：符合RS-232/485标准

·电 源：220V/50Hz

·读写速度：0.1秒

·感应距离：10cm

4.3自动道闸

·外形尺寸：宽（W）×长（L）×高（H） = 230×300×1000mm

·升降时间：≤3秒

·电 源：220V/50Hz

·功 率：0.25KW

·栏 杆：折臂式、杆长3m或6m

·通信接口：符合RS-232/485标准

·运行次数≥500万次

4.4车辆感应器

·线圈感应系数：50μH∽200μH

·线圈激磁频率：300Hz∽250Hz

4.5感应式ID卡

·外形尺寸：宽(W) ×长(L)：54.0±0.08mm×85.6×0.2mm

·厚 度：0.9±0.025mm

·擦/写次数：≥10万次

·数据保持：≥10年

主要设备介绍

软件介绍

一、 系统需求

硬件需求：

推荐Intel P4 CPU，256Mb内存，40Gb以上容量硬盘，至少具备两条PCI总线插槽，至少一位串行通讯端口，显示器，鼠标及键盘。

软件需求：

安装Microsoft Windows2000 Professional操作系统，推荐升级至Service Pack 4补丁系统

安装Microsfot Office 2000（含Word ,Excel ,Access）

注：当停车场管理系统是多进多出工程时，此时需架设局域网、设置一台服务器。服务器安装的操作系统应该为Microsoft Windows 2000 Server/Advanced Server，推荐升级至Service Pack 4补丁系统，还需安装Microsoft SQL 2000 Server数据库管理系统。同时服务器的配置也应比其它本地机的配置更高些。建议用户购买品牌专用服务器；也可兼容配置服务器：推荐Intel P4 CPU，512M内存，80Gb以上硬盘，独立显示卡，网卡，显示器，鼠标及键盘。

二、停车场管理软件特点:

1、智能车场系统作为一卡通的一部分，可与其他子系统数据共享，在用户使用多个子系统的时候，可以一次发行，多处使用。

2、软件操作界面美观，并具有换肤功能，系统性能稳定，使用可靠。

3、采用电脑网络和收费软件相结合的方法,防止了非法的修改和越权查阅资料。

4、管理电脑和各个收费计算机可以实现实时通讯，并且管理电脑具有外接接口，网络扩展性强

5、操作员可以在任意一台电脑上监控整个系统的运行情况。

6、使用了目前较为先进的C／S体系结构，既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，安装、调试、维护简单方便，易于更换及检修。

7、灵活的权限管理。本公司智能停车场管理系统中的权限可以由管理员进行细化，然后分配到不同的操作员，保证每个操作员只能在其限定的职责范围内工作，保证了系统的安全性。

8、 软件主界面和报表格式。软件可按用户需求查询，统计，打印各种数据报表，也可按用户要求设置各种格式的报表，满足用户需求。

第五章 培训计划与系统维护计划

本系统调试开通后,乙方免费为甲方管理、操作、维护人员进行培训,培训地点可以在乙方公司内,也可在甲方工地进行现场指导。

5.1、培训内容

系统的工作原理；

系统硬件、软件组成及功能特点；

操作系统、数据库管理、应用软件的使用；

各种外设的使用；

一些常规维护及故障处理。

5.2、培训安排

培训目的：掌握智能卡管理系统的原理、结构组成、组网方式、综合业务管理方式，能够熟练地使用、维护设备和排除故障。

培训对象：每个管理工作站2个操作人员，每个子系统2个管理人员、1个维护人员，1个系统管理维护员。甲方对人员也可以另行安排。

分级培训：用户培训分A、B二级，A级为中、高级工程维护、管理人员培训，B级为一般操作人员现场培训。

培训时长：16学时，培训期2天

培训地点和时间安排及大致内容

5.3、培训实施方法

培训以现场指导培训为主，甲方安排培训人员，根据乙方的培训时间安排分别进行系统技术培训、系统维护培训、系统操作培训。经过培训运行，操作人员达到熟练操作使用系统水平；系统管理人员达到能准确设置系统运行参数和管理权限水平；系统维护人员达到熟练更换备品备件和进行日常维护水平。

