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新建铁路南昌至赣州客运专线CGZQ-12标一分部山田上行大桥施工方案

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新建昌赣铁路CGZQ-12标段灯盏塘特大桥工程

实施性施工组织设计

编 制：

审 核：

技术负责人：

单位负责人：

中铁二十一局集团有限公司昌赣客专CGZQ-12标项目经理部

二〇一五年八月

灯盏塘特大桥实施性施工组织设计

（一）编制依据、范围及设计概况

1.编制依据

1.1《新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程施工总价承包招标文件》、有关设计图纸，指导性施工组织设计。

1.2国家、铁路总公司发布的有关施工技术安全规则。

1.3国家和铁路总公司颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。

1.4对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。

1.5本地区自然环境、气候条件和资源条件。

1.6本项目为完成本工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。

2.编制原则

2.1严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计。

2.2坚持“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体及和谐铁路建设理念。

2.3确保工期、确保设计速度，确保工程质量和安全目标的原则。

2.4坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点和运输生产安全”的原则。

2.5突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。

2.6配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。

2.7合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。

2.8遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。

2.9贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。

2.10遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。

3.编制范围及设计概况

新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程CGZQ-12标灯盏塘特大桥，起迄里程：DK402+288.30～DK404+224.23，中心里程DK403+225.65，主要承担桥梁的基础及下部结构施工。

（二）工程概况

1.线路概况

灯盏塘特大桥位于赣州市赣县灯盏塘范围内，本桥址位于山区地带，用于跨越山谷地带，两侧桥台均位于山坡较为缓和地段。灯盏塘特大桥位于半径7000m的曲线上，起讫里程为DK402+288.30～DK404+224.23，桥梁长度为1935.93m,全桥孔跨布置为:13-32m简支梁+1-24m简支梁+45-32m简支梁。

桥址于DK404+332.5～DK404+335.8处跨越土路，与线路大里程夹角为90度。

桥址于DK403+679.8～DK403+682.7处跨越水泥路，与线路大里程夹角为97度。

桥址于DK403+635.8～DK403+642.7处跨越水泥路，与线路大里程夹角为40度。

桥址于DK403+505.8～DK403+477.1处跨越水塘，与线路大里程夹角为90度。

桥址于DK403+475～DK403+426.5处跨越水塘，与线路大里程夹角为90度。

桥址于DK403+349.2～DK403+338处跨越水塘，与线路大里程夹角为90度。

桥址于DK402+855～DK402+853.1处跨越沟，与线路大里程夹角为120度。

桥址于DK402+843.3～DK402+796处跨越水塘，与线路大里程夹角为90度。

桥址于DK402+789～DK402+786.7处跨越沟，与线路大里程夹角为70度。

桥址于DK402+763.9～DK402+759.2处跨越水泥路，与线路大里程夹角为30度。

2.主要技术标准

（1）铁路等级：客运专线

（2）正线数目：双线

（3）正线线间距：5.0m

（4）速度目标值：设计速度250Km/h，预留提速条件

（4）设计竖向荷载：“ZK活载”；

（5）轨道类型:CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道

3.主要工程项目和数量

本桥南昌台采用挖方桥台，赣州台采用矩形空心桥台； 2、6～8、12～18、24、25、35、36号桥墩采用圆端形空心墩，其余桥墩均采用圆端形实体墩；采用钻孔桩基础，根据不同跨度及地质条件分别采用1.0m、1.25m桩径。本桥主要工程数量见下页附表。

（三）建设项目所在地地区特征

1.自然特征

1.1工程地质

根据勘查资料揭示，桥址区的岩土层按其成因分类主要有：人工填土、淤泥、粉质黏土、泥质砂岩、砂砾岩。

1.2水文地质特征

桥址区地表水发育，主要为沟谷内水沟、水塘水，场区内沟渠纵横，水塘星布，地表水较发育。主要补给形式为大气降水补给，受季节影响明显。地下水类型分为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。

桥址区DK402+293.00～DK403+171.00附近地表水有酸性侵蚀，二氧化碳侵蚀，环境作用等级为H2；DK403+171.00～DK403+595.00附近地表水无化学侵蚀，无氯盐侵蚀，地下水有酸性侵蚀，地下水有酸性侵蚀，二氧化碳侵蚀，环境作用等级为H2；DK403+595.00～DK404+219.00附近地表水有酸性侵蚀，化学环境为H2，有二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为H1，地下水有酸性侵蚀，化学环境作用等级为H1，有二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为H2。

1.3地震动参数

桥址地震动峰值加速度为0.05g，动反应谱特征周期为0.35s。

1.4气象特征

线路沿线属中亚热带丘陵山区季风湿润型气候，区域内气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，日照充足，无霜期长。

沿线多年平均气温18.3℃。七月为最热月，多年平均气温29.5℃，极端最高气温40.2℃；一月为最冷月，多年平均气温6.2℃，极端最低气温-8℃。多年平均日照时间1821.8h，无霜期256-238d左右 。

多年平均降水量为1459.8mm，年最大降水量2183.1，年最小降水量982.8。最大日降水量198.8毫米。区内降雨主要是受季风影响，一般每年从4月前后起，暖湿的季风开始盛行，雨量逐步增加。5到

6月冷暖气流交缓于江南一带，降雨量猛增；7-9月份受副热带高压影响，降水量逐步减少；冬季受西伯利亚以及内蒙古高原的干冷气团影响，降水稀少。汛期4-9月约占全年降水的72%，主汛期4-6月降水占全年的48%，7-9月约占全年的24%。降雨量集中且降雨量大是本市降雨的显著特征。多年平均蒸发量1520mm，陆间蒸发量为750-900mm，其中7-9月份蒸发量最大，约占全年的43%。多年平均

相对湿度78%；最小相对湿度9%。

全年主导风向为北风，多发生在冬春季节，7、8月多西北风，长有台风入侵，多年平均风速2.4m/s，多年平均最大风速15 m/s。最大风速20m/s，风向为南（S）风。

2.交通运输情况

桥梁施工地区公路基础设施比较完善，有105国道、323国道、金龙大道、赣州绕城高速和厦蓉高速公路等公路，以及乡镇公路，公路交通比较方便。铁路运输方面有京九铁路、赣龙铁路等。

3.沿线水源、电源、燃料等

3.1水源：本桥桥址位于赣县茅店镇太阳村及赣县高新技术产业园区，沿线村镇、园区有自来水，根据施工实际情况，施工采用自来水，对没有自来水的地段使用农田灌溉用水。

3.2电源：根据工程现场实际情况，在施工期间施工地段使用发电机，以满足施工需要。

3.3燃料：本线施工机械所需燃料由地方石油公司供应，供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近采购。

（四）总体施工组织安排

1管理目标

1.1质量目标

达到国家、中国铁路总公司（原铁道部）颁布的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。

1.2安全目标

杜绝一切行车、人身伤亡、火灾、爆炸事故及交通重大事故。

1.3工期目标

计划开工时间2015年11月1日，计划竣工时间2017年3月15日，总工期：16个月零15天。

1.4环保、水保目标

节约施工临时用地，降低材料和能源消耗，最大限度减少对周围环境和水源的污染，保护森林资源，爱护野生动物。

1.5职业健康安全目标

通过对重大危险源的严格监控，降低重大危险源的风险，杜绝职业病和群体急性中毒事件，隐患整改率达到100%。

1.6文明施工目标

现场布局合理、材料堆码整齐、设备停放有序、标志醒目规范、环境干净整洁。

1.7文物保护目标

按照《文物保护法》及相关文件要求，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不被破坏或流失。

2总体思路

响应招标文件要求，为全面实现新建昌赣客运专线站前工程CGZQ-12标段的总体目标进行施工组织总体布置及规划。全面实施“六位一体”标准化管理，合理安排施工顺序，采用网络计划技术科学安排进度计划；采用先进、成熟、经济、适用、可靠的施工技术和施工工艺；合理布置施工临时设施，减少施工用地；配备先进的机械化作业生产线，保障工序质量，提高生产效率，降低工程成本，提高经济效益；严格工程质量管理，确保工程质量创优，狠抓施工安全和环境保护，确保安全、环境目标的实现。

3现场组织机构设置

3.1施工组织机构

为加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保全面实现工期、质量、安全、环境保护、水土保持等建设目标，按照项目法施工原则，建立完善、精干、高效的项目管理实施组织机构。

项目经理部领导层由项目经理、党工委书记、项目副经理、项目总工程师组成，设“六部一室两队”，即综合管理部、工程管理部、计划合同部、财务部、 安质环保部、物资设备部、中心试验室、架子一、二队。

3.2.管理职责

项目经理部及其职能部门的管理职责见下页附表。

项目经理部及职能部门管理职责表

3.3.施工组织机构及职责分工

根据本工程情况，成立中铁二十一局集团有限公司昌赣客专CGZQ-12标项目经理部二分部桥涵架子队，对灯盏塘特大桥进行现场施工管理、现场协调。

详见《新建铁路昌赣客专项目经理部二分部桥涵架子队施工组织机构框图》。

二分部组织机构图

分部经理

分部副经理 分部书记 分部总工

工 安 计 物 综 财 中

程 质 划 资 合 心

管 环 合 设 管 务 实

理 保 同 备 理 验

部 部 部 部 部 部 室

桥涵架子队

桩 承 墩

基 台 台

作 作 作

业 业 业

班 班 班

组 组 组

4.施工队伍部署和任务划分

灯盏塘特大桥全长1935.93m米，为了组织好本桥的施工，二分部桥涵架子队分别设立桩基作业班组、承台作业班组、墩台作业班组，24小时交替倒班作业。在架子队长和现场领工员的协调安排下，协调有序的开展各自施工段落和任务。

5.总体施工顺序及主要阶段工期

5.1总工期安排

开工日期：2015年11月1日；

竣工日期：2017年3月15日。

若业主调整工期，二分部将根据工程情况调整机械配备、技术力量和劳动力安排，调整施工计划，以满足业主的工程进度要求。

5.2 阶段工期安排

桩基施工：2015年11月1日～2016年10月5日；

承台施工：2015年12月31日～2017年2月2日；

墩台施工：2016年1月30日～2017年3月15日。

详见附图《灯盏塘特大桥施工进度横道图》。

（五）临时工程和过渡工程

1.施工便道

根据该桥所处位置的地形地貌特点，须在全桥范围内永久征地界左侧修建一条路面宽度为6.0m的施工便道，便道路基用砂夹石砂夹石填筑，路面采用泥结碎石路面。为保证不影响农田的灌溉，在永久征地右侧、便道左侧各修建一条上口宽0.6m、下口宽0.3m、深0.6m的水渠。因便道跨越许多水渠，结合现场实际情况，需修建临时便桥、便涵方可使便道贯通。

2.临时用电

根据工程现场实际情况，在施工期间施工地段使用发电机，以满足施工需要。

3.施工用水

本桥桥址位于赣县茅店镇太阳村及赣县高新技术产业园区，沿线村镇、园区有自来水，根据施工实际情况，施工采用自来水，对没有自来水的地段使用农田灌溉用水。水。

4.施工通讯

在施工驻地设程控电话，与外界保持联系；驻地与现场工地的通讯采用对讲机、移动电话以方便施工和现场调度。

5.拌和站

该大桥由3#拌合站统一供应砼。

6.钢构件加工厂

为节约用地，集中管理，在DK397+728右侧处建钢筋加工厂1座，同时设1座小型存料场。

7.排污及垃圾处理

为达到保护环境、防止污染的目的，设置临时污水处理设施，对施工、生产中产生的污水集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保护施工区域自然环境不被破坏。

（六）重难点工程

1.重难点工程项目

本特大桥2、6～8、12～18、24、25、35、36号墩桥墩采用圆端形空心墩，为本桥的重难点工程。

2.重难点工程工期分析

空心墩计划2016年1月30日开工，在2017年3月15日前必须将本桥的所有空心墩浇筑完毕，为后续架梁工作的顺利进行提供条件。

3.重难点工程应对措施

灯盏塘特大桥下部结构总体施工顺序以满足架梁进度要求进行安排，优先安排空心墩施工，为架梁施工提供条件，桥墩要及时安排为过渡段施工创造条件；合理配置资源和安排施工顺序；各工序均衡生产，总体部署合理紧凑，并充分考虑雨季、交通条件、材料供应等因素对施工的影响，配足要素，合理规划，确保总工期目标的实现。

