很多特惠机票有一些限制条件,常见有:
不可签转:指出票后不能更改航空公司。(具体依照航空公司规定)
不可改期:指出票后不能更改出发或回程日期。(具体依照航空公司规定)
不可退票:指出票后不能退回程票或全部机票。(具体依照航空公司规定)
旅客(团体旅客另行规定)在客票上注明的航班起飞时间24小时以前申请退票,应支付原票款10%的退票费;在起飞前2小时至24小时内申请退票,应支付原票款20%退票费;在起飞前2小时以内申请退票,应支付原票款30%的退票款。
革命残废军人、持婴儿客票的旅客要求退票,免收退票费。
因航班取消、提前、延误、航程变更或承运人不能提供原定座位,旅客退票免收退票费。
注:以上信息仅供参考。详情请以各航空公司规定为准。
BSP-ET已经推广了将近2年了,今年10月份航协将取消国内BSP纸票的分配,代理人朋友们也加快了对BSP-ET各个业务流程的熟悉进度。下面就对于代理人比较容易忽视但是又非常重要的几个问题作一下梳理解释。
1. 目前有多少家航空公司加入了中航信的BSP-ET系统?
目前基本上所有的国内航空公司都加入了中航信的BSP-ET系统。代理人如果想要查询自己是否已经有了某家航空公司的授权,只需要在自己的终端中输入DDI:。在显示结果中查看这个航空公司两字代码后面是否有“#”即可。
2. 电子票面在航信系统中保存的时间是多久?
根据国际标准,状态为OPEN FOR USE的电子客票会在系统中保留一年的时间,其他状态的电子客票在系统中保留的时间是7天。
3. 现在能出婴儿的BSP-ET吗?
目前不能够对婴儿开具BSP-ET。各个航空公司已经有相关的业务规定。
4. 改期、改签和升舱的区别和操作方法?
很多代理人朋友对于改期和改签的处理方法有些混淆。现在来详细的说明一下:
改期:顾名思义,指的就是修改旅客乘机旅行的时间。但是有一个非常重要的原则,就是改期是针对相同航空公司,相同航段,相同舱位的电子客票航班进行操作的。有一点需要代理人朋友们注意,改期并不是单纯的修改同一航班号的飞行时间。比如北京到上海有很多国航的航班,在相同城市对之间的航班可以任意改期。改期的操作方法在以前已经给大家介绍过了,请参考《操作国内BSP电子客票的“要点”》。
改签:我们这里所说的改签指的是改签到其他的航空公司,也就是对旅客所乘航班的航空公司进行修改。这个操作代理人目前是不能进行的,需要旅客到航空公司营业部或机场航空公司的候补柜台进行办理。
升舱:升舱的概念比较简单,就是对旅客所乘航班的舱位进行修改,这个操作目前代理人也是不能进行的,需要旅客到航空公司进行办理。
首先,电子票的退票要做指令:DETR TN/票号,查看票面状态是否是OPEN FOR USE。
做TRFD退票的指令和操作方法,大家都知道,不是我要说的重点,这里要说的是发现退票单填写错误和误做废票之后的操作方法。
操作方法
一、退票单填写错误
如果退票发现退票单填写错误,可以用TRFD AM(A)/N/D(I)/退票单号 指令提出退票单,直接修改即可。不建议删除重新做。
二、误做退票
如果是误做退票,需要删除退票单号,并把票面从R状态变成OPEN FOR USE状态,操作如下:
第一步:输入TRFD M/N/D(I)/退票单号 指令,提出退票单。系统第一行显示:
TRFU:M 1 /D/0
第二步:把TRFU改成TRFX,然后把光标放到第一行最后或退票单最后串一下(F12键),这时,退票单就删除了。
第三步:用ETRF指令恢复客票OPEN状态:
指令格式:ETRF:(票面航段号)/13位票号/PRNT/打票机号/OPEN
注意:做ETRF指令的前提是这张票要退到ET打票机上,并已经把退票单删除。
问:电子客票不能用拼音来代替系统不能接收的繁体字,建议航信的开发人员将繁体字库做进系统里去,让系统能支持所有的中文输入。
答:繁体系统支持繁体字。可以下载安装该ETERM系统。但是同一套系统不能同时支持繁体和简体。谢谢!
问:您好!请问电子客票挂起后在多长时间内解挂,有时间限制吗?
答:没有限制。但是必须在客票有效期内。这个指令主要是应急用,不建议长期挂起客票。
问:请问在一般情况下PNR几天过期呢?DETR只适用于电子客票吗?那纸票拿什么查呢?
答:PNR系统存在时间是3天。电子客票提票面的指令是DETR,纸票在系统中票面查询用RTKT:票号/出票时间。
问:电子票和纸票的区别在哪里阿?
答:电子票和纸票的界限在于:电子票有SSR TKNE的项,缺少该项,记录就变成一个纸票记录。
问:请问电子票换开纸票怎么操作?
答:电子票换开纸票由航空公司操作,代理人不用考虑换开的问题。
问:BSP电子客票的退票和BSP中性票的退票方式样一样的吗,是不是只有EI(Y/N)那里的区别呢?
答:是的。国内电子票退票EI(Y/N)处填写“Y”。
问:我做电子客票退票TRFD:AM/2/D做完输入后显示CHECK CONJUNCTION NUMBER而且光标总是在ET(Y/N)Y这里闪动,请教该怎么处理呢(我这张电子客票是联程;连续票号的)
答:这种情况要马上致电航信客服010********。请客服支持人员帮你检查出错原因。
问:你好,我是一个新手,我想知道BSP电客的升舱怎么处理。
答:电子票升舱一般需要去航空公司柜台换开纸票。
问:航班变更必须是在同一航空公司中进行吗?请问除了退票和作废还有什么变通的方式吗?
答:无论是纸票还是ET,改期代理可以直接做(必须是同一航空公司),改签需要找航空公司(签到不同的航空公司)。
问:关于电子票证件的输入,如果客人是护照,也要用NI输入吗?输入格式是什么?
答:电子票的身份证件均以NI输入。以国航为例:SSR FOID CA HK/NI护照号/PN。N为旅客序号。
问:请教下,BSP电子客票可以不可以出儿童票和婴儿票?谢谢!
答:可以出儿童票,暂时不能出婴儿票。儿童电子票的订座方式与普通纸票基本一致,打票时指令为ETDZ。
问:你好!请问如果客人在我们公司订了电子票,在机场取凭证单,那么凭证单上的控制号怎么样才能和凭证单的印刷号后4位一致啊?我们这里没有给客人打印凭证单。
答:售票先生:机场使用属于他们OFFICE的凭证号和他们领取的凭证单打印凭证,号码当然是一致的。在此还想让大家明确一点,我们所说的号码一致,指的是分配到OFFICE的凭证号范围和发到各位手头的空白凭证单据右上角号码有一一对应关系。机场打印报销凭证的时候使用的是机场柜台的OFFICE号。
CA 国航
CZ 南航
MU 东航
地方航空
SC 山东
FM 上航
3U 川航
4G 深圳航空
H4 海南航
MF 厦门航
民营航空
9S 春秋
OK 奥凯
1A: 西班牙艾玛迪斯全球旅游分销系统公司(Amadeus Global Travel Distribution)
1B: 新加坡环亚旅游资讯系统有限公司(Abacus International)
1C: EDS Information Business (瑞士)
1D: Radixx Solutions International (美国)
1E: 中国民航信息网络股份有限公司(Travelsky Technology)
1F: INFINI Travel Information (日本)
1G: 美国伽利略国际公司 (美国)
1H: Siren-Travel (俄罗斯)
1I: Netjets Aviation(Execjet, 美国)
Deutsche Rettungsflugwacht(Civil Air Ambulance, 德国)
Nova Airlines(Navigator, 瑞典)
Sky Trek International Airlines(Phazer, 美国)
Sierra Nevada Airlines(美国)
Pegasus Hava Tasimaciligi(Sunturk, 土耳其)
1J: 爱克森斯国际科技有限公司 (日本)
1K: Sutra (美国), Southern Cross Distribution (澳大利亚)
1L: Open Skies (美国)
1M: JSC Transport Automated Information Systems (TAIS) (俄罗斯)
1N: Navitaire (美国)
1P: WorldSpan (美国)
1Q: Sirena (俄罗斯)
1R: Hainan Phoenix Information Systems (中国)
1S: Sabre (美国)
1T: 1Time Airline (南非)
1U: Polyot Sirena (俄罗斯)
1V: Galileo International (美国)
1Y: Electronic Data Systems Corporation (美国)
1Z: Sabre Pacific (澳大利亚)
2
2A: Deutsche Bahn AG (Germany)
2H: Thalys (中文译作大力士或称西北高速列车,Belgium, France, Germany, Netherlands)
2L: Helvetic Airways
2P: Air Philippines (Philippines)
2U: Atlas International Airways
2V: Amtrak (USA)
2Z: 中国长安航空公司
3
3J: Zip (Canada)
3K: Jetstar Asia
3Q: 中国云南航空公司
3U: 中国四川航空公司
4
4A: Air Kiribati
4D: Air Sinai
4G: 中国深圳航空公司
4L: Air Astana
4R: Hamburg International
4U: Germanwings
5
5C: Cargo Air Lines (Israel)
5G: Skyservice Airlines (Can)
5J: 宿雾航空 (Philippines)
5L: Aerosur (Bolivia)
5P: Skyeurope Airlines Hungary
5T: Canadian North (Canada)
5W: Astraeus (UK)
5X: United Parcel Service
6
6P: Club Air (ITA)
6U: Air Ukraine
6W: Saratov
7
7B: Krasnojarsky Airlines
7F: First Air
7K: Kogalymavia Air Company
7L: Sun d`Or International Airlines
8
8A: Atlas Blue
8B: Caribbean Star Airlines
8C: Air Transport International/Horizon
8D: Expo Aviation/Servant Air/Astair
8E: Bering Air
8F: Fischer Air
8G: Angel Airlines
8H: Heli France
8I: Myway Airlines (myair.com-Italy)
8J: Komiinteravia
8L: Cargo Plus Aviation/Redhill Aviation
8M: Myanmar Airways International/Maxair
8N: Nordkalottflyg AB
8O: West Coast Air
8P: Pacific Coastal Airlines
8Q: Onur Air Tasimacilik/Baker Aviation
8R: Transporte Aereo Regional do Interior Paulista/Edelweiss Air
8S: Scorpio Aviation
8T: Air Tindi
8U: Afriqiyah Airways
8V: Wright Air Service
8W: BAX Global
8Y: Air Burundi
8Z: Linea Aerea de Servicio Ejecutivo Regional
9
9D: Perm Airlines
9E: Pinnacle Airlines
9I: Thai Sky Airlines
9R: 布吉航空
