城市交通与道路系统学习总结

1、问题导向

在控制性详细规划关于道路交通系统方面，一般有4类图纸，具体可根据需要选择：

（1）道路交通现状图 （2）道路系统规划图

（3）道路系统分析图 （4）公共交通规划图

2、具体规范及注意事项

（1）道路交通现状图

①道路现状等级：

划分依据：根据该道路的服务功能及机动车道数划分

②立交口位置及形式；

注明现状立交口的位置，与地形图及实际调研为准。

③铁路位置；

注明现状铁路及铁路站口的位置，与地形图及实际调研为准。

④客运站位置；

注明现状客运站及各站口的位置，与地形图及实际调研为准。

⑤文字及数量统计：道路宽度、断面形式、道路密度等。

现状调研统计出道路的宽度、断面形式及道路密度等，是后期道路系统规划及调整的依据：如根据现状道路密度计算出是否满足规范（有公式如下）

不满足可适当调整后期路网的密度，规范如下：

《城市道路规划设计规范GB50220-95》

大中城市道路网密度指标表：

小城市道路网密度指标表：

（2）道路系统规划图

①道路等级（高速路、快速路、主/次干道、支路）；

同上。

②道路断面规划；

同上表，根据不同道路等级选择相应的断面形式；

③道路中心线；

④社会停车场（位置、面积、停车位数量）；

公共停车场的用地总面积按规划城市人口没人0.8-1.0㎡计算，其中机动车停车场用地为80%-90%，自行车停车场用地为10%-20%。

机动车公共停车场服务半径：市中心区≤200m，一般地区≤300m，自行车公共停车场服务半径50-100m并不得＞200m。

停车场用地（每辆车）：小汽车30-50㎡；大型车70-100㎡；自行车1.5-1.8㎡。

⑤公交停车场（位置、首末站等）；

公交站服务半径300-500m，公交线路网密度：市中心3-4km/km2，城市边缘区2-2.5km/km2。

⑥加油站（需满足服务半径）；

公共加油站服务半径：0.9-1.2km，且以小型为主。

⑦铁路位置；

⑧客运站位置。

3、调研导向

（1）根据地形图及现场调研确定现状道路的宽度、断面及路网密度；——与规范对比后，查看总规的调整是否均满足规范，若没满足，则通过控规进行调整。

（2）调研时应注明现状火车站、港口、客运站、加油站、公共停车场等位置。

（3）调研时应注意，现状在建的道路与总规的宽度及断面形式等是否有调整，应与甲方拿到最新道路规划建设图或施工图，以确定道路坐标及其他内容的变动。

（4）调研时要了解濑湍港目前的建设情况。

（5）