室外各配件的解释

——定义：室外消火栓是设置在建筑物外面消防给水管网上的供水设施，主要供消防车从市政给水管网或室外消防给水管网取水实施灭火（为进入室内打开一条通道），也可以直接连接水带、水枪出水灭火，是扑救火灾的重要消防设施之一。

——消防车自带水泵：一方面从室外消火栓或者取水栓、取水口取水，直接通过车内的泵加压进行单体室外灭火；另一方面，连接水泵接合器，对室内环网加压供水；只要是水罐消防车配备的都是20m的水带！一些登高的云梯车会配备30m和50m的水带；

——每辆消防车相当于一个室外消火栓：因为消防车从一个

——不大于50万平方米的地块一个着火点：我们按照一个着火点进行设计，这里必须明确，这个着火点需要室内外消防水共同作用灭火；室外消火栓的主要供消防车取水进行户外灭火，开辟进入室内灭火的通道；室内消火栓进行室内灭火；

——关于为什么室外消火栓设置得那么稀疏（间距为120m）的原因，下面的解释很好的解决了灭火的不间断（原本消防车就自带水，够用几分钟，这几分钟足够消防员把预接管连接到室外消火栓上）：卡车的顶部存放着一根直径为13厘米的水龙带。这根水管总共有305米长，但分成若干个30.5米的段存放，这是消防员可以接到消防栓上的水管。在消防队长座位一侧的一个隔间内，还有多段水龙带。其中有两段直径为13厘米的水龙带：一根长7.6米，另一根长15.2米。这两段水龙带称为路边跨接水龙带，之所以起个这样的名字是因为它们通常放在路边。消防员可以利用这些水龙带延长连接到消防栓上的水管，而不必从车顶取下另一段30.5米的水龙带。

——云梯消防车灭高处的火：对于大火或高处的火，云梯消防车有一根可以升高45米以便从上面灭火的水管。

——关于为什么水泵接合器要离室外消火栓近且要求离建筑单体在适当距离的原因：消防车泵出水管接的水带的长度一般都只有20m，限制了水泵接合器和消防车的距离必须较近（这里接水泵接合器的水带不光可以接水泵接合器，还可以作为灭火水带），这样消防车即可以待在离建筑单体较近的地方直接出水灭火，又可以接往水泵接合器为室内消防管网加压进行灭火；水泵接合器距室外消火栓或消防水池的距离不宜小于15m，并不宜大于40m。这里规定的是能第一时间接上各个室外配件，不是不行，是较优，不然距离100m也可以运行；

——水泵接合器的主要用途：是当室内消防泵发生故障或遇大火室内消防用水不足时，供消防车从室外消火栓取水，通过水泵接合器将水送到室内消防给水管网用于灭火。这里必须明确，不是消防车第一时间就接往水泵接合器，是在发生上述情况下接入水泵接合器；当室内消防泵出现意外，只能通过消防车从取水口或者室外消火栓抽水进行灭火，那么消防用水量不过怎么办？能怎么办，只能多辆消防车进行交接增援；

——为什么储存室外消防用水的时候必须设置取水口，而不是消防水池都必须设置取水口：取水口的作用主要是让消防车取水用的，作用供室外灭火用的，同时当室内消防用水量不足的时候，通过水泵接合器-消防车-取水口/室外消火栓的联合运作对室内消防环网进行补水加压，所以储存室外消防用水量的消防水池必须设置取水口；

——为什么在不设置室外消火栓泵的情况下还要设置取水栓（一个取水口无法保护的情况下）：不设置室外消火栓泵，说明室外消火栓环网不利用室外消防水池的用水量，那么，为了充分利用室外消防用水量，同时，增大安全系数，既能用储存室外消防用水又能用室外消防环网接的水源，保障安全；