9U: 摩尔多瓦航空
9W: Jet Airways
A
A2: Cielos del Peru (Argentina)
A3: Aegean Airways (Greece)
A4: Southern Winds (Argentina)
A5: Airlinair (France)
A6: Air Alps Aviation (Austria)
A7: Air Comet (Spain)
A8: Benin Golf Air (Benin)
A9: Airzena Georgian Airlines (Georgia)
AA: 美国航空公司(美国)
AB: Air Berlin (Germany)
AC: 加拿大航空公司 (加拿大)
AD: Air Paradise (Indonesia)
AE: 华信航空公司 (台湾)
AF: 法国航空公司 (法国)
AG: Air Contractors (Ireland)
AH: Air Algerie (Algeria)
AI: 印度航空公司 (印度)
AJ: Aero Contractors Company of Nigeria (Nigeria)
AK: Air Asia (Malaysia)
AL: Skyway Airlines/Midwest Connect (United States), Transaviaexport Cargo Airline (Belarus)
AM: 墨西哥航空公司 (墨西哥)
AN: Ansett Australia (Australia, now defunct)
AO: Australian Airlines (Australia)
AP: Air One (Italy)
AQ: 阿罗哈航空公司 (美国)
AR: 阿根廷航空公司 (阿根廷)
AS: 阿拉斯加航空公司 (美国)
AT: 摩洛哥皇家航空公司 (摩洛哥)
AU: Austral Lineas Aereas-Cielos del Sur (Argentina)
AV: Avianca (Aerovias Nacionales de Colombia) (Colombia)
AW: Schreiner Airways (Netherlands), Dirgantara Air Services (Indonesia)
AX: Trans State Airlines/American Connection (USA)
AY: Finnair (Finland)
AZ: Alitalia (Italy)
B
B2: Belavia (Belarus)
B3: Beliview Airlines (Nigeria)
B4: B.A.C.H. Flugbetriebs (Germany), Bankair (United States)
B5: Amadeus Flugdienst (Germany)
B6: 捷蓝航空 (美国)
B7: 立荣航空 (台湾)
B8: Eritrean Airways (Eritrea)
B9: Iran Air Tours (Iran), Air Bangladesh (Bangladesh)
BA: 英国航空 (联合王国)
BB: Seaborne Airlines (United States)
BC: Skymark Airlines (Japan)
BD: 英伦航空(bmi) (联合王国)
BE: Jersey European Airways/Flybe (United Kingdom)
BF: Bluebird Cargo (Iceland), Aero-Service (Colombia)
BG: Biman Bangladesh Airlines (Bangladesh)
BH: Hawkair Aviation Services (Canada)
BI: 文莱皇家航空 (文莱)
BJ: Nouvelair Tunisia (Tunisia)
BK: Potomac Air (United States)
BL: 越南太平洋航空 (越南)
BM: Bayu Indonesia Air (Indonesia), Air Sicilia (Italy)
BN: Forward Air International Airlines (United States), Braniff International Airways (USA) defunct, Horizon Airlines Australia
BO: Bouraq Indonesia Airlines (Indonesia)
BP: Air Botswana (Botswana)
BQ: Aeromar Airlines (Dominican Republic)
BR: 长荣航空 (台湾)
BS: British International Helicopters (United Kingdom)
BT: Air Baltic (Latvia)
BU: (formerly) Braathens (Norway), merged into Scandinavian Airlines and now using designator SK
BV: Blue Panorama Airlines (Italy)
BW: British West Indian Airways (Trinidad and Tobago)
BX: Coast Air (Norway)
BY: Britannia Airways (United Kingdom)
BZ: Keystone Air Service (Canada), Blue Dart Aviation (India)
C
C0: Centralwings (Republic of Poland)
C2: Air Luxor
C3: Independent Carrier
C4: Zimex Aviation Limited
C5: Champlain Enterprises
C6: CanJet
C7: Rico Linhas Aereas
C8: Chicago Express Airlines
C9: Cirrus Airlines
CA: 中国国际航空公司
CB: Suckling Airways
CC: Air Atlanta Icelandic/Macair Airlines
CD: Alliance Air
CE: Nationwide Airlines (SA)
CF: City Airline
CG: 巴布亚新几内亚航空
CH: Bermidji Airlines
CI: 中华航空公司 (台湾)
CJ: 中国北方航空公司
CK: China Cargo Airlines
CL: Lufthansa CityLine
CM: Compania Panamena de Aviacion
CN: Westward Airways/Islands Nationair
CO: 美国大陆航空 (USA)
CP: Canadian Airlines International/Canadian Pacific Airlinesdefunct
CQ: Sunshine Express Airlines
CR: OAG Worldwide (United Kingdom)
CS: Continental Micronesia (No longer used)
CU: Cubana
CV: Cargolux Airlines International
CW: 马绍尔群岛航空
CX: 国泰航空
CY: 塞浦路斯航空
CZ: 中国南方航空公司
D
D2: Damania Airways
D3: Daallo Airlines
D5: Nepc Airlines
D6: Inter Air
D7: Dinar Lineas Aereas
D8: Diamond Sakha Airlines
D9: Donavia (Rus.)
DA: Air Georgia
DB: Brit Air
DC: Golden Air
DD: Conti-Flug, Nok Air (Thailand)
DE: Prime Air Inc.
DF: Condor
DG: Eastern Pacific
DH: 独立航空/DHL
DI: Deutsche BA
DJ: Virgin Blue (Aus.)
DK: Eastland Air
DL: 达美航空
DM: Maersk (Denmark)
DN: Air Exel Belgique
DO: Dominicana
DP: Air 2000
DQ: Coastal Air Transport
DR: Hyères Aero Services
DS: Air Senegal
DT: TAAG Angola Airlines
DU: Hemus Air
DV: Nantucket Airlines
DW: Helicopter Shuttle
DX: Danish Air Transport
DY: Norwegian Air Shuttle
DZ: Air Metro North
E
E2: Edelweiss Holdings
E3: Domodedovo Airlines
E4: Aero Asia International (Pakistan)
E5: Samara Airlines
E7: European Aviation Air/Estafeta Carga Aerea
E8: ALPI Eagles S.p.A.
E9: Boston-Maine Airways
EA: European Air Express
EC: Avialeasing Aviation
ED: Airblue
EE: Aero Airlines
EF: 远东航空公司(台湾)
EG: 日本亚细亚航空
EH: SAETA Sociedad Anónima Ecuatoriana de Transportes Aéreos
EI: Aer Lingus
EJ: New England Airlines
EK: 阿联酋国际航空
EL: 日空航空
EM: Empire Airlines/Aero Benin
EN: Air Dolomiti
EO: Express One International/Hewa Bora Airways
EP: Iran Aseman Airlines
EQ: TAME (Transportes Aéreos Militares Ecuatorianos); slogan: `La línea aérea del Ecuador`
ER: Astar Air Cargo
ES: DHL International
ET: 埃塞俄比亚航空
EU: Ecuatoriana [de Aviación]
EV: Atlantic Southeast Airlines
EW: Eurowings
EX: Aerolineas Santo Domingo
EY: Etihad Airways/Eagle Air
EZ: Evergreen International Airlines/Sun Air of Scandinavia
F
F6: 中国航空股份有限公司
F9: 先锋航空
FB: Bulgaria Air
FC: Finncomm Airlines (Finland)
FD: Thai AirAsia
FG: Ariana Afghan Airlines
FI: Icelandair
FJ: Air Pacific
FL: AirTran Airways
FM: 中国上海航空公司
FQ: Thomas Cook Airlines Belgium
FR: Ryanair / Centre-South (Rus.)
FV: Pulkovo Aviation (Russia)
FW: Fairinc (Jap.)
FX: 联邦快递
G
G0: Ghana International Airlines
G4: Allegiant Air (United States)
G5: Enkor (Rus.)
