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人物专访　——’‘——‘‘——’——’’——————’——’’——。‘——‘——。————‘——’——。　——‘————。——’’——　——　‘——‘——。’——’‘——‘‘————‘——’‘——‘’——‘。——‘——‘——’　；　：——不管如何的不情愿，日益严重的金融“海啸”波及到中国已成事实。对于万丰来讲，这或许是风险，　－——．．——．－——－．——．．——．．——．——．——．——．．——．．——．——．．——．——．．——．．——．．——．——．．——．．——．．——．————．——．．——．——．——．——．．——．．————．——．．——　；也或许是机遇，而这一切，势必都将取决于这位万丰“大家长”——陈爱莲来如何布局，怎样决策！　网　本刊编辑部　苏娟撰文　作为中国汽车制造业为数不多的女性老总，陈　爱莲被关注度无疑很高。尤其是在时下，当整个车　市乃至行业都开始笼罩上一　层由金融危机所传递　蘑　可以说，这段话已基本上成为了她的【Ｊ头禅，　对话万丰奥特控股集团董事长陈爱莲　尤其是“快乐创业”与“阳光心态”，更成为她长　期以来的座右铭。而事实上，在万丰这么多年的快　速发展过程中，陈爱莲的“阳光心态”功不可没！　有这么一件有趣的事：１９９４年，万丰刚刚创立　之时，面临了许多发展中的瓶颈因素，其中，资金　短缺最为棘手。为了保证企业下一步能有一个良好　运转的基础，陈爱莲决定亲自去向当地最大的银行　——出的浓重阴影时，陈爱莲的身影与姿态开始越发地　引人瞩目。　“你们中的大多数人一定是想问我，在金融危　机开始波及到中国车企时，万丰的应对策略是什　么，对吧？”　在口前的天津汽车工业高层论坛媒体专访中，　面对二十几位跃跃欲问的记者，刚刚考察完新投资　项目的陈爱莲，不顾￣ｉｌｑｌ＂的风尘与奔波的劳碌，还　未坐定，便将话匣子主动打开，爽利、干练的性格　由此可见一　斑。　工商行去贷款。小过，在当时，由于国家的大　力倡导，许多人都热情并积极地投身到了创业的　“洪流”中，于是，能够顺利获得银行贷款便日益　困难起来。当天，陈爱莲所拜访的这位行长恰巧在　办公室，但就当兴冲冲的陈爱莲刚刚将一只脚迈进　行长办公室的门槛时，已判明来者来意的行长立马　夹起公文包，做出了要外出的姿态，“不好意思，　你来的不巧，我正有要事去办！你先请回，改天我　们再约。”变相的“逐客令”并没有打乱陈爱莲的　方寸，相反，冷静并沉稳的她以朋友身份大方地回　应着对方：“您不必要紧张，我今天之所以来是想　请您去我们厂里指导一下工作，既然领导不方便，　那就请您改天务必赏光，到我们厂里去看看。”得　体的言辞与巧妙的应对，反倒让对方面露尴尬，有　“答案其实很简单——让危机成为契机！”陈　爱莲语调高昂，没有丝毫的疲倦之气。或许，在这　位生性乐观的万丰女“掌门”的人生词典中，就从　未出现过“疲倦”一词。　ｏ前提：快乐心经　“很多人这样问我：作为一　名女性，选择从事　以男人为主的机械制造业，不觉得辛苦吗？我这样　回答，创业的艰苦在所难免，也必然会遇到很多坎　坷，但能　能越过这些坎，关键要看你的心态。我　点局促不安了。没过多久，这位行长还真应邀来到　了万丰，看到热火朝天的生产场面后，当即就为万　丰留下了一笔高达１５０万的贷款！　“他之所以会这么爽快地同意给万丰贷款，用　天生就是个快乐的人，心态很阳光，更重要的是，　我幸运地遇到了…　个好时代一一社会赋予了我一　个能够允分施展才能的大舞台，囚此，］　作对于我　来ｌ『ｌ，已／ｆ　再仃仟何的压力和烦闷，相反，而是一　种乐趣　享受。而我，也总喜欢鼓励我的‘将士’　们，一定要以健康的心智、阳光的心态，去勇敢地　他自己的话讲：这是一个四处洋溢着欢笑，并充满　激情的团队，前途将无可限量！”事过多年，回忆　起当仞的情景，陈爱莲仍会流露出会心的微笑。　这只是众多事例中的一个。对此，陈爱莲有着　迎接挑战、战胜网难！”　第４页　汔车惰报Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　