消防车各部位介绍及工作原理

我们经常看到消防车，但您停下来想过这些机器所做的一切工作吗？消防车是一种了不起的设备，它让消防员能够快速地执行工作和到达火灾现场。需要了解的关键是，消防车由人员运输车、工具箱和水罐车组合而成。所有这三个组件对于灭火都是必不可少的。

由于不同的灭火部门有不同的需要，因此消防车也有各种形状、大小和颜色。在本文中，我们将近距离观察Emergency One（E-One）水箱消防车和Pierce云梯消防车。此外，我们还将带您打开这些卡车上的所有门和隔间来看看里面到底藏了些什么！

抽水

所有水箱消防车的首要功能是在水箱中运水或者从外部水源（例如消防栓、副水箱、游泳池或湖）抽水。

在这辆水箱消防车上，主水箱位于卡车内部，可容纳3,785升的水，而且它占据着卡车尾部的中央位置。副水箱则像一个大型地上水池，可容纳约7,570升的水。直径为15厘米的硬质吸水管用于从副水箱或其他外部水源中抽水。

然后，通过水管或水龙带喷出消防车水箱中储存的水或从外部水源抽取的水。这些水管连接在卡车周围的点上。我们随后将了解各种不同的水管。

消防车一侧的黑色粗管为硬质吸水管。这些管道的壁非常坚硬，因此水泵的吸力不会使它们破裂。

水箱消防车的核心是叶轮式水泵。在这种消防车上，水泵位于消防员乘坐的活动座椅区域的正后方。叶轮是具有弯曲叶片的像转子一样的设备，叶轮在自己的柴油发动机的驱动下在水泵内部高速旋转。当水进入到水泵时，它会冲击叶轮的内侧部位并被抛出。叶轮旋转的离心力将产生水压，阀门打开后水会冲到旋转叶轮的中心。美国北卡罗来纳州的Bayleaf志愿消防部门的David Price队长将这一步骤形象地描述成“进入叶轮的眼睛”。

水泵仪表板用于控制水在特定时间要流经的水龙带。

可以使用消防车顶部的水泵仪表板来控制水龙带。水泵仪表板上有一系列控制杆和开关，用于控制水流量和要排放的水管。在到达火灾现场后，驾驶员会跳下车，爬上卡车顶部来开始水泵操作。指示器（水泵仪表板上的一组红灯）向操作人员指示水箱中剩余的水量。

水泵操作人员要做的第一件事是，确保水箱和水泵之间的阀门是打开的。使用水泵右侧的电开关打开该阀门，同时确保水正流入水泵中。下一步，操作人员将查看哪些水管已被消防员拖下消防车，然后将排放这些水管。“排放”指让水流出水泵，并流入水龙带。这些水管上都有一个彩色代码，以便操作人员认出要排放的水管。水管的颜色与水泵仪表板上每个控制杆下方的牌子相对应。

大部分排放工作由称为主脑的内置电子设备控制。它自动控制水泵，并升高或降低压力。此外，该设备还配有内置安全阀，这样如果有人突然切断了一根水管，该水管中的压力不会自动传到其他水管。

这种灭火车还有一个泡沫系统，载有约76升的泡沫。泡沫箱嵌在主水箱内。水箱消防车载有不同类型的泡沫。这种卡车载有A类泡沫，可以用于填充建筑内部的材料以抑制这些材料复燃。B类泡沫则用于扑灭汽车火灾和可能存在易燃液体的其他火灾。

在下一部分，您将了解有关消防车上的各种水龙带的更多信息。

将火浇灭

消防车上有多种类型的水龙带，每根水龙带在扑火过程中都有自己的特殊作用。水龙带（也称为水管）的排水量取决于水管的长度、直径和水泵中的压力。

在扑救着火的房屋时，消防员会立即拖出交叉捻水龙带。这些水管位于水泵仪表板的正下方，它们放在开阔处且比较轻便，可以轻松地从灭火车上取下来灭火。交叉捻水龙带长达61米，直径为3.8厘米，每分钟可喷出360升的水。对于较小规模的火灾，例如小规模森林火灾或烟囱着火，小型卷盘胶管就足够了。卷盘胶管是卡车上最小的水龙带，直径约2.5厘米。