第六章 售后服务

6.1修时间及范围

系统自开通验收合格之日起，免费保修一年，终身维护；

保修期及保修范围以外的维修服务仅收取维修成本费；

因不正常操作以及人为或自然灾害而引起的损坏，不属于保修范围；

自行拆卸改换机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏，不属于保修范围；

非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障，不属于保修范围；

6.2修及维护服务

保修期外，公司长期提供维修服务、更新服务；

故障维修时，需方指定联系人通知供方或需方单位书面通知供方；

接通知后4小时内派员到使用现场处理；

在公司总部有24小时的热线电话服务和专门的售后服务工程师，受理用户来话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务，帮助用户解决技术问题，用户在使用设备的过程中能及时得到技术上的支援和服务，保证系统的正常运行；

公司在全国各地均设有经销服务中心，负责各地系统的开通、维护和技术咨询等服务。

6.3新改进服务

本产品设计更新提高或软件版本升级，供方即时通知和协助需方进行已运行系统的改进提高，并无偿提供软件新版本，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。

用户对系统改制、扩容、拆点等不同要求，公司将及时、准确地予以满足。例如：用户对开通系统在容量不变的情况下，要求变更设备安装点、用户种类和配置，以及重新编制系统数据、用户数据等等。这些要求，都将得到公司的及时满足。对于新增设备，按新设备的开通来处理。

6.4立用户档案，完善产品质量

公司除开展用户技术咨询服务外，还负责受理和收集用户投诉咨询信息，保证用户提出的问题和要求能得到及时处理，并对处理情况进行跟踪和验证。同时建立用户档案，记录产品使用情况，为今后公司产品的质量改进提供依据；

定期联系客户，电话联系客户了解使用情况。

“精诚服务，凝聚顾客身上”是我们永远的信念。我们将不断努力，精益求精，为顾客提供最满意的产品和服务

第七章 施工质量保证方案

7.1、质量保证体系

（1） 实行全面质量管理，制定针对本工程的措施，提高全体员工的质量意识。

（2） 组织对施工规范及专业技术的学习，制定严格的规章制度。

（3） 制定优良的施工计划，分工序优质优良，不合格不予计价。

7.2、质量责任制

（1） 建立以质量责任制为中心的承包制度。

（2） 从项目经理、总工程师到个分项工程的专业工程师以及每一个生产人员都有明确的技术岗位责任制，特别突出在质量的具体责任、权力和利益，使其对各项工作和各生产环节自觉地形成一个质量保证体系。

