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碳纤维复合材料电导率-温度特性测量及其在预测雷击热效应中的应用
郭一帆;付尚琛;赵辉;孙征;戴振华
【摘要】飞机的碳纤维复合材料(carbonfiberreinforcedpolymer,CFRP蒙皮在遭受雷击时将经受急剧的温升效应,对材料电导率造成重要影响,而这一影响又反作用于焦耳热产生过程.文章通过直接加热和电加热两类实验分别测量了ZT7H/5229D碳纤维/树脂层合板在升降温过程中的电导率温度特性;开展了脉冲大电流试验,测量了模拟雷击情况下材料表面的瞬时温度.将实测的电导率温度参数应用到仿真模型中,仿真分析了脉冲注入实验的瞬时温度,结果表明:两类实验的电导率温度特性有着良好的一致性,CFRP在升降温过程中的回滞环现象、热解及基体热固性变化,会影响加温前后及升降温过程中的电导率;基于实验测量规律的仿真模型能够更准确预测雷电流注入时CFRP的温度场.【期刊名称】《电波科学学报》
【年(卷,期】2019(034004【总页数】8页(P408-415【关键词】碳纤维复合材料;电导率;雷击;瞬时温度;损伤效应
【作者】郭一帆;付尚琛;赵辉;孙征;戴振华
【作者单位】陆军工程大学电磁环境效应与光电工程国家级重点实验室,南京210007;78118部队,成都610057;陆军工程大学电磁环境效应与光电工程国家级重点实验室,南京210007;78118部队,成都610057;陆军工程大学电磁环境效应与光电工程国家级重点实验室,南京210007;78118部队,成都610057【正文语种】中文
【中图分类】O441.6引言
碳纤维复合材料(carbonfiberreinforcedpolymer,CFRP因其良好的力学性能被广泛应用于航空航天领域.但由于CFRP材料的导电性远低于金属组件,在遭受雷击时更易形成电流聚集,产生的巨大焦耳热严重损坏材料结构,从而影响飞行安全[1].雷电流的最大峰值可达200kA,未进行防护的CFRP板件在遭受雷击时将产生严重的破坏效应,即使是经过雷电防护的材料,也会因金属及其他材料散流时的焦耳热效应经受剧烈的温升,引起材料电导率的显著变化[2].为研究雷击时复合材料的损伤机理,模拟雷电流注入CFRP材料的实验被广泛的开展[3-5].YoshiyasuHirano等人[3]通过自制的脉冲电流发生器,运用X扫描、超声检测对损伤情况进行评估,发现材料的树脂热解、纤维断裂和板件内部分层等损伤主要受到各向异性的导电性能和雷电参数的影响,说明电导率随温度的变化特性(电导率温度特性对于研究CFRP材料的雷击损伤具有重要的作用.文献[5]则指出分层损伤区域和雷电流能量具有很
强的相关性,证明复合材料受到雷击时,由焦耳热产生的高温是材料内部损伤的主要原因.在实验研究的基础上,热电耦合仿真分析方法被用于评估雷电流热效应对材料的影响[6-9].Abdelal等人[7]假定了不同的电导率-温度关系,分析其对雷电流作用效应的影响.王富生等人[9]通过热-电-结构耦合分析和变量控制的方法,对复合材料层合板在雷击烧蚀后的剩余强度进行了全局预测.仿真结果表明,CFRP材料的电性能会明显影响分析的结果.从以上文献可以看出,在CFRP材料的雷击损伤研究中,无论是实验测量还是仿真分析,都体现了实测CFRP材料的电导率温度特性的重要意义.在非雷击情况下,已有不少关于环境温升时电导率温度特性的研究[10-13],结果表明电导率呈现正温度效应(positivetemperatureconductivitycoefficient,PTCC和负温度效应(negativetemperatureconductivitycoefficient,NTCC,这种独特的变化机制主要源于温升时碳纤维丝束和树脂基体的综合作用.SHENL等人[10]还发现CFRP材料在热循环过程中电导率随温度变化的回滞环.但是,环境温升实验并没有将CFRP加热到足以发生热解损伤的温度(250℃以上.在对CFRP材料的直流通电研究中[14-16],多数学者主要关注通电引起的温度和损伤效应,而很少研究电导率随温度的变化.至于模拟雷击时CFRP材料电导率和温度的变化,以往受限于测量手段,还未见相关测量研究的报道.本文目标是研究直接加热与电加热获得的电导率