城市交通与道路系统学习总结
1、问题导向
在控制性详细规划关于道路交通系统方面,一般有4类图纸,具体可根据需要选择:
(1)道路交通现状图 (2)道路系统规划图
(3)道路系统分析图 (4)公共交通规划图
图纸类型 | 表现内容 |
(1)道路交通现状图 | ①道路现状等级; ②立交口位置及形式; ③铁路位置; ④客运站位置; ⑤文字及数量统计:道路宽度、断面形式、道路密度等。 |
(2)道路系统规划图 | ①道路等级(高速路、快速路、主/次干道、支路); ②道路断面规划; ③道路中心线; ④社会停车场(位置、面积、停车位数量); ⑤公交停车场(位置、首末站等); ⑥加油站(需满足服务半径); ⑦铁路位置; ⑧客运站位置。 |
(3)道路系统分析图 | ①道路等级(高速路、快速路、主/次干道、支路); ②立交口形式(分离式、互通式、标准式、T字型式、左进右出式、右进左出、右进右出); ③道路中心线; ④社会停车场(位置、面积、停车位数量); ⑤公交停车场(位置、首末站等); ⑥加油站(需满足服务半径); ⑦铁路位置; ⑧客运站位置。 |
(4)公共交通规划图 | ①公交路线; ②公交站点及首末站; ③轻轨位置及首末站; ④注明各站点服务半径(需满足规范)。 |
2、具体规范及注意事项
(1)道路交通现状图
①道路现状等级:
划分依据:根据该道路的服务功能及机动车道数划分
级别/项目 | 级别 | 设计车速 (km/h) | 双向机动车车道条数 | 机动车道宽度(m) | 分隔带设置 | 道路断面形式 |
快速路 | —— | 100,80,60 | ≥4 | 3.75 | 必设 | 2 |
主干道 | 1 | 60,50 | ≥4 | 3.75 | 应设 | 1234 |
2 | 50,40 | ≥4 | 3.75 | 应设 | 123 | |
3 | 40 | 2-4 | 3.5-3.75 | 可设 | 123 | |
次干道 | 1 | 50,40 | 2-4 | 3.75 | 可设 | 123 |
2 | 40,30 | 2-4 | 3.5-3.75 | 不设 | 1 | |
3 | 30 | 2 | 3.5 | 不设 | 1 | |
支路 | 1 | 40,30 | 2 | 3.5-3.75 | 不设 | 1 |
2 | 30,20 | 2 | 3.5 | 不设 | 1 | |
3 | 20 | 2 | 3.5 | 不设 | 1 | |
②立交口位置及形式;
注明现状立交口的位置,与地形图及实际调研为准。
③铁路位置;
注明现状铁路及铁路站口的位置,与地形图及实际调研为准。
④客运站位置;
注明现状客运站及各站口的位置,与地形图及实际调研为准。
⑤文字及数量统计:道路宽度、断面形式、道路密度等。
现状调研统计出道路的宽度、断面形式及道路密度等,是后期道路系统规划及调整的依据:如根据现状道路密度计算出是否满足规范(有公式如下)
不满足可适当调整后期路网的密度,规范如下:
《城市道路规划设计规范GB50220-95》
大中城市道路网密度指标表:
城市规模与人口(万人) | 快速路 | 主干道 | 次干道 | 支路 | ||
道路网密度 (km/km2) | 大 城市 | >200 | 0.4-0.5 | 0.8-1.2 | 1.2-1.4 | 3-4 |
≤200 | 0.3-0.4 | 0.8-1.2 | 1.2-1.4 | 3-4 | ||
中等城市 | 1.0-1.2 | 1.2-1.4 | 3-4 | |||
小城市道路网密度指标表:
城市人口(万人) | 干路 | 支路 | |
道路网密度 (km/km2) | >5 | 3-4 | 3-5 |
1-5 | 4-5 | 4-6 | |
<1 | 5-6 | 6-8 | |
(2)道路系统规划图
①道路等级(高速路、快速路、主/次干道、支路);
同上。
②道路断面规划;
同上表,根据不同道路等级选择相应的断面形式;
③道路中心线;
④社会停车场(位置、面积、停车位数量);
公共停车场的用地总面积按规划城市人口没人0.8-1.0㎡计算,其中机动车停车场用地为80%-90%,自行车停车场用地为10%-20%。
机动车公共停车场服务半径:市中心区≤200m,一般地区≤300m,自行车公共停车场服务半径50-100m并不得>200m。
停车场用地(每辆车):小汽车30-50㎡;大型车70-100㎡;自行车1.5-1.8㎡。
⑤公交停车场(位置、首末站等);
公交站服务半径300-500m,公交线路网密度:市中心3-4km/km2,城市边缘区2-2.5km/km2。
⑥加油站(需满足服务半径);
公共加油站服务半径:0.9-1.2km,且以小型为主。
⑦铁路位置;
⑧客运站位置。
3、调研导向
(1)根据地形图及现场调研确定现状道路的宽度、断面及路网密度;——与规范对比后,查看总规的调整是否均满足规范,若没满足,则通过控规进行调整。
(2)调研时应注明现状火车站、港口、客运站、加油站、公共停车场等位置。
(3)调研时应注意,现状在建的道路与总规的宽度及断面形式等是否有调整,应与甲方拿到最新道路规划建设图或施工图,以确定道路坐标及其他内容的变动。
(4)调研时要了解濑湍港目前的建设情况。
(5)
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