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塔吊说明书资料

时间:2020-04-21    下载该word文档
青田兽霸大厦

塔吊装拆专项施工方
一、工程概况

本工程为青田兽霸大厦,位于青田县六号区块 A 地段,

建筑物最大高度为 55.80 米。根据工程的需要,现设置一

QTZ60 自升式塔机。

二、塔机及简介

1QTZ60 自升式塔机由浙江建设机械厂生产,其最大

起重量为 6t,最大变幅度处的最大起重量为 1t

2、塔式起重机技术性能: 1
起升机构
回转机构 牵引机构


机构工作级别

M5 M4 M4
独立固定 独立固定
4 6
32 80 40.1 100
40t.m

起升高度

60t.m
最大起重量 t


40t.m 60t.m 最大幅度 最小幅度
40t.m 60t.m
幅度 m

40 50
2.5
60t.m


塔机级别 倍率 机构型式 起重量 t 起升速度 m/min m/min

4 4



a=2 a=4
Ⅰ型 Ⅱ型
3 2 2 0.5 4 4 0.5 3 3 1.5 6 6 3















40t.m a=2
起升机构
4.5 20 31 12 55 86 6 26 40 8 38 75 4 19 35.3
5

12 12 6

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塔吊装拆专项施工方



电机型号 电机功率 KW 回转速度 r/min 电机型号 电机功率 KW 牵引速度 m/min 电机型号 电机功率 KW 顶升速度 m/min 电机型号 电机功率 KW 工作压力
Mpa 工作温度
臂长 m 30 35 40
YZD250M-4/6/24p
17/22/3.5

YZD225L2-4/6/32
24/24/5.4
0.6 YZR132M2-6
3.7

20/40.5 YD132S-4/8-B5
2.2/3.3

0.6 Y132S-4 5.5

14 -20℃~40℃
40t.m
50t.m
重量 3 4.5 4.9
臂长 m 38 43 50
重量 6.85 9 9.6



平衡重 t
2

起重量(Qkg
40t.m a=2
2.5~11.3 2.5~1.2
15 20 25


幅度(R m

50t.m
a=2

a=4 6000
4000 2837 2220 1648
3000 3000 3000 2430

4730 3420 2380

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塔吊装拆专项施工方
30 35 40 45 50





1330 1123 900
1970 1582 1339 1150 1000
1920 1590 1339 1150 1000
三、塔吊布置
根据裙房的位置并考虑同时顾及每处的工作面,具体

布置位置详见施工现场布置图。

四、塔吊的安装

1、安装流程:

基础→底盘→标准节、套架→回转支承总成→过渡节

→塔帽→司机室→平衡臂→起重臂总成→平衡重→接电源

及试动转。

2、塔吊地基基础

①塔吊地基持力层为砂卵石层,承载力大于 200Kpa

混凝土等级为 C30,垫层混凝土强度 C15,基础平面用

12 水泥砂浆找平 30mm 厚,平面允许差小于 1‰。

②按图预埋地脚螺栓,并带上双螺母,外露螺纹部分

应包扎保护,严禁碰坏螺纹。砼浇筑时应控制好地脚螺栓

的尺寸、位置,防止振捣时变动。

③塔机避雷针的接地和保护接地均应按要求设置,塔

帽顶端应装避雷针,联接处应清除涂料,接地保护装置的




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电缆与任何一根主弦杆的螺栓连接,并清除螺栓螺母的涂 料,底盘决不能作接地的避雷器用,必须在塔机基础外另