G8: 中国长城航空公司
GA: Garuda Indonesia
GB: ABX Air (USA)
GC: Gambia International Airlines
GE: TransAsia Airways
GF: Gulf Air
GH: Ghana Airways
GM: 斯洛伐克航空
GN: Air Gabon
GQ: Big Sky Airlines (United States)
GT: GB Airways (Spain)
GW: Kubun Airlines
H
H2: Sky Airline (Chile)
H4: 中国海南航空公司
H5: Magadan Airlines
H8: Dalavia
HA: [[夏威夷航空]
HG: Niki
HM: Air Seychelles
HP: 美西航空
HV: Transavia Holland
HY: 乌兹别克斯坦航空
I
IB: Iberia
IC: Indian Airlines Corporation
IG: Meridiana (Italy)
IN: Macedonian Airlines
IR: Iran Air
IV: 中国福建航空公司
IW: AOM French Airlines
IY: 也门航空 (也门)
IZ: Arkia Israeli Airlines
J
J2: Azal Azerbaijan Airlines
J7: Centre-Avia
JB: HeliJet
JJ: Aviogenex
JK: Spanair
JL: 日本航空
JM: Air Jamaica
JO: JALways
JP: Adria Airways
JQ: JetStar
JS: Air Koryo
JT: Lion Air
JU: Jat Airways
JW: Arrow Cargo (USA)
K
KA: 港龙航空
KB: Druk Air (Bhutan)
KE: 大韩航空 (韩国)
KF: former Air Botnia Blue1 (Finland)
KL: 荷兰皇家航空 (KLM) (荷兰)
KM: 马耳他航空
KQ: 肯尼亚航空
KU: 科威特航空
KV: Kavminvodyavia (Russia)
KW: Kelowna Flightcraft
KX: Cayman Airways (Cayman Islands)
KZ: 日本货物航空
L
L4: Lauda Italy
LA: Lan Chile
LB: Lloyd Aereo Boliviano (Bolivia)
LD: 香港华民航空
LG: Luxair
LH: 德国汉莎航空
LJ: Sierra National Airlines (Liberia)
LK: Air Luxor
LL: Lineas Aeras Allegro (Mexico)
LN: Libyan Arab Airlines
LO: Lot Polish Airlines
LP: LAN Peru
LR: Lacsa/TACA
LS: Channel Express Air Services Ltd. (D.B.A. Jet2.com)
LT: LTU International Airways
LX: 瑞士航空公司 (formerly Crossair)
LY: Elal-Israel Airlines
LZ: Balkan Bulgarian Airlines
M
MA: MALÉV Hungarian Airlines
MB: MNG Cargo Airlines
MD: Air Madagascar
ME: Middle East Airlines
MF: 中国厦门航空公司
MH: 马来西亚航空
MI: Silkair
MK: Air Mauritius Ltd
MM: Euroatlantic Airways
MP: Martinair Holland
MR: Air Mauritania
MS: Egypt Air
MT: Thomas Cook Airlines UK
MU: 中国东方航空公司
MV: Armenian International Airways
MX: Mexicana de Aviación (Mexico)
MZ: Merpati Nusantara Airlines
N
N3: Omskavia
NB: Sterling
NE: Skyeurope Airlines
NG: Lauda Air
NH: 全日本空输
NI: Portugalia
NK: Spirit Airlines (United States)
NL: Shaheen (Pakistan)
NQ: Air Japan
NV: 中日本航空株式会社 (JPN)
NX: 澳门航空公司
NW: 西北航空 (美国)
NZ: 新西兰航空
O
OA: 奥林匹亚航空 (希腊)
OB: Astrahan Airlines (Rus.)
OH: Comair (USA)
OK: 捷克航空(CSA) (捷克)
OM: MIAT (Mongolian Airlines)
OO: SkyWest
OS: 奥地利航空
OU: 克罗的亚航空
OV: Estonian Air
OW: Executive Airlines (USA)
OX: Orient Thai Airlines
OZ: 韩亚航空 (韩国)
P
P2: UTair (Rus.)
P7: EastLine (Rus.)
PE: Air Europe SPA
PG: Bangkok Airways
PK: 巴基斯坦国际航空
PO: Polar (USA)
PR: 菲律宾航空
PS: 乌克兰国际航空
PX: Air Niugini
Q
Q3: PB Air (Thailand)
Q5: 40-Mile Air (USA)
QF: 澳洲航空
QQ: Alliance Airlines, Reno Air (USA) defunct
QR: Qatar Airways
QS: Travel Service Airlines
QV: Lao Airlines
QX: Horizon Air (USA)
QZ: Air Canada Jazz (Canada)
R
R2: Orenburg Airlines (Rus.)
R4: Russia Airline
RA: Royal Nepal Airlines Corporation
RB: Syrian Arab Airlines
RC: Atlantic Airways
RE: Aer Arann
RF: Florida West International Airways
RG: Varig (Brazilian Airlines)
RI: Mandala Airlines
RJ: Royal Jordanian
RQ: Kam Air (Afghanistan)
RN: Air Horizons
RO: Tarom Romanian Air Transport
S
S2: Air Sahara (India)
S4: SATA International
S7: Siberia Airlines
S9: East African Safari Air
SA: 南非航空公司
SC: 中国山东航空公司
SD: Sudan Airways
SG: Jetsgo
SH: FlyMe
SJ: Freedom Air
SK: 斯堪地那维亚航空
SN: SN Brussels Airlines
SQ: 新加坡航空
SR: (formerly) Swissair
SU: Aeroflot Russian Airlines
SV: Saudi Arabian Airlines
SY: Sun Country Airlines
SZ: 中国西南航空公司
T
T4: Hellas Jet
T5: Turkmenistan/Akhal
T7: Twin Jet
T9: TransMerridian Airlines (USA)
TA: TACA
TE: Lithuanian Airlines
TG: 泰国航空 International
TL: Trans Mediterranean Airways (TMA)
TK: Turkish Airlines
TN: Air Tahiti Nui
TP: Tap Air Portugal
TQ: Tandem Aero
TR: Tiger Airways
TS: Air Transat
TT: Air Lithuania
TU: Tunisair
TX: Air Caraibes
TZ: ATA Airlines
U
U2: easyJet (UK)/UFS (USA)
U5: USA 3000 Airlines
U6: Ural Airlines
U8: Armavia
U9: Tatarstan JSC Aircompany
UA: 联合航空 (美国)
UB: Myanmar Airways
UL: Air Lanka
UM: Air Zimbabwe
UN: Transaero Airlines (Russia)
UO: 港联航空
UQ: O`Connor Airlines (Aus)
US: 全美航空
UU: Air Austral
UX: Air Europa Lineas Aereas
UY: Cameroon Airlines
V
V7: Air Senegal
V9: Bashkir Airlines
VA: Volare Airlines/VIASA (Venezolana Internacional de Avacion)
VD: Air Liberte
VF: Valuair
VH: Aeropostal (Venezuela)
VI: Volga-Dnepr
VN: 越南航空
VR: Cape Verde Airlines (TACV)
VS: 维珍航空
VV: Aerosvit
VZ: MyTravel Airways (UK)
W
W2: Canadian Western Airlines (Canada)
W3: Flyhy Cargo Airlines (Thailand)
W5: Mahan Air (Iran)
W6: Wizzair
W8: Cargojet Airways Ltd. (Canada)
W9: Sky Service Bvba (UK), Eastwind Airlines, Inc. (USA)
WD: DAS Air Cargo
WF: Widerøe
WH: 中国西北航空公司
WK: American Falcon, S.A. (Argentina)
WN: Southwest Airlines (USA)
WO: World Airways, Inc (USA)
WS: WestJet (Canada)
WU: 中国武汉航空公司
WV: Swe Fly (Sweden)
WW: bmibaby Limited (UK)
WX: CityJet (Ireland)
WY: Oman Air
X
X0: 中国新疆航空公司
X2: 中国新华航空公司
X3: Hapag-Lloyd Express (Germany)
X5: Afrique Airlines
X7: Chitaavia (Rus.)
XF: Vladivostok Avia
XJ: Mesaba Airlines
XK: CCM Airlines
XM: J-Air (Jap.)
XO: LTE International Airways
XS: SITA (Fra.)
XT: KLM Exel
Y
YK: Air Kibris (Turkish Airlines)
YL: Yamal Airlines (Rus.)
