对战机防护古人云：千里之堤，毁于蚁穴，在战机上亦是如此。第二次世界大战中，纳粹德国最先进俾斯麦号战列舰被英国皇家方舟号航空母舰的剑鱼攻击机击伤舵机，随后击沉，从而扭转战局。在飞机返航后，大多数人看见机翼和机身上的弹痕后，会认为应该在这些容易被击中的地方增强防护。可在我看来，应该在两翼间的连接柱上增强防护。剑鱼攻击机是老式的双翼战斗机，上下两机翼间由连接柱连接。试想，如果剑鱼战斗机上下两机翼间的连接柱被击中而断裂，就无法维持机翼稳定性，轻则降低战机升力，重则机毁人亡。诚然，从概率论而言，机翼和机身表面积较大被击中的概率更高，连接柱表面积较小被击中的概率更低。但是，一旦连接柱被击中这个小概率事件发生，战机就无法投下这改变历史的一发鱼雷，那么俾斯麦号便不会在此被击沉，战局也不会因此而改变。人们往往只看见了可见的弹痕——机身和机翼上的弹痕，却没有发现不可见的弹痕——引擎上的弹痕，因为引擎被击中的战机都已坠毁。换个角度来看，那些返航的战机引擎没有被击中所以我们才能看见它们机身和机翼上的弹痕，那些弹痕在引擎上的战机没有返航所以我们看不见引擎上弹痕。如此一来，应该在哪个部位增强防护就显而易见了。