设一个避雷针接地装置,接地保护避雷器的电阻不超过 4

欧母。

3、安装底盘

将底盘放在混凝土基础平台上,装上压板并拧紧地脚

螺栓,用水平仪测量底盘与塔身标准节连接的上平面倾斜

度不大于 1‰,若超差则在底盘与基础的接触面间用楔形调

整块及钢板等垫平,注意垫块必须垫实、垫牢,不允许垫

块有任何可能的松动,再次拧紧地脚螺栓的螺母。

4、标准节、套架

将三节标准节用 M27 高强度螺栓连接为一体,并安装

到塔机底盘上,对准连接孔,用特制螺栓将底盘与塔身标

准节连接好。将套架总成组装好,用吊车将套架套在第三

节标准外面,在装顶升机构时一定要确定好顶升套架上装

引进小车处的方向,确保能顺利升塔和拆塔。

5、安装回转支承

下支座、回转支承、上支座出厂时已用特制螺栓连为

整体,因此,吊装时用吊车吊到顶升套架上面,对正下支

座上四根主弦杆与标准节上的止口,用特制销轴与套架连

接起来,并用 8 M27 的标准节螺栓将下支座与标准节连

接,然后安装上支座上的工作平台,将回转电机接通电源,


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启动回转电机,试运转。
6、安装过渡节

将过渡节吊装置于上支座上,装上销轴、开口销。调

整爬升导轮与塔身主弦杆之间的间隙为 2-5 毫米,特别应

注意:调整顶升导轮与标准节间隙的工作必须在安装塔帽

之前进行。

7、安装塔帽

吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯装好

(亦可在塔帽的平衡臂一边装上两根平衡臂拉杆,使安装

平衡臂更为方便)。再将塔帽吊装到过渡节上,用特制的销

轴将塔帽与过渡节连接好,并穿好开口销。

8、安装司机室

司机室内的电气设备安装齐全后,再将司机室和挑梁

吊到上支座右侧,对准耳板上孔的位置,然后用螺栓联接。


9、安装平衡臂

塔机出厂时起升机构、电控柜已固定在平衡臂上,将

平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好,起吊平衡臂,用销轴

将平衡臂与过渡节铰接并穿好开口销。然后将平衡臂逐渐

抬高,直到将平衡臂拉杆用销轴铰接并穿插好开口销。然

后缓慢地将平衡臂放下,安装平衡重一块(1950 公斤)

10、安装其重臂总成


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将臂各节用特制销轴组装成整臂,停靠在约 0.5 米高
枕木上。将维修挂笼紧固在变幅小车上,将变幅小车装在

起重臂上,收紧变幅小车上的钢丝绳。将起重臂拉杆与其

重臂上的吊点用销轴铰接,穿好开口销。拉杆放置在起重

臂夹板内且固定妥当。将组装好的起重臂置于顶升套架引

进标准节方向,要求将臂根置于底盘 1.5 米处。

挂绳,试吊是否平稳,否则应移动挂绳位置至平稳。

起吊起重臂总成至安装高度,根部与过度节上的铰孔用销

轴联接并穿好开口销。然后将起重臂逐渐抬高,用起升钢

丝绳拉起起重臂拉杆,通过塔机自身起升卷扬机拉动拉杆,

使起重臂拉杆的孔对准塔帽上的孔穿入销轴和开口销。将

起重臂缓慢放下,使拉杆处于拉紧状态。

11、安装平衡重

平衡重的配量及安装位置应严格按要求安装。在塔机

工作时不允平衡重有摆动现象。平衡重安装在平衡臂尾部

臂的主弦杆上。

吊装完毕后,按起升钢丝绳穿绕要求进行起升钢丝绳

的穿绕。钢丝绳从起升机构卷筒上放出,绕过塔帽上部滑

轮向下,进入过渡节起重重量限制器滑轮向前,再绕至变

幅小车和吊钩滑轮组,最后将绳头通过楔与楔套,用销轴

固定在起重壁颠部。

12、接电源试运转


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塔机整机安装完毕后,应检查塔身的侧向垂直度,允
差为 4/1000,再按电路图要求接通所有电路的电源,试开

动各机构进行运转,检查各机构运转是否正确,同时检查

各处钢丝绳是否处于正常工作状态,遇有机械机构磨擦钢

丝绳应予以排除。

五、调试塔机的安全保护装置

塔机的安全保护装置主要有起重限制器和起重力矩限

制器、起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器,各安

全保护装置调试方法如下:

(一)、起升高度、回转及幅度限位器

1、调整程序:

①拆开上罩壳,检查并拧紧 2-M3×55 螺钉;

②松开 M5 螺母;

③根据需要,将被控机构开至指定位置(空载)。这时

控制该机构动作对应的微动开关应瞬时切换。

即:高速对应的调整轴(Z)使记忆凸轮(T)压下微

动开关(WK)触点。

④拧紧 M5 螺母(螺母一定要拧紧,否则将产生记录紊

乱)

⑤机构应反复空载运行数次,验证记忆位置是否准确。

(有误时重复上述调整)

⑥确认位置符合要求;紧固 M5 螺母;装上罩壳。


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⑦机械正常工作后,应经常核对记忆控制位置是否变
动,以便即时修正。