（七）施工方案

1.钻孔桩基础施工

钻孔桩采用导管法灌注水下混凝土的方法进行浇筑。

1.1 施工准备

本桥采用旋挖钻施工，导管法灌注水下混凝土。

施工准备工作包括施工便道、场地平整、测量定位、护筒埋设、钻机就位等工作。

1.2施工方法

1.2.1场地整平

首先将钻孔桩施工范围内的场地进行平整，场地范围应保证钻机及人员的施工活动。

1.2.2埋设钢护筒及开挖泥浆池

1.2.2.1埋设钢护筒

（1）钢护筒的规格

护筒用4mm的钢板卷焊制成，其内径比钻孔桩桩径约大10cm，钢护筒长2m。

（2）埋设方法与要求

在陆地处钢护筒的埋设采用机械挖埋的方法，即在桩位中心周围护筒四周0.5～1.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。护筒底端埋置深度：对于粘性土应为1.0～1.5m，对于砂性土不小于1.5m。护筒顶端高程，应高出地下水或孔外水位1.0～2.0m，且高出地面不小于0.3m。

护筒中心竖直线尽量与桩中心线重合，埋设护筒时，用拉十字线的方法在护筒周围订上四个护桩以备将来校验桩孔位置，护筒平面允许误差50mm，护筒垂直线倾斜不大于1.0%。

护筒埋设完成后，用水准仪测量钢护筒顶面高程，并经监理工程师复测后，将护筒顶高程记入有关原始记录表格。

钻孔桩施工工艺流程

1.2.2.2开挖泥浆池

布置原则：泥浆池原则上布置在便道的相对侧，每个墩位设置泥浆池（泥浆池包括沉淀池、储浆池），泥浆池的排列要整齐、有序，泥浆池（泥浆池包括沉淀池、储浆池）位置、大小可根据现场情况而定。

泥浆循环和净化处理：为满足施工环保要求和泥浆重复使用，钻孔时应设置制浆池、循环池及净化处理系统。制备泥浆的粘土选用水化快、造浆能力强、粘度大的膨胀土。泥浆制备循环池和沉淀池分开设置。施工中钻碴随泥浆从孔内排出经泥浆槽进入沉淀池，沉淀后的泥浆经泥浆池返回钻进的孔内，形成不断的循环沉淀净化。泥浆循环顺序为：新制泥浆→泥浆池→桩孔→泥浆槽→沉淀池→储浆池→桩孔。

泥浆性能指标如下：

泥浆比重：

岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。

粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。

含砂率：新制泥浆不大于4%。

胶体率：不小于95%。

PH值：应大于6.5。

1.2.3钻机就位

护筒埋好后，钻机利用施工便道移至需钻孔的桩位上。钻机基本就位以后，钻机操作手配合测量人员将钻机对中、就位、调平，确保钻机水平，同时要确保钻杆吊点中心、桩位中心、钻头在同一轴线上，中心偏差控制在±20mm以内。

钻机就位是一项很重要的工作，关系到钻孔桩平面位置和垂直度的准确性，应安置在硬质土垫出的高出原地面至少20cm的平台上。钻机就位后，反复调整，仔细检查纠正，经自检合格并报监理工程师批准后方可开钻。

1.2.4钻孔

护筒埋设完毕并注入泥浆后方可开钻，开钻时，先用低档慢速钻进，钻至护筒以下1米后，再调为正常速度。钻进过程中，根据不同的地质情况选用不同形式的钻头，在土质地层中钻头选用螺旋式土钻或旋挖斗，有水时用旋挖斗掏渣；在次坚石地层中选用螺旋勘岩钻或筒式勘岩钻，在坚石或不均匀石质地层中选用筒式勘岩钻切削钻进。钻进过程中，经常抽取渣样并检查泥浆指标，注意土层变化，以便及时对不同地层调整钻速、钻进压力、泥浆比重。在砂土、软性土等易坍孔的土层中，采用低档慢速，同时提高孔内水头，加大泥浆比重。钻至设计标高并经岩样判别确认到位后，停止钻进。当地质条件许可时，可不进行泥浆护壁，实现干挖成孔。

1.2.5地质情况记录

地质情况记录按相应的地质相关表记录；钻机钻进施工时及时填写《钻孔记录表》，主要填写内容为：工作项目，钻进深度，钻进速度及孔底标高；《钻孔记录表》由专人负责填写，交接班时应有交接记录；根据钻机钻孔钻进速度的变化和土层取样认真做好地质情况记录，绘制孔桩地质剖面图，每处孔桩必须备有土层地质样品盒，在盒内标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间；钻孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计。

在钻进过程中，应经常注意地层变化，在地层变化处，均应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。

1.2.6终孔

钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。通过钻渣，与地质柱状图对照，以验证地质情况是否满足设计要求。如与勘测设计资料不符，及时通知现场设计代表及监理工程师进行确认处理。如满足设计要求，立即对孔深、孔径、孔型进行检查。

对于孔径、垂直度等检测项目采用探孔器进行检测。探孔器用钢筋笼做成，其长度为孔径的4-6倍，外径不小于设计孔径。

孔深及沉渣厚度检测：成孔后，根据钻机显示界面的钻孔深度L1，利用钢丝测绳测量孔深L2，两者对比，如果L2小于L1，更换清底钻头，进行清底，并重新测定孔深。

钻孔桩钻孔允许偏差

确认满足设计和验标要求后，报请监理工程师验收，监理工程师验收合格后，立即进行清孔。

1.2.7清孔及检测

清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉碴厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力。

孔底沉渣的测量：采用前端悬挂平砣的测绳在孔壁周围测量孔深，测点不少于4个，两者底标高之差为沉渣厚度，每次测量前必须采用钢尺对测量绳进行校核，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。沉渣厚度不得超过20厘米（摩擦桩）、5cm（柱桩）。

1.2.8 钢筋笼制作、安装

钢筋由加工厂统一下料加工，采用滚焊机制作钢筋笼，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求，钢筋笼制作及安装允许偏差见下表：

1.2.9灯盏塘特大桥桩基长度为19m、20m，钢筋笼宜制作成两节，运至现场后采用搭接焊焊接。

1.2.10制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。

钻孔桩钢筋骨架允许偏差

1.2.11钢筋骨架保护层的设置方法

钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。搭接焊时，搭接接头钢筋的端部应预先折向一侧12o，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”的方法，见下图。设置密度按竖向每隔2m设一道焊接在钢筋笼加强筋上，每一道沿圆周布置4个。

1.2.12钢筋的运输无论采取何种方法运输钢筋笼，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。

钢筋笼制作完成后， 骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。

骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。

然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。

钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。

1.2.13灌注水下砼

1.2.13.1安装导管

导管技术要求灌注水下混凝土采用钢导管灌注，采用导管内经为30cm。导管使用前进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。导管采用30钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。

先把导管首尾用密封扣件相连。导管可在钻孔旁预先分段拼装，在吊放时再逐段拼装。分段拼装时应仔细检查，变形和磨损严重的不得使用。把拼装好的导管先灌入70%的水，两端封闭，一端接输风管接头，输入计算的风压力，导管需滚动数次，经过15min不漏水即为合格。

进行水密试验的水压宜为孔底静水压力的1.5倍，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍，P可按下式计算： p=rchc-rwHw

式中：p为导管可能受到的最大内压力（KPa）

rc为混凝土拌合物的重度（24KN/m3）

hc为导管内混凝土柱最大高度（m),以导管全长或预计的最大高度计

rw为井孔内水或泥浆的重度（KN/m3)

Hw为井孔内水或泥浆的深度（m）

1.2.13.2二次清孔

浇灌水下混凝土前应检查沉渣厚度、孔深、泥浆比重、含砂率、孔径，沉渣厚度应满足设计要求；当设计无要求时：摩擦桩不大于20cm、柱桩不大于5cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。

1.2.13.3 首批封底混凝土

计算和控制首批封底混凝土数量，储料前将料斗清理、冲洗干净，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。

首批灌注砼的数量公式：

V≥πD2/4(H1+H2)+π(d2/4）h1；

V：灌筑首批混凝土所需数量

D:桩孔直径

H1：桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m

H2：导管初次埋置深度

d：导管直径

h1:桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度

对孔底沉淀层厚度应再次测定。如厚度符合设计要求,然后立即灌注首批砼。

1.2.13.4水下混凝土浇灌

水下混凝土灌筑前，钻孔桩及钢筋笼各项指标自检合格后，应及时向监理工程师进行报检，报检合格后方可进行灌筑。

桩基混凝土采用罐车运输，当第一罐混凝土运输到现场后，应对混凝土的塌落度、含气量、入模温度等进行试验，经试验合格后方可浇筑。

灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工，必须在8小时内完成。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在2～4m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。

导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。

拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管4～8次后应重新进行水密性试验。

在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。

当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：

①尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口1m左右处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；

③当孔内混凝土进入钢筋骨架4m～5m以后，适当拆除部分导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。

混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。

在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并用泵抽出出部分沉淀土，如此往复，直使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。

因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌100cm以上，以便灌注结束后将此段混凝土清除。

钻孔桩实测项目允许偏差

在灌注混凝土时，每根桩应至少留取一组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。

有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。

干挖成孔的钻孔桩混凝土，应按水下混凝土标准进行配置，可采用导管法干孔浇筑，设计桩顶4m范围内的混凝土应进行振捣。混凝土浇筑完毕应对露出地面的桩顶部混凝土进行保温保湿养护。

1.2.13质量检验

对本桩砼质量的检查和验收，至少制取试件3组，每组试件由3块150mm立方体组成，制取砼试件应在监理工程师监督下完成。

灌注桩成桩后，强度达到2.5MPa即可人工破除桩头（或强度达到10MPa即可用风动机破除桩头），用低应变法及超声波法（桩长≥40m或桩经≥2m）进行检测桩的质量。

凿除桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应采用环切法施工，现场使用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不干扰设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测，确保桩头嵌入承台15cm。

在监理工程师对成桩平面位置的复查、试验结果及施工记录都认可后，方可安排下道工序的施工。

1.2.14 成孔常见问题及防治措施

1.2.14 .1钻孔灌注桩孔壁坍塌

(1)原因分析

提升下落钻具、冲锤、掏渣筒、放钢筋笼时，碰撞护筒及孔壁；

对孔内孤石、探头石进行爆破，冲击波影响孔壁；护筒周围采用粘土紧密填封，护筒底口没有埋置在密实土层中；未及时向孔内补充水或泥浆，孔内水头降低；泥浆性能没有根据不同地层情况调整；成孔方法选择不当。

(2)防治措施

根据地层情况和设备能力选择合适的成孔方法。在坍塌的一段用石子粘土填入，如遇架空的块石等地层，钻进困难，可投入混凝土，将孔壁石头胶结后，重新开钻。根据地层情况，调整泥浆比重和水位高程。

1.2.14 .2灌注桩孔底沉渣过厚

(1)原因分析

清孔后泥浆浓度减小，孔脚涌进泥沙或孔壁坍塌；清理未净；钢筋骨架、导管等碰撞孔壁；清孔方法不当。

(2)防治措施

清孔后仍保持足够的水头，采取反循环清孔法。向孔内送入压缩空气，同时开动抽水泵，将钻渣排除于孔外；成孔后下入钢筋笼，入套管，向孔内送入压力水，使孔底的钻渣浮起，此时立即割断隔水栓的挂绳、灌注混凝土，钻渣即浮在混凝土上部，随着混凝土的灌入，钻渣逐渐上升，排除孔外。

2.承台施工

2.1基坑开挖

基坑开挖前，准确测量出基坑横、纵中心线及地面标高，核对地质资料，确定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。根据基坑四周地形，做好地面防水、排水工作，准备好基坑防雨棚。

承台土方开挖尽量采用人工配合挖掘机进行，按承台的轴线位置、设计尺寸及周边预留0.5m宽的工作位置进行开挖。基坑开挖时备足抽水设备，以排除遇到的地下水。挖掘机挖至距设计标高30cm时，人工清理修整到设计标高，基坑设置汇水沟和汇水井。施工前，基坑顶部四周需设截排水设施，防止地表水流入基坑，弃土及时外运。

承台施工工艺框图见下页《承台施工工艺框图》

2.2基底检查

承台施工前，检查基底平面位置、几何尺寸及高程、地质、排水状况和有关试验资料。对承台位置进行量测，承台前后、左右距设计中线偏差50mm，顶面高程允许偏差±30mm。

2.3钢筋

人工清理基底，绑扎承台钢筋和墩（台）身预埋钢筋。钢筋在使用前，必须先进行除锈、除油处理，承台钢筋在钢筋加工场集中加工，运至工地现场后人工绑扎、焊接。

2.4模板

承台模板采用组合钢模，模板要有足够的强度、刚度、稳定性和正确的几何尺寸，安装方便，接缝严密，不漏浆。

承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。安装前进行承台纵横轴线的测量放样，安装完成后采用绷线法调直，吊锤球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。