人物专访　１９己独特的看法：“导致许多人的事业半途而废、　无果而终的原因，往往不是失败，而是疲倦——对　于事业追求过程中的心灵疲倦！这是一个常见、并　高发的症结。于是，如何能让自己始终保持一颗快　乐的心，用阳光四溢的心态去面对所有的波折，便　步发展壮大的绝好机会！因为所谓的危机，其实就　是指在危险中蕴藏有机遇！”此时的陈爱莲，笑容　可掬，乐观并１９信。　陈爱莲显然是有理由１９信的。　将时问的指针扳回到１９９７年，当时，一个危　成为我多年来一直追求并坚持的方向。”　而事实上，正是源于这种积极的心态，从去年　截止到目前，相对于大多企业降低目标、压缩生产、　机以出人意料的速度迅速席卷泰国，并在随后很快　蔓延到马来西亚、新加坡、日本、韩国等地，甚至　波及更远，它就是亚洲金融风暴！到了１９９８年，　忙于裁员、甚至关闭工厂等的“自我救赎”不同，　在许多企业的资金链面临严峻考验的关口，万丰反　倒平静并从容地在环渤海湾地区进行新项目的调　研与考察。　“最近，我们浙商常常聚在一起讨论一个话　题，就是改革开放３Ｏ年以来，我们走过了解放思　想的１０年春天、艰苦奋斗的１０年夏天、收获成果　的１０年秋天；而今，又面临了危机重重的冬天。　那么，接下来的路该如何去走？我们又该以怎样的　心态去面对？我个人认为，除了要做好必要的各项　应对措施外，还应该有一个更加开放的视野与更加　阳光的心态！”　的确，在很多时候，微笑就像一把神奇的钥匙，　它可以将人心灵的迷宫打开，届时，阳光自会不请　自来。　ａ化解：让危机成为契机　时至今日，愈演愈烈的金融“寒流”不但已经　严重影响到美国通用、福特、克莱斯勒等本土的汽　车巨头与零部件生产厂商，同时，更仿佛一只扇动　着病毒的巨大蝴蝶，殃及到了世界各地的汽车区　域，甚至有一直被看好的“金砖四国”。于是，中　国也便在劫难逃。但是，机遇与挑战对等存在。危　机所带来的并非全部都是恶魔——上世纪７０年代　的石油危机，造就了小排量车的风行，而日本的汽　车产业也借此在全球占据了一席之地。　那么，这一次来１９大洋彼岸的“蝴蝶”将会为　我们扇动起怎样的机遇？特别是对于中国的本土　企业来讲，能否顺利地突破发展瓶颈，创造历史奇　迹，也便成为一个令人拭目以待的话题。但毋庸置　疑的是，无论外界怎样风云变幻，企业内在的修炼　才是应对危机最行之有效的根本所在！　“特别是对于优秀企业，危机更是促使其进一　亚洲一些经济大国的经济开始萧条，企业大批破　产，社会也因此一度陷入到了混乱之中。　，乍为这场大危机的亲身经历者，陈爱莲至今仍　清晰地记得以上这一幕所带给自己的强烈触动：　“不，这绝不是灭顶之灾！相反，应该是万丰实施　低成本扩张的机遇到了！”“因为汽车与其他物品不　同，它并非奢侈品的范畴，而是与人的生活息息相　关的必需品。”　正是由于坚定恪守了这样一则信念，万丰开始　了它积极的筹备与应对。首先，在一番审时度势后，　以陈爱莲为首的万丰人将下一步发展的平台瞄准　在了上海，“抢占这个改革开放的前沿阵地，使其　成为我们接轨国际市场的窗口，将是促成万丰下一　步飞跃的必由之路。”当时的陈爱莲，信念坚定。　而在随后展开的市场调研中，细心的万丰人发现了　一家生产摩托车铝轮的中韩合资企业，在１９９７年　竣工之时恰逢金融风暴，又加上市场定位的失误，　两年来一直处于停滞状态。看到这个情况，陈爱莲　马上召集相关人员对这家企业进行评估，最后认　为，该公司的整体布局合理，厂房设备等硬件设施　较新，只要投入少量资金加以改造，便可以将生产　能力迅速提高。于是，在做好了充分的市场准备后，　１９９９年初，万丰正式挥师上海浦东，整体收购了这　家企业，迈出了跨地域发展的第一步。收购完成后，　新公司运行仅三个月，就实现了原企业一年的产量。　其次，面对突如其来的金融风暴，陈爱莲还抓　住时机，对公司的内部建设进行了完善与充实，尤　其是在企业的文化建设方面。“没有文化就没有灵　魂！”当年多次考察了国外公司，并深受感触的陈　爱莲，这样定位企业文化的巨大威力。“未来企业　的竞争，必将是软实力的竞争，在这其中，文化所　起的作用不容小觑！因为只有它，才能够使一个团　队形成一种共同的合力，进而朝着一个共同的方向　汔车情报Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　第５页　
