原标题：杭州有人一下买了125辆面包车囤牌

　　购车款近400万元，一年新车贬值和资金成本过百万元。市车管所表示，杭州车牌目前不能随车过户

　　杭州有人一口气买了100多辆面包车囤牌?

　　前天下午，新浪网友@西湖之声阿特发微博称，FM1054西湖之声接到爆料，有人在某微型面包车4S店一口气买了100多辆面包车，据说是为了囤牌。

　　这件事是真的吗?记者昨天进行了调查。

　　记者经过辗转打听，确认这位祭出大手笔的人姓金，是从杭州翔通汽车有限公司的一家门店买了125辆长安之星面包车。

　　昨天下午，记者先赶到花园岗街杭州翔通汽车有限公司的其中一家门店，但并没有找到传闻中的长安之星。销售人员说，这家门店只卖长安轿车，而长安之星属于商用车，在另外一家门店出售。

　　低价位的长安轿车销售情况十分火爆，看车买车的人络绎不绝，不少价位在四五万元的车，库存已很少，不少车型还需要提前预订。

　　而在沈半路上的门店内，一进门就看见咨询台正上方挂着一条红色横幅，上写“如果限牌了，再不抓紧买车就来不及啦”，店内还放了不少宣传牌，大都与限牌相关。

　　虽然看到有人进店，但销售人员并没有马上热情地上前接待，当记者指着一款车询问有没有优惠时，他摇了摇手：“最近我们店店销售火爆，一些热门车型，比如说这种3.99万元的金牛星买都买不到，哪儿有优惠。”

　 当记者打听起金先生的事儿时，销售顾问张先生笑着予以肯定： “车就是从我们这儿买的，不过我们没有那么多现车，要从厂里调配。”

　　张先生说，因为这位金先生的大手笔，他们店里长安之星的库存已经没有了，要买这车只能预订，而且恐怕得等2个月，并且不保证到时候一定有货。

　　这么多车，那位金先生是怎么提走的?张先生解释，其实那些车目前还在仓库里，等协商完具体细节后才会给金先生送去。

　　对于金先生一次买这么多车的目的，张先生表示不是很清楚，只听那位金先生说，过段时间杭州可能会限牌，买些车上了牌照，到时候连车带牌卖了可以赚钱，“我听说那位老板名下已经有800多辆车了，加上这次的125辆，总数怎么也得上千辆了吧。”

   杭州多次辟谣后突然宣布限牌

 宣布与执行只间隔5小时，各4S店现抢购潮“买啥都行，先买了再说”市民当晚才知情，汽车销售商为何提前知道？记者三问新政发布

    阅读提示|继北京、天津、上海、广州之后，杭州也加入了机动车限牌城市的行列。25日19点，杭州市政府宣布，自第二日零时起，对小客车采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。

    治理拥堵，减轻雾霾，本是为民好事，但突然出台的“限牌令”却让不少老百姓心里更加添堵。民生政策为何上演“半夜鸡叫”，为什么宣布前4S店的“小道消息”已经漫天发布？

    一问

    为何政策发布搞“突袭”？太过敏感!

    在25日晚上的新闻发布会现场，杭州市政府副秘书长朱云夫说，杭州市政府决定3月26日起在全市范围实施摇号与竞价相结合的小客车总量调控管理措施。

    此前，杭州已经多次出现即将限牌的传闻。每次的既定模式为：4S店发布即将限牌消息——杭州车市升温——政府相关部门进行辟谣。

    有不少人质疑，为什么这次真的“狼来了”，而且只给大家留了5个小时？杭州市政府相关部门负责人26日对此解释，发布会选择在晚上7点召开学习的是“天津模式”。而此前的“辟谣”属于部分媒体和民众的误读。“之前媒体采访的都是杭州市治堵办，这个机构因为没有参与限牌的决策，因此回答‘不知道’。但却被部分媒体和民众误读成了‘不会限牌’。”

    但杭州市公路交通局副局长陆献德在记者的围追堵截下的解释却是：保密的最大原因是限牌“太过敏感”，为防大家突击购车甚至突击购车囤牌，所以选择“突然袭击”的方式更为保险。

