保路运动的历史意义 邵喆泰、雷博文

蜿蜒崎岖的宜万铁路于2003年正式动工，它全长377公里，总投资225.7亿元，遍布岩溶、暗河等不良地质，成为是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。施工难度如此之大的铁路其实早在1903年修建方案即被提出，它的前身即使著名的川汉铁路。是什么让这条铁路修了整整100年？

1903年7月，一份奏折匆匆从四川送往北京，摆在了光绪皇帝的案头。这份奏折由四川总督锡良拟就。 在奏折里，锡良奏请朝廷批准川人自筹资金修建川汉铁路。而它的奏折受到了朝野的一致赞赏。光绪皇帝欣然批准川人自筹资金修建铁路。1903年12月，清政府颁布《铁路简明章程》：各省官商只要经过政府批准，都可以修筑铁路。商办铁路自此成为一条国策。次年年初，川汉铁路总公司在成都设立。其预定路线自成都，经重庆、宜昌，达汉口，全长3000公里。修建川汉铁路所需大量资金，主要用“田亩加赋”的办法来筹集。

至此全川7000万人无论贫富贵贱，人人都成了川汉铁路的“原始股民”。 

然而事情到了1010年却发生了改变。那年，英法德美四国银行团逼清政府订立借款修路合同。次年5月9 日，清廷在邮传大臣盛宣怀的策动下，宣布“铁路国有”政策，将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。四川修筑铁路的股金，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁布 “铁路国有”政策以后，由于拒不归还四川的股金。因此招致了四川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。

如今提到保路运动，就不得不让人联想到辛亥革命。由此可见，保路运动对中国近代化的进程有着不可忽视的推动作用。而其意义所在，大致可分为思想和现实两方面。

一．保路运动对人们思想的影响

在经历了清政府长达200多年的封建统治，到了清朝末期，人民思想早已被禁锢，软弱臣服的概念深入人心，普通老百姓更无从谈及抗议和反对，只是任劳任怨。清末时期，由于之前众多不平等条约的签订以及列强的欺辱，中国人民逐渐看清清政府的软弱无能与国家的衰败，开始希望挽救国家，从思想上逐渐敢于反抗，敢于斗争，但付诸行动者甚少。而由清政府宣布的“铁路国有”政策，彻底击垮了人民的底线。 清政府的政策通过电邮后，各地纷纷发出不平之声，其中以湖广川最为强烈，湖南最早成立了群众性的革命组织，各地有志人士的演讲更让人民的封建思想逐渐土崩瓦解。 在大约100年前，成都召开了在省股东和各团体联合大会，到会者有二千余人，“各色各样的人都有，学生和做手艺的年轻人，好象更多些。都朝一个方向在走，一条不很宽的三倒拐街变成了人的河流”。会长罗纶致开会词，指出川路收归国有和朝廷借款合同，性质违法丧权；介绍了各股东、法团和各方面人士多次恳请抗争而为了无所获的情况，以及“歌电”夺路、丧权、吞款与民为敌的顽固性和反动实质。接着，邓孝可、刘声元、程莹度等人，又登台激昂慷慨地发表演说。会上，还当场成立了具有重大意义的“四川保路同志会”，公推立宪派蒲殿俊为会长，罗纶为副会长，同时设立了总务、文牍、讲演、交涉四个部。 由于这场演讲大会，成都人民的反抗热情被深深的鼓舞了，许多忍受压迫的民众都加入同志会，参与了这场直接推动辛亥革命的具有重大历史意义的保路运动。保路运动使得人们拥有了敢于反抗，勇于斗争的意识，它使起初只能忍受压迫的人民在思想上有所解放。由于公然的反对清政府，使民众看到了清王朝并不是神，更让人民看到了清政府卖国求荣的丑陋表象。由于这是一场场群众性的反抗革命运动，也让那些胆小懦弱的民众对国家改革增添了信心。 因此，从保路运动对人民的思想作用来看，这场群众性的为谋求人民百姓利益的反抗斗争运动使得大多数人在思想上有所改变，他们看到了自己的力量，改变了自身任劳任怨，逆来顺受的心理，当民众内心充满信心和革命愿望，那么革命事业必将得到很大推动。所以说四川保路运动沉重地打击了帝国主义及其走狗清王朝在中国的统治，极大地鼓舞了资产阶级革命党人的斗志，更使人们深深禁锢的臣服思想被打破，更多的人开始走向革命道路，直接导致了辛亥革命的总爆发，为中国资产阶级革命立下了不朽的功绩。

二．保路运动对局势的影响

在保路运动过程中，四川地方政府形成了与中央政府的对峙，这种对峙不仅导致清政府坐失了镇压四川保路运动的良机，而且打乱了中央政府的全局部署，牵制了清廷大量兵力。

保路运动一开始，革命党人就采取“外以保路之名，内行革命之实”的策略，参加到运动中来，利用保路同志会作为合法的斗争工具。5月，革命党人在成都四圣祠法政专科学堂开会，商议同盟会在保路运动中的作用、立场和方略。成都会议的第一个成果是吸引了大批哥老会成员进入保路同志会，并且他们“在保路斗争中的作用越来越大”

革命党人还不失时机地策动属于封建地主和地方士绅领导下的民团参加到保路运动中来。为了进一步把保路运动引向革命，同盟会还采取了两个重大步骤，即召开新津会议和罗泉井会议。这两次会议不仅加强了同盟会与会党的联合，巩固了同盟会在联合战线中的领导地位，而且也筹议了四川革命的进程。

当9月8日，武装起义的枪声在成都打响，革命烈火迅速燃遍巴蜀大地；9月28日，辛亥革命时期由同盟会会员建立的第一个资产阶级革命政权——荣县军政府成立，清政府的统治在四川被撕开了一个口子，清王朝的统治已是日薄西山，夕之将至。

另一方面，为了镇压日趋激烈的川省保路运动，清廷手忙脚乱地从粤、鄂、湘、黔、滇、陕等六省调集大批军队入川助剿，削弱了这些省的反动武装力量。然而清政府看到保路运动势如破竹，便调集大量武昌驻军入川镇压，从而造成武昌防守空虚。这就为湖北革命党人发动起义大大减轻了军事上的压力，武昌起义也正是在此条件下爆发并取得了决定性胜利。

因此，从保路运动对现实的作用来看，与其说它成为了辛亥革命的导火索，不如说它加速了清政府的覆亡进程。若无四川地方政府与中央政府的对峙这一近代中国历史上的特殊事件的发生，武昌起义以及清廷垮台又必然呈现另一种状貌。

如今的宜万铁路（前身为川汉铁路）已成为“八纵八横”铁路网主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。10年，经过5万建设者7年的艰苦奋战，宜万铁路终于开通。一个延续百年的梦想，变为美丽的现实。但当我们透过这段历史再来看宜万铁路的竣工，会发现它又多了一层含义。