YM: Montenegro Airlines (SCG)
YS: Régional Compagnie Aerienne Européenne
YT: Air Togo
YV: Mesa Airlines (USA)
YW: Air Nostrum
YX: 中西航空 (美国)
Z
Z2: 中国中原航空公司
Z4: Zoom Airlines (Canada)
ZA: Astair (Russia)
ZE: Líneas Aéreas Azteca (Mexico)
ZI: Aigle Azur (France)
ZL: Regional Express
ZN: Air Bourbon
ZS: Azzurra Air
ZU: 塞浦路斯赫利俄斯航空公司(Helios Airways)
ZW: 美国威斯康星航空公司(Air Wisconsin)
代码共享(code-sharing)是指一家航空公司的航班号(即代码)可以用在另一家航空公司的航班上,即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班号但非出票航空公司承运的航班的。
这对航空公司而言,不仅可以在不投入成本的情况下完善航线网络、扩大市场份额,而且越过了某些相对封闭的航空市场的壁垒。对于旅客而言,则可以享受到更加便捷、丰富的服务,比如众多的航班和时刻选择,一体化的转机服务、优惠的环球票价,共享的休息厅以及常旅客计划等等。也能保证比较公平的竞争规则和“一体化”的旅行服务,强调保护旅客的个人利益,价格及竞争的实际状况越来越明细。正因为代码共享优化了航空公司的资源,并使旅客受益匪浅,所以它于70年代在美国国内市场诞生后,短短20年便已成为全球航空运输业内最流行的合作方式。
在实践中,代码共享的种类有:
1.完全代号共享,指共享航空公司和承运航空公司用各自的航班号共同销售同一航班,而不限制各自的座位数。
2.包座代号共享指共享航空公司和承运航空公司达成合作协议,购买承运航空公司某一航班的固定座位数,共享航空公司只能在此范围内用自己的航班号进行销售。包座代号共享又根据所包座位能否在一定期限之前归还承运航空公司,分为锁定包座和灵活包座代号共享。从代号共享的深度和广度来分,又可分为战略性的网式共享和战术性的航线共享。
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
一.订座系统:包括代理人分销系统(CRS),航空公司系统(ICS),离港系统,货运系统三个大型主机系统为支持的发展格局。
二.系统注册
1.进入系统:DA:查看是否输入营业员工作号
2.进入营业员工作号SI 格式:SI:工作号/密码/级别
例:工作号为1111,密码为123A,级别41的营业员准备进入系统。
〉SI:11111/123A/41
3.退出系统SO
4.密码的修改AN 格式:旧保密号/新保密号
例:假定有工作号11111,原保密号为123A,现欲改为888F。
(1) 进入系统: 〉SI:11111/123A/41
(2) 用AN指令进行修改:〉AN:123A/888F
(3) 退出系统:〉SO
(4) 重新进入系统:SI:11111/888F/41
三.航班信息查询指令
(一)航班时刻显示SK:查询一城市对在特定周期内所有航班的信息,包括航班号、出发到达时间、舱位、机型、周期和有效期限。
格式:SK 城市对三字代码/ 日期/ 航空公司二字代码/ 舱位
例1:查询15OCT前后三天的一周时间内上海到深圳的航班时刻
〉SK:SHASZX/15OCT(航空公司二字代码和舱位可省略,表示查询所有信息)
12OCT(MON)/18OCT(SUN)SHASZX
2 FM373 SHASZX 0830 1035 757 0 M 31MAR26OCT FAYIHKLMTEVUQGW
以上显示信息中,分别为序号、航班号、航程、出发到达时间、机型、经停点、餐食、期限和舱位。
例2:显示以今天为中心前后三天之内北京到上海的航班信息
〉SK:PEKSHA
例3:显示14OCT前后三天从北京至长沙的MU的F舱的航班
〉SK:PEKCSX/14OCT/MU/F
例4:显示10OCT前后三天北京到巴黎的直达航班
〉SK:PEKCDG/10OCT/D
(二)座位可利用情况显示AV——查询航班座位可利用情况,及其相关航班信息,如航班号、舱位、起飞到达时间、经停点等。
格式:AV城市对三字代码/ 日期/ 航空公司二字代码/ 舱位/ 座位数
例1:显示10OCT的PEK到SHA航班座位可利用情况
〉AV:PEKSHA/10OCT(航空公司二字代码和舱位等可省略,表示查询所有信息)
10OCT00(TUE)PEKSHA
7+ FM106 PEKSHA 1815 2050 757 0 M DS# FA AS Y6 IS HS*
以上显示信息中,分别为序号、航班号、航程、出发到达时间、机型、经停点、餐食、存取级别标识、舱位和座位可利用情况标识。
※ 座位可利用情况标识:
A 可利用座位数在10或10个以上;
1~9 可利用座位个数数字显示;
L 没有座位(只能候补);
R 只能申请(需向其他航空公司申请且待答复);
C 航班完全关闭;
X 航班取消(不允许候补或申请);
S 限制销售;
例2:显示指定日期某航班的所有舱位
〉AV:C/航班序号或〉AV:FM101/1DEC
例3:显示指定日期直达航班
〉AV:PEKCAN/1DEC/D
*(三)航班经停点及起降时间显示FF:查询航班的经停城市,起降时间和机型。
格式:FF:航班号/日期
例:查询9OCT的FM203航班
〉FF:FM203/9OCT
SHA 1350 737
XIY 1600 1640
XNN 1750
*(四)票价查询FD——查询国内航空公司国内段票价。
格式:FD城市对三字代码/ 航空公司二字代码
例:查询从上海到广州上航当前的票价
〉FD:SHACAN/./FM
FM FA 1880.00 3760.00 18AUG00 CNY
FM YA 1250.00 2500.00 26OCT97 CNY
FM FB 1650.00 3300.00 01JAN02 CNY
FM YB 1100.00 2200.00 01JAN02 CNY
注:“.”表示当天 “+”表示明天 “-”表示昨天
以上显示信息中,分别为航空公司代码、舱位级别、单程票价、来回程票价、有效期、币种。
(五)CNTD指令
1.查询城市信息
(1)用城市名称查询城市三字代码
格式:CNTD:T/ 城市名称
例: CNTD:T/ SHANGHAI
(2)用城市三字代码查询城市名称
格式:CD:城市三字代码
例: CD:SHA
2.查询国家信息
(1)用国名二字代码查询国家名称
格式:CNTD:C/ 国名二字代码
例: CNTD:C/ CN
(2)用国家名称查询国名二字代码
格式:CNTD:N/ 国家名称
例: CNTD:N/ CHINA
3.查询航空公司信息
(1)用航空公司二字代码查询航空公司名称
格式:CNTD:D/ 航空公司二字代码
例: CNTD:D/ CA
(2)用航空公司名称查询航空公司二字代码
格式:CNTD:M/ 航空公司名(部分或全部)
例: CNTD:M/ AIR CHINA
四.旅客订座记录
(一) 什么是PNR——PNR是旅客订座记录,即PASSAGER NAME RECORD的缩写,它反映了旅客的航程,航班座位占用的数量,及旅客信息。
(二)PNR中指令的说明
1.姓名组——NM
格式:﹥NM:该姓名的订座总数 旅客姓名 (特殊旅客代码)
例1:英语(拼音)姓名的输入
﹥NM1ZHU/QI1REINHARD/HAETT1STEFAN/PLETZER
例2:中文姓名的输入
﹥NM1赵宜明1钱海良1孙家浩
※说明:
(1) 姓名输出的顺序是按照姓氏的字母顺序排列的;
(2) 订国内票,旅客姓名可输入中文或英文姓名。而订国际票,旅客姓名必须输入英文姓名。
姓名组的修改:
格式:﹥旅客姓名的序号/所需修改的旅客人数 旅客姓名 (特殊旅客代码)
2.航段组——SD
格式:﹥航线序号 舱位等级 行动代号 订座数
例:航班可利用状态显示如下:
﹥AV:SHAPEK/+
30SEP(WED)SHAPEK
1 FM101 SHAPEK 0800 1000 757 0 DS# FA YA IA HA LA MS ES
订FM101航班F舱一个座位:﹥SD 1F/1
※行动代码:
RR——直接出票 PNR中显示——RR
NN——申请 PNR中显示——HN
LL——候补 PNR中显示——HL
/人数——订座 PNR中显示——HK
3.联系组 ——CT
格式:﹥CT 城市代码/自由格式文本 旅客标识
例:旅客联系电话SHA62558888-6848 李小姐
﹥CT SHA62558888-6848 LIMS
4.出票号组——TK
出票类型:
(1)未出票:即PNR中输入出票时限——TK:TL
格式 ﹥TK:TL/时间/日期/出票部门
例: ﹥TK:TL/1200/06OCT/SAL005
(2)已出票:输入票号——TK:T
格式 ﹥TK:出票类型/完整票号
例: ﹥TK:T/7742203752149
(票号说明:13位票号,即3位的航空公司客票代码和10位的票号)
* 5.备注组——RMK
格式:﹥RMK 备注组类型 自由格式文本/旅客标识
(1)儿童、婴儿出生年月
例:RMK Pn IS CHD,BRON IN 98-2-15;
或 RMK THE PSGR WITH ONE INF WANG/XIAO 00-5-10
(2)随行
例:RMK THE PSGR TRVL WITH PNR×××××
(3)代理人信息
例:RMK ××CLAIM BOOK TKT TRL××××MS.×
(4)机场取票
例:RMK TKT AT APT.
