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正在进行安全检测...

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【转】一篇很不错的汽车调教基础贴汽车,基础GT一词為英文GrandTouring(或拉丁文GrandTurismo的缩写，中译為「伟大的旅行」，这样的冠称起源於60年代末、70年代初期，虽然当时的车辆製造水準已经可以生產一些高性能的跑车车款，不过，由於早期的机械耐用度普遍不够，车辆的长途高速巡航能力一般说来都还不足，所以在当时。能够拿来进行长途行驶的高性能车款可以说是少之又少。也因此。当时一些在高性能跑车领域拔尖的车厂，在引擎工程有所突破之际。推出新款的高性能轿跑时，便打著GrandTouring这样的旗号。藉著长途旅程这样的意义投影，标榜该型车辆除了高输出动力之外，还拥有高度耐用性.....。而為了呼应GrandTouring的口号，除了长途的耐用能力外所谓的GT车款还必须有著以下的几项特色：1.首先，这是最重要的一点，性能必须非常优异。2.為了表现追求自由、不受羈绊的精神，车型必须是双门的配置。3.為了旅行的需要，必需保留车厢的实用机能性，座位必需是四座或2+2的规划。4.為了让驾驶人以一种享受的心情驾驭车辆，车室内装必需豪华而舒适。当然，时至今日从长途耐用度的角度来看，当初GT的起源目的已经没有存在的意义了(今天任何一款家庭房车，长途行驶的耐用度可能都比当年的顶级跑车要来得好吧？，不过，所谓的GT称谓；在发展了三十多年以后，已经成為一种形而上的尊称与荣耀。======车名有掛GT的例子：======Ferrari456GTLamborghiniDiablo6.0GTNissanSkylineGT-RPorsche911GTPorscheCarreraGTBMWM3GT-R======那么什么是FF、FR、MR、4WD？======这是表示引擎与驱动轮配置的几种型式。常见分类如下：FF：前置引擎，前轮驱动(FrontEngineFrontDrive由於机组件多置於车头，重量分配不均(头重尾轻，容易有转向不足的特性，站在追求竞赛表现的立场，并不是理想的配置，因此大部分的赛车都不採用FF配置，不过优点是製造成本便宜，车内空间设计变化度高，符合一般大眾的经济考量，因此大部分的市售房车都是这种配置。
FR：前置引擎，后轮驱动(FrontEngineRearDrive这种配置具有良好的运动特性，灵活，甚至有转向过度的倾向，大部分的性能跑车都採此配置，且因為容易產生转向过度，所以也是拿来玩滑胎甩尾的理想车种。头文字D的AE86就是FR车。MR：中置引擎，后轮驱动(MidshipEngineRearDrive引擎放置在前后轮轴之间。跟FF转向不足、FR转向过度的特性比起来，MR车恰恰适中，以运动性能而言，MR车是最理想的配置(好转弯又不容易打滑^_^，不过由於引擎就置放在车体中间，佔去很大的车内空间，引擎噪音也容易进入座舱，实非一般大眾能接受的设计，因此只有追求终极运动表现的车辆才会如此配置，常见於超级跑车，F1赛车也是MR配置。RR：后置引擎，后轮驱动(RearEngineRearDrive很少见的配置，由於引擎就摆在轮轴之后，导致车尾负荷较大的重量，转弯时比FR车更容易產生滑胎甩尾的现象，但引擎与驱动轮接近，具有动力传送上耗损较少的优点。RR车以保时捷车款最具代表性。4WD：四轮驱动(4WheelDrive由於四轮都有动力，因此抓地力远胜於两轮驱动的车子，起步快、越野性能佳、过弯稳，都是4WD的优点，不过耗油、製造成本高、结构复杂、重量较重则是缺点。不限引擎位置，只要是四个轮子都有驱动力的都算4WD车，另外也有人以引擎位置不同而称以F4WD(前置引擎四轮驱动或M4WD(中置引擎四轮驱动的称号。4WD设计常使用在越野赛车，如WRC赛车。虽然说不同配置有不同特性，但以一般路上驾驶而言，并无特别明显差异，再加上现在许多科技的辅助与调教，所谓转向不足或过度等特性或多或少都有被压制在一定范围，除激烈的操控或赛车场上的竞技外，平常是感觉不出有何差异的。

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