位于水泵仪表板正上方的是水炮，也称为车载消防炮或主射流。只要瞧一眼，您就会明白为什么该水炮会叫这些名字。水炮用于向大火喷出大量的水。它可以每分钟喷出超过3,785升的水。

水炮可以每分钟排放3,785升的水。

Bayleaf志愿消防部门的Doug Mchose说：“如果遇到大火，例如不能用手执水管控制的房屋火灾，我们就可以用水炮来扑灭。”“我们可以用水炮对着房屋喷几分钟，等火势降下来后就可以进屋灭火了”。

此外，卡车上至少还有三根称为预接管的水管。这些水管预先连接到卡车上，以便在火灾现场节约时间。一根预接管在驾驶员座位的旁边，一根在卡车的后面，还有一根在消防队长座位的旁边。这些水管的直径在3.8到6.4厘米之间，每分钟可喷出946升的水。

一侧的预接管

卡车的顶部存放着一根直径为13厘米的水龙带。这根水管总共有305米长，但分成若干个30.5米的段存放，这是消防员可以接到消防栓上的水管。另外，卡车的顶部还存放着一根直径为6厘米的水管。

卡车后部的黄色宽水管将消防栓中的水输送到消防车。

在消防队长座位一侧的一个隔间内，还有多段水龙带。其中有两段直径为13厘米的水龙带：一根长7.6米，另一根长15.2米。这两段水龙带称为路边跨接水龙带，之所以起个这样的名字是因为它们通常放在路边。消防员可以利用这些水龙带延长连接到消防栓上的水管，而不必从车顶取下另一段30.5米的水龙带。

路边跨接水龙带和水龙带包

该隔间中还存放着水龙带包。水龙带包是指一小捆水龙带，消防员可将其带到建筑物的更高层。它捆扎在一起，便于在云梯上携带。消防员可以将其搭在肩膀上，顺着云梯往上爬，然后把它扔进窗户。通常，如果其他水管不能伸到里面，就使用水龙带包。这种水管将连接云梯消防车云梯架上的水龙带。在下一部分中我们将详细介绍云梯消防车。

向上延伸！

当多层建筑内发生火灾时，消防员可以使用云梯消防车到达更高的楼层。

车上的云梯是通过液压活塞杆来升高和降低的。当液压机液体通过两套水龙带之一进入该活塞杆时，液压会引起活塞杆伸出或缩回。如果活塞杆伸出，云梯就升高。如果活塞杆缩回，云梯就降低。

另一套液压水龙带使云梯的各段都能够上下收缩。车上使用液压发动机来旋转齿轮，以此左右移动云梯。在使用云梯时，四个悬臂支架会伸出以使卡车稳定。

悬臂支架之一

在这辆由Pierce公司制造的高32米的云梯消防车上，云梯还配有一根与其长度相当、直径为7.6厘米的纵贯水管。这是一根额外的水管，有时用于向高处的火喷水，有时用于朝下向火喷水。这种管子每分钟可喷射3,785升的水。

对于大火或高处的火，云梯消防车有一根可以升高45米以便从上面灭火的水管。

消防员通过云梯底部的一系列操纵杆来控制云梯。悬臂支架的控制装置设在卡车的后部。每个悬臂支架都有四个控制杆：两个用于将横梁伸出，两个用于将支柱降到地面。支柱下面放有金属垫，以防止卡车的作用力使沥青表面破裂。