(5)金卡、革命伤残号
例:RMK GOLD-CARD8100000000
(6)联运国际航班中2个RMK (见国际航线定座)
6.特殊服务组——SSR
格式:﹥SSR 服务类型代码 航空公司代码 行动代码 需要该项服务的人数 航段 自由格式文本 旅客标识 需要该项服务的航段序号
例:为第二旅客订无盐餐食。
﹥SSR SPML CA NN1 SHASZX 1425 Y 12DEC NOSALT/P2
常用:
*(1)外航儿童婴儿出生年月和师生票说明;
*(2)境外航空公司国际票定座申请;
*(3)国际(内)航班确认;
(4)常旅客号输入
格式:SSR FQTV FM(CA) HK/FM(CA)常客卡号/旅客标识
例:SSR FQTV FM HK/FM8000041541/P2
*(5)特殊服务及特殊餐食(目前上航只受理素食
7. *其他服务信息——OSI等项
格式:﹥OSI:航空公司代码 自由格式文本/旅客标识
例: 第三个旅客为VIP,为它建立OSI项
﹥OSI FM VIP GAN/FUXI SHI ZHONGGUOKEXUEYUANYUANSHI/P2/TCP3
常用:传送票号
常用代码:VIP
*(三)PNR的生效
在修改或建立新的PNR时,用封口指令@,使修改或建立的PNR生效。
格式:@ 选择代码
※选择代码 @K——将KK、KL、或TK变为HK;
将UU、US或TL变为HL;
PNR中的任何航班更改标识(闪动的S、P、C)或航班信息标识(闪动的I)将被抹去。
@I——航段不连续
有航班变更标识
*(四)PNR的还原
在修改PNR的时候,如果封口之前发现所做的修改不对,可以使用IG指令将PNR还原成未修改的样子。
格式:﹥IG
*(五)PNR的提取
每个订座记录在封口后都有一个记录编号,它是由5位数字或字母组成,计算机系统随机给出的。
1. 根据记录编号提取:﹥RT:XXXXX
2. 根据旅客姓名提取:﹥RT:姓名/航班/日期 例:RT:ZHANG/FM103/10DEC
3. 根据旅客名单提取:﹥ML:选择项/航班号/日期
﹥RT:序号
4.根据航空公司记录编号提取PNR:﹥RRT:V将所要提取的PNR显示在屏幕上
﹥RRT:OK使PNR在CRS系统生成,并生效
格式:﹥RRT:V/记录编号/航班/日期
﹥RRT:OK
如果旅客在ICS系统直接生成PNR,则在CRS中没有相应记录。这种情况下代理人如果想提取该记录,需要使用RRT指令。
5.查看PNR完整的内容:﹥RT:C/XXXXX 或﹥RT:XXXXX 和 ﹥RT:C
6.查看PNR的历史部分:﹥RT:U1
*(六)PNR的修改及取消
对PNR的修改,有以下两种:
1.除姓名组外的其他项,可以用“XE:序号”先取消,然后再增加新的内容。
2.姓名组要使用类似“1/1ZHANG/HANG”这样的方式。
若要取消完整的PNR,则提取PNR后,做“XEPNR@”,这条指令可以将整个PNR取消。取消之前应先将该记录RT出来,确定要取消后,即可做该命令。一旦取消,订座记录不能再恢复。
*(七)其他指令
1.到达情况不明航段的建立(SA)
格式:SA 城市对三字代码
2.不定期航段(OPEN)的建立(SN)
格式:SN:航空公司代码/舱位/城市对
3.机上订位的指令(ADM、ASR)
格式:ADM:序号 ←PNR中航段所在序号
ASR:序号/航段/机上座位号
*五.特殊旅客PNR建立
1.VIP旅客
格式:AV城市对
SD序号 舱位/HK(RR)人数
NM1姓名VIP
CT 电话 联系人
T:TL 时限/日期/SAL003(或TKT票号)
OSI FM VIP 姓名 SHI XXXXXX(身份)/TCPN
@
2.无成人陪伴儿童
格式:AV城市对
SD序号 舱位/HK(RR)人数
NM1姓名(UM 年龄)
CT 电话 联系人
T:TL 时限/日期/SAL003(或TKT票号)
SSR UMNR FM NN1 航段 航班号称 W 日期 UM 年龄/Pn 自动生成
RMK THE PSGR IS CHD,BORN IN 年-月-日
@
3.地区航线(澳门台北或澳门高雄票)
格式:AV SHAMFM
SD序号 舱位/HK(RR)人数
AV MFMTPE(或MFMKHH)
SD 序号 舱位/NN(LL)人数
NM1姓名 必须按护照英文名输入
CT 电话 联系人
T:TL 时限/日期/SAL003(或TKT票号)
SSR OTHS GE(BR)THE PSGR TEL 电话 联系人
SSR OTHS GE(BR)TL 时限/日期/SAL003(或TKNO票号)
@
注意:必须在后段承运人同意的情况下方可承运。
4.国际航线
格式:AV 城市对(1) 附加国内上航航段
SD序号 舱位/HK(RR)人数
AV 城市对(2) 需订国际航段
SD 序号 舱位/NN(LL)人数
NM1姓名 必须按护照英文名输入
CT 电话 联系人
T:TL 时限/日期/SAL003(或SHA483)
SSR OTHS 承运人 THE PSGR TEL 电话 联系人
SSR OTHS YY TKTL 时限/日期/SAL003
RMK NON-ENDORSABLE,NON-REROUTABLE
RMK TKT ISSUE ONLY SHA484 SITI
@
5.团队旅客
格式:AV城市对
SD序号 舱位/NN人数
GN 人数团队名称
CT 电话 联系人
T:TL 时限/日期/SAL003
@
五.目前与上航联运的地区/国外航空公司
主要航空公司如下:
港龙(KA) 复兴(GE) 长荣(BR) 澳航(NX) 全日空(NH)
汉莎(LH) 荷航(KL) 维珍(VS) 土耳其(TK) 加航(AC)
韩亚(OZ) 新航(SQ) 美西北(NW) 美联航(UA) 华航(CI)
六.国内航空公司票证代号(见国内外航空公司驻沪办事处通讯录)
带*的业务点为常旅客人员一般了解。
电子客票具体的标识代表的客票状态说明如下:
编号 | 标识 | 客票状态 | 说明 |
1 | O | Open for use | 客票有效未使用 |
2 | V | Void | 客票已作废 |
3 | R | Refunded | 已退票 |
4 | C | Checked-in | 已办理值机手续,准备登机 |
5 | F | Used/Flown | 客票已使用 |
6 | S | Suspended | 系统处理,客票禁止使用 |
7 | P | Printed | 客票已打印 |
8 | E | Exchanged/Reissued | 客票已换开或重新出票 |
9 | X | Print Exchange | 客票已打印换开 |
10 | A | Airport Control | 离港控制 |
11 | N | Coupon Notification | 客票航段待确认 |
不常用的订座指令,但很有用
1、AVH/航段/日期/F ———显示该航段有头等仓的航班信息
例:AVH/SZXPEK/22JUN/F
当客人要求查询某一航程哪个航班有“头等仓”的时候,此指令可以一次性筛选出有头等仓的航段,不需要一个一个的找了。
2、AVH/航段/日期/N ———显示不经停的航班
例:AVH/SZXHRB/22JUN/N
大家常用 AVH/SZXHRB/22JUN/D 来查询直飞不中转的航班,但也会出现有“经停点”的航程,此指令可把这些有“经停点”的航班也过滤掉。
[upload=bmp]UploadFile/2007-6/2007671711727185.bmp[/upload]
[upload=bmp]UploadFile/2007-6/2007671732397854.bmp[/upload]
3、AV :E/航段/日期 ———按飞行时间的长短排序显示航班
例:AV:E/CANKWL/23JUN
4、FV :航段/日期 ———显示最早有座位的航班
例:FV:SZXWUH/24JUN
5、ML :R/航班号/日期 ———显示该航班所有RR的订座记录
例:ML:R/CA1314/25JUN
[upload=jpg]UploadFile/2007-6/20076911541812227.jpg[/upload]
6、DSG :C/航班号 ——— 显示该航班的起降时间&飞行时间
例:DSG:C/CA1314
[upload=jpg]UploadFile/2007-6/20076911364499354.jpg[/upload]
7、AB:NM/姓名/日期/航段 ——— 根据姓名来提取本office号下所有预订的某一天的所有PNR.
例:AB:NM/OUYONGJIA/27JUN/SZXPEK
我个人感觉这条最实用,是在原来的 AB 指令基础上衍生出来的,对于那些要翻好几页才能查到PNR,此指令可用名字直接提取。
[upload=jpg]UploadFile/2007-6/20076911205128102.jpg[/upload]
8、DETR:CN/PNR记录编号 ——— 按照PNR记录编号提取电子客票记录.
例:DETR:CN/AB123
9、DETR:TN/票号,F ——— 提取电子客票旅客的身份识别号码.
