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年 月 日

一、填空题（每空2分，共40分）

1. 机械零件受载时，在 处产生应力集中，应力集中的程度通常随材料强度的增大

而 。

答：截面形状突变 增大

2. 带传动工作时产生弹性滑动的原因在于 。

答; 带的紧边和松动拉力不等以及带的弹性变形

3. 链传动张紧的目的是 。

答：避免松边垂度过大

4. 链传动中，当链节距增大时，优点是 ，缺点是 。

答：承载能力增强 多边形效应严重

5. 圆柱齿轮设计计算中的齿宽系数是 齿轮的齿宽与 齿轮的分度圆直径之比。

答：大 小

6. 斜齿圆柱齿轮传动的齿形系数与 、 、 有关，而与

无关。

答：齿数 变位系数 螺旋角 模数

7. 轴上零件的周向固定常用的方法有 、 、 和 。

答：键 销 紧定螺钉 过盈配合

8. 滚动轴承轴系一端固定一端游动的固定方式常用在 或 情况下。

答：跨距较大 工作温度较高情况下

9. 螺纹联接防松的根本问题在于 。

答; 防止螺纹副相对转动

10. 计算采用三角形螺纹的紧螺栓联接的拉伸强度时，考虑到拉伸和扭转的复合作用，应将拉伸

载荷增加到原来的 倍。

答：1.3

二、分析题（每小题10分，共20分）

1. 题二（1）图所示为一螺旋拉紧装置，如按图上箭头方向旋转中间零件，能使两端螺杆A及B向中央移动，从而将两端零件拉紧。分析A、B螺杆上螺纹的旋向。

题二（1）图

2. 题二（2）图所示减速装置简图，已知齿轮1主动，蜗杆螺旋线方向，蜗轮转向，若希望蜗杆轴所受轴向力完全抵消，试分析确定（在答题纸上重新画图解答）：

（1）斜齿轮1、2和蜗轮4的螺旋线方向；

（2）标出Ⅱ轴齿轮2及蜗杆3在啮合点处的作用力（用分力Fa、Fr、Ft表示）。

题二（2）图

三、计算题（每小题10分，共30分）

1. 某试验台的输出轴端装一卷筒，该处轴的直径，选用A型平键联接，其中，键及轮毂材料均为45号钢，载荷平稳，，，试求此键联接所能传递的最大扭矩（取）。

答：

2. 某球轴承的预期寿命为，当量动载荷为，基本额定动载荷为。若转速不变，而当量动载荷由增大到，其寿命如何变化？若当量动载荷不变，而转速由增大到（不超过极限转速），寿命又有何变化？

答：

3. 题三（3）图所示的某机构拉杆端部采用粗牙普通螺纹联接。已知拉杆所受最大载荷F＝15kN，载荷很少变动，拉杆材料为Q235钢，其抗拉强度＝240MPa，此螺纹联接的静强度安全系数［S］取为1.5。试确定拉杆螺栓的直径。

题三（3）表 螺纹公称直径与螺纹内径对应表

题三（3）图

答：该螺栓连接为松螺栓连接：

故d1≥（式3-18）

式中：[σ]=σs/(1.2~1.7)（查表3-6）

查表3-7，Q235钢的强度级别为4.6，故σs=240MPa，得

[σ]=240/(1.2~1.7)=200~141MPa

取中值[σ]=170MPa

则 d1≥=10.6mm

四、设计题（10分）

图（4）中所示为减速器输出轴，齿轮用油润滑，轴承用脂润滑。指出其中的结构错误，并说明其原因。（指出5处即可）

图（4）

答：