2、起升高度限位器的调整

起升高度限位器是为防止出现操作失误,在吊车滑轮

组接近臂架变幅小车前或下降时,吊钩在接触地面前或确

保卷筒上少于 3 圈钢丝绳时,能终止提升或下降运动。

①调整在空载下进行,用手指分别压下微动开关

1WK4WK,确认提升或下降的微动开关是否正确。

②提升极限位时,使变幅小车的最低点与吊钩滑轮组

的最高点之间的最小距离不小于 1 米时,调动(4Z)轴,

使凸轮(4T)动作并压下微动开关(4WK)换接。拧紧 M5

螺母。

③调试人员可接通 1WK 以防止操作失误,使下降时吊

钩在接触地面前(确保卷筒上不小于 3 圈套钢丝绳时)能

终止下降运动,其调整方法同调整程序(一)1

3、回转限位器的调整

回转限位器主要是为控制塔身转角,防止电缆缠绕损

坏。

①将塔机转至臂架不缠绕电缆位置即转至立塔时的臂

架位置。

②调整在空载下进行,用手指逐个压下微动开关

WK)确认控制左、或右的微动开关(WK)是否正确。


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③向右回转 540°(一圈半),按调整程序,调动调整
轴(4Z)使凸轮(4T)动作至微动开关(4WK)瞬时换接后,

拧紧 M5 螺母。

④向左回转 1080°(3 圈),按调整程序,调动调整轴

1Z使1T)动作至微动开关(1WK)瞬时换接后,

拧紧 M5 螺母。

⑤验证左、右回转动作。

(二)力矩限制器的调试方法:

1、按幅度调试好安全开关 A(定码变幅)

在地面上标定二组工作幅度:12 米及 13.2 米,35

38.5 米。在小幅度处吊 4000 公斤离地 1 米处停车,慢

速变幅至 12 米处,调节微动开关 A 处的调节螺钉和限位开

关接触,然后将小车退回重新从小幅度处开始,以正常工

作速度向外变幅,到达幅度 13.2 米前向外变幅动作应被切

断。否则,按上述规定再调整调节螺钉。调定之后按以上

方法校核。在 35 米处起吊 1200 公斤重物以工作速度向外

变幅,在到达幅度 38.5 米以前变幅动作应被切断。

2、按起重量调试好安全开关 B(定幅变码)

先将按幅度调试好的安全开关短接,使其不起作用。

在工作幅度 40 米处以正常工作速度起升额定起重量 1000

公斤重物,调节微动开关 B 处调节螺钉,至重物停止上升

动作,然后下降重物至地面,放下,以最慢速度起升 1100


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公斤重量,应不能起吊。否则重复上述动作,至微动开关 B 起作用,调试完这一断电载荷后,再对以上步骤进行校核,

17 米处以正常工作速度起升重物 2800 公斤,力矩限制

器不动作,能起升,放下重物,以最慢速度重新起升 3080

公斤重物,力矩限制器应动作,不能起升,否则重新调整。


接通按幅度调试的安全开关 A

(三)重量限制器调试方法:

1、在小于 10 米幅度范围内吊重 4300 公斤(严禁吊载

超过 4400 0.3 米左右,调整行程开关Ⅱ(序

4)位置至常闭触点断开,此时,起升向下、变幅向外动

作均实现断电,但机构仍可做方向运动,从而达到限制超

过最大重量目的。

2、在小于 22 米幅度内吊重 2000 公斤(严禁吊重载超

2200 公斤),调整行程开关Ⅰ(序号 2)位置使其动作,

起升向上、向下均应断电。否则按上述方法再重新调整。

上述调试应重复 3 次,若 3 次中有一次不合格,重新

调试,至合格后方能投入使用。

六、塔机的顶升操作

待塔机组装完备,安全装置调试合格后,方可进行顶

升升塔操作。

(一)顶升前的准备工作:

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1、检查套架就位位置及导轮间隙,检查所有螺栓是否
拧紧,销轴连接是否可靠,电源是否接通等。