例:DETR:TN/999-1234567890
中转服务是民航针对购买联程机票的旅客而开展的空地一条龙服务。从售票这一环节开始,每个部门都会把中转旅客的姓名,人数、换乘航班情况通知后续部门。中转旅客到达换乘机场后,只要在到达大厅找到中转服务柜台,便会有专人协助其提取行李、办理后续航班登机手续,通过安检。
国内航空公司 | |||
航空公司 | 热线电话 | 网址 | |
中国国际航空公司 | (86-010) 64663366 | http://www.airchina.com.cn | |
中国南方航空(集团)公司 | (86-020) 86120000 | http://www.cs-air.com | |
中国东方航空集团公司 | (86-021) 62686268 | http://www.ce-air.com | |
深圳航空公司 | (86-0755) 7771999 | http://www3.shenzhenair.com/ | |
厦门航空有限公司 | (86-0592) 5739888 | http://www.xiamenair.com.cn | |
海南航空股份有限公司 | (86-0898) 6798829 | http://www.hnair.com/hnairweb | |
山东航空股份有限公司 | (86-0531) 8730777 | http://www.shandongair.com | |
四川航空公司 | (86-028) 88888888 | http://www.scal.com.cn | |
海外航空公司 | |||
航空公司 | 电话 | 网址 | |
法国航空公司 Air France (AF) | (86-010) 65884266 | http://www.airfrance.com.cn/cn | |
全日空 All Nippon Airways (NH) | (86-010) 65909191 | http://www.anaskyweb.com/cn | |
英国航空公司 British Airways (BA) | (86-010) 65124070 | http://www.britishairways.com | |
加拿大航空公司 Canadian Airlines (CP) | (86-010) 64682001 | http://www.aircanada.com/en | |
国泰航空公司 Cathay Pacific (CX) | (86-10) 84868532 | http://www.cathaypacific.com/cn | |
港龙航空公司 Dragonair (KA) | (86-010) 65182533 | http://www.dragonair.com.cn | |
日本航空公司 Japan Airlines (JL) | (86-010) 65130888 | http://www.jal.com.hk/zhcn | |
大韩航空 Korean Air (KE) | (86-010) 84538137 | http://www.koreanair.com.cn | |
汉莎航空公司 Lufthansa (LH) | (86-010) 64654488 | http://portal.lufthansa.com/online | |
马来西亚航空公司 Malaysia Airlines (MH) | (86-010) 65052681 | http://hk.malaysiaairlines.com | |
西北航空公司 Northwest Airlines (NW) | (86-010) 65053505 | http://www.nwa.com/cn | |
澳大利亚航空公司 Qantas (QF) | (86-010) 64673337 | http://www.qantas.com.au/international/cn | |
北欧航空公司 SAS (SK) | (86-010) 85276100 | https://ibp2.scandinavian.net | |
新加坡航空公司 Singapore Airlines (SQ) | (86-010) 65052233 | http://www.singaporeair.com | |
瑞士航空公司 Swissair (SR) | (86-010) 65123555 | http://www.swiss.com/web | |
泰国航空公司 Thai International (TG) | (86-010) 64608899 | http://www.thaiairways.com.hk | |
美国联合航空公司 United Airlines (UA) | (86-010) 64598855 | http://www | |
公司名称 | Airlines | 二字代码 | 电话 | 传真 |
俄罗斯航空 | Aeroflot | SU | 65959390 | 65959390 |
法国航空 | Air France | AF | 65881388 | 65881359 |
澳门航空 | Air Macau | NX | 65158988 | 65159979 |
乌克兰航空 | Air Ukraine | 6U | 65010255 | 65010282 |
意大利航空 | Alitalia | AZ | 65610386 | 65610379 |
全日空 | ANA | NH | 65909177 | 65909185 |
韩亚航空 | Asiana | OZ | 64681262 | 64681266 |
奥地利航空 | Austrian Airlines | OS | 64622161 | 64622166 |
英国航空 | British Airways | BA | 85115599 | 65123637 |
加航 | Air Canada | AC | 64682001 | 64630576 |
港龙航空 | Dragonair | KA | 65183448 | 65183464 |
以色列航空 | EI AI Israel Airlines | LY | 65974512 | 65974515 |
埃塞俄比亚航空 | Ethiopian Airlines | ET | 65050315 | 65054120 |
芬兰航空 | Finnair | AY | 65127180 | 65127182 |
印尼鹰航 | Garuda Indonesia | GA | 64157658 | 64157669 |
伊朗航空 | Iran Airlines | IR | 65120047 | 65065224 |
日航 | Japan Airlines | JL | 65130888 | 65130659 |
南斯拉夫航空 | Yugoslav Airlines JAT | JU | 65903166 | 65903253 |
大韩航空 | Korean Air | KE | 84538888 | 84538124 |
波兰航空 | LOT Polish | LO | 65007215 | 65007668 |
德国汉莎航空 | Lufthansa | LH | 64653500 | 64653223 |
马来西亚航空 | Malaysia Airlines | MH | 65052681-3 | 65052680 |
蒙古航空 | Mongolia Airlines | OM | 65079297 | 65077397 |
美国西北航空 | Northwest Airlines | NW | 65051354 | 65055147 |
巴基斯坦航空 | PIA | PK | 65052256 | 65052257 |
澳洲航空 | Qantas | QF | 64673337 | 64651098 |
文莱航空 | Royal Brunei Airlines | BI | 65055071 | 65055075 |
荷兰皇家航空 | RoyalDutch Airlines | KL | 65054898 | 65054836 |
北欧航空 | Scandinavian Airlines | SK | 65183738- | 65183736 |
新加坡航空 | SIA | SQ | 65052233 | 65051178 |
瑞士航空 | Swissair | SR | 65123555 | 65158887 |
罗马尼亚航空 | Tarom | RO | 65002233-109 | 65002871 |
泰国国际 | Thai Airways Int’l | TG | 85150088 | 85151134 |
美国联合航空 | United Airlines | UA | 64638550 | 64635636 |
美国联邦快递 | Federal Express | FX | 64685599 | 64669413 |
城 市 (CITY) | 机场名称 (AIRPORT) | 问 询 电 话(TEL) | 机场距市区距离 (KM) |
安康ANKANG | 五里机场 | 0915-******* | 17 |
北海BEIHAI | 福城机场 | 0799-******* | 23 |
北京BEIJING | 首都国际机场 | 010-******** 64563604 | 26 |
长沙CHANGSHA | 黄花机场 | 0731-******* | 26 |
重庆CHONGQING | 江北机场 | 023-******** | 23 |
大连DALIAN | 大连国际机场 | 0411-******* | 10 |
福州FUZHOU | 长乐国际机场 | 0591-******* | 12 |
广州GUANGZHOU | 白云国际机场 | 020-******** | 6 |
桂林GUILIN | 两江国际机场 | 0773-******* 3808888 | 13 |
杭州HANGZHOU | 笕桥机场 | 0571-******* | 12 |
汉中HANZHONG | 西关机场 | (029)4264111 | 1 |
济南JINAN | 遥墙机场 | 0531-******* | 28.5 |
拉萨LHASA | 贡嘎机场 | 0891-******* | 200 |
包头BAOTOU | 包头机场 | 0472-******* | 23 |
成都CHENGDU | 双流国际机场 | 028-********(自动)、85205333(人工) | 16 |
敦煌DUNHUANG | 敦煌机场 | 0937-******* | 13 |
常州CHANGZHOU | 奔牛机场 | 0519-******* | 27 |
海口HAIKOU | 美兰机场 | 0898-89999 | 20 |
哈尔滨HARBIN | 太平国际机场 | 0451-******* | 33 |
黄山HUANGSHAN | 屯溪机场 | 0559-******* | 5 |
贵阳GUIYANG | 龙洞堡机场 | 0851-******* | 35 |
兰州LANZHOU | 中川机场 | 0931-******* | 75 |
昆明KUNMING | 巫家坝机场 | 0871-******* | 5 |
嘉峪关JIAYUGUAN | 嘉峪关机场 | 0937-******* | 14 |
烟台YANTAI | 莱山机场 | 0535-******* | 15.5 |
南昌NANCHANG | 昌北机场 | 0791-******* | 28 |
南京NANJING | 禄口国际机场 | 025-******* | 4 |
宁波NINGBO | 栎社机场 | 0574-******* | 12 |
汕头SHANTOU | 外砂机场 | 0754-*******、0754-*******-2333 | 13 |
沈阳SHENYANG | 桃仙国际机场 | 024-******** | 18 |
深圳SHENZHEN | 宝安机场 | 0755-******** | 38 |
乌鲁木齐URUMQI | 地窝铺机场 | 0991-******* | 17 |