    二问

    谁走漏了限牌消息“交警”、“车管所？”、“内部人士”

    从22日晚上开始，微信朋友圈、新浪微博已经开始转发有关杭州限牌的信息，与以往不同的是，这次传闻给出了确切的限牌时间为25日或者26日，而4S店也加大了宣传攻势。

    记者在杭州东新路、西溪路一带的汽车4S店看到，“即将限牌，请速购买”的横幅当时已经挂在大门口，22日晚开始一些4S店就已经将营业时间延长到晚上10点。浙江万国长安福特4S店销售人员陈小姐24日对记者说：“我们已经连夜把杭州周边城市的现车都调运过来了。”

    25日下午，记者手机开始陆续收到一些汽车4S店发来的短信，内容均为提醒零时即将限牌，欲购车请从速。也是在同一时间，网上开始出现杭州限牌的具体细节，甚至还有用手机拍下放到网上的文件照片。

    记者采访了多家4S店相关负责人限牌消息来源，回答为“交警”、“车管所”、“内部人士”等，不一而足。

    对于谁走漏了限牌消息这一质疑，杭州市政府副秘书长朱云夫说，限牌经过多次调研，参与人员多，很可能是在这些中间环节信息被泄露。“对于消息是如何泄露的，我们将会追查。”他说。

    三问买车囤牌是赚是赔？豪赌未必能赚到钱

    限牌风声提前泄露，导致一些投机者闻风而动。日前，有人开始大量购车，据说是为了囤牌。

    杭州旧机动车交易市场副总经理吴鹏宇也称，限购传闻对经营户影响很大，“卖二手车的明显少了，囤车的明显增多，有的经营户甚至囤了一二十辆”。

    但杭州市交通局副局长陆献德却认为，这样的豪赌未必能赚到钱。他说，之前广州、天津限牌，“囤几百辆的都有，但杭州的情况不一样”。他说，杭州的二手车只能转让一次，第二次再转让就无效了。之所以采取这样的制度设计，就是为了打击囤牌行为。“这样只有真正需要购买长安之星的人才会去买这些车，希望通过买车获得牌照，再换车的人行不通。”

    “更重要的是，杭州限牌采取了摇竞相结合的方式，而且摇号的比例达到80%，远高于广州和天津的50%。”他说，根据杭州市人口总量和机动车驾驶执照的申领情况，有关部门预计，推出限牌限购措施后，杭州每个摇号者的中标几率相比其他已经实施限购的城市，申领成功率更高。

    几天之前|有人一次买了70辆车

    有网友向媒体爆料，多日前就有人在某微型面包车4S店一口气买了100多辆面包车，据说是为了囤牌。甚至有传闻说，购车者名下已经有800多辆车了，加上这次买的，“总数怎么也得上千辆了”。

 杭州翔通汽车有限公司沈半路店的销售人员确认了这一消息。这位姓张的销售人员说，早在20日，也就是杭州市政府宣布限牌消息前5天，有一位姓金的顾客提出，一次性在他的店内购买125辆长安之星商用车。“不过当时我们只有70辆现车，剩下的要从厂里调配。”

    这位销售顾问说，金先生对于买车原因的解释是，“过段时间杭州可能会限牌，到时候连车带牌卖了可以赚钱”。

    长安之星售价不足3万元，基本上是市面最便宜的车。一位业内人士表示，“同等价格虽能买到二手车，但往往因为车况，在过户交易时可能有无法过关的危险”。

    限牌前夜|各个汽车4S店顾客盈门

    “刚才我买了什么车？”25日22时30分，在杭州申华4S店一位购车者签完合同后转身问同来的朋友。当日19时，杭州宣布“限牌”后，全城4S店掀起“抢购潮”。

    在汽车销售4S店较为集中的绍兴路，记者看到：道路两旁、各4S店门口停满了来自周边各地的私家车，路上还不断有出租车、轿车拥入，整条路水泄不通。在奥迪、宝马、大众、别克等多家4S店，几乎所有的店都有五六百名顾客。在杭州申华大众4S店中，有工作人员在门口发排队券，记者领到的号码是586号。“有啥买啥吧！”来自宁波的周先生劝自己的朋友。场面虽然热闹，但也有购车人愤然离去：“平均每辆车比之前贵两万元以上呢！”

