交通路:消散的书香
作者：董玉梅
来源：《百科知识》2010年第15期

        交通路应该和交通有关吧。

        确实如此。1916年，湖北督军王占元决定在汉口花楼街与后城马路间辟出一条道路，他最初的考虑的确就是想给繁荣的花楼街开辟一个更方便的出入口。

        1916年兴建的交通路，如今已经94岁了。对于人来说，94岁确是高龄了；但对于一条路而言，还很年轻。毕竟，在中国历史上，很多的路都是从远古走到了今天。

        开街辟道　书局汇聚香四溢

        交通路的辟出，可以追溯到辛亥革命时的阳夏战争。武昌起义之后，即将灭亡的清廷为了维护自己的统治，派遣军队急赴汉口，试图镇压革命。由此与民军开始了激烈的阳夏战争。在最繁荣的商业重镇汉正街，民军们依靠巷道与清军作战。为了打击民军，清军统帅冯国璋纵火焚烧民房，使得大汉口繁华之地——汉正街毁于一旦。

        在阳夏战争中，五国租界未遭战祸之扰。战后，在汉口恢复重建的过程中，富商巨贾们便不再青睐汉正街，而把重心向租界边缘转移，他们在很短的时间内，就在租界外围建立起了不输给租界的洋房公馆和里份。像北京的胡同和上海的里弄一样，武汉也有市民聚居的建筑体，老武汉人称之为里份。它体现了武汉“五方杂处”的“汉派”风貌。

        在旧中国有租界的城市中，上海、天津都只有租界区独享繁华，唯有武汉出现了租界和华界二元同步发展的格局。其中很大一部分因素就在于城市重新发展的时候，一大批有实力的华商借助西洋的建筑模式和管理方式，集聚租界周边，仿租界样式建立城市。交通路就是那时辟出来的。辟路之时，拆除了那一带的棚户区，在空出来的地方建成了这条宽10米、长约198米的新型街道。

        毫无疑问，1916年前后是汉口城市大发展的时期，各种各样的精美建筑如雨后春笋般拔地而起。刚刚辟出的交通路毗连租界，一头牵着花楼街，一头挂着后 城马路(今中山大道)，正是汉口的富商巨贾寻求租界保护的绝好地段。1918年，汉口的地皮大王刘歆生在交通路两侧投资建成了高质量的里份——生成南里和生成北里。