延安YANAN | 二十里铺机场 | 0911-******* | 10 |
宜昌YICHANG | 三峡机场 | 0717- 6514180、6511802 | 25 |
郑州ZHENGZHOU | 新郑机场 | 0371-******* | 3 |
厦门XIAMEN | 高崎国际机场 | 0592-******* | 10 |
青岛QINGDAO | 流亭机场 | 0532-******* | 32 |
上海SHANGHAI | 虹桥国际机场 | 021-********(人工)、021-********(电脑) | 13 |
浦东国际机场 | 021-1813218181、021-******** | ||
武汉WUHAN | 天河机场 | 027-******** | 26 |
天津TIANJIN | 滨海国际机场 | 022-******** | 18 |
太原TAIYUAN | 武宿机场 | 0351-******* | 15 |
西宁XINING | 曹家堡机场 | 0971-******* | 24 |
榆林YULIN | 西沙机场 | 0912—3883204 | 2 |
银川YINCHUAN | 河东机场 | 0951-******* | 12 |
珠海ZHUHAI | 三灶机场 | 0756-******* | 31 |
西安XIAN | 咸阳国际机场 | 0910-******* | 45 |
往返票回程不定日期为OPEN票,回程机票上标记为OPEN字样。客人在国外订好日期后到航空公司贴更改日期条。客人如想购买此种机票,应向机票代理处事先声明,并问清是否免费改期,因为大多数优惠机票是不允许回程OPEN的,改期往往也要收费。
旅客(团体旅客另行规定)在客票上注明的航班起飞时间24小时以前申请退票,应支付原票款10%的退票费;在起飞前2小时至24小时内申请退票,应支付原票款20%退票费;在起飞前2小时以内申请退票,应支付原票款30%的退票款。
革命残废军人、持婴儿客票的旅客要求退票,免收退票费。
因航班取消、提前、延误、航程变更或承运人不能提供原定座位,旅客退票免收退票费。
BSP( Billing and Settlement Plan,简称BSP,即开账与结算计划,它是国际航协根据运输代理业的发展和需要而建立,供航空公司和代理人之间使用的销售结算系统。
BSP中性票就是由国际航协认可的代理人出售的统一规格的票证;它将代替以前由各家航空公司印制的机票。
BSP中性票由代理人销售,并通过国际航协指定的数据处理中心和清算银行进行结算和付款,从而避免了以往航空公司和代理人之间多种票证、多头结算、多次付款的复杂状况,为航空公司和代理人节约了大量开支,提高了工作效率和服务质量,也杜绝了欺诈等违规行为。据悉,迄今世界上已有280多家航空公司和4万余家代理人参与BSP的运作。
1996年4月,中国民航总局召开会议,要求国内一二类机票代理人尽快使用BSP中性票为航空公司销售。随后,以国航为代表的21家航空公司也联合致信国内代理人,声称将收回本公司的机票,敦促他们尽快使用BSP中性票。
如今,北京地区的代理人已全部使用中性票,其他主要城市的代理人也正逐步用统一规格的中性票代替以往五颜六色的各航空公司的机票,那么旅客从代理人手中拿到的中性票是什么模样的呢,它们是以蓝底红色世界地图为封面的国际客票,以白底红色中国地图为封面的国内客票,机票上统一印有国际航协(IATA)标志。
所谓电子客票实际是普通纸质机票的一种电子映象。纸质机票将相关信息打印在专门的机票上,而电子客票则将票面信息存储在订座系统中。由于原来纸制机票上的信息全部被保存在系统中,因此电子客票只是“无纸”而不是“无票”,完全不同于无乘机联登机。电子客票可以像纸票一样,执行出票、作废、退票、换开等操作。营业员可以随时提取电子客票、查看客票的信息。此外,电子客票采用全部电子化的结算流程,不需要纸制票联就能结算。
旅客购票后,如欲改变航班、日期、舱位等级,必须在原指定的航班起飞前两天提出,并只能变更一次。
旅客购票后,如要求改变航班、日期、舱位等级应在原指定航班飞机规定离站时间48小时前提出,变更舱位等级,补足差额。客票只能变更一次,再次变更,须按退票有关规定办理后,重新购票。但由于乘运的航空公司的航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原订座位时,该航空公司应尽可能优先安排旅客乘坐后续航班,或为其签转其他航空公司的航班;如因上述原因,旅客的舱位等级也需变更时,补 足票款的差额。
具体规定以各航空公司客规为准。
表(一)包括:飞行区等级、起降机型、跑道情况(PCN、标高、号码、长×宽×厚、端安全道、道面)、平行滑行道情况(长×宽×厚)。表(二)包括:候机楼面积、通信导航设备、助航灯光设备情况(NDB、VOR、DME、ILS、ASR、SSR、PAR)油库 容量 机场方位及距城市距离。
机场 名称 | 飞行区 等级 | 起降 机型 | 跑道 | 平行滑行道(米) | |||||
PCN | 标高(米) | 号码 | 长×宽×厚(米) | 端安全道(米) | 道面 | 长×宽×厚(米) | |||
北京首都国际机场 | 4E | B747 | 东108 | 33.1 | 18R/36L | 3200×50×0.38 | 200×300 | 水泥砼盖沥青 | 3315×43×0.38水泥砼 |
西73 | 18L/36R | 3800×60×0.62 | 200×180 | 水泥砼 | 4343×43×0.44水泥砼 | ||||
天津滨海国际机场 | 4D | B767 | 50 | 3 | 16/34 | 3200×50×0.32 | 各:140 | 水泥砼0.38 | 3200×23×0.32水泥砼 |
太原武宿机场 | 4D | B767 | 73 | 782 | 13/31 | 3200×45×0.38 | 各:100×180 | 水泥砼 | 2300×27×0.30水泥砼 |
呼和浩特白塔机场 | 4D | B767 | 39 | 1082 | 08/26 | 2900×45×0.29 | 各:200 | 水泥砼 |
|
海拉尔东山机场 | 4C | B737 | 34 | 660 | 09/27 | 2600×45×0.27 | 各:90 | 水泥砼 |
|
沈阳桃仙国际机场 | 4E | B747 | 62 | 60 | 06/24 | 3200×45×0.35 | 各:200×300 | 水泥砼 |
|
大连周水子国际机场 | 4E | B747 | 67 | 33 | 10/28 | 3300×45×0.37 |
| 水泥砼 | 3186×23×0.37水泥砼 |
哈尔滨阎家岗国际机场 | 4D | B767 | 51 | 139 | 05/23 | 3200×45×0.33 | 各:200×300 | 水泥砼 | 3200×23×0.34水泥砼 |
佳木斯东郊机场 | 3C | AN24 | 16 | 100 | 05/23 | 1500×30×0.24 | 各:60 | 沥青砼 |
|
齐齐哈尔三家子机场 | 4C | MD82 | 43 | 145 | 17/35 | 2600×45×(0.28-0.30) | 各:260 | 水泥砼 | 2140×14×0.25水泥砼 |
长春大房身机场 | 4D | B707 | 49 | 231 | 06/24 | 2600×50×0.32 | 各:300 | 水泥砼 | 2300×18×0.32水泥砼 |
上海虹桥国际机场 | 4E | B747 | 74 | 3 | 36/18 | 3400×57.6×0.20 | 各:200 | 水泥砼盖沥青 | 3139×23×0.41水泥砼 |
南京禄口国际机场 | 4E | B747 | 82 | 14.6 | 06/24 | 3200×45×0.40 | 各:200 |
| 3600×23×0.40水泥砼 |
杭州笕桥机场 | 4D | B767 | 67 | 6.12 | 07/25 | 3200×50×0.37 | 各:200 | 水泥砼 | 2650×18×0.30水泥砼 |
合肥骆岗机场 | 4D | B767 | 50 | 28 | 14/32 | 3000×50×0.32 | 各:200 | 水泥砼 | 2884×18×0.32水泥砼 |
厦门高崎国际机场 | 4D | B767 | 44 | 17.6 | 05/23 | 2700×45×0.30 | 西南:40东北:100 | 水泥砼 | 2700×45×0.30水泥砼 |
福州长乐国际机场 | 4E | B747 | 81 | 14.2 | 03/21 | 3600×45×0.40 | 各:200×90 | 水泥砼 | 3600×23×0.40水泥砼 |
济南遥强机场 | 4D | B767 | 52 | 23 | 01/19 | 2500×45×0.32 | 各:140 | 水泥砼 |
|
青岛流亭国际机场 | 4D | B767 | 52 | 10 | 17/35 | 2600×60×0.32 | 各:140 | 水泥砼 | 2600×18×0.32水泥砼 |
广州白云国际机场 | 4E | B747 | 63 | 11.5 | 03/21 | 3380×60×0.38 | 南:200北:100 | 水泥砼 | 3388×23×0.24水泥砼 |
深圳黄田国际机场 | 4E | B747 | 72 | 3.7 | 15/33 | 3400×45×0.41 | 各:140 | 水泥砼 | 3400×23×0.41水泥砼 |
武汉天河机场 | 4E | B747 | 74 |
| 04/22 | 3400×45×0.38 |
| 水泥砼 | 3400×23×0.38水泥砼 |
长沙黄花机场 | 4D | B767 | 46 | 66 | 36/18 | 2600×45×0.30 | 各:150 | 水泥砼 | 2600x23x0.30(米),道肩为7.5x2=15(米),水泥混泥土道面 |
南宁吴墟机场 | 4D | B767 | 49 | 128 | 05/23 | 2700×45×0.34 |
| 水泥砼 | 2700×18×0.23水泥砼 |
桂林两江国际机场 | 4D | B767 | 86 | 173 | 01/19 | 2800×23×0.38 | 各:200 | 水泥砼 | 2800×23×0.38水泥砼 |
三亚凤凰国际机场 | 4E | B747 | 78 | 28 | 08/26 | 3400×45×0.34 | 各:200 | 水泥砼 | 3400×23×0.38水泥砼 |
重庆江北国际机场 | 4E | B747 | 52 | 416 | 02/20 | 2800×45×0.32 | 南:200北:300 | 水泥砼 |
|
成都双流国际机场 | 4D | B767 | 50 | 494 | 02/20 | 2800×50×0.31 | 各:200 | 水泥砼 | 3200×45×0.36水泥砼 |
西昌青山机场 | 4D | B74F | 56 | 1558 | 18/36 | 3600×50×0.32 | 南:250×170 | 水泥砼 | 3600×18×0.34水泥砼 |
昆明巫家坝国际机场 | 4E | B747 | 63 | 1985 | 03/21 | 3400×45×0.36 | 各:200 | 水泥砼 | 3400×30×0.36水泥砼 |
贵阳龙洞堡机场 | 4D | B767 | 71 | 1139 | 01/19 | 3200×45×0.36 | 各:200 | 水泥砼 | 903×23×.036水泥砼 |
拉萨贡嘎机场 | 4E | B747 | 52 | 3543 | 17/35 | 4000×45×0.36 | 各:200 | 水泥砼 |
|
西安咸阳国际机场 | 4E | B747 | 60 | 479 | 05/23 | 3000×45×0.34 | 西南:320东南:300 | 水泥砼 | 3000×23×0.34水泥砼 |
兰州中川机场 | 4D | B757 | 34 | 1984 | 18/36 | 3400×45×(0.25-0.23) | 各:200×130 | 水泥砼 | 3400×18×0.25水泥砼 |