    奔驰4S店销售人员沈先生估计，当日的销售额至少会是平日的四到五倍。

    新能源汽车杭州不限牌

    26日零时起实施的杭州市小客车“限牌”管理办法规定，对新能源汽车不予限制，明确鼓励市民使用污染少的新能源汽车。新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车等车型。

    评论

    政府损了声望百姓瘪了钱袋

    杭州“限牌”政策“半夜鸡叫”式发布，结果是政府损了声望，百姓瘪了钱袋，形成“双输”局面。

    新闻发布会后，杭州市交通局副局长解释说，摇中比例约1∶4.7，就算竞价估计也会在一万三四千元。有网民评论：看了解释，发现抢购完全没必要。人们不禁要问：为何事前要对公众遮遮掩掩呢？原因在于有关部门习惯了“密室政治”，对在与公众紧密互动下的施政方式可能带来的正面效应，心中无数，没有信心。

    今年是全面深化改革第一年。全面深化改革难免要啃硬骨头、过险滩，这比过去更需要上下同心，共克难关。此次杭州“限牌”最大的败笔也许在于，此前杭州有关部门多次传递出不会限牌的信息，最终又自己翻盘，其实质是把政府的公信力看作小事，难怪被网民讥为“不诚信”。这种对于政府公信力的透支，其负面作用到底有多大？会给今后推进其他改革造成什么困难？应当如何设法加以补救和挽回？有关方面应当深入反思，并尽快采取行动。

【回顾】关于限购传闻 杭州政府曾这样说
　　2011.3.16
　　杭州市“两难”办表示，对车辆实施“限行”、“限牌”措施正在研究之中。
　　2012.7.11
　　杭州市公安局交警支队车辆管理所、市法制办对“杭州(小客车)限购初步方案已制定完成，并交市法制办审查，何时实施尚未确定”这一消息予以否认，表示暂无限牌打算。
　　2012.9.5
　　杭州市交通警察分局副局长阎浩：“最终如果要采取(限牌)的话，应该是杭州的交通到了一个非常非常艰难的时期，到了一个爆点，将要引爆了。到了这个临界点的时候可以采取，但我们会用一种比较缓和的方式。”
　　2012.11.14
　　杭州市“两难办”表示，对小汽车限牌，其实杭州一直都在研究当中，但近期应该不会实施。
　　2013.11.19
　　杭州市治堵办相关负责人表示：“我们现在也在学习研究中，积极考虑起来，看看杭州究竟是否需要限牌，什么时候限，如何来限牌。”
　　2013.12.27
　　杭州“两难办”相关人士表示，天津限牌措施，他们也在关注。杭州作为省会城市，跟北京、上海、天津的情况不一样，采取的措施也就未必相同，“现在比较确定的是，目前已完成了错峰限行的意见征求，我们将对数据进行收集和分析，供相关部门决策参考。”
　　2014.2.10
　　杭州相关部门负责人表示，杭州暂时不会“限牌”，只有在今后路网扩大、公交发展成熟、各个交通层面治理后，交通拥堵状况依旧没有起色的情况下，才会考虑限牌。
　　2014.2.17
　　针对春节后的购车热潮，杭州市交警部门公开表示尚未接到关于“限牌”的通知。
　　2014.2.11
　　杭州市治堵办相关负责人明确表示：到目前为止，我们没有接到任务，说是要对限牌这个问题进行研究。也就是说，限牌这件事根本还没提上议事日程，更不可能有3月1日这样的节点。
　　2014.2.26
　　杭州市治堵办相关负责人：“上层没有交办过要限牌的课题研究。对于限牌，我们真不知道社会上传的消息是哪里来的。”
　　2014.3.17晚
　　杭州治堵办一位陈姓负责人说，并没有听说过任何关于限牌的消息，也没有开展过跟限牌有关的工作。