人物专访　去努力！”因此，当其他工厂的工人苦于在缩短了　工作时间后而无处打发时间时，万丰内部的全员学　习运动却在轰轰烈烈地展开——除了文化培训，还　有军事特训。总之，正是得益于这种大变革时期的　“忙里偷闲”，使万丰储备了一批有着坚强意志与　团队精神的精英型队伍，为下一步经济回暖时的快　速发展提供了切实保障。　其后，为了更好地、多方位满足各层客户的不　同爱好与需求，当年的万丰又开始注重起了研发力　量的积聚，不仅引进了大批专业人才，——包括留　学美、德、英、日的学者，行业标准制订者，原国　家机关工作人员，以及国有大型企业的精英，而且，　在铝轮项目的发展上，万丰还引进了几位具有国际　声誉的专家，作为行业标准的制订者，他们的加盟　使企业解决了在技术力量和管理经验方面的瓶颈　问题，使企业的各项技术指标均达到国内领先水平。　在此基础上，万丰的产品也开始花样百出，不断翻　新，出炉了许多至今仍被厂家赞誉不绝的经典产品。　事实证明，在陈爱莲大胆、睿智的决策下，经　过了此番亚洲金融风暴洗礼后的万丰，不仅没有大　伤元气，相反，而是借危为安，获得了前所未有的　发展契机，最终在行业中脱颖而出、独树一帜。　而今，一直笃信“市场是最好的老师”的万丰，　一路走来，已经经历了类似的洗牌有三次，每一次　洗牌，对万丰来说，就提升了一次，成熟了一次。　现在，在危机面前的它，不仅有了一套相对成熟的　心得体会与应对措施，同时，也更懂得了该如何发力，　如何收场，以及如何在危机中把握机遇与创造机会。　“生活有时是道难题。它不管你愿不愿意，都　会让你陷进去，尝尝它的滋味。既然生命是需要在　困苦中才能生出光彩，那么，我们又何苦回避挑战　呢？”陈爱莲如是说。　ｏ底气：自主创新　作为中国汽车零部件行业的领军企业，万丰奥　特的自主创新在行业内独树一帜。有这样一组资　料：在万丰成立的十几年内，单是专利就多达几百　项，新产品开发有２８００项之多，并相继搭建了国　家级技术中心、院士工作站、留学生创业园等高端　的科研平台。在最近结束的２００８年天津汽车工业　高层论坛上，陈爱莲更是代表全体中国汽车零部件　第６页　汔车睛报Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　业同行作了《高端汽车零部件的自主创新是中国汽　车工业从做大到做强的基石》演讲，获得了与会代　表的共识。　面对这一被业界惊叹不已的“万丰速度”，一　向低调而务实的陈爱莲言语简单而朴实：“如果用　两个字来概括万丰履历的话，就是创新！”谦逊的　言辞中仍然难掩一种由内而外所流露出的自豪。　确如陈爱莲所言，回顾万丰的发展历程，自主　创新在其中所占的份量尤为突出。特别是自１９９７　年陈爱莲明确提出了“科技创新是企业发展的永恒　主题”后，自主创新更成为了保障万丰持续发展的　不竭动力。　由此不难想象，一路走来的万丰，之所以能够　拥有像美国通用、福特，德国大众，日本丰田，韩　国现代等一系列国际巨头为合作伙伴，最根本的原　因还是万丰自身的实力与品质。而这一切的背后，　自然又与“自主创新”密不可分。所以，正是凭借　着对研发、创新的执着不渝和扎实推进，此时的万　丰也绝非彼时起步期的万丰，正如那句老话，“实　力决定话语权”。　“时至今日，在金融‘海啸’的推动下，社会　的各行各业将再度面临一次新的整合与竞争，发展　的结局，无非是‘壮大亡小’——有竞争实力的优　秀企业通过整合，进一步壮大，而缺乏竞争实力的　一批中小企业，只能归于消亡。不过，从长远来看，　这其实是产业发展所传递出的一种由成长迈向成　熟的信号。”陈爱莲言辞凿凿，有理有据。　具体到中国的零部件产业，陈爱莲认为，若想　让企业从成长中走向成熟，关键在于一个“走”字。　即不能仅仅满足于有多大规模，多少产出，而是应　通过走自主创新的道路，培育出更强的国际竞争能　力。以万丰为例，目前的工作重点是要通过整合与　提升尽快推进四个转型，即：向“节能环保型”转　变；向“设计服务型”转变；向“技术输出型”转　变；向“文化输出型”转变。　在陈爱莲看来，这四个转型，不仅是我国零部　件企业转变发展方式的长远之路与必由之径，同　时，更是万丰的当务之急。　ｏ未来：依旧乐观，充满信心　最近一段时间，大多数企业领导人在谈及对未　