模板施工完毕后，平面位置、标高经检查合格后报监理工程师，监理工程师检验合格后方可进行砼浇筑。承台施工工艺框图见下图。

模板安装允许偏差

2.5砼浇筑及养护

砼在1号拌合站集中拌合，采用罐车运输，输送泵入模，插入式振捣器振捣。采用一次浇筑成型，中间如有间隔，间隔时间不得超过规范要求。浇筑砼厚度不得超过30ｃｍ，并分层振捣密实。振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。

待混凝土初凝以后开始覆盖养护，在终凝后开始浇水覆盖。强度达到2.5MPa后方可拆模。承台拆模后，立即用毛毡和彩条布对承台进行养护养生，养护时间不得小于７天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，确保证混凝土表面经常处于湿润状态。2.6基坑回填

砼达到设计强度后进行基坑回填，湿陷性地段桥墩承台采用3∶7灰土回填，如图下图所示，基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度10～20cm，用3TA55冲击夯夯实。

3.实体墩台施工

3.1实体墩台施工工艺详见《墩（台）身（帽）施工工艺流程图》。

墩（台）身（帽）施工工艺流程图

3.2墩（台）身施工

桥墩墩身施工需在基础施工完毕后14日内进行，桥墩墩身在20m以下时，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，大于20m时分节浇筑。混凝土通过泵送入模，墩身模板和顶帽钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。

3.2.1钢筋施工

桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。

钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。

钢筋安装要求：桩顶伸入承台部分钢筋与承台或墩台基础钢筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块。以增加混凝土表面的美观性。钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋加工时应采用采用闪光对焊或电弧连接，

并以闪光对焊为主，现场钢筋连接可采用双面搭接焊。

3.2.2模板

模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

模板安装前进行墩身纵横轴线的测量放样，模板安装（根据不同的浇筑高度）好后，检查轴线、高程符合设计规范要求后进行加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。

要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。

在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。

模板安装允许偏差

3.2.3混凝土浇注

3.2.3.1混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。

3.2.3.2砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼灌注时严格灌注速度，控制在1m/h以内，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼离析。

3.2.3.3浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。

3.2.3.4浇筑时检查混凝土的坍落度、含气量、入模温度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距，插下下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。

3.2.3.5砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。

3.2.3.6混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制，故在浇筑混凝土时除严格控制入模温度外，应选择在一天中温度较低的时刻或者在夜间进行，防止混凝土里表温差过大而开裂，以保证混凝土浇筑质量。

3.2.3.7浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。

3.2.3.8在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。当昼夜平均气温低于5℃时或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理。

3.2.3.9砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。

3.2.4墩台身砼的养护

夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台，或用麻布围包墩台洒水养护天。养护时间按施工规范要求操作。

3.2.5支承垫石和锚栓孔

支承垫石浇注采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。

3.2.6. 施工注意事项

3.2.6.1墩身采用大块钢模板，墩身一次立模到顶，一次浇注砼；桥台耳墙高度范围内的台身和托盘、顶帽应一次性浇注成型。

3.2.6.2外加剂：所使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。

3.2.6.3原材料：同一桥用同一厂同一标号的水泥，砂石料也必须来自同一料场，同一材质。

3.2.6.4浇筑过程中应派专人检查模板的尺寸、固定螺栓、加固体系等，控制浇筑速度，防止混凝土涨模。

3.2.6.5桥墩严禁偏压。

3.2.6.6墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。

3.2.6.7墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。

3.2.6.8施工缝

砼圬工的施工接缝，应按设计指定的定型图规定办理。当设计无规定时，应按下列要求：

（1）基础与砼基础的接缝，可用预埋接片石（片石必须质地坚硬、干净），片石最小尺寸不得小于15cm ，埋入砼中和外露各一半，间距不小于15cm 。

（2）砼基础和砼墩台身的接缝，应按墩身的周边（略小于5cm）预埋φ16mm 以上钢筋（光圆钢筋两端需弯标准弯钩，螺纹钢筋两端弯成直钩）或其它铁件，埋入与露出长度不小于钢筋直径的30倍（不含弯钩），间距不大于钢筋直径的20倍。

3.2.7. 墩台身质量标准

墩台砼必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；砼表面严禁涂、刷、抹。

墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过±20mm。

支承垫石顶面高程允许偏差0～-10mm，平整度不大于2mm；每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差不超过2mm。各种预埋件、预留孔位置正确，无漏项。

4.圆端形空心桥墩

4.1模板安装

4.1.1墩身外模采用大块整体钢模，内模采用木模板，选用不小于6mm厚钢板面板、1.2cm竹胶板，加工时，应有模板设计图，并派专业工程师在加工厂家进行全过程跟踪，以保证面板、平整度、接缝、尺寸误差的质量要求。

4.1.2模板立模前进行墩身纵横轴线的测量放样，并进行试拼，保证平整度小于3mm，加固内支撑采用钢管碗口支架加方木背肋，安装时保证空心薄壁误差小于5mm。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支撑在可靠的地基上。

4.1.3空心墩内的顶部采用搭设碗口支架，ψ50钢管加固，安装好后检查轴线、高程，保证模板、支架在灌注混凝土过程中受力后不变形、不位移。

4.1.4确保墩身模板及支撑模板系统与周边搭设的脚手架不相连接，且模板支撑牢固。

4.2钢筋的制备

4.2.1基本要求：钢筋具有出场合格证；钢筋表面洁净、平直、无局部弯折，使用前将表面油污腻、鳞绣等清除干净；带肋、光圆钢筋及盘条，其性能分别符合规定；各种钢筋下料尺寸、钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。

4.2.2钢筋安装要求：承台与墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求，墩身钢筋与预埋钢筋按50%接头错开配置，错开长度满足焊接接头或机械连接接头为35d且不小于500mm的要求；墩身钢筋规格多、数量大，为确保施工精度和绑扎质量，钢筋绑扎作业在固定台架上绑扎；采用特殊造型的同级混凝土垫块，保证钢筋的保护层厚度。

模板安装允许偏差

4.3混凝土浇筑

混凝土浇筑分三阶段进行，墩底实体段、墩身空心薄壁、墩顶部实体段。混凝土采用自动计量拌合站生产，输送车运输，泵送入模。

浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂；检查混凝土的均匀性和坍落度；浇筑混凝土试用的脚手架，便于人员与料具上下，并保证安全。

混凝土分层浇筑厚度不超过30cm；采用振动器振动捣实。混凝土浇筑连续进行，如因故必须中断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间，允许间断时间经试验确定，若超过允许间断时间，按工作缝处理。墩身截面突变处不设施工缝。

在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正；预留孔的成型设备及时抽拔或松动；在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。结构混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹洒水养护。

墩身下实体段、空心段、上实体段混凝土施工时，特别注意实体段与空心墩身连接处的混凝土质量和外观。特别在实体段，由于一次浇筑混凝土体积过大，采取和承台相同措施降低水化热。

混凝土的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，每一振点的振捣延续时间应为20~30秒，以混凝土不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。

浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。

混凝土浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工，每个环节应具备条件，不得盲目施工。

当室外日平均气温连续五天稳定低于5℃时或最低气温低于-3℃时，应按冬季施工处理。

4.4墩台身混凝土的养护

混凝土振捣完成后，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（采用篷布、塑料布等进行覆盖），尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前卷起覆盖物，砼收面至少两边，使之平整后再次覆盖，此时注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。

在任意养护时间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者温差不得大于15℃。

夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台洒水养护，冬季采用覆盖保温方法养护。养护时间按施工规范要求操作。

4.5支撑垫石和锚栓孔

支撑垫石浇筑采用定制钢模板，与墩身台模板连接牢固，采用全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支撑垫石顶面相对的和绝对标高满足设计要求。预留空洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。

4.6施工缝

混凝土圬工的施工接缝，应按设计指定的定型图规定办理。混凝土基础和混凝土墩台身的接缝，应按墩身的周边（略小于5cm）预埋ψ16mm以上钢筋（光圆钢筋两端需弯标准弯钩，螺纹钢筋两端弯成直钩）或其他铁件，埋入与露出长度不小于钢筋直径的30倍（不含弯钩），间距不大于钢筋直径的20倍。

5.综合接地

5.1桩基础桥墩接地设置

在每根桩中有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接。

桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子连接。墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。桩基础桥墩接地示意图详见图5.1

5.2 明挖基础桥墩综合接地

在基底底面设一层钢筋网做水平接地极，水平接地极应满布基底底面；钢筋网格间距宜按照1m*1m设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”型焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距承台混凝土底面不大于70mm。

桥墩中应有二根接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连另一端与墩帽处的接地端子相连。墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。明挖基础桥墩接地示意图详见图5.2

5.3 桥台接地设置

贯通地线铺设在两侧通信信号电缆槽内，利用桥台横向结构钢筋实现横向连接。

接地端子均采用桥隧型接地端子。

应在桥台上表面（或保护层）设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防护墙下部，并纵向贯通整个桥台。桥台接地示意图详见图5.3

5.4 无砟轨道连续梁接地设置

贯通地线铺设在两侧通信信号电缆槽内，利用梁体横向结构钢筋实现横向连接；接地端子均采用桥隧型接地端子，仅在连续梁中间桥墩处及起点侧设置；应在梁体上表层（或保护层）设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防护墙下部及上、下行无砟轨道板的1/3和2/3处，并纵向贯通整片梁。轨道板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。连续梁的中间桥墩处接地设置要求与起点侧相同，以便于桥墩接地装置的连接。无砟轨道连续梁接地示意图详见图5.4

图5.1 桩基础桥墩接地示意图

图5.2 明挖基础桥墩接地示意图

图5.3 桥台综合接地示意图

图5.4 无砟轨道连续梁综合接地示意图

注意事项：

（1）施工时接地钢筋应采用直径≥16mm的结构钢筋，接地钢筋之间全部采用焊接连接（采用搭接焊或L型焊接），焊接长度双面焊时不小于5d且不小于55mm，单面焊时不小于10d且不小于100mm，其中d为钢筋直径，焊缝厚度不小于4mm；

（2）图示接地钢筋应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增专用的接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求。施工时应对接地钢筋做出标识，便于检查。

（3）当构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋的截面不满足要求时，可将相邻的二根钢筋并接使用（无需改变钢筋的间距）或局部更换16mm的钢筋。

（4）沿墩台立面中心对称预置2根竖向接地钢筋，墩顶的接地端子与梁上的接地系统相连接；

（5）墩台立面中心处接地钢筋伸入顶帽中，要与顶帽钢筋焊接形成电气回路，下部伸入承台，与承台顶、底层钢筋网焊接形成电气回路；

（6）接地钢筋网应保证各点电气连续贯通，混凝土浇筑前应逐个测试无误后方可施工，电阻检测值应小于1欧姆。

（7）接地端子外露面应保证与混凝土表面齐平。

6.内业资料

6.1配备专门的资料人员，及时收集有关工程活动中的文字材料、图纸、图表、计算材料、声像材料等。做到工程资料随工程进度同步填写、收集、整理，施工记录中的内容详细具体与技术交底保持一致，所收存的技术资料均为原件，保证工程资料真实、有效、完整。

6.2项目竣工时，按竣工资料整理要求编制竣工文件，并分别按从小里程到大里程的顺序组成案卷，做到规格统一，项目齐全，直到形成一套完整的竣工资料上交有关单位。

（八）资源配置

人员及物资设备根据合同承诺及工程施工进度需要或发包人、监理工程师要求，分期分批进入现场，并根据情况变化，随时调整。

1.桥涵架子队管理人员配置（见下表）

桥涵架子队管理人员配置

2.现场施工班组人员配置

灯盏塘特大桥由二分部桥涵架子队负责现场管理和施工协调，配备桩基作业班组、承台作业班组、墩台身作业班组。具体现场施工人员配置情况见下页附表《灯盏塘特大桥现场施工班组人员配置》。

灯盏塘特大桥现场施工班组人员配置

3.关键施工设备数量表（详见下页附表）

4.主要工程材料设备采购供应方案

4.1 材料管理模式

该桥材料所占投资比例高，数量大，并且用料时间集中，但存料场地有限，为优质、高效、快速、有序地完成本标段工程任务，结合施工现场实际情况，实行“集中采购，统一管理，优化配置，严格核算”的材料管理模式。

拟投入本工程的主要施工机械及设备表

拟投入本工程的试验设备及仪器表

4.1.1 机构设置

项目分部设物资保障部专门负责管理各施工工点物资、材料的采购、存储和供应，同时桥涵架子队配备专职物资管理人员。

4.1.2 材料供应计划

本工程主要材料由工程指挥部主统一提供，地材由项目分部统一管理，同时接受建设单位的监督、检查和指导。我部选派业务精、能力强的物资保障人员负责材料的采购、运输、保管。

