汽车车门防夹功能设计
作者：金鹏展
来源：《世界家苑·学术》2017年第06期

        摘要：本文首先分析了防夹技术的主要类型及原理，然后分析了汽车实现防夹功能结构组成及其工作过程，着重于对工作过程的分析。

        关键词：汽车；车门；设计；人性化；

        当前伴随着人们生活水平的不断提升，轿车已然进入了千家万户，并且得到了普及。当前，汽车更加需要符合人们对于舒适的需求。针对车内每一位的乘客而言，意外的安全保护问题占据着重要的位置。由此，其中最为重要的问题时避免发生小孩子发生意外的情况。汽车车门的关闭安全及防夹功能设计问题也逐渐成为人们日益关注的方面，成为人们购买车辆时所考虑的方面之一。汽车车门防夹功能设计的目的是为了更好的减少乘客或家人在不经意问关闭车门时对靠近车门及门框的手或者其他身体部位的意外伤害率，满足了人们对驾驶或乘坐汽车时的方便和安全性的需求，同时也符合现代化汽车通过车身构造对意外夹伤事故有效控制的安全要求。其主要研究范围是对汽车车门门框的构造设计及改进，利用现代电子传感技术及控制执行机构的相互配合来实现防夹。

        一、防夹技术的主要类型及原理

        当前，防夹功能的方面和规定具有着很特殊的要求。当前主要的防夹技术主要分为五类：非接触式传感器检测、接触式传感器检测、电流检测、纹波检测以及基于CAN和LIN网络检测。

        （一）非接触式传感器检测

        当障碍物进入传感器检测范围内时，传感器无需与障碍物接触即可采集信息，并将其发送给电子控制单元（Electronic ControlUnit，ECU）执行防夹操作。非接触式传感器检测要求有集成的红外传感器或超声波传感器，利用这类传感器作为障碍物检测部件来实现车窗防夹。

        此种检测方法，在车窗上受到了振动和空气动力学变化的因素等，但是这些要求传感器的多种集合，能够实现电路和模块。采用在其他领域广泛使用的红外传感器或超声波传感器作为核心部件来实现车窗的防夹功能比较困难。