2、将臂架旋至标节引进方向,与塔身平行。试运转起

升机械和小车牵引机构、回转机构动作灵敏可靠无异常现

象。

3、液压站及油缸的调试运行,应按照塔机配套厂家液

压泵站和油缸的使用说明书要求进行。

同时,必须进行液压排气。排气方法可根据油缸使用

说明书规定打开排气接头反复伸缩油缸活塞,达到排尽液

压油中的气体,注意排气是油缸不顶升荷载状态下进行的。


液压泵站及油缸调试完毕应进行试运行,试运行中不

得有漏油、剧烈震动及高速降落等异常现象。

4、清理好各待升标准节,除锈、去油漆等。在标准节

连接处涂上黄油,并将标准节在顶升位置时的起重臂下排

成一排,这能使塔机在整个顶升加节过程中不使用回转机

构,且能使顶升加节过程所用的时间最短。

5、放松电缆长度并略大于总的顶升高度,紧固好电缆。


6、将起重臂旋转至顶升套架的前方,平衡臂处于套架

的后方(标准节上焊有顶升耳板的方向,且顶升油缸在套



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(二)顶升操作:
1、在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节四个

角上,然后吊起标准节并安放在套架处伸引进框上,标准

节上有耳板的一面靠近平衡臂。

2、调整小车位置,进行顶升部分重量的理论配平。

3、检查套架和塔身之间有无影响顶升运动方向的障碍,

在确认各部分无误,且顶升部分重量在理论配平后,再拆

出下支座与塔身标准节连接的 8 件标准节螺栓。

4、操纵液压顶升系统使油缸活塞杆全部缩回,稍微调

整活塞杆长度,将活塞杆下端的顶升横梁两端的圆柱销放

入从上往下数第一节标准节下端两个耳板的圆弧槽内。再

次操纵液压顶升系统使套架向上运动(注意:此时顶升横

梁两端的圆柱销必须完全放入标准节上耳板的圆弧槽内,

且在套架向上运动时顶升部分的重量完全由顶升横梁、顶

升油缸承受),当下支座上的四个定位止口的最下端与标准

节四根弦杆上端的定位凸台的最上端相距 20 毫米时,停止

套架向上的顶升运动。观察止口与定位凸台是否对正,若

有差异,缓慢移动变幅小车,使止口与定位凸台对正,这

时变幅小车的位置即为实际的配平位置。

5、再次检查并调整好套架上滚轮与标准节主弦杆接触

表面之间的间隙 2-5 毫米。

6、操纵液压顶升系统使油缸活塞杆伸出,将上部结构

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顶起,升高一个踏步节距(1.2 米左右),接着将撑杆下端 置入相应位置标准节的支承耳板上,并完全受力。

7、操纵液压顶升系统,使油缸活塞全部缩回,重新使

顶升横梁两端的圆柱销完全放入标准节主弦杆上的耳板圆

弧槽内,再次操纵液压顶升系统,伸出顶升油缸活塞杆,

继续顶升套架约 1.25 米,恰能从套架的开口处引进一个标

准节时,停止顶升运动,由人工通过引进梁和引进小车拉

入待加标准节,对正标准节主弦杆上的定位凸台,操纵液

压顶系统,缩回顶升油缸活塞杆至引进的标准节与塔身上

标准节四根主弦杆上端的定位凸台对正并安装到位时,停

止下降运动。用 8 件标准节螺栓和 16 件螺母将引进的标准

节与塔向上端的标准节连接牢固(预紧力矩为 1500·牛米)

操纵液压顶升系统,调整顶升油缸活塞杆的伸缩长度,将

下支座下端的 4 个定位止口与引进标准节 4 根主弦杆上端

的定位凸台对正并安装到位,再用 8 件标准节螺栓和 16

螺母连接牢固(预紧力矩为 1500·牛米),开动顶升系统,

调整油缸活塞杆伸缩长度,使顶升横梁两端的圆柱销与耳

板圆弧槽略有间隙,即顶升横梁不再受力(在引进标准节

与下支座和塔身最上面一节标准节之间未坚固之前,顶升

横梁两端的圆柱销不允许退出耳板的圆弧槽),这样即完成

了一节标准节的加节工作,若需连续加多节标准节,则可

按照以上程序连续几操作即可。

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(三)项升加节注意事项:
1、顶升过程中风力小于 4 级(风速小于 13 /秒)