根据施工进度计划安排，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排材料供应进度计划。并根据实际施工进度情况，随时进行材料供应计划的调整。

合理组织运力，随时调整运力，与运输单位或个人签订常年运输合同或季节性运输合同。

依据施工总体布置，合理布局材料储备仓库，做好防雷、防雨等防护措施，防止因材料意外损失而打乱材料供应计划，造成待料停工。

4.2.保证物资材料供应的措施

4.2.1. 材料的采购

本工程主要材料由工程指挥部主统一提供，地材由项目分部统一管理，同时接受建设单位的监督、检查和指导。确定中标单位后，由主管部门与厂家签订供货合同，严格计划管理，依照物资管理办法和施工组织安排，按时组织供应，并在物资储备基地统收统发。

对于其它物资的采购，实行采购责任制，统一由项目部物资设备部负责。所采购的物资应满足设计及施工规范的要求，并附有产品合格证明及检验资料；实施采购过程中，严格按照物资采购控制程序的要求，坚持集中批量，竞（限）价订货的原则，在经过评价的合格分供方名单中采购，采购中比质量、比价格、比运距，核算综合成本。

4.2.2 材料检验、运输

按照进货检验和试验程序，由管库员对入库物资进行数量验证、外观质量及规格的检验、随行文件（合格证、技术证件等）的验证。严把验收质量关，对不符合要求的材料坚决不接收。

项目部根据所需物资的批量及使用性质，合理配车，及时运送，做到装车牢固坚实，标志确切醒目，运单与实物相符，安全可靠，符合各类物资运送要求，做好物料运送工作。

4.2.3 仓储管理

按照环境保护要求和《铁路物资仓库技术标准》规定，筹建足以保证连续施工用料、用油的物资仓库及油库，同时合理规划料场，配齐仓库附属装置（包括照明、消防等设施），配备检测设备和检测工具，为仓储作业创造条件。

对入库物资严格进行数量验证、外观质量及规格检验、随行技术证件的验证，做好详实的点验记录，整理保存好随行技术证件，保证其可追溯性。

库存物资的堆码及日常的保管保养，严格按照《铁路物资技术保管规程》和《铁路物资仓库技术管理规定》要求，分类存放，妥善保管。钢材存放于料场，下垫上盖，积极采取防锈措施；水泥存放于封闭式仓库内，尤其注意防水、防潮，用垫木垫底并铺油毡，按品种、批号及到货顺序分别堆垛，垛高不超过10袋；木材用“干存法”存放于远离生活区的料场，下垫垫层保持通风；火工品、油料、化工等易燃、易爆物品符合公安、消防等部门的规定，设专人看管并制定严格的交接班制度；定期对各类物资进行盘点清查，切实做好物资的保管保养，保证库存物资的质量。

库存物资的发出执行先进先发、后进后发的原则，合理轮换，加快周转，严格执行“三检查、三核对”制度，保证发料无错，记帐无误，不漏技术证件。

4.2.4 现场管理

作业过程不污染环境，剩余料及时回收，集中存放，统一处理；各种包装物回收利用，不随地丢弃，做到工完料尽。

严把物资质量关，杜绝质量事故。做到物资进场各种质量记录齐全，保存完整，以实现其可追溯性。

严格控制成本，实行定额管理，限额发料，各工地全面推行物耗成本核算，坚决克服物资超耗现象。

节约能源，控制油、水、电的消耗，积极推行“四新”，即新材料、新技术、新工艺、新设备，提高能源的利用率，减少环境污染，全力保护当地的生态环境。

5 物资供应的应急预案

5.1 加强物资管理的各项制度

备料计划制：开工初，由架子队技术负责根据施工进度要求编制本段主要物资的备料计划，列出主要物资的需用量及供应时间，以便物资设备部提前备料。

严肃材料计划的申报制：现场技术负责要根据施工进度安排，准确、及时的提报材料计划，提报时间必须给物资部门留有足够的材料比选、材料采购及材料进场的时间。

定期物资盘点制：物资设备部建立物资设备动态台帐，施工期间，每旬在项目部的生产碰头会上向项目部提交现存主要物资数量，发现物资供应与进度计划不协调时，物资设备部抓紧进料，保证施工用料。

5.2 加强物资储备

工程开工，物资设备部立即根据备料计划定料，组织先期材料到场，同时根据主要材料数量及市场情况，储备部分材料，以备紧急情况下使用。

5.3 物资供应商的储备

开工前，物资部门和长期合作的物资供应商签订应急物资供应协议，遇到主供货商物资供应无法满足施工需要时，立即启用应急供应预案，保证物资按期供应。

（九）管理措施

1.标准化管理

1.1.管理制度标准化

全面实施标准化管理，以工程安全质量管理为核心，以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代管理手段为支撑，以管理制度标准化为基础，全面落实人员配备、现场管理和过程控制标准化，确保建设质量、安全、工期、环水保等管理目标的全面实现。

1.2人员配备标准化

架子队人员配置的原则是精干、高效，确保按质、按量、按期完成各项施工任务。

1.3现场管理标准化

施工过程中对于文明施工、环境保护、质量行为以及安全行为必须制定可行的管理制度，对因施工可能引起周边环境、安全影响的应当采取具体措施，确保施工现场满足环保、安全等要求。

1.4过程控制标准化

该大桥施工作业队必须按照专业、工序、控制要点制定作业制度及作业标准；并结合现场实际情况，完善、补充制定有关工艺、工序要求，并督促现场工班严格执行，确保工程质量、安全、投资、进度、环保等各项工作有序可控。

2.质量管理措施

2.1质量管理组织体系

架子队成立以队长为组长，技术负责人为副组长，七大员为组员的质量管理小组。架子队质量管理领导小组对项目部质量管理领导小组负责，负责施工现场的质量管理工作，由质量员负责具体实施。

实行全员、全过程的质量管理。结合本工程实际情况制定质量管理制度及规程，明确工序的责任人，明确每个管理人员、工种的工作程序、质量目标和责任。形成事事有人管、件件有目标、人人有责任的全员、全过程质量管理体系。

2.2施工质量管理措施

⑴ 落实质量监督制度

在施工现场工程告示牌上，公布质量监督部门和建设单位以及上级质量监督部门的质量监督举报电话，主动接受社会各界的监督。

⑵ 加强施工图现场核对和审核

施工图到位后，及时对施工图进行现场核对和审核，经批复后方可用于施工。

⑶ 加强施工工艺和质量控制方案审查

对施工工艺设计、施工质量控制方案等加强审查，对关键工序的质量技术保证措施进行咨询。积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。编制高性能混凝土、桥梁桩基施工特别是岩溶地区桥梁桩基施工等实施细则，指导施工现场作业。

⑷ 严把原材料进场质量关

实行市场准入制度，在合格供应商(厂家)范围内进行招标，重要材料和半成品实行驻场(厂)监造。加强原材料的检验，杜绝不合格材料进入施工现场。

⑸ 加强质量的过程控制力度

严格执行工程质量检查制度，认真、如实填写检查记录，及时报检；严格过程质量监控，强化关键工序旁站制度，及时进行现场检查验收，杜绝不合格工程进入下道工序；在检查中发现的问题，均要做到有措施、有整改、有记录、有验证，保证每个问题的提出均得到闭合消项。

⑹ 坚持样板引路

每项工程正式施工前，通过样板工程进行试验，总结技术参数和工艺标准，召开现场经验交流会，统一标准、统一工艺、推广经验，以点带面，全面提升施工质量。

⑺ 严格质量检查验收

强化每道工序的质量检查验收，不合格的不准转入下道工序；对桩基施工等关键工序实行专业检测制度，检测合格后方可进行下道工序施工；对沉降变形进行统一评价，合格后方可进行轨道结构施工。

3.安全管理措施

3.1安全管理组织机构

架子队成立以队长为组长，技术负责人为副组长，七大员为组员的安全管理领导小组。架子队安全管理领导小组对项目部安全管理领导小组负责，负责施工现场的安全管理工作，由安全员负责具体实施。

架子队安全员进行日常检查，发现安全隐患及时下发整改通知书，限期整改。

3.2安全管理措施

3.2.1 安全生产目标

(1)无重大施工安全事故。

(2)无重大道路交通责任事故。

(3)无重大火灾事故。

(4)无铁路既有线行车一般C类及以上事故。

(5)无责任员工死亡事故。

3.2.2 安全保证体系

按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求，建立项目安全生产保证体系。贯彻国家有关安全生产的法律、法规，严格执行现行《铁路工程施工安全技术规程》，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”，达到全员参与、全面管理的目的。

我单位将成立以第一责任人为组长的安全生产领导小组，负责全线的安全生产管理工作。将按昌九铁路有限公司标准化管理规章制度，对安全控制的要求，建立健全安全生产保证体系，明确安全工作目标，实行安全生产一票否决制。

我单位按合同约定履行安全职责，执行监理人有关安全工作的指示，并在专用合同条款约定的期限内，按合同约定的安全工作内容，编制施工安全措施计划报送监理人审批。

加强施工作业安全管理，特别加强易燃、易爆材料、火工器材、有毒与腐蚀性材料和其他危险品的管理，以及地下工程施工等危险作业的管理。

严格按照国家安全标准制定施工安全操作规程，配备必要的安全生产和劳动保护设施，加强对人员的安全教育，并发放安全工作手册和劳动保护用具。

按监理人的指示制定应对灾害的紧急预案，报送监理人审批。做好安全检查，配置必要的救助物资和器材，切实保护好有关人员的人身和财产安全。

认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路运输安全保护条例》，严格执行有关的施工规范和安全技术规则，对施工人员进行上岗前培训，建立健全安全生产责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度。

配备相应的专职安检机构和人员，定期召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决，逐级签订安全承包合同，充分体现“安全生产、人人有责”的原则，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到消除事故隐患，实现安全生产之目的。

为保证本工程顺利完成，成立以项目经理任组长，项目副经理、项目总工程师、安全总监任副组长的两级安全领导小组，从多层次、多方位建立健全以安全领导小组为领导、职能部门中间控制、专(兼)职安全管理人员基层检查的三级安全管理体系。

项目部设立专职安全管理部门（即安全质量环保部），配备专职安检工程师，其它各职能部门密切配合；各专业架子队设专职安检员；各施工班组设兼职安检员，以形成系统化的安全保证体系，实现既定的安全生产管理目标，安全生产保证体系框图见附图34。

3.2.3 安全保证体系说明

（一）建立专管成线、群管成网的安全保证体系

项目经理部设立专职安全管理部门，即安全质量环保部。成立以项目经理为首的安全生产管理小组，配备专（兼）职安全管理人员，并在每个队设置安全员，上述人员都受项目部的指导和监理工程师的监督。

（二）制定以安全生产岗位责任制度为中心的各项安全生产规章制度

明确各级人员的工作范围、安全责任和考核标准，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，各职能部门管理人员在各自的业务范围内对实现安全生产的要求负责，专业架子队安全员负责每个工作班的现场盯岗。

认真抓好安全生产岗位责任制度的落实，严格考核，形成群体保安全的合力。

（三）深化安全教育和培训

每项工程开工前，对参加施工管理和作业的全部人员进行岗前安全知识教育培训考核。

结合施工任务的变化和季节、自然条件变化，针对性地适时进行安全知识教育，合格后才准上岗。

对从事电力、高空、起重、压力容器等特种作业人员，各种机械操作人员和机动车辆驾驶人员，进行专业的培训和考核，合格后方准持证上岗。

（四）建立施工安全分析会议制度

项目部每周召开一次安全分析会议，重点分析当前施工现场的安全情况、各种基本规章制度和施工安全措施的执行情况、事故险情及隐患的原因、各级安全负责制的执行情况和各架子队之间的安全考核评比情况。

每月20日之前按照统一格式上报《施工安全分析月报表》至建设单位主管部门，同时制定整改措施和提出加强下一步安全工作的建议及工作安排。

（五）加强落实作业人员安全保障措施

在工程施工前，加强落实作业人员的各项安全保障措施，并为作业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。

按照规定与作业人员订立劳动合同，并载明有关保障从业人员劳动安全、防止职业危害的事项，不得以任何形式与从业人员订立协议，免除或减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡应承担的责任。

