奔腾维护使用和清洗节气门
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奔腾维护使用和清洗节气门 近期部分车友(河北、北京等地)经常被忽悠,一次正常保养花费1660多元,山东目前还没有这样的黑心4S店,希望广大车友提高警惕!作为老车友,感觉责任重大,希望车友正常保养时不要超过600元,普通机油不要超过400元!有故障的另算,合理的工时费不要去计较,工人的收入不比我们高,要知道保健品不治病,花钱还浪费资源产生废料。希望我的朋友仔细看看一些好作业、好经验,来论坛要有收获,提高自己,不能浮躁,不能起哄,不要拿别人的事故、故障来惩罚自己。自己有什么问题就解决什么问题,一个车型的质量技术缺陷不是我们能鉴定的,我相信大多数的车都是合格产品,希望我的车友都开好自己的车,管好自己的车,方法不一定照搬——以车会友,加强交流,安全行车,从我做起!(于12月11日)
首先说明,自己没有系统学过汽车专业,只是经验加上自己的理解,想多少写多少,很不系统,不当之处请批评指正。
内容共分两大部分,第一是日常使用与维护,自己都能做到。第二部分,专门说下自熄火的预防—清洗节气门。 第一部分,日常使用与维护
车友经常把自己的爱车比作老婆(老公)、小妾或者孩子,把它当成了家庭一员,也说明了车在自己心中的地位,在一般中国家庭,除去房子就属上他了,特别刚解决温饱问题的中国家庭,私家车算是一件奢侈品,消耗品。同时,汽车担负着另一项特殊使命——交通安全,了解一点汽车知识,开好、管好自家车是首要任务。爱车就是爱自己,你对它好,它就乖乖的为你服务,毫无怨言实现安全快捷,给你旅途带来无穷乐趣。
爱车的目的还是为我服务,想叫马儿跑,先把马喂好!专业车队运输单位有专人管,有自己的修理厂,在没有4S之前都是强制保养,保养内容和范围也比现在4S多,表面看修车花钱可能多点,但设备故障率和事故率降低了,也就带来了更大经济效益,就连保险费率也是最优惠。现在有了4S专业维修站,但由于服务态度,技术水平,网点分布,路途遥远,赚钱心理等因素,服务很不到位,所以私家车的日常维护,还需要自己了解一些。
爱它并非娇生惯养,只要平时多注意观察,掌握一些相关知识就可以,要预防为主,发现问题苗条及时处理,消除隐患,我们目标是——出车零故障。所谓零故障,并非车不出毛病,是指车辆行驶在途中不出故障,或者遇到小问题自己能处理,不会把自己丢在荒郊野外再求救,不因车况、性能而诱发交通事故。
结合奔腾和自己了解的,谈谈日常维护和体会,希望对于爱车的新同学有所帮助。近几年由于家用汽车迅猛发展,轿车的主动安全配置,可靠性、稳定性也随之提高,但增加了一些不该加的配置,需要我们动手做的很少,简单的说只要是:会听,会看,判断,遇到不明白的及时打电话。
1.例行保养,这是驾驶员自己做的,主要包括出车前,行车中、收车后三个时段,简化的说:
1).出车前首先绕车转一圈,观察轮胎气压、螺丝、车身等有无异常。
2).打开引擎盖(出长途前或定期),查看防冻液、刹车油、机油、助力油、自动变速箱油、玻璃水,视情况补充(首保时最好备用小包装机油和防冻液)。燃油在出长途时加满,平时可以大半箱油。
3).打开钥匙,转到工作状态(两档工作灯都亮),此时电脑自检,汽油泵工作,一秒钟浏览各仪表灯工作状态,启动前灯光、空调等用电设备应关闭状态,既保证启动电流也怕烧毁用电设备。
启动发动机时,脚要远离油门,防止误加油淹缸,转动钥匙一次启动成功。当发动机声音变小,大约1—2分钟(南北有差异,预热上机油至少30秒以上,北方冬天室外适当延长,预热时间一直有争议,我认为怠速降到1千转再起步为好),缓慢行驶一会,温度升高以后就可放心加油了。也有人提倡起步就走,低速行驶几百米,由于道路条件所限,一般做不到。 4).行驶中,在保证安全(不超速)的前提下,尽可能跑快点,有利于发动机动力发挥和充分燃烧排放。行车中主要察看机油压力、水温、发动机、电瓶故障灯,其他仪表作为辅助,还要监听动力、杂音等。空闲再看其他仪表,测试瞬时油耗,操作其他设备等,尽量不看转速表。
5).长途行车切忌疲劳驾驶,感觉乏困就停下,休息2分钟就会保你平安。停车时绕车转上一圈,查看轮胎、螺丝有无异常,有无漏油漏水,新车或者刚修过刹车系统以后,更要仔细,可用手靠近轴头,或者吐口沫感觉是否发烫。