2、顶升前检查电缆的放松长度及固定情况,防止顶升

时拉断或擦伤电缆线。

3、顶升前检查套架两边的爬爪,及塔身上各部位是否

影响套架的升降。

4、顶升时,必须有专人指挥,专人操作液压顶升机构

并专人紧固螺栓。非有关操作人员,不得攀上套架的操作

平台,更不能擅自启动泵站开关或其它电器设备。

5、顶升作业应在白天进行,若遇特殊情况,需在夜间

作业时,必须备有充分的照明设备。

6、顶升过程中,必须随时注意泵站的压力值,应不大

13.7Mpa,否则应立即停机,检查排出故障。

7、顶升过程必须使回转机构处于制动状态,严禁起重

臂作回转运动。

8、顶升过程中,驾驶室必须设专人,其职责是操作将

起重臂锁住并配合安装人员起吊标准节,观察顶升过程是

否正常。

9、顶升过程中,所有操作人员均应集中精力观察各相

对运动是否正常,有无干涉(如滚轮与主弦杆之间,套架

两边的支承销轴与标准节之间,套架与塔身之间)。若套架

在上升时,套架与塔身之间发生偏斜或其它异常情况时,

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应停止上升,并立即下降。
10、在整个顶升行程中,绝不允许套架上的任何一个

导轮超出塔身固定部分。

11、在顶升过程中,若出现异常情况,应立即停止顶

升,未经查明真相和将故障排除,不得继续进行顶升作业。


12、只有当所有标准节之间以及标准节与下支座之间

用标准节螺栓连接并用螺母紧固好以后,方可进行吊重、

回转和小车变幅几种操作。

13、若要连续加几节标准节,则在每加完一节标准节

后,用塔机自身起吊下一节标准节前,塔身标准节各主弦

杆和下支座之间必须至少有一件标准节螺栓连接并用螺母

紧固。

14、所加标准节上的耳板应与已有的标准节上的耳板

对正。

15、顶升加节完毕,旋转臂架至不同角度,检查塔身

接头处各高强度螺栓的拧紧情况,即在空载状态时塔身主

弦杆位于平衡臂身正下方时,就将塔身主弦杆从下到上的

所有螺栓拧紧。

七、塔机拆卸

塔机拆卸是一项技术性很强的工作,尤其是塔身标准

节、平衡重、平衡臂、起重臂等部件的拆卸,稍有疏忽,

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便会导致机毁人亡,因此在拆除这些部件时需严格按规定 和程序要求精心操作。上塔操作人员必须是经过培训并拿

到证书的人员。

1、塔机拆卸注意事项:

①塔机在拆出工作地点之前,顶升机构由于长期不用,

应对其保养和试运转。

②在试运转过程中,应有目的对回转机械制动器进行

可靠性检查。

③在塔身标准节已拆出,但套架与塔身还没有连成整

体之前,严禁使用回转机构进行回转运动。

④塔机拆卸与塔机安装的工作程序相反,拆卸时风力

应低于 4 级,由于拆卸塔机时,建筑物已建成完工,工作

场地不可马虎大意,否则容易发生人身安全事故。

⑤液压油缸运动过程中,要注意导轮与塔身主弦杆间

的间隙应保持在 2-5 毫米,且必须观察整个过程导轮畅通

无阻。

2、拆卸完工后的注意事项:

①塔机拆卸完工后,由有关工程技术人员和专业维修

人员进行清点和检查,对主要受力的结构件应检查焊缝是

否有损坏或碰伤等。

②检查完毕后,对缺陷、隐患等进行修复,并进行除

锈,刷漆等处理。

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3、拆塔顺序及内容: 1)降塔

①按顶升机构的有关要求调整好液压顶升系统,并需

特别注意用油和系统的排气规定。

②将起重臂回转到标准节的引进方向,使回转制动器

处于制动状态,按顶升操作②和③条的方法和要求,调整

好顶升时小车所处的平衡位置。拆除下支座与待拆除标准

节相连的 8 个高强度螺栓。

③将顶升油缸伸出全长 90%左右,顶升横梁放置在待拆

标准节的下一节标准节的顶升耳板上(绝不允许将顶升横

梁放置在待拆标准节的耳板上),此时应使顶升油缸不受力,

顶升横梁两端销轴放置在耳板圆弧槽内(两端销轴必须都

放入,否则进行下部工作会出现倒塔事故!)并且使两端

销轴外端面在耳板的外侧面的露出量基本相等。

拆除待拆标准节与标准节相连的 8 个高强度螺栓。并

将四个引进滚轮的销轴插入待拆标准节下部的连接套的螺

栓孔内,转动引进轮使滚轮轴线与引进梁垂直。

开动液压系统,伸出油缸,将顶升套架上升至待拆标

准节下端与标准节上端凸台有 10-20 毫米的间隙时停止顶

升。

④将待拆标准节推出至引进平台上。回缩油缸,使套

架下降。开始下降时,要由专人看管套架上的两个爬爪,

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保证套架下降过程中,它们能顺利躲过塔身主弦杆上的两 个耳板(绝对禁止其中任一个没躲过,否则会出现倒塔事