（六）认真执行安全技术交底制度

在每项工程编制实施性的施工组织设计和施工计划时，同时编制每项工程详细的安全技术措施，与生产计划一并下达实施。

在工程开工前，由项目部总工程师或安检工程师将总体的工程概况、施工方法和安全技术措施，向参加施工的项目经理、架子队长进行安全技术交底；每个分部分项工程开工前，工地技术人员向领工员详细地交底安全技术措施中的具体内容和施工要求。

（七）加强安全检查，坚持定期的安全检查制度

由项目部总工程师组织各职能部门人员组成检查组，每半月对所有的工地进行一次详细的安全检查；安全质量环保部每周对每个施工工地进行以查思想认识、查制度落实、查管理到位、查措施落实、查隐患整改、查事故处理为重点的检查活动；架子队安检员实行日检制，检查的重点为现场安全措施的执行、生产设备安全情况和安全设施的到位、作业过程中的安全控制和工序交接安全检查以及强化施工人员的作业行为。

（八）严格执行事故报告制度

加强事故的调查处理工作，事故发生后，严格按照“四不放过”的原则，分析造成事故的原因和安全责任，吸取教训，总结经验，并严格按铁道部的行车、人身伤亡事故的有关规定，进行详细的调查、分析，逐级上报，严格奖惩，认真处理，并及时准确的按规定报表向建设单位、监理工程师和上级行政主管部门如实报告。

3.2.4 安全生产责任制

(一)安全领导小组安全生产责任制

（1）贯彻执行国家有关安全生产工作和劳动保护的法规、政策。

（2）全面负责项目安全生产管理工作。

（3）组织安全活动和定期安全检查。

（4）制止违章指挥和违章作业。

（5）做好新工人、特种作业人员、变换工种人员安全技术培训、考核。

（6）建立健全安全生产责任制和安全生产组织保证体系。

（7）总结与推广安全生产先进经验。

（8）主持项目事故、事件的调查分析，提出处理办法和改进措施。

（二）项目经理安全生产责任制

（1）对项目的劳动保护和安全生产负全面领导责任。

（2）认真贯彻执行劳动保护和安全生产政策、法律和规章制度。

（3）定期通报项目安全生产情况。

（4）主管制定项目各级人员的安全生产制度，建立健全安全生产的保证体系。

（5）组织审批安全技术措施计划，并贯彻实施。定期组织安全生产检查和开展安全竞赛等活动，对职工进行安全和遵章守纪教育。

（6）主持项目事故、事件的调查分析，定期研究解决安全生产中的问题。

（7）督促项目管理人员和施工人员做好本职范围内的安全工作。

（8）总结与推广安全生产先进经验。

（三）项目总工程师安全生产责任制

（1）对项目的劳动保护和安全生产的技术工作负领导责任。

（2）在组织编制和审批安全生产施工组织设计（施工方案）和采用新技术、新工艺、新设备时，必须制定相应的安全技术措施。

（3）负责提出改善劳动条件的项目和实施措施，并负责实现。

（4）对职工进行安全技术教育。

（5）及时解决施工中的安全技术问题。

（6）参加事故、事件的调查分析，提出技术鉴定意见。

（四）项目安全员安全生产责任制

（1）认真贯彻执行安全技术措施、劳动保护法规、条例和制度。

（2）每天对施工现场进行检查，掌握安全生产情况，调查施工生产中的安全问题，并提出改进意见和措施。

（3）参加安全领导小组组织的安全检查工作，对存在隐患的地方提出有针对性的整改意见，并督促执行。

（4）定期组织召开班组长安全例会，及时通报安全生产情况。

（5）参加事故、事件的调查处理，并进行统计、分析和报告，整理事故、事件资料，并做好事故、事件档案管理工作。

（6）督促项目部对工人进行安全和遵章守纪教育。

（7）做好安全生产宣传教育工作，总结与推广安全生产的先进经验，积极推行现场管理规范化、标准化。

（8）协助安全领导小组做好新工人、特种作业人员、变换工种人员的安全培训、考核工作。

（9）遇有安全隐患时，有权停止生产、及时向安全领导小组组长汇报。

（五）各专业施工工程师安全生产责任制

（1）对所管工程的安全生产技术负直接责任。

（2）组织实施安全技术措施，进行安全技术交底。

（3）对施工现场脚手架、电气设施、机械设备的安全防护措施、装置组织验收，合格后方能使用。

（4）组织工人学习安全操作规程，教育工人不违章作业。

（5）认真消除事故隐患，发生事故要立即上报，保护现场，参加调查处理。

（六）材料员安全生产责任制

（1）对项目批准购买的安全防护用品、机具纳入计划，及时供应。

（2）对所采购的安全防护用品、机具的质量负主要责任。

（3）保管、发放和回收劳动保护用品，向安全领导小组提供使用情况。

（4）加强现场易燃、易爆、有毒物品的管理，防止事故发生。

（5）对相关工人进行安全知识教育。

（七）班组长安全生产责任制

（1）班组长要严格遵守安全生产规章制度，领导本班组安全作业，并对本班组作业人员负安全责任。

（2）认真执行安全技术交底，有权拒绝违章指挥。

（3）班前要对所使用的机具、设备、防护用品及作业环境进行安全检查，发现问题立即处理。

（4）组织班组开展安全活动日活动，开好班前安全生产会。

（5）发现事故要立即向项目部汇报，并做力所能及的处理，保护现场。

（八）施工作业人员安全生产责任制

认真学习、严格执行安全技术操作规程，严格遵守安全生产规章制度，并对本人的不安全行为负责任。

积极参加安全活动，认真执行安全交底，不违章作业，接受安全管理人员的指导。

发扬团结友爱精神，在安全生产方面做到互相帮助、互相监督。对新工人要积极传授安全生产知识，维护一切安全设施和防护用具，做到正确使用，不随便拆改。

对不安全的作业要积极提出意见，并有权拒绝违章指令。

3.2.5安全生产管理制度

3.2.5.1安全检查制度

（1）安全领导小组每周对项目总体安全生产情况检查一次，安全员每天对项目安全生产情况进行检查，各专业施工工程师对自己主管的工程每天巡视，各作业班组每天进行自检。

（2）安全检查要有具体的检查内容和对象，检查内容要有针对性，要有检查记录及结果。

（3）安全检查人员检查出的安全隐患要进行详细记录，对重大问题和隐患应及时上报安全领导小组，并通知有关人员进行应急处理。

（4）对安全检查的评定结果，检查人员和被检查人要签字认可；对检查出的事故隐患，定人、定时、定措施进行整改，整改完毕后检查人要进行复检，复检合格后销案。在隐患没有消除前，必须有可靠的防患措施方可作业，对于随时会引发事故的安全隐患，务必停工整改。

（5）坚持逐日检查劳动保护措施和安全技术规章制度的执行情况。

（6）认真检查个人劳动用品发放、使用和保管情况。

（7）做好季节性与节假日前后的安全检查工作。

（8）积极配合当地主管部门的检查，对收到的隐患整改通知书，认真整改及时回执。

（9）建立健全安全检查资料台帐。

3.2.5.2安全技术交底制度

（1）工程开工前，对工人进行综合性安全技术交底。

（2）各工序、单项工程施工前，对作业人员进行分部分项安全技术交底，交底工作由项目各专业工程师进行。

（3）安全技术交底除口头讲解外，必须同时有书面文字材料。口述时应表达清楚，书面形式应文字清晰，记录好交底时间、地点，并履行双方签字手续，专业工程师、生产班组、安全工程师各执一份。

（4）安全技术交底既要符合施工组织设计，又要有较强的针对性、可操作性，内容完整全面，同时要考虑环境影响。

（5）安全技术交底后要随时检查实施情况，发现问题及时纠正。

（6）遇到工程难度大、生产工艺复杂、安全技术要求高的生产项目时，必须由项目部总工程师会同各专业工程师制定严密的施工安全技术措施后，方可对作业人员进行安全技术交底。

（7）安全技术交底要做记录保存，进行存档，完善安全技术交底台帐。

3.2.5.3安全教育考核制度

（1）项目部每月组织管理人员学习各项管理制度和各种法律法规。

（2）做好新工人进场三级安全教育、转换工种安全教育、特殊工种安全教育。

（3）制定日常安全教育计划，做好工人日常安全教育。

（4）项目部对工人进行危险设备、区域防护、个人防护、消防设施安全技术知识的教育。

（5）抓住典型事故案例，做好安全教育。

（6）对教育的效果实施考核，考核合格者方准其上岗，不合格者继续进行教育，直至合格为止。

（7）做好教育考核记录，建立健全安全教育资料台帐。

3.2.5.4班组安全活动制度

（1）每天上班前各班组要针对当天的工作内容，由班组长对操作工人进行安全技术、操作规程、作业环境及气候条件方面的交底。

（2）上岗前各班组班组长要对本班组施工人员的劳动防护用品使用情况、作业环境、机械设备的安全保险装置及其它安全防护设施设置情况进行检查，确保无隐患后方可上岗。

（3）对上岗前的交底、检查及安全活动情况做好记录，并入安全资料。

（4）对不认真执行安全制度的班组，项目管理人员有权停止该班组作业，进行学习整顿，直至提高认识后再开工。

3.2.5.5特殊工种作业人员管理制度

（1）单位特殊作业工种包括：架子工、爆破工、起重工、电工、焊工、机械工、机动车驾驶员、起重机司机等工种。

（2）特殊工种作业人员必须持证上岗。

（3）特种作业人员应进行登记造册，并记录上岗证号码及年限，另附上岗证复印件一份存档。

（4）特殊工种作业人员上岗前，必须对其进行专项教育和考核，合格后方可上岗。

（5）按照规定参加当地有关部门的培训考核，当上岗证超越规定的有效期限时，应进行复审，否则视为无证上岗。

3.2.5.6安全值班制度

（1）项目施工期间，正常上班以外的时间必须安排值班管理人员。

（2）安全值班表悬挂于现场办公室明显处，并明确值班人员的安全责任。

（3）值班人员对当班期间的大小事务有全权处理权，对于重大事情或者自己处理不了而又必须立即解决的事情，务必及时通知项目部经理及相关管理人员。

（4）值班人员要认真、详尽地填写值班记录。交班时对于当班期间未处理完毕的工作，务必及时移交给相关管理人员或接班人员处理。

3.2.5.7事故、事件报告调查处理统计制度

（1）事故、事件发生后，当事人或最先发现事故者应立即上报项目部，并做力所能及的救护。

（2）项目部接到上报后，应立即赴现场抢救伤员，排除险情，制止事故蔓延扩大，同时组织保护好事发现场。

（3）组织调查组对事故、事件进行调查，并根据事故、事件的严重性向上级主管部门及当地主管部门汇报。

（4）根据调查结果分析事故原因，确定事故性质和事故责任。

（5）根据事故分析的原因，制定防止类似事故发生的措施。同时，根据事故后果和事故责任者应负的责任，提供处理意见。

（6）填写事故、事件调查表，及时上报上级部门。

（7）任何班组和个人不得以任何理由阻碍、干涉调查组的正常工作。

（8）认真填写事故、事件统计表，并把事故调查资料存档处理。

3.2.5.8劳动防护用品管理制度

（1）特殊劳动防护用品由项目部在有生产资质的厂商处购买，并由相关职能部门以及项目安全领导小组组织验收，合格后方可发放使用。

（2）劳动防护用品将根据实际需要，本着“同工种、同劳动条件、同标准”的原则发放。

（3）做好劳动防护用品的购买、验收、保管、发放、使用、更换、报废管理台帐。

（4）做好防护用品的“三证”收集台帐。

（5）项目管理人员必须对防护用品的使用、保管、发放情况进行经常性的检查。

3.2.5.9机械设备安全管理制度

（1）岗前培训、定期考核制度。提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。

（2）定人、定机、定岗制度。保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。

（3）岗位责任制度。

①持证上岗制度。机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。

②逐级鉴定设备管理合同制度。公司与指挥部领导及设备主管、项目部与操作司机分别鉴定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。

③交接班制度。交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。

④安全检查制度。坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。

3.2.5.10安全操作挂牌制

把工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌以进一步提醒作业人员。

3.3施工安全措施

（1）基坑施工

施工前提前采取防洪措施，如基坑四周设排水设施、设备和材料置于高处，确保汛期人员、设备、材料和工程的安全。

基坑开挖时根据设计要求或地质情况按规定分层下挖，严禁局部开挖深坑或从底层向四周掏土的方法施工。在基坑顶面的四周开挖排水沟，并保持畅通。基坑周边设安全围栏。基坑上部有动载时，坑边缘与动载间预留一定距离的护道或采取加固措施。

施工现场吊装工作，严格按照吊装安全技术规程要求操作。

任何人进入工作区内必须佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥，同时加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入。