（3） 承担工程施工任务的各部门的工作人员都必须建立有岗位责任制，以工作效率及效果来保证工程施工的进度的质量。

7.3、加强各工序管理

（1） 在本工程各项施工工序流程中，每道工序都有规定的质量检验标准几控制办法，形成较强的管理工序。

（2） 对工程的有关部位及施工质量不稳定的工序都建立现场的质量控制。

7.4、各职能部门工作质量要求

（1） 工地各职能部门都必须不断提高其工作效率及质量，以达到保证本次工程的施工质量的标准。

（2） 建立明确的职责范围，各职能部门相互协同，使工作趋于程序化和标准化。

7.5、收集及处理质量的信息

（1） 由现场工程师及各分项专业人员收集质量。

（2） 对本项工程在施工中的质量信息系统及信息处理转换。

（3） 各项目施工图的复核审查，施工组织设计，施工实施方案的确定，施工测量通过表格收集。

（4） 现场质量监理人员收集施工中的信息。

（5） 收集在施工过程（包括招标、投标）中的信息。

（6） 收集工程竣工验收及使用反馈的信息。

第八章 施工组织方案

该项目具体工程内容包括：系统技术方案的设计、系统施工方案的设计、系统管线敷设及设备布设、设备安装调试、软件设计开发、系统调试、培训、开通。

8.1、工程施工组织

非接触式IC/ID卡停车场收费管理系统工程施工分为三个阶段：

1、施工前的准备阶段

本阶段的主要工作有如下几点：

（1） 经过细致、认真和严格的现场勘察，对系统的施工方案进行精心的设计；

（2） 施工进场前的准备工作；

（3） 市场精密调查进行设备采购、制造；

（4） 软件开发、调试。

本阶段的主要注意事项：

（1）现场的勘察与对施工方案的设计一定要考虑到施工是与土建同步进行的特点，施工方案的设计一定要细致严格。

（2）软件的开发调试一定要经过严格考核，要在类似收费现场的环境进行试运行。

2、施工阶段

整个施工过程拟定如下：

（1） 施工材料的采购

在施工过程中，各种施工耗材需要采购，该过程将贯穿整个施工

过程，计划总耗时5天，该过程的实施一定要注意时间的统筹安排，尽可能节约施工时间，提高施工效率。

（2） 管线敷设

管线铺设包括管道铺设和线缆铺设。

该过程主要包括通讯管道铺设、线缆的铺设。该过程需要与土建同步施工，我公司计划采用5天的时间完成，具体步骤如下：

1）主管预埋的开挖工作

2）管道的埋设工作

该施工过程中需要注意的事项：

1）在管线敷设的建造过程中，及时征询站各级领导的意见，线路管道有防小动物保护性措施，做到布局合理，走线美观，安装工艺优良。

2）防雷地网的接地电阻值一定要严格控制，严格检测。

3）对于像管线铺设这样的隐蔽工程，一定要把好质量关。

4）施工过程一定要注意施工安全，合理安排施工时间，尽量避开车流量高峰时段。

5）对于需要夜间施工的过程，施工一定要注意交通安全，施工一定要穿戴反光衣、安全帽。

6） 设备安装调试

7） 系统使用培训

我公司承诺保证有完善的培训机制，详细培训计划见附件内的“培训计划”。

8.2、工程的质量、工期、成本、安全管理工作

1、精心做好系统的施工方案设计及施工准备工作。

2、在工程进入施工阶段后，设立施工质量检查员，规范施工程序，强化质量自检，落实质量保证制度，把好质量关，具体做法是：

a. 抓好设备、材料的报价，确保设备材料质量达标；

b. 严格执行施工过程的随工检查；

c. 对隐蔽工程严格按施工规范要求施工；

d. 落实工程变更的申报和审批；

e. 倡导团结合作的施工精神；

f. 及时掌握并向业主负责人反映任何影响施工的现实状况，提出解决方案，最大限度地保障工程顺利实施；

g. 落实安全责任制度，杜绝安全生产事故违法乱纪的发生。

8.3、建立强有力的施工组织机构

根据本工程的特点。我公司将安排有经验的工程管理人员任项目经理，抽调具有多年工作经验及扎实专业知识的工程技术人员和管理人员组成工程项目部负责工程的全面组织、管理协调、保证施工计划的如期完成。

8.4、建立健全、行之有效的质量保证体系

1．在设立项目经理部的同时将指派专人负责工程质量。

2．制定严格的规章制度和岗位责任制。

3．从项目经理到工程的专业工程师以及每个施工生产人员都有明确的技术岗位责任制，特别突出在质量方面的具体责任、权利和利益，使其对各项工作和各生产环节自觉的形成一个质量保证体系。

4．优良的施工计划，按工序落实到班组。以经理部为中心，现场进行工序控制，实行自检、互检、专检制度。

5．多种形式对职工进行质量教育，强化质量意识。

6．项目工程开工前各单项工程负责人都要给职工进行技术交底，组织学习有关规程、规范和工艺要求，在施工中严格按照规程和工艺进行操作。

8.5、公共安全保证措施

1．为了保护全体工作人员和劳务人员的安全，防止意外事故的发生，我项目部设有专职安全员。

2．如有人员白天或夜间施工均要穿反光衣。

3．如果道路部分通车，将采取半封闭施工。

8.6、文明施工

1．制定工地规则，健全工地的各项规章制度，安排专职文明施工员督促搞好文明生产。

2．作业前在施工区域范围内严格按GB50194-93标准要求，结合施工路段的特点及车流情况，设置安全设施。

3．如发现文物、古迹、化石等属国家财产应及时报有关部门。

8.7、环保施工

1、施工期间保持现场整洁，施工设备和材料应妥善准放、储存，废料、垃圾和不再需要的临时设施及时从现场清除并运走。

2、作业中尽量使施工噪音维持在最低声级水平，保证不影响施工现场附近居民休息。

3、施工机械和施工车辆将采取一系列措施减小其运行和运输产生的扬尘，防止污染环境，保护公众健康。