非常便于携带的工具箱

在应对火警或医疗急救时，消防员必须携带许多工具和其他装备。所有这些装备都存放在消防车两侧和后面的几个隔间中。

消防车的隔间内装有许多工具和用品，包括强行进入工具、喷嘴和消防栓连接适配器。

下面让我们来打开每个隔间，看看里面到底藏了些什么。

下面是消防车上的一些工具：

桶状滤网：从湖或池塘中抽水时安装在硬质吸水管上的附加装置，这个工具使杂物不能进入供水系统。

喷嘴：不同的情况需要不同的喷嘴。喷雾嘴会喷出更强的水雾。其他喷嘴将水形成紧密水流。此外还有一个冲孔喷嘴，可以用于穿透墙壁来喷洒以别的方式不能到达的区域。

泡沫混合器：一种用于混合水和泡沫的特殊喷嘴。

哈利根铁铤：这种工具看起来类似撬棍。

片状岩石剥离器：这种工具用于剥落墙壁上的片状岩石，以便水可以喷洒到墙壁里面。

杆钩：这些像矛一样的工具约3至3.6米长，用于插入天花板来拉下片状岩石。

杆钩是消防员使用的强行进入工具之一。

EMS装备：大多数消防车都载有除颤器、急救氧气罐和损伤急救工具箱，其中包括所有急救装备。

Y形分流器：这种特殊的水龙带适配器可以连接到水管上，以便两根较小的水管使用同一水源供水。

活动扳手：这些独特的工具用于将连到消防车或消防栓上的水管拧紧。

在这里可以看到活动扳手和消防栓扳手。

消防栓扳手：这是用于打开消防栓的扳手。

救生叉钳：这种解救装备用于从汽车或建筑物事故中解救受害人。请阅读救生叉钳工作原理，了解有关这些液压机器的更多信息。

排烟风机：该风扇放置在门口，以便吸出房子里的烟尘。灭火车可能还载有正压排烟风机，它将空气吹进房子，再从另一侧吹出去。

抢救盖布：当消防员在高楼层灭火时，使用这些盖布来遮盖低楼层的家具。

此外，消防车配件还载有断线钳、大锤、灭火器、水冷却器、7米高的伸缩梯和5米高的屋顶梯。一些消防车还载有链锯、悬垂绳和脊椎矫正板，用于运送受伤人员。

用于抢救的消防车通常随车携带“救生叉钳”。

可以看出，消防车上存放着许多工具和装备，而且消防车的设计能够最大限度地利用所有可能的存放空间。

各就各位

消防车的独特设计使它能够运载许多消防人员到达火灾现场。这辆E-One消防车最多可以容纳八名消防人员（包括驾驶员和消防队长）。消防车的驾驶舱分为两个部分：驾驶员和消防队长坐的前面座椅；消防员坐的活动座椅区域。

驾驶员座椅

如前所述，驾驶员负责控制水泵仪表板。因此，在驾驶员的仪表板上有一些与该任务有关的基本控件。靠近驾驶员左边的两个红色开关用于操作发电机和喷泄。从基本上讲，喷泄是指通过 后部的大排放口将水箱中的所有水排放到副水箱中。

驾驶员还可以操控用于启动自动防滑链的开关；在冬天开车穿过冰雪时可能需要使用这种设备。自动防滑链能够节省时间，而且没有顶起卡车并手动安装防滑链的麻烦。单击此处，了解有关自动防滑链的更多信息。

消防队长坐在驾驶室前部驾驶员旁的座位中。驾驶室前部有一个救火通讯系统，它们是无线电头戴式送受话器，消防队长和驾驶员利用它们与坐在活动座椅区域的消防员进行通话。消防队长通常会在去火灾现场的路上向消防员发出指令。

活动座椅区域就像您的汽车后座。这里是消防员在去往火灾现场的路上就坐的区域，可容纳四到六名队员。该区域设有四个座椅，并排放置，与消防队长和驾驶员的座椅背对背。另外，还有两个向下折叠的座椅正对着并排放置的四个座椅。在两个向下折叠的座椅之间，有几个装有消防面具的黄色袋子。

气包位于消防车四个主座椅的后面。气包已经放在卡车上，消防员要做的只是将它们放在肩上。每个气包可以供应30分钟的空气。