一例事故车更换侧围板后的思考
作者：耿丽　顾平林
来源：《时代汽车》2017年第11期

        摘要：事故车的板件更换已成为现代汽车碰撞修复的重要措施之一，关注车身板件的更换工艺、步骤、板件质量，能够提高汽车的车身修复质量。本文通过对一辆宝骏730事故车的车身修复过程展开分析，阐述了事故车侧围板更换的一般步骤，提出了板件更换工艺、步骤及所更换板件的质量，能够直接影响到事故车车身修复的结果，避免“汽车是被修坏的”。

        关键词：事故车；侧围板；更换；思考

        一辆2015年12月上汽通用五菱生产的宝骏730 MPV行驶17494km时，不幸遭遇侧撞并向左颠覆，汽车车身损伤严重，如图1所示：右侧侧围版、门槛板、后叶子板、中立柱、右前立柱严重变形，两个车门无法修复，底板右侧卷曲、底板加强筋弯曲，车顶变形严重、左侧车顶边梁部分变形（更换过程略），整个车身损伤情况复杂。

        维修厂在征得各方面的意见后，对该车进行了车身修复：更换了右侧侧围板、中立柱加强筋、车顶盖、左侧局部更换了车顶边梁，如图2所示。

        面对损伤如此严重的事故车，一般车身修复的过程应该是：

        第一步，将整个汽车在车身大梁校正仪上固定，左侧底板、车门变形不大，可直接使用校正仪的主夹具水平固定；右侧由于底板、门槛板、底板加强筋变形，可使用主夹具夹持且与校正平台不固定，继而进行前后纵向大力拉伸，使用分离式液压千斤顶将中立柱下方向外支撑。等底板加强筋拉直后，再去除门槛版（内外板、加强筋）、后叶子板、中立柱（外板、加强筋）、前柱下部外板。

        第二步，对前柱加强筋等板件进行拉伸整形校正、中立柱内板整形、后叶子板内版整形、底板右侧锤击整形到位。再就整个侧围版比对右侧的立柱、底板、后叶子板内板，看看有没有不合缝的位置，如果有再次对前面没有拉伸、整形到位的位置进行拉伸、校正、整形，直至与整个侧围版贴服。