故,爬爪躲过耳板后,一定使它们处于水平状态)

⑤继续下降套架约半个标准节的高度,直到爬爪与标

准节上耳板将接触时停止下降,检查左右两个爬爪与标准

节两个耳板之间的位置是否正确(两个爬爪必须处于水平

状态,否则一个水平,一个倾斜,进行下面工作时就会出

现倒塔事故),确认正确无误后再将套架下降,同时仔细观

察左右两爬爪与耳板的贴合情况。

爬爪受力后停止下降,观察爬爪、耳板及受力构件有

无异响、变形等异常情况,确认正常后方可进行下一步操

作,否则应使顶升横梁销轴继续放在耳板圆弧槽内。

⑥继续回缩油缸,将顶升横梁销轴从标准节上耳板内

抽出后即停止回缩。再将油缸慢慢伸出到全长的 90%左右,

顶升横梁下降并将两端销轴放置在标准节下耳板的圆弧槽

内为止(两端销轴都必须放入,否则再继续工作会出现倒

塔事故)。此时应检查顶升横梁两端销轴与两耳板的贴合情

况及相对位置,确认正确后方可继续工作。

稍微顶升,当顶升横梁受力时停止,检查顶升横梁、

耳板以及受力部件受力后有无异响和变形,确认正常后,

继续顶升到两爬爪能转动到躲过原接触的耳板后停止顶升,

然后转动两爬爪躲过耳板,两爬爪必须都躲过,否则进行

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下步工作会出现倒塔事故。
继续下降套架,当标准节顶面与下支座相接触后,将

顶升横梁抽出并将标准节上端与下支座用高强度螺栓连接。


⑦开动小车,用引进吊钩将待拆标准节从引进梁下稍

微吊起。开动小车,用吊钩将待拆标准节吊放至地面,至

此,完成了一个标准节的拆卸工作。若要继续拆卸标准节

重复以上②-⑦条的全部动作。

2)拆塔

当塔机降至安装高度(或能够用适当的汽车吊等吊装

设备拆除的高度)时,可按安装塔机的逆程序逐步拆除塔

机各部件。

①用起升机构收回起升钢丝绳,将小车开到起重臂根

部固定。

②拆除平衡重。

③用汽车吊将起重臂吊起使起重臂稍微上翘,此时起

重臂拉杆处于不受力状态,用起升机构拆除起重臂拉杆与

塔顶连接的销轴,并将其固定在起重臂上弦杆上,然后把

起重臂总成平衡地吊放在地面上。

④用汽车吊吊起平衡臂稍微上翘,拆除平衡臂拉杆,

并将其固定好在平衡臂上,拆除平衡臂根部销轴。

八、塔机电气系统安装及操作的注意事项

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1、塔机机构采用多速电机直接起动,因此要求电压的
波动不能超过±5%。或电源频率变化超过±1%时,电机的

性能参数将发生变化,影响电机的使用。

2、主电机操作变速必须逐级加速,不允许直接从零到

高速运行,不允许反接制动,绝不允许带载换档,低速主

要用于塔机的起重和慢就位,中速主要用于荷载运行,高

速只能承担轻负荷,主要用于空钩升降。起升电机的基准

工作制高速、中速时为 S3-4%,低速时为 S3-20%。负载持

续率为高速、中速 40%,低速 15%。即 40%的持续率每 10

钟运行累计时间不超过 4 分钟,15%的持续率每 10 分钟累

计运行不超过 15 分钟,电机起动次数每小时应不超过 150

次。

3、在安装调速电机时,必须按电机接线图接线,不可

接错。

4、为保证塔机安全工作,塔机应可靠接地,多次重复

接地,各电机电器外壳应接地,主起升卷扬机也应接地,

以防漏电事故发生。

5、顶升结束后,应关掉顶升转换开关,将按钮盒锁入

平台配电箱内,须防水。

6、各电机、电器应保持经常检修,对主电机经常观察

其温升情况。

7、回转限位器安装在回转机构旁,应保证与回转齿圈

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的正常啮合。
8、控制箱及控制台安装在驾驶室内,若有特殊情况,

