交通调查实习心得体会

【篇一：交通调查心得体会】

交通工程调查心得体会

为期两天的交通调查结束了，虽然它的时间很短，但我很努力，很辛苦，她使我初步了解到了交通的一些知识。进一步对交通工程有一定的认识，学习交通工程的一些基本理论，掌握一些交通流量的统计方法，为以后更好地学习本专业做准备。经过这次社会调查，我真的受益很多，看着我们准备好的调查报告全部弄完，也多少有些成就感。

下图为本小组在3号门十字路口的调查图：

(一)、实习的认识和收获：

1、对交通工程学的基本理论、基本研究方法有了初步的了解，

对交通流量的调查方法有了更深一步的认识；

2、接触认识了很多交通标志、交通设施，了解了一些交通设计规划的基本原理和理念；

3、认识并熟悉了交通工程实验室的一些仪器设备，并且对车管所的工作有了一定的了解；

4、了解了交通工作的辛苦，磨练了自己的意志，锻炼了自己各方面的能力；

六、实习体会：

这次实习给了我很深刻的感受。

首先，我们亲自去进行了交通流量的调查和统计，体会到了工作的辛苦和艰难，也体会到了父母抚养我们成长的不易，因此，在以后的学习和工作当中，我们应当更加努力的奋斗，为自己的人生创出一条路来。

其次，这次实习锻炼我的动手实践能力、统筹安排能力以及团队合作能力，也让我对社会和工作有了一定的认识；

最后，我也学到了很多与交通工程相关的知识和理论，掌握了一些基本的方法，这些对以后的学习都有很大的帮助。

交通工程是新兴的专业，但同时，它也是一门始终贯穿我们日常生活的专业，在当今社会，我们只有学好专业知识，掌握先进的理论和方法，才能不为社会所淘汰，我相信，在未来，交通工程在社会的发展和进步当中定当会担当举足轻重的作用，所以，我们应该好好利

用现在的时间，把有限的时间投入到无限的学习当中，为我们自己的人生进行规划设计。

最后，我想说的的就是，我们已经是大学生了，从某种程度上来说，大学就是半个社会，我们要学会如何与他人之间的交流与沟通。重要的是，我们在大学学到知识同时，要学会“学以致用”。将理论与实践相结合，多接触社会上实际的东西，而不能停留在自我的，纯粹的理论中，尽可能拓展自己的知识面，为以后自己真正的迈向社会做好准备，才不会被这竞争激烈的社会所淘汰

【篇二：交通调查实习报告】

认识实习报告

专 业：班级学号：姓 名：指导老师：

交通工程

2013年7月

第一章 城市道路交通量调查分析 第一节 道路交通量调查方法

1 概述

平面交叉口交通流量调查的目的：

1、为单路段交通流量和行程时间预测模型的研究，标定和验证提供依据 ； 2、为路段交通流量预测模型的建立、标定和验证提供基础；

3、为进一步验证路段交通流量预测模型、单路段行程时间预测模型，并为建立、标定和验证面向多路段的行程时间预测模型提供依据 2 道路交通量调查方法 1.1 调查时间

调查时间：根据交通量调查要求，确定交通调查的日期为2013年6月30日，交通调查的时间确定为早上7：00至9：00，以五分钟为时间间隔的24个小时段。另外于7月4号对资江一桥、资江二桥及两座桥之间的路段道路进行了认识参观。 1.2 调查地点

1.3调查内容

1. 道路认识实习 （1）道路系统构成认识：

了解道路的分类、结构，道路的纵横断面； 了解城市道路网的类型和特点；

了解交叉口的分类及各类交叉口的形状，交叉口设计的基本原则和方法； 了解城市停车场分类及功能特点（路边停车场、建筑配建停车场和路外公共停车场）；

（2）道路交通管理认识

行人管理设施：了解行人安全设施的设置情况，如交叉口斑马线、行人过街信号、过街天桥与地道等；

行车管理设施：了解城市道路交通标志、标线的种类、作用与设置方法； 行车管理方法：了解公交信号优先、公交专用道、单向交通组织、禁左等交通组织基本原理和方法。 2. 交通信号控制认识实习： 了解交通信号灯的设置原理和依据； 了解平面交叉口交通信号控制种类； 了解点、线、面控制的特点和适用条件； 了解交通监控系统的组成及功效。

1.4 调查情况及表格设计 1、道路调查图片资料

2、交通量调查

表1道路交通流量高峰小时系数

南北方向信号相位：

1. 4本组人员：

组长： 组员：

第二节 道路交通量的时间分布特征分析

1、道路交叉口交通流量的高峰时间分布

对调查结果进行分析：该交叉口交通量随出行上班的时间不同而变化，由于上班时间主要分布在8:00--8:30，出行都具有提前效应，所以出行高峰期为7:30--8:00。

2 道路路段交通流量的高峰小时系数

高峰小时交通量

60

?t时段内统计所得最高交通量??

t

列出观测交叉口机动车与非机动车的早上高峰小时系数。

表2道路交通流量高峰小时系数

对调查结果进行分析：由上表可以看出，该交叉口交通量不仅随半小时内各小时的不同而变化，而且在一个高峰期的不同通行方向交通量也不均匀。本次调查以五分钟为一个区间，机动车平均每个高峰小时两个区间内交通量比较均匀，而非机动车相对来说各个区间交通量不平衡，高峰集中现象比较明显。 本次调查路口地属益阳市重要交通十字交叉口，交通流比较大。通过我们对该路口高峰时间的调查发现即使是上班时间交通也没有出现拥挤状况，相对于省内长沙、株洲等城市而言交通比较流畅。

3 交叉口流量时间分布特征分析

3.1益阳大道与康富路交叉口交通流量时间分布特征

交叉口调查方向（进总和）各阶段交通流量如下表；

【篇三：交通调查报告心得体会5p】