施工区域设置平面布置图和交通指示牌，大型施工机械及特种车辆通过和作业时有专人负责指挥。

存放易燃、易爆物品的仓库与生活、生产房屋保持一定安全距离，并有专人防守。

在施工区内设置标准的安全标志，以引起职工对现场不安全因素的注意，对威胁安全与健康的物体和环境作出快速反应。

⑵ 钻孔桩施工

钻孔桩钻机的安置必须在稳固的基础上，当施工场地为旱地时，进行平整场地、清除杂物、换除软土、碾压密实，钻机避免直接置于不坚实的填土上，避免产生不均匀沉陷；场地为陡坡时，用枕木搭设坚固稳定的工作平台。凡不施工的孔口，均应加盖护盖。

采用冲击钻钻孔穿过粉质黏土层时，投入黏土、片石、卵石，低冲程锤击使黏土、片石、卵石挤入孔壁，防止坍孔。汛期水位变化大时，采取升高护筒增高水头的方式，使孔壁稳定，防止坍孔。钢丝绳的松弛度应掌握适当，并应经常检查钢丝绳的损伤情况。

钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁其他人员在其上跨越。卷扬机在工作中，如遇停电或停机检查保养时，应将电源关闭。

⑶ 墩台施工

桥墩施工前，必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外设栏杆。脚手架的搭设符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪刀撑安设要按规定执行，并经有关技术人员检验合格后方可投入使用。

人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合、同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板或搭脚手架。

桥墩台整体模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。

安全检查流程图

⑷ 高空作业

高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网、栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。

高空作业人员必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固。高空作业人员腰间要系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。

架子工、结构安装工等高空、悬空作业人员须经培训和考核合格后，持证上岗。

高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。

高空作业同其他作业交叉施工时必须有专人负责协调作业顺序，以防发生意外。

(5)临时用电及照明安全措施

要经常对电线、电气设备进行检查维修，严防漏电、短路等事

故的发生；非专职电气人员，不得操作电气设备；操作高压电气主回路时，必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，并站在绝缘板上；低压电气设备应加装触电、漏电保护器；电气设备外露的转动和传动部分，必须加装遮拦式防护装置；检修、搬迁电气设备时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警示牌；带电作业时，必须制定

出安全措施，在专职安全员的监护下进行，此外还需使用绝缘可靠的保护工具；对机器和设备进行检查维修时，如指定进行电器绝缘，首先检查被绝缘的装置有无电压，然后短路接地，同时绝缘邻近带电的部件；带电作业时，应启动应急停电装置或启动主断路器，

并在作业区设置安全警告标志；在高压元件上作业时，必须绝缘后将输电线接地，将元件短路。

(6)机械车辆作业施工安全措施

操作人员必须持证上岗，严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。

施工作业前，操作人员必须认真听取施工技术人员的现场交底及有关安全注意事项，并对机械作详细检查，作业中集中精力，不得擅自离开工作岗位。

施工运输车辆应建立定期检修和保养制度，使车辆保持在良好状态，车辆驾驶员必须熟悉所驾车辆性能、保养程序及操作方法。使用挖掘机、装载机装料时，汽车就位后应拉紧手刹，关好车门，严禁超载。凡带升降翻斗的运输（自卸）车，严禁翻斗升起运行或边起边落以及在行驶时操作车箱举升装置。

(7)防水与防火安全保证措施

7.1防洪措施

加强与气象部门联系，掌握天气情况，按当地政府和建设方的防汛要求，组织好防洪防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防洪值班，确保通讯联络畅通。

7.2防火措施

严格执行《消防法》中的有关要求，在库房及临时房屋集中的地方，配备各种消防器材并定期检查。加强对职工的防火教育，建立严格的防火管理制度，在施工现场设立防火警示牌，并设专人巡查监督。

(8)人员安全保证措施

开工前对职工进行岗前培训，进行安全基本知识和技能教育，进行遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习铁路总公司的《铁路工程基本作业安全规程》，经考试合格持证上岗；

对施工地段建立日常巡查制度，对重点施工地段实施安全员跟班监督制度，并接受安全监察人员的监督检查。

根据季节变化，夏季配齐防暑降温用品，抓好食品卫生，注意劳逸结合；冬季配齐保暖设施，备足取暖的材料和室外劳保用品，并注意防止煤气中毒，做好后勤医疗保障工作；针对驻地情况进行流行性疾病防治工作。

4.工期控制措施

⑴ 积极做好施工准备工作，确保工程按时开工。

高度重视制约性强的征地拆迁工作。加大与地方各级政府协同工作力度，形成推动征地拆迁工作的合力；抓住地方征地拆迁中管理体制建立、筹资方案落实等关键环节和拆迁重点及“三电”、管线迁改难点，重点推进有关影响征地拆迁全面展开的地方管理体制和资金问题的尽快解决，提前研究确定重大迁改工程的工作方案，为开展征地拆迁工作创造有利的工作环境，提供可行的支撑方案；力争实现拆迁体制早建立、补偿资金早落实、迁改难点早施工的局面，确保先期工程和大临工程早用地、重点工程顺利开工、征地拆迁工作能够满足全线工程分期开工、分批用地的需要，为保证主体工程工期创造条件。

⑵加强管理，保证施工图的及时供应。

加强管理，积极与建设及设计单位联系，确保施工图供应满足施工需要，为工程正常、连续推进提供设计保证。

⑶做好施工组织的编制工作，维护其科学性、严肃性。

依据指导性施组，编制实施性施组，贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中实行施组动态管理，及时调整施组以适应施工情况发生的变化。

⑷以硬化合同管理为手段，确保各种生产资源的有效投入，为保证工期提供物质基础。

按照在合同中承诺的装备、人力和资金投入，保证各种生产资源的有效投入，为工程顺利开展提供物质基础保障。

⑸依托信息化技术，加强进度监控管理

通过各方面施工信息和科研数据的汇总，对施工的科学性、安全性、快捷性和不可预见因素产生的后果及时做出科学诊断和施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，以科学、安全的方法和工艺，最佳的效率完成施工组织的修正，确保工期目标。

在施工过程中，实行施工进度报告(日报、周报)制度，掌控工程进展情况，及时比对重点工程的实际进度和计划进度的偏差，分析成因，采取相应的对策措施。

⑹开展竞赛评比活动，调动积极性

开展劳动竞赛活动，奖优罚劣，调动所有参建职工的积极性，广泛开展多种形式的劳动生产竞赛活动，结合奖罚措施，加强相互观摩评比，将行政监督检查和思想动员工作有机结合起来，使全体参建人员始终保持旺盛的活力，达到掀起施工高潮，加快施工进度的效果。

5.投资控制措施

5.1资金管理

为了保障本桥的顺利实施，管好现场资金：为完成施工工程内容；将流动资金及业主所拨付资金专项用于本桥建设；监管资金管理，确保所拨付资金专项用于桥工程建设。具体措施为：

⑴ 按招标文件要求开设工程款结算账户，接受发包人对本建设项目建设资金和农民工工资保证金帐户资金使用情况的监督；

⑵ 确保本桥资金专款专用，不发生挪用、转移资金的现象；保证不通过权益转让、抵押、担保承担债务等任何其他方式使用基本结算户资金；

⑶ 架子队管理费、机械设备及周转材料租赁摊销费、职工保险、养老及医疗统筹保险基金、工会经费等款项，附上级单位出具的转账通知等有效资料，以确保资金专款专用；

⑷ 为所有农民工开设工资账户，在下拨工程款时，同时将农民工工资拨付到工资账户，以保证及时兑现农民工工资，并接受业主和地方政府的监督。

5.2资金使用计划

为管好用活建设资金，施工中将根据初步的形象进度计划，编制资金使用计划，由财务部门根据使用计划监督和管理资金的使用，确保建设资金专款专用。

5.3合同用款估算

依据合同条款进行计价、拨款，根据年度施工计划、施工进度计划制定工程用款计划，根据备料及设备订购计划安排用款。

6.环境保护措施

6.1水污染的防治

施工现场废水和固体废物随水流流入水体部分，包括泥浆、水泥、各种油类、砼外加剂、非金属无机毒物等，是造成水污染的主要来源。

施工过程中产生的大量废水和废物会侵蚀深层地基的清洁水源；砼的生产、运输、浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响。在施工中必须采取有效措施，保护水源及所处水系不受污染。

⑴ 施工现场拌合站废水和施工机械油污、泥浆必须经沉淀池沉淀并符合国家规定标准后方可排放。我们将充分利用沉淀水用于工地洒水降尘。

⑵ 现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗砼地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤或河流受到污染。

⑶ 施工现场的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。

⑷ 工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。

⑸ 化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。

⑹ 加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。

6.2河流保护措施

加强对参建人员的河流保护宣传教育工作，提高全员环保意识，使所有参建人员明确保护城市水源的重要意义。派专职人员检查、巡视。

6.3固体废弃物的处理

在施工过程中，会产生的固体废弃物，包括渣石、生活垃圾、废弃的建筑材料、废弃的包装材料、粪便等。固体废弃物对环境的危害主要表现在侵占土地、污染土壤、污染水源、污染大气、影响环境卫生，因此在施工中要采取以下措施进行处理。

⑴回收利用

对建筑材料可视其情况加以利用；废钢可按需要用作金属原材料；对废电池等应分散回收，集中处理。

⑵减量化处理

对固体废物进行分选、破碎、压实浓缩、脱水后减少其最终处置量，减低处理成本，降低对环境的污染。

⑶焚烧处理

对于不适合再利用且不宜直接予以填埋处理的废物，尤其是对受到病菌、病毒污染的物品，采用焚烧进行无害化处理。焚烧处理应使用符合环境要求的处理装置，注意避免对大气的二次污染。

⑷稳定和固化处理

利用水泥、沥青等胶接材料，将松散的废物包裹起来，减少废物的毒性和可迁移性，减少污染。

⑸填埋

经过无害化、减量化或焚烧处理的废物残碴集中到环保部门指定的地点进行填埋处理。填埋场应利用天然或人工屏障，尽量使需处置的废物与周边的生态环境隔离，并注意废物的稳定性和长期安全性。

⑹施工现场的生活垃圾，应运至环保部门指定地点集中堆放。

6.4噪音的防治

⑴在设备选型时，对本工程使用的机械设备进行详细的建筑声影响评估，选择低污染或低噪声设备，并采取消音、隔音、护板等措施降低噪音。

⑵在靠近居民区施工时，机械设备和工艺操作所产生的噪音不得超过有关标准，并符合国家规定的有关规定，否则应采取消声措施，降低噪音。

⑶在人口稠密区进行强噪音作业时，严格控制作业时间，一般晚10点到次日早6点之间停止强噪音作业，但因工艺要求或其它特殊情况不得不进行施工时，应公告附近居民并采取消音措施。

⑷机械车辆途经居民区地应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔间屏障，减少噪音传播。

⑸在施工期间，适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

⑹对钢筋加工、混凝土拌合场地选择时，尽量远离居民区。安排施工人员在高噪音区间作业时，配备劳保用品。

6.5大气污染的防治

⑴在运输过程中易造成粉尘污染，采取洒水降尘措施。

⑵车辆进出工地不得超限、超速运输，防止沿途撒漏及产生较大的粉尘。

⑶严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料(废机油、废塑料等)。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。

⑷配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。

6.6环境保护管理体系

配备必要的环保设施和环保专业人员，实行由分部各系统部门分工管理，安质部监督指导和各分部、架子队实施的环境保护保证体系。保证体系见”环境保护管理体系框图”。

环境保护管理体系框图

7.水土保持措施

7.1管理组织机构

按照GB/T24001环境管理体系标准要求建立以分部经理任组长的水土保持领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备必要的环保设施和环保专业人员，实行由项目分部负责领导、部室分工管理、安质部监督指导和架子队实施的环境保护保证体系，保证体系见水土保持保证体系框图。

水土保持保证体系框图

7.2水土保持措施

根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案；施工尽量避开雨季，如无法错开雨季，施工时及时掌握雨情，作好大雨之前的防护措施，避免易受侵蚀或新填挖的裸露面受到雨水的直接冲刷；尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期；对桥梁附属边坡开挖放坡的防护工程，分级开挖，在达到设计稳定边坡后迅速施工防护工程，同时做好坡面、坡脚排水系统，施工一段、保护一段；在工程水土保持区域范围内种植适当草木，有效固化地表土，更好地控制水土流失。

严格执行环境和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见，《水土保持报告书》及批复意见有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。

8.文物保护措施

8.1文物保护管理体系

建立创建文物保护领导小组，健全分级负责的管理网络，工点

区域范围的文物保护与施工现场分级负责，经理部定期按文物保护进行检查评比，奖优罚劣，服从地方部门的督查，创建文明工地，树立良好形象。文物保护管理体系见“文物保护管理体系框图”。