人物专访　来前景的展望时，几乎都会不约而同地或委婉，或　低调，甚或避而不谈。在此问题上，陈爱莲言简意　赅但语气高扬：“充满信心！”　在她眼中，目前已成为全球最大铝轮生产基地　的万丰，拥有了一批高端的ＯＥＭ品牌为其固定的　合作伙伴，这无疑为其提供了接触世界其它高端零　部件企业的平台与机会。　前，在万丰的几大产业中，汽车零部件这块整体销　售情况受到了一定的冲击——总体完成预定目标　的８０％，出现小幅回落。但依旧健康的产业结构，　令人羡慕的充盈资金流，都使之成为整个行业内少　有的赢家之一。用陈爱莲的话讲：“此次的天津之　行，我除了要参加论坛外，另有一个重要目的——　考察环渤海湾的投资项目！”而这，明显构成了目　前危机浪潮中能够安然过关的又一张王牌。　“我们计划能在明后两年资本价格足够低的　时候，在确保自己资金链安全的前提下，以更低的　成本，来筛选企业、筛选项目，进行大胆的收购重　组或战略性产业投资！”　若此计划能最终落实，当年“亚洲金融风暴中”　“不断的挑战与近乎苛刻的要求，为我们的创　新与提升提供了可能。”源于这种外部环境的促使，　而今的万丰，手中已拥有了两项不斐的资源——品　牌与技术。印度零部件厂的多次前来洽谈，就是这　一优势的最佳佐证。换句话说，一直被印度方面期　望以技术与品牌来入股、设立海外合资公司的万　丰，显然已在国际市场中具备了一定的地位和影响　成就了万丰的一幕将戏剧性地在十年后再度上演。　不过，类似的剧情，不一样的结果——此番蓄势而　来的万丰，已褪尽了当年的青涩，具备了成熟与稳　健特质的它，更加懂得如何得心应手地将机遇转化　为挑战，变危机为发展的契机！　力。恰好，对于时下紧迫的“抗寒’’工作而言，这　种“内功”的作用自是不必言喻。　另外一点，其实也是构成万丰现在自信满怀的　关键因素——万丰拥有非常充足的现金流！截至目　ｌ　现代为中国“定制”新型小车伊兰特要本土化　ｌｉ　ｌ　北京现代汽车有限公司总经理卢载万近日在接受采访时表示，公司计划在２００９年到２０１１年，每ｉ　ｌ年都准备投放１－２个新车型。其中，２０１０年将投放一款“ｃ１级”（国内习惯称为Ａ０级）轿车，这款ｌ　ｌ　Ｃ１级小车就是此前报道的由现代汽车专为北京现代和中国市场打造的小型车。但卢载万表示，北京现ｉ　ｌ代生产的这款小型车不会利用已有的雅绅特或是现代汽车集团刚刚发布的小型车ｉ２０的底盘打造。“这ｌ　ｉ款车是全新设计的，平台也是新的。在中国市场的投放将是全球首发。”他同时称，这款小型车会包括ｌ　ｉ四门三厢版和五门两厢版两种形式。据了解，北京现代投产此车的目的是取代因为制造成本过高而对ｌ　中国市场“水土不服”的雅绅特车型。　ｌ　ｉ　【专家解读】北京现代的市场机会已经明显缩小。小车市场是其最大的增量市场，因此低成本的ｉ　ｌ小车很重要，目前的车型成本高带来难以与乐风等车型抗衡，加之北京现代２工厂的折旧费用较高，　ｉ　ｌ因此市场增量难度很大，由此迫使其进一步改进设计推出新品。；　　ｌ　ｉｌ　东风重卡实现出口伊朗１００００辆　ｌ　ｉ　１１月１２日，东风商用车公司在十堰基地举行东风重卡出口伊朗第１００００辆交车仪式。东风商用ｌ　ｌ车公司党委书记、副总经理黄刚向东风商用车伊朗经￣ｉｆ／ＨＥ务商ＳＡＩＰＡ汽车公司交付了第１００００辆东风ｌ　ｌ重卡钥匙并宣布发车。据了解，伊朗是东风商用车公司在海外市场首次实现１００００辆的市场，其中天ｌ　ｌ龙、大力神系列超过８０００辆。作为未来发展战略的重要市场，东风商用车公司将在伊朗建立经销商网；　ｌ络，通过服务商建立体现东风高水平高质量的服务保障体系，根据伊朗国内政策，２００９年还将导入国ｉ　ｌ　ＩＩＩ新品，实现市场份额的再度提高。　ｌ　２　【专家解读】东风重卡的２００８年表现突出，其销量地位有进一步提升，而且海外市场的投入较大，ｌ　表现突出。　泛车情报Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　第７页　

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