6).出车回家以后(长途),关闭大灯和空调(怕忘)再熄火,手刹要么用力拉紧或者直接不拉(平地),避免流坡和忘记松手刹跑车。行车中发现的问题要及时修好,不要放过任何疏漏和细节,保证车况完好。
2.按规定到维修站(4S)保养,偏差不要超过1千公里,全国联保,自己选择维修点,保修期内不提倡自保,因为厂家有登记,出现问题不能索赔更吃亏,再好的车也有索赔,机油和机油格是强制的,有些项目可以选择,不要任由4S忽悠。另外防冻液、刹车油都不要乱掺,主要防止化学反应失效和腐蚀。
车子出了问题不用着急,自己先找原因,解决问题才是根本,争取索赔但要理由充分。
3.自己动手的小窍门
1).保险丝拔出看看,有的两端接触不好,反复插几下或者擦干净即可,防止电路莫名其妙的故障。
2).有运动就需要润滑,合页、车门、车门锁,天窗、开关、玻璃升降等,天窗可以把挤出来的油再抹回去。
3).如果你的车一万多公里,也没换过胎,最好搞一次轮胎换位,并做轮胎平衡,轮胎专营店比较便宜。
轮胎气压一月去专业店充一下最好,过高过低都可导致爆胎,高速时低压更容易爆,为了折中我把胎压控制在2.5~2.6之间。
4).行驶中若出现共振,车身发抖,方向发抖,轮胎磨损严重,要及时去做定位和平衡。 5).隔一段时间自己亲手洗一次车,这比打蜡重要,可以及时发现问题。发动机舱灰尘不能过多,既影响美观还影响检查和散热,还可能诱发次生故障,油渍用高压水枪,要在发动机熄火半小时以后清洗。
6).做好行车记录,注意观察油耗变化,网上有个油耗计算工具,加油填写数字即可。掌握发动机工作状况比节省油钱还重要,主要是及时发现问题并处理,不用天天盯在油耗显示上。
7).当出现怠速不稳,油耗变大时,最好及时清洗节气门,因为这是最简便的,清洗方法最后说。引起原因与汽油质量、运行时间和跑车慢有关,空气环境也影响。
不要小看怠速不稳,可以导致发动机熄火,熄火对自动挡车比较危险(手动挡可以通过变速箱反驱动发动机),这可能是电喷和电控节气门最大的弱点,当年设计者可能没有预料到,要找更深层次答案需要去10几年前的发动机,奔腾出来时间太短,还没有资历回答。 3.关于奔腾保养费高,也不是坏事,既然中级车就不应该采用低端配件,奔腾整车价格10几万,并不代表都用10多万车的配件,奥迪配件一样敢用,但是安全可靠性提高了。我们也可以从以下几项节约,不搞特殊服务:
1).机油——298和138一桶的机油都是厂家试验,并推荐许可的,138的机油粘度低,流动性好阻力小,更适合新车间隙小的特点,用138的机油就省了160元。如果说影响寿命,过去32元长城机油都可以跑40万公里不大修,138的机油也能跑到40万吧?对于私家车来说一般跑不到。
2).汽油格——奔腾的汽油格280元确实不便宜,但不是强制项目,由它引起的次生故障也不可怕,可能导致油路堵塞,高速供油不足,不会有太大问题发生,所以我们尽可能的延长。 既然不是10元钱的,也别着急换了,使用寿命与油品有很大关系,一般情况下3—5万公里没事,如果自己会拆洗,可能延长到10万公里再换。我车3万公里还没换,2万多公里时拆过一次,用清洗剂反冲洗不算脏。由于拆卸比较复杂,还是不提倡自己弄,过去车友发过照片,有喜欢动手的也可以找找。
3).发动机及喷油器清洗——应该算特殊服务,除非感觉动力不足,有积碳时才搞。我由于油耗增加,怀疑是油质(一次)产生积碳,也是为了试验找原因,才主动进行过清洗,结果油耗更高!可能是油路更畅,电脑数据没有归零所致。
4).变速箱油——这是自动挡必须换的,新车开始磨损严重,可能杂质较多,早更换一次好,以后可以延长或者不换。
手动变速箱更无所谓,换不换也花不了几个钱,没有自动变速箱那么娇气。
5).火花塞——奔腾采用铱金火花塞,就算不值99元,也值70元吧?不要轻易就换,不能和10元的比。奔腾重要配件采用高质量,提高了可靠性和安全性,也说明了奔腾车的厚道。如果奔腾也用便宜配件,那才是车买亏了。
注意:铱金的火花塞间隙不是0.6—0.7mm,大概是1.3mm左右,喜欢动手的车友1万公里可以看看,寿命大概是10万公里,不击穿、跳火好就是好样的。
6).空调滤芯可以经常水洗再用(洗洁精或84),这样可以重复几次,既省钱又卫生。其他是不是也可以重复利用呢?
第二部分,清洗节气门的重要性!
一、节气门脏的危害和我遇到的:
当你的车出现怠速不稳,油耗升高,又找不到其他原因,可能是电子节气门脏了,严重时可引起行车熄火。自动挡行车熄火有危险,熄火以后方向、刹车都会失去助力,如果紧张或处置不当,后果很严重!