文物保护管理体系框图

文物保护管理体系框图

8.2文物保护措施

（1）组织全体施工人员深入学习国家《文物保护法》和原铁道部及当地文物部门对文物保护的有关规定，增强文物保护意识，提高自觉保护文物意识。

(2)建立健全文物保护制度，把文物保护措施落实到各架子队和每个工班及文物保护责任人，签订文物责任状，实行奖罚制度。

(3)严格贯彻执行国家有关文物保护的各项规定，杜绝任何违反《文物保护法》的行为。

(4)与当地文物保护部门签订文物保护协议书，并严格执行协议条款。

(5)在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，及时采取有效保护措施，尽快报告建设单位和当地文物保护部门，并积极协助配合好文物部门的工作。

9.文明施工措施

9.1文明施工目标

现场布局合理、材料堆码整齐、设备停放有序、标志醒目规范、环境干净整洁。

9.2文明施工管理

文明施工、文物保护管理体系图见下页附图。

9.3现场文明施工措施

(1)施工中始终坚持文明施工的原则，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，严格约束参建人员的日常行为，确保不发生影响社会治安事件，保证整体工程的顺利完成。

(2)所有工程项目的实施，都按照现场文明施工的要求执行。按照文明工地创建活动的有关规定，积极争创文明施工标准工地。

(3)对参建职工按国家、地方政府有关规定进行教育，组织全体人员认真学习并严格遵守当地文明公约的有关规定。使文明施工成为各级管理人员和全体职工的自觉行动。

(4)实行责任负责制，将文明施工、环境保护与作业班组管理人员工资奖金挂钩考核。

(5)尊重当地风俗习惯，正确处理好与当地群众的关系，建立良好的社会关系，搞好工地文明建设。

(6)工人上岗前必须经过文明施工及环境保护教育培训，未经培

训的工人不得上岗。所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育，增强文明施工意识。

文明施工和文物保护管理体系图

10.节约用地措施

10.1节约用地原则

严格按照经批准的施工组织设计平面布置图，布设临时工程，以减少破坏植被,少占耕地为原则，合理布置大小型临时工程及施工营地，不侵占规划以外场地。生产、生活房屋均采用对环境影响小的拼装活动房屋，且房屋周围设通畅的排水系统，并对空地进行绿化，同时对施工场地硬化，减少水土流失和污染。

临时工程的修建避免切割、阻挡地表径流的排泄，防止在临时工程附近形成新的积水洼地。

10.2土地复垦目标

使用临时用地报经当地国土、水保等部门批准，尽量少占耕地。临时用地严格按铁道部《关于进一步加强铁路建设项目临时用地复垦工作的通知》（铁建设[2008]104号）文件，加强土地复垦工作。

10.3土地复垦管理体系

土地复垦管理体系见下图。

土地复垦管理体系框图

10.4土地复垦措施

(1) 施工便道土地复垦

施工便道尽量利用已有的乡村道路或其他道路，减少新建施工便道对土地的占用，对能复垦的施工便道进行翻松、平整，利用主体工程表土或周边土进行复垦。

(2) 施工场地土地复垦

施工场地选址时，在满足就近使用原则的前提下，尽量利用周边的闲置场地或未利用地，减少临时工程的占地。施工场地平整时，先剥离表层土暂存，并做好临时防护措施。施工场地完工后，将暂存的表层熟土重新覆盖，用于复耕。

11.冬季施工措施

(1)自室外平均气温连续五天低于5℃的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5℃的期间应按冬季施工规定执行。

(2)当昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬季措施进行砼施工。

(3)桥梁基础、墩身施工应充分考虑高性能砼自身水化热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时在局部体积较小部位辅助采用低温加热工艺。重视大风对砼塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，砼浇筑后尽早采取必要的保湿措施。

(4)加强砼原材料控制，保证砂石料中无冰块。对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源，拌和棚温度不低于15℃，设预热水箱，使拌和水水温达60℃。

(5)安排在冬季施工的砼项目，确保砼出仓温度大于15℃，砼入仓温度大于5℃。

(6)尽可能缩短砼的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。

(7)浇筑完毕的砼面要清除泌水，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护。

(8)鉴于现行砼同条件养护试件不能很好的反映结构实体砼温度、强度的发展，建议采用实体温度测量与匹配养护试件相结合，为合理确定养护方式、拆模时间。

(9)高度重视冬季施工的组织管理。应根据各单项工程特点制定具体实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。

12.夏季施工措施

(1)施工要控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或搭设遮阳棚等，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌和温度，控制混凝土的入模温度在25℃以内。

(2)耐久性混凝土的浇筑应尽量选择在一天中气温适宜时进行，混凝土的入模温度为5～30℃，夏季气温较高时采用冷却水拌合混凝土，使其入模温度符合要求。模板的温度为5～35℃，夏季气温较高时采用冷却水喷洒模板，并采取遮荫措施。

(3)夏季防洪、防暑、防雷电措施

搞好防暑降温工作，在高温下作业，除确保工地现场开水供应外，还应因地制宜增加盐水及降温消暑饮用品。工地调度要合理安排高温季节作业时间和作业项目，采取降温措施。有些项目可以安排在夜间施工。

防汛技术组织措施：一是加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。二是施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷线路或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，确保水流畅通。三是在汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜巡查，发现险情迅速消除。四是要顾全大局，服从当地防汛部门和建设方的统一调配，不论何地发生险情，要自觉投入抢险。

13.雨季施工措施

(1)成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，作业队要建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。

(2)成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。

(3)雨季及洪水期间，与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜。

(4)编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。

(5)在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对脚手架的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。

(6)施工便桥设计要征得有关部门同意，满足泄洪能力。洪水到来前，完成栈桥的施工，同时施工完成大部分桩基，以便安全渡洪，洪水期过后，迅速施工完成承台和墩身。

(7)雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。

(8)加强对深基坑观测，加强雨季汛期安全巡视。

(9)现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。

14.沉降控制措施

14.1 桥梁变形控制要求

无砟轨道对于静定结构须满足均匀沉降量不大于20mm、相邻墩台沉降差不大于5mm的要求

14.2观测评估组织与管理

1.参与制订变形观测和评估工作的实施细则。

2.配备观测人员、仪器和设备。

3.组织人员培训和仪器校验。

4.平面基点、水准基点埋标、测量和平差处理。

5.建立变形监测网并进行有效保护。

6.按变形观测技术方案要求组织变形观测。

7.及时对变形观测数据整理和分析，发现问题立即分析原因，必要时进行补测，对数据的真实性、可靠性负责。

8.根据评估单位检查要求进行复测和数据复核整理。

9.提供观测成果数据供评估单位进行评估。

10.按信息系统管理细则要求，在沉降评估管理信息系统中录入观测相关信息，如观测设备、观测断面分布、观测点信息、水准点等。

11.将日常观测记录及时录入沉降评估管理信息系统。

14.3沉降变形观测

1沉降观测点布置

观测标具体埋设原则如下：

⑴承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。承台观测标分为观测标-1、观测标-2，承台观测标-1、设置于底层承台左侧小里程角上；承台观测标-2、设置于底层承台右侧大里程角上。

⑵墩身观测标埋设，当墩全高大于14m时（指承台顶至墩台垫石顶），需要埋设两个墩身观测标；当墩全高小于等于14m时，埋设一个墩身观测标、墩身观测标一般设置在墩底部高出地面或常水位0.5m左右的位置；当墩身较矮，梁底距离地面净空较低不便于立尺观测时，墩身观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上。

2.桥梁变形观测方法

⑴建立固定的观测路线依据变形观测点的埋设要求，确定变形观测点的位置。在控制点与变形观测点之间建立固定的观测路线，并在架设仪器站点与转点处作好标记桩，保证各次观测均沿同一路线。

⑵测量

①水准基点的引测沉降观测应从最近的水准基点引测，引测前应对引用水准基点进行检核，检核采用复测方式进行，将前后相邻的水准基点之间的高差值与原高差值进行对比，当检测的高差值与原高差值的差值满足±4mm时，可认为拟引测水准基点处

于稳固状态。否则应进一步复测，查明原因、消除问题后再进行引测。

②沉降观测各项限差规定及精度也按二等水准测量的规范要求

③仪器设备要求

应使用测量精度不低于±1mm的自动安平水准仪、气泡式水准仪或电子水准仪，直接读数精度为0.1mm，估读精度为0.01mm。水准标尺应采用与之配套的线条式铟瓦合金标尺或条形编码尺。

④沉降观测水准测量方法

沉降观测点的高程测量可采用从邻近水准基点直接测至沉降观测点的支路线法，也可采用从邻近水准基点测至沉降观测点，再闭合至邻近应经另一水准基点的附合水准路线法。

⑤观测测量操作要求

沉降观测每测站观测程序及具体要求参照《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）有关规定执行。沉降观测测量时，置镜点、观测路线、观测人员、观测设备应相对固定，在成像清晰稳定的条件下进行观测，在同一测站观测时，不得两次调焦，以确保观测成果质量。

3.观测精度

桥涵沉降变形的观测精度为±1mm，读数取位至0.1mm。

4.沉降观测的频度

墩台沉降观测频次表

梁体徐变变形观测频次表

5.观测工作基点（观测基桩）作为控制观测点的基准点，必须埋设在不受施工干扰的稳定地基内，并进行定期复核、校正。

6.各种观测记录、计算成果和图表应书写清晰，真实准确、不得涂改，签署完整，并应妥善保存。

7、观测后，应及时整理、汇总、分析沉降观测资料，按有关规定整理成册，报送有关单位进行沉降分析、评估。

15.预警机制和应急预案

15.1安全应急预案

（1）编制目的

对施工可能发生的爆炸、触电、机械伤害等灾害提前做出安排，明确应急职责，识别紧急需求，降低和减少对环境和员工的危害。

（2）应急指挥组织机构

经理部成立应急抢险救援指挥领导小组：项目经理为组长，项目总工、主管生产（安全）项目副经理为副组长。成员：工程管理部、安全质量环保部、物资设备部、计划财务部。为使现场有序，行动有效，下设八个小组，即危险源风险评估组、现场抢救组、技术处理组、伤员营救组、消防灭火组、善后工作组、事故调查组、后勤供应组。

15.2职责

施工发生爆炸、触电、机械伤害等灾害险情后，现场负责人应立即电话通知应急领导小组组长。

（1）组长：接到险情后，分析紧急状态确定相应报警级别，启动应急预案程序、应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。必要时采取措施防止爆炸、触电、等灾害事态扩大，将人员和机械迅速撤出危险区。

（2）副组长：协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求，与企业外应急响应人员、部门、组织和机构进行联络。组织本单位的相关人员对危险源进行风险评估，定期检查日常工作和应急响应准备状态。

（3）危险源风险评估组：由项目总工程师负责，相关部门人员参加；评估施工现场以及生产过程的危险源的风险，指导安全部门落实安全措施和监控工作、减少和避免危险源的事故发生，完善危险源的风险评估资料信息，为应急响应的评估提供科学、合理、准确的依据；为应急响应提供及时的应急响应支援措施。

（4）现场抢救组；由项目副经理负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，制定抢救方案，联系就近医疗设备、医务人员会同项目抢救人员，进行现场抢救处置工作。

（5）技术处理组：由项目总工程师负责，相关人员参加，制订其可操作性的应急响应方案，为事故现场提供有效的技术储备、图纸。应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时提供科学的工程技术方案和技术支持文件。

（6）伤员营救组：由项目副经理负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，制定伤员营救方案、进行事故现场伤员的营救、转运等工作，联系就近医疗单位进行妥善的营救治疗工作。

（7）消防灭火组：消防灭火组由项目副经理担任组长，项目相关部门人员参加，制定灭火方案，组织施工现场人员进行事故现场的灭火工作。

（8）后勤供应组：后勤供应组由项目财务、物资设备部门负责人担任；制订物资计划，检查、监督、落实物资的储备情况。应急预案启动后，按应急部署有效地组织应急响应物资资源到施工现场。

（9）善后工作组；组长由项目副经理负责；项目相关部门人员参加。主要做好伤亡人员及家属的抚恤工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。慰问伤员及家属。

（10）事故调查组：事故调查组组长由项目部主管安全生产的副经理担任，相关部门人员参加。主要保护事故现场、对现场的有关实物资料进行取样封存、调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任、按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结。