乌鲁木齐地窝堡机场 | 4D | B767 | 74 | 647 | 07/25 | 3600×45×0.32 | 各:200 | 水泥砼 | 3200×50×0.32水泥砼 |
喀什机场 | 4D | TU5 | 33 | 1377 | 08/26 | 2800×45×0.32 | 各:140 | 水泥砼 |
|
和田机场 | 4D | TU5 | 29 | 1424 | 11/29 | 2800×50×0.25 | 各:400 | 水泥砼 | 2800×16×0.25水泥砼 |
表(二)
机场名称 | 候机楼面积 (平方米) | 通信导航设备 | 助航灯光设备 | 油库 容量 (立方米) | 机场方位及距城市距离 | ||||||
NDB | VOR | DME | ILS | ASR | SSR | PAR | |||||
北京首都国际机场 | 78480 | - | - | - | - | - | - | - | I、II类,双向 | 航空煤油:140000 | 距天安门真方位44度,25.4公里 |
天津滨海国际机场 | 20000 | - | - | - | - |
| - | - | 双向I类 | 航空煤油:10000 | 距市中心真方位95度,13.3公里 |
太原武宿机场 | 25800 | - | - | - | - |
| - |
| 双向I类 | 航空煤油:4280 航空汽油:320 其它:300 | 距五一广场真方位156度,13.8公里 |
呼和浩特白塔机场 | 19889 | - | - | - | - |
|
|
| 双向I类 | 航空煤油:1600 航空汽油:50 | 距火车站真方位90度,14.3公里 |
沈阳桃仙国际机场 | 16145 | - | - | - | - | - | - | - | 双向I类 | 航空煤油:16000 航空汽油:400 其它:276 | 距市中心真方位154度,18.5公里 |
大连周水子国际机场 | 30844 | - | - | - | - | - | - | - | 双向I类 | 航空煤油:5000 | 距市中心磁方位305度,9.5公里 |
长春大房身机场 | 8556 | - | - | - | - |
|
|
| 24 I类,06 简易 有中线灯 | 航空煤油:3000 | 距市中心真方位284度,10公里 |
哈尔滨阎家岗国际机场 | 67000 | - | - | - | - | - | - | - | 05 简易,23 I类 | 航空煤油:6000 航空汽油:2500 | 距市中心真方位242度,33公里 |
齐齐哈尔三家子机场 | 3113 | - |
|
|
|
|
|
| 35 I类,17 简易 |
| 距市中心真方位206度,13公里 |
佳木斯东郊机场 | 750 | - |
|
|
|
|
|
|
| 航空煤油:230 航空汽油:285 | 距松花江铁路桥真方位86度,13公里 |
上海虹桥国际机场 | 77000 | - | - | - | - | - | - | - | 36 II类,18 I类 | 航空煤油:57486 航空汽油:630 | 距市中心真方位255度,13.5公里 |
厦门高崎国际机场 | 127000 | - | - | - | - | - | - |
| 05 I类,有中线灯 | 航空煤油:18400 | 距市中心真方位143度,11公里 |
福州长乐国际机场 | 137000 | - | - | - | - | - | - | - | 03 II类,21 I类 | 航空煤油:50000 航空汽油:2100 | 距市中心真方位112度,47.5公里 |
杭州萧山机场 于2000年建成 | 近7万 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 距杭州市中心27公里 |
杭州笕桥机场 | 16567 | - |
| - | - |
|
| - | 双向I类 有中线灯 | 航空煤油:13777 航空汽油:148 | 距市中心真方位37度,12公里 |
合肥骆岗机场 | 13835 | - |
|
| - |
| - |
| 双向I类 | 航空煤油:9000 航空汽油:700 其它:300 | 距市中心真方位178度,9.6公里 |
南京禄口国际机场 | 92000 | - | - | - | - | - | - | - | 06 II类,24 I类 | 航空煤油:36000 航空汽油:480 | 距市中心真方位171度,35.8公里 |
广州白云国际机场 | 79342 | - | - | - | - | - | - | - | 03 II类,21 I类 | 航空煤油:71000 航空汽油:400 | 距市中心真方位11度,6公里 |
深圳黄田国际机场 | 37550 | - | - | - | - | - | - |
| 双向,II类 | 航空煤油:15200 航空汽油:225 其它:140 | 距市中心真方位293度,32.5公里 |
长沙黄花机场 | 42000 (2001/02更新) | - | - | - | - |
| - |
| 36 I类,18 中光强 有中线灯 | 航空煤油:4700 航空汽油:150 | 距市中心真方位91度,24.4公里 |
武汉天河机场 | 28087 | - | - | - | - | - | - |
| 22 I类,04 II类 | 航空煤油:22216 航空汽油:444 其它:180 | 距武汉长江大桥中心真方位344度,26公里 |
济南遥墙机场 | 10351 | - | - | - | - |
| - |
| 01 I类,19简易 有中线灯 | 航空煤油:6040 航空汽油:150 | 距济南西门桥真方位39.5度,28.5公里 |
青岛流亭机场 | 10050 | - |
| - | - |
|
|
| 17 I类,35简易 | 航空煤油:2200 其它:80 | 距市中心真方位12度,23公里 |
南宁吴墟机场 | 25885 | - |
|
| - |
| - |
| 05 I类,23简易 | 航空煤油:3000 航空汽油:150 其它:10 | 距市中心真方位214度,27.5公里 |
三亚凤凰国际机场 | 18000 | - | - | - | - | - | - |
| 08 I类,26中光强 有中线灯 | 航空煤油:18018 | 距市中心真方位298度,13.5公里 |
重庆江北国际机场 | 13321 | - | - | - | - | - | - |
| 双向,I类 有中线灯 | 航空煤油:28360 航空汽油:340 其它:272 | 距市中心真方位18度,19公里 |
成都双流国际机场 | 17000 | - | - | - | - | - | - |
| 02 I类,20非精密 | 航空煤油:13000 航空汽油:400 | 距市中心真方位230度,17公里 |
西昌青山机场 | 2000 | - | - | - | - |
|
|
|
| 航空煤油:250 航空汽油:125 | 距西昌城真方位219度,13公里 |
昆明巫家坝国际机场 | 21216 | - | - | - | - |
| - |
| 双向I类 有中线灯 | 航空煤油:16400 航空汽油:50 | 距市中心真方位145度,6.6公里 |
西安咸阳国际机场 | 25700 | - | - | - | - |
| - | - | 双向I类 | 航空煤油:21540 航空汽油:740 | 距西安钟楼真方位320度,16.8公里 |
兰州中川机场 | 5600 | - |
|
| - |
|
| - | 双向简易 | 航空煤油:9428 航空汽油:420 其它:2000 | 距市中心真方位338度,74.5公里 |
贵阳龙洞堡机场 |
| - | - | - |
|
| - |
| 双向I类 | 航空煤油:18960 航空汽油:750 | 距市中心真方位61度,10公里 |
拉萨贡嘎机场 | 10500 | - | - | - | - |
|
|
| 17 I类,35非精密 |
| 距市中心真方位209度,90公里 |
乌鲁木齐地窝堡机场 | 20559 | - | - | - | - | - | - | - | 25 II类,07 I类 有中线灯 | 航空煤油:10912 其它:960 | 距市中心真方位320度,16.8公里 |
和田机场 | 1532 | - |
| - | - |
|
|
|
|
| 距市中心真方位210度,11.5公里 |
喀什机场 | 4856 | - |
|
|
|
|
|
| 26 中光强,08 简易 | 航空煤油:520 航空汽油:35 其它:15 | 位于喀什北土曼河大桥真方位18度,6.4公里 |
1.显示中的DS#为航空公司与CRS系统之间的协议级别,不同的协议级别,获取的座位方式不一样,DS#是最高级别。若显示AS#,则表示该航班做过时间变更。
2.F.C.Y.T.K.H.M.G.S.L.Q.E.V.X.R.N.B.U为舱位等级。
3.对应等级的座位可利用情况代号,有以下几种含义;
4.A状态可以提供9人以上座位;
5.1-9可以提供1-9人的座位,这种情况下系统会显示具体的可利用座位数,
6.L状态没有可利用座位,但可以候补;
7.Q状态没有可利用座位但可以永久申请(HN或NN)
8.S状态因到达限制销售数额而没有可利用座位,但可以候补;
9.C状态为该等级舱位彻底关闭,不允许候补;
10.X状态为该等级已取消,不允许候补;
11.Z状态座位可利用情况不明,这种情况可能在外航航班上出现;
12.航班最后若有“*”,则表示还有其他子舱位未显示完,若要继续查询,可以>AV:C/航班序号或者>AV:CZ3073/10FEB
所谓状态代码和行动代码,它们是旅客订座记录里航段组(特殊服务组中通常也包含少数行动代码和状态代码)中的非常重要的组成部分,代理人可以通过检查旅客订座记录中的状态代码和行动代码,来确定这个订座记录的真实占座情况。通常我们所说的旅客订座记录的状态,就是指这个PNR的航段状态代码及行动代码的状态。
下面将常见的一些状态代码及行动代码列表说明:
行动代码 描 述 封口(@)后状态及含义
DR 再确认 RR 再确认
DK 直接占座 HK 确认
DW 候补 HL 候补
KK 确认 HK 确认
KL 从候补状态确认 HK 确认
SS 已销售 HK 确认
TK 确认,提示旅客航班时刻已更改 HK 确认
TL 候补,提示旅客航班时刻已更改 HL 候补
TN 申请,提示旅客航班时刻已更改 HN 申请
NN 申请 HN 申请
NO 航空公司不允许销售 该航段被移入PNR的历史部分
UC 不接受候补或订座,航班已关闭(不接受申请) 该航段被移入PNR的历史部分
UN 航班取消 该航段被移入PNR的历史部分
US 不接受订座(航班已关闭,可以候补) HL 候补
UU 不接受订座(可以申请) HN 申请
XL 取消候补 该航段被移入PNR的历史部分
XX 取消确认或申请 该航段被移入PNR的历史部分
注意事项:
1. 在订国内航空公司航班座位时,代理人如发现系统显示
*-CA-*ICS HOST IS DOWN,NO SALE ALLOWED AT PRESENT FOR THIS HOST
此种情况为代理人系统与国内航空公司系统的联接出现故障,代理人应与本公司
服务台联系,等待系统故障的排除。
2. 代理人在订国内航空公司的航班座位时,如有AV显示国内的航班有座,但用SD指令订座时系统立刻回应该航班该舱位‘UNABLE’,此种情况应为代理人系统的航班状态与国内航空公司系统中的航班显示出现不匹配,代理人应与我公司服务台联系,由服务台处理解决。
3. 代理人在对国外航空公司的航班座位订座时,用AV指令指定国外航空公司代码的情况下,显示航班某一舱位有座,但SD时即被‘UC’此种情况一般来说有两种情况,一种是国外航空公司出于市场方面的考虑,而对于一些系统进行了类似限制销售的限制。另一种为代理人系统与国外系统的航班查询协议较低(代理人系统没有得到及时更新的国外航空公司的航班数据),使代理人在订座时该航班或舱位已经关闭或取消。因此,代理人在发现有此类问题时也可以向服务台反映,由服务台与国外系统联系解决。
¥29.8
¥9.9
¥59.8