控制箱可安在平衡臂上,但应防水。

9、高度限位器与起升卷扬机卷筒安装在一起,安装时

应注意调整齿盘与卷筒的距离,保持有良好的接触和脱离,

丝杆上运动螺母应根据吊钩高度调整,应保持在最大高度

时限位开关的触头动作,限位器应防水。

10、顶升时,应松开电缆夹头,顶升结束后,应每 2

米安装一个夹头将电缆固定在塔身上。

11、起重臂照明灯应安装在起重臂端部,采用红色防

水灯。

12、塔顶照明应安装在塔帽顶部,采用红色防水灯。

13、塔身照明灯安装在驾驶室下方,采用防水灯。

14、小车限位器应按最大幅度和最小幅度安装,须防

水。

九、起重机的使用与维护

(一)塔机安装完成后,应进行全面检查和做空载、

静载、动载试验,检查项目如下表:
检查项目


检查地脚螺栓的紧固情况。
检查输电线距塔机最大旋转部分有 5 米的安全距 离并检查电缆线通过状况,防止损坏。 检查标准节螺栓的连接情况。
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检查与下支座的连接情况。
检查顶升时与标准节接触的爬爪连接情况和是否
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灵活可靠。
检查走道、扶栏的紧固情况。
检查与回转支承连接的螺栓紧固情况。

检查电缆的通行状况。
上、下支
检查平台、栏杆的紧固情况。
座与司机
检查与司机室的连接情况。

司机室内严禁存放润滑油、油棉纱及任何易燃物。 检查起重臂、平衡臂拉杆的安装情况。
检查扶梯、平台、护栏的安装情况。
保证起升钢丝绳的正确穿绕。
检查各处连接销轴、垫圈、开口销安装的正确性。




起重臂
检查变幅小车安装运行情况及维修挂笼的紧固情 况。
检查起升、变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况。

检查平衡臂的固定情况。
平衡臂 检查平衡臂护栏及走道的安装情况,保证走道无
杂物。
检查吊钩组有无影响使用的缺陷。

检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求。

检查钢丝绳的磨损情况。
检查各机构的安装、运行情况。

各机构的制动器间隙调整是否合适。
检查各钢丝绳头的压紧有无松动。
检查各安全保护装置是否按本方案的要求调整合

格。
安全装置
检查塔机上所有扶梯、护栏、休息平台的安装紧 固情况。

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检查润滑情况,进入润滑工作。
(二)塔机的安全操作规程: 1、司机与起重工:

①必须严格执行 GB6067 的有关规定。司机与起重工必

须是按劳动人事部门有关规定进行考核,并取得合格证者。


②司机必须了解所操作的塔机的工作原理,熟悉该塔

机的构造,及安全装置的功用及其调试方法,掌握该起重

机各项性能的操作方法,以及该起重机的维修保养技术。

③不准歪拉斜吊物品,不准抽吊交错挤压物品,不准

起吊埋在土里或冻粘在地上的物品。

④有物品悬挂在空中时,司机与起重工不得离开工作

岗位。

⑤指挥的信号、手势、旗号应符合 GB5082 规定。

⑥司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交

接班的记录工作。

⑦严禁司机酒后上机操作。

2、机械部分及其它:

①起重机的工作环境温度为-20℃—+40℃,风力应小

6 级。

②塔式起重机上的所有安全保护装置,必须随时保养,

不得任意搬动和拆卸,严禁超载过负荷使用。


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③夜间作业,施工现场必须备有充分的照明设施。 ④塔机经过大修或转场重新安装前注意事项:

A、严格认真检查各联接处各铰接头、销轴有无裂纹、

锈蚀、损伤。

B、检查刚性拉杆、钢丝绳、滑轮、吊钩等重要零件是

否符合使用条件。

C、检查金属结构件变形、焊缝等情况应符合使用条件。


D、对起升、顶升、回转、变幅应进行试运转至正常。

⑤检查电气控制系统应符合要求。

停机修理或维护保养时,必须切断电源,不许带电作

业。地面、楼台、施工面要专人指挥塔机作业。与司机联

络,必须规定严格的信号或手势旗号等,最好采用步话机

联络。

⑥应保证塔机的使用电压在 380V±5%的范围内,否则

塔机的电气设施容易损坏。

⑦在遇大雷雨、暴雨、浓雾或风力超过 6 级时一律停

止起重作业,当风力超过 10 级时,应将机降塔到 5 个标准

节以下高度,或采用牵缆风绳加固等方法。

⑧在多台塔机同时进入一个施工现场时,塔机的平面

布置要合理,相互之间不得在空间交错和发生干涉。

⑨司机在接通地面电源,登上塔机进入驾驶室内应全

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面检查按钮、操作手柄等是否处于非工作状态,确认无误 后方可启动总按钮。

⑩司机必须严格按照塔机技术性能表和起重特性曲线

图的规定作业,不得超载和强行作业。

Ο 操作时严禁起重吊钩着地,以免引起卷筒钢丝绳排

列不齐等情况和各滑轮处钢丝绳是否脱槽,必要时须重新

将钢丝绳排列整齐。

Ο 紧固在小车侧面的挂笼是供维修使用的,当需要维

修起重臂上的某一零件时,维修人员可站在挂笼内随载重

小车一起执行维修任务,挂笼的额定承载重量为 100 公斤,

当起吊重物时,挂笼内严禁站人。在立塔过程中,地面安

装起重臂时,要仔细检查挂笼与载重小车的连接是否完善

可靠。

Ο 各机构需要反向运行时,必须待电机正转停止后,

再启动反转,反之也一样。

Ο 发现塔机有异常现象时,应停机切断电源,待查清

排除故障后再使用。

Ο 塔机在每班作业完毕后,必须将起重臂转到与建筑

物平行的方向,吊钩升高至离开最高建筑物的高度,小车

应在起重臂全长的中点处,切断总电源,方可离去。

Ο 每班工作前,司机必须对塔身、臂架、回转支承、

起重臂刚性拉杆、平衡臂拉杆、卷筒联接螺栓等主要关键

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部位的销轴、螺栓等进行日常检查,紧固,确定有无松动 或脱离现象。

Ο 司机对减速器、滑轮、轴承座等处要按规定日常保

养加油,如发现有漏油现象,要及时处理。

Ο 司机在正式作业之前,必须逐项检查各安全装置的

可靠性,绝不允许在安全装置不可靠或失灵的情况下勉强

作业。

3、维修及保养:

A、经常保持整机清洁,及时清扫。

B、检查各减速器的油量,及时加油。

C、注意检查各部位钢丝绳有无松头、断丝、磨损等现

象,如超过有关规定,必须及时更换。

D、检查制动器的效能、间隙,必须保证可靠的灵敏度。


E、检查各安全装置的灵敏可靠性。

F、经常检查各部的联接情况,如有松动必须及时拧紧

或更换螺栓,尤其是塔身标准节连接螺栓,每当使用半月

左右后,必须重新进行紧固,具体的紧固方法见(顶升加

节注意事项第 16 点),所有的联接销轴都必须装有开口销,

并需张开。

G、检查各钢丝绳头压板、卡子等有否松动,并及时紧

固。

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H、钢丝绳、卷筒、滑轮、吊钩等的报废,应严格执行
GB5144 GB5972 的规定。

I、检查各金属构件的杆件、腹杆及焊缝有无裂纹,特

别应注意油漆剥落的地方和部位,尤以油漆呈现 45°的斜

条纹剥离最危险,立即查明原因,并及时处理。

J、塔身各处的连接螺栓螺母及各处的连接直径大于

φ20 的销轴均为专用特制件,任何情况下,绝不允许代用,

而且塔身安装时每个螺栓处必须有二个螺母拧紧。

K、整机及金属结构每使用一个工程后,应进行除锈和

喷刷油漆一次。

L、起升钢丝绳经过一段时间使用磨损拉长后,需对高

度限位器的碰块重新按规定进行调整。

M、观察各电器触点是否氧化和烧损,若有接触不良应

修复或更换。

N、各限位开关和按钮不得失灵,零件若有生锈或损坏

应及时更换。

O、各电机开关与开关板等的绝缘必须良好,其绝缘电

阻不应小于 0.5 兆欧。

P、检查各电器元件之紧固螺栓是否松动,电缆及其它

导线有否破裂,若有应及时排除。


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