15.3建立重大事故应急救援预案和事故报告制度

按照《安全生产法》规定，公司及项目经理部应编制重大事故应急救援处理预案，建立应急救援组织配备应急救援设备，应急救援人员、应急救援器材、设备要定期组织演练。使企业更好地适应法律和经济活动的要求，给企业员工提供更好地安全环境，保证各种应急反应资源处于良好地战备状态。

（1）发生安全事故应及时上报，应保护好现场，及时启动事故应急救急预案，按照应急救援预案的规定和要求，以及事故现场的特性，根据状态发展要求，充分使用应急救援资源和社会救援公共资源，最大限度地降低事故带来的经济损失和减少人员伤亡。

（2）发生安全伤亡事故应及时如实上报公司，24小时内报主管部门和劳动部门、工会，必要时应向检查、公安部门报告，现场施工人员在组织抢救的同时，应及时召集现场目击者或当事人询问情况，做好记录，并将初步调查情况写成报告。

（3）发生死亡、重伤事故应及时处理结案，填报《职工伤亡事故调查报告书》上报有关部门。职工伤亡事故调查报告书制度是劳动保护工作的重要环节，坚持伤亡事故报告制度，有利于上级部门查明事故原因，分清事故责任，拟定改进措施，有效地防止同类事故的发生。

15.4施工应急抢险预案

施工时对可能发生的安全事故（如触电伤人、高处坠落、行车事故等），制定针对性强、切实可行的援救措施。事故一旦发生，现场人员立即报告工地负责人，并报告项目部突发事件应急援救小组，如涉及到人身安全时，必须同时拨打120急救电话，由救援组长负责对受伤者进行临时救助，控制伤情，如伤情严重，必须立即派车把受伤者送就近医院进行抢救。

事故发生后，救援小组必须第一时间，组织人力、物力赶赴事故第一现场，对发生的事故进行伤情控制，控制事态的恶化及蔓延，确保人员的人身安全不受损害。

（一）应急物资

应急灯、扒钉、木工锯、大锤、撬棍、消防器材、救生器材等。

（二）应急设备

临时发电机、电焊机、气焊设备一套，有线电话、担架；挖掘机、装载机、自卸车；指挥车。

（三）应急队伍（编制、培训）

组织20人的应急队伍，并由安全质量环保部提前进行培训。

（四）应急救治（药品、器具、设备）

可供临时处置的医药卫生设备即氧气呼吸机、清洗器具、急救箱、担架等；立即与就近医院联系，将受伤人员转移救治。

（五）事故预防技术措施

施工前项目管理技术部对当地的气候、自然环境进行调查，并联系当地气象部门，收集可靠的资料，并预测施工过程中可能发生的突发事件，制定针对性强、切实、有效的险情预防及处理方案，并报请上级主管部门审批，确保施工生产的安全顺利进行。如事故无可避免，力求将损失降低到最低点。

（六）事故紧急处理措施

（1）施工现场24小时有专人值班，发生事件以电话方式进行报警。

（2）突发事件发生后，昼夜24小时与政府部门保持电话联系，以便应急指挥和疏散居民。明确报警的标志、方式、信号等，以免有关人员误解。配合公安、消防、医务等事件相关部门现场处理，布署善后工作。

（3）在事故发生的第一时间内，施工现场的负责人根据现状，有权采取措施立即处理。

（4）必要时采取下列程序进行疏散：切断电源；人员疏散；设备撤离。同时向项目部领导进行事故报告。

（5）项目部领导接到事故报告后，迅速奔赴事故现场，同时向上级管理机构报告事故情况并启动项目部事故应急实施预案，迅速采取有效措施组织抢救，防止事故扩大。必要时，根据上级管理机构指示，按国家有关规定，向业主及地方主管部门报告。

（6）事故发生后，项目部在24小时内书面报告。依据有关规定自行或协助公司事故调查组进行事故调查处理，同时积极为早日恢复现场生产创造条件。

15.5防洪、防汛应急预案和措施

（1）进场后，根据当地气象局提供的气象资料和洪水规律以及工程所在地的地理环境，制定周密可行的防护措施及方案。报送建设单位、监理和有关部门。

（2）成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长的抗洪抢险领导小组，负责领导和组织防洪、防汛工作。

（3）建立、健全防洪值班制度。进入雨季，项目部抗洪领导小组实施日值班制度，24小时值班不断人，保持通讯畅通；所有架子队按项目部统一安排轮流值班。值班分队指定值班车辆并配置相应的工具。

（4）落实“两检制”，值班领导和值班人员应及时督促有关责任人，在雨中和雨后对责任地段进行检查。

（5）汛期来临之前，防洪领导小组组织有关负责人，工程技术人员和现场工人，进行联合大检查，及时发现问题，确定整改方案，马上实施。

15.6防洪、防汛应急预案和措施

（1）项目部必须组织专人经常与当地气象部门联系，提前准备好充足的人力、救援物资及救援设备，指定切实可行的预防及救援措施，如遇到大雨、大雪等灾情时可暂停施工，准备好充足的物资，如食品和取暖用品，遇到地震等严重的灾情时必须组织人员撤离现场。预防灾情的出现。

（2）灾情出现后，立即组织抢险人员，在第一时间赶赴灾情现场，对受伤人员及损失物资进行抢救。如果灾情特别严重，抢救力量不足时，可联系社会各界力量进行救援，控制灾情的恶化及蔓延，确保把灾情的损失降低到最小。

15.7火灾事故应急预案和措施

（1）火灾事故可能发生在仓库、生活区、办公区和易燃材料（油品）堆放点。危险性分析：造成现场人员伤害和财产损失，严重的危及到周边建筑物和群众，造成重大伤亡。

（2）在危险源评估的基础上，对其可能发生火灾处设置“严禁烟火”、“禁止吸烟”等标识；易燃易爆物品仓库内外除设置相应安全标志外，还应在仓库外围拉设警戒线，并设立值班室24小时专人值班。任何人发现火险后，都要及时、准确地向保卫部门、现场负责人员或消防机关报警（火警电话119），并积极投入扑救。单位接到火灾报警后，应及时组织力量，配合消防机关进行扑救。

（3）报警系统及程序：

办公区域及施工现场发现火情后，第一时间报告现场负责人，现场负责人应立即向上一级主管部门或119报告，决定是否启动应急救援预案。程序为由下而上，由内到外，形成有序的网络报警系统。

①外部求援方式：内部应急预案启动的同时，由应急总指挥确定是否启动外部应急报警系统，向已经确定的施工场区外部单位、社会公共救援机构求援。

②应急救援过程中，按照应急总指挥的部署，消防人员及时撤离重火灾地点，各应急职能部门按照预案的分工，及时对场区内外进行有效隔离、疏散场区外居民撤出危险地带，对受伤人员进行救治工作，对重伤人员转移至医疗机构就医。

（1）危险源预防控制措

对办公区域和施工场区的危险源，采取定期检查、日常值班巡逻、作业过程专人盯岗，在办公区域设置报警监测装置方式进行监控。建立三级动火审批制度，并建立临时设施防火制度。

（二）灭火处置措施

根据物质燃烧原理和总结长期救火实践，可用窒息灭火法、冷却灭火法、隔离灭火法、抑制灭火法。

15.8施工临时用电事故应急预案和措施

施工现场任何人只要发现事故或可能导致事故发生的险情后，都要立即以最快捷的方式，如运用固定电话、手机或口头等形式发出警报，通知项目负责人、安质员和现场所有施工作业人员组织避险。

项目负责人、安质员接到预警信息后，立即组织现场作业人员避险，在条件允许的情况下，尽量采取办法切断“事故危险源”，密切关注事态发展状态和趋势，同时由项目负责人上报公司应急救援指挥部，启动公司应急救援预案，并按照预案做好应急准备工作。

在应急救援指挥机构的统一领导下，根据事故险情，编制事故灾害防治方案，明确防范的对象、范围，提出防治措施，确定防治责任人。

事故险情有可能涉及伤害到周边群众和社区时，经公司或上一级应急救援指挥机构核实后，由项目部派专人分头立即向周边群众和社区通告，并向当地政府以电话方式报警，以便做好人员疏散避险。

对可能引起重特大安全事故的险情，经公司应急救援指挥机构核实后，应当在发现险情后2小时内报告总公司应急救援指挥部和工程所在地人民政府。

（一）危险源预防控制措施

用电50千瓦以上编制施工临时用电组织设计，专业技术人员进行技术交底，按组织设计实施后，项目负责人员组织检查验收。

使用过程中，专职安全员负责监督检查，现场专业电工每天进行巡检维护。

临时用电危险源预防控制措施见表。

临时用电危险源预防控制措施

（二）处置措施

项目部实行昼夜值班制度。

紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，采取切断电源等迅速控制事态发展措施，在3分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120求救电话。

值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由小组组长在30分钟内打电话向上一级有关部门报告。

在通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。

15.9防范高温干热应急预案和措施

本标段夏季炎热天气不仅使施工人员容易产生疲劳、困倦，严重情况会中暑，而且影响安全和施工质量。因此要加强对架子队伍的管理，合理安排作息时间实行工间休息制度，早晚干活，中午延长休息时间。

为补偿高温作业工人大量出汗而损失的水分和盐分，保证施工现场饮用水和含盐饮料充足。

管理人员要到施工现场巡视，发现中暑人员立即进行抢救。

16信息化管理

16.1信息化管理目标

在合同执行中，使用统一的铁路建设项目管理信息系统软件，实行信息化管理。按照昌赣客专铁路工程建设管理的规定和要求，建立并使用昌九铁路公司建设项目管理信息系统。

保证及时接受业主、监理的指令，以便及时将业主、监理的意图贯彻到项目中去。

及时了解气候气象信息，以合理安排项目施工；确保将项目的进度、投资、质量、安全等情况及时收集传输给业主、监理，确保业主及时了解工程施工静态、动态情况，为业主的正确决策提供实时信息。

保证项目各部门之间信息共享，使参加项目建设的所有人员熟悉项目具体情况，使其所承担的任务完成的更好。

及时了解项目完成、物资供应情况，为资源分配等决策及时提供完整、准确的信息；积累各种施工过程的记录、材料情况、试验情况等信息，及时编定成册并制作电子版，为竣工资料的编制、归档提供基础。

16.2信息管理的组织机构、人员安排及设备配置

（1）组织机构及人员安排

项目经理部设置信息管理中心，在其他职能部门设立部门级项目兼职信息员，兼职信息员受部门领导和管理信息中心主任双重领导。

投入本工程的人员由满足资质要求的专人负责本单位信息化系统的管理和维护，并接受建设单位的指导和领导。

（2）信息管理设备的配置

为保证信息管理的顺利实施，管理信息中心购置市面主流硬件设备，购置业主指定或认可的项目收集、整理的管理软件，确保信息流畅通无阻。

16.3建立项目信息管理系统

（1）构建原则

按照昌赣客专铁路工程标准化管理的要求承担运用主体责任，通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，开展过程管理和现场控制，使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑。

以向业主提供项目有关信息的数据采集系统为核心建立信息系统，包括建立项目管理系统、项目管理子系统两层系统。子系统负责现场施工记录、情况的收集、初步整理。项目系统负责汇总、整理，根据业主采集、管理系统的要求，按业主指定的数据格式向业主传送数据和信息，同时进行备份。部分子系统直接和业主有关部门接洽，将采集、整理的数据直接传输给业主。

接受监理单位对信息系统的总体协调管理

（2）建立统一的项目信息编码体系

根据业主的统一指定编码办法建立编码体系，包括项目编码、项目单位组织编码、投资控制编码、进度控制编码、质量控制编码、物资控制编码、设备控制编码、各类档案编制编码。

（3）建立项目数据库平台

使用项目数据库系统，在业主指定软件服务商的指导下，建立与项目投资控制、进度控制、质量控制、物资控制、设备控制、档案管理等系统的接口，为信息成果的存储、共享、相互调用提供性能稳定的平台。

（4）建立项目信息管理功能模块

以业主的管理系统为核心，建立包含投资管理子系统、进度管理子系统、质量管理子系统、物资管理子系统、设备管理子系统、档案管理子系统。各子系统由各部门在管理信息中心的指导下进行维护、管理、使用。

（十）引用的设计文件与施工规范

1.设计文件

（1）《灯盏塘特大桥》（昌赣客专施（桥）-212）

（2）《承台、钻孔灌注桩及扩大基础钢筋布置图》（昌赣客专施（桥）参-01）

（3）《时速350公里客运专线铁路圆端形实体桥墩（双线）》（通桥（2009）4301-I）

（4）《时速350公里客运专线铁路圆端形实体桥墩（双线）》（昌赣客专施（桥）参-02）

（5）《时速350公里客运专线铁路双线圆端形实体桥墩附属工程》（昌赣客专施（桥）参-04）