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正在进行安全检测...

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第一章汽车零件损伤
二、填空题
1.按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为、、、四类2.干摩擦是由于两物体接触表面间存在、及作用而引起的。3.磨损可分、、、四类。
7.影响汽车零件磨损的主要因素有、和等。8.汽车零件的磨损可分为、、三个阶段。
9.零件的变形主要是由于、、及等因素造成的。三、判断题（对打“√”，错打“×”）
1.零件的摩擦表面都必须进行润滑。（）2.在边界摩擦状态下两零件是不相接触的。（）3.汽车零件通常都是在混合摩擦状态下工作的。（）6.配合副零件的材料性质越相近磨损越严重。（）7.零件表面越光滑，磨损速度越低。（）四、选择题（把认为正确的序号填在括号内）1.气缸与活塞环之间的主要摩擦形式是（）。a.液体摩擦；b.边界摩擦；c.于摩擦2.同种金属相互摩擦易产生（）。
a.磨料磨损；b.粘着磨损；c.疲劳磨损五、简答题
2.在使用中，应如何减轻发动机的磨料磨损？
第二章汽车大修工艺和零件检验分类
一、名词解释
1.汽车大修2.总成大修8.检视法9.测量法10.可用零件11.需修零件12.报废零件二、填空题
1.按作业范围和修理性质的不同，汽车修理可分为、、和四类。
9.常用的积炭清除方法有和两类。
11.零件的检验方法可分为、和三类。12.常用的零件探伤方法有、及水压试验等。14.通过检验，零件可分为、、三类。五、简答题
1.汽车大修的目的是什么？5.简述积炭的危害。
6.简述磁力探伤的原理。7.简述浸油敲击法检验的原理。
第二篇汽车发动机修理工艺
第三章气缸体和气缸盖修理
一、名词解释
1.气缸的圆度误差2.气缸的圆柱度误差二、填空题

1.气缸体（盖）的主要损伤有、、以及等。
3.气缸体（盖）平面变形，可用放在平面上，然后用测量进行检查。
4.气缸体平面变形较大时可采用或修复；变形不大时可用方法修平；变形较小时可用修复。
5.气缸盖平面翘曲可用并结合修整；还可以采用修整，但铣削加工量不得超过1mm，否则将影响到变化。

7.气缸修理尺寸最常用的有、、mm三级，EQ6100型发动机气缸的圆度误差超过mm，圆柱度误差超过mm时，应为镗缸修理。
8.气缸的镗削量＝－＋－。
10.干式气缸套镶配后气缸套上平面应与齐平。湿式气缸套镶配后，缸套端面应，如不符合尺寸要求，可通过调整。三、判断题（对“√”，错“×”）
1.气缸体（盖）变形将造成漏气、漏水、甚至冲坏气缸垫。（）2.气缸盖平面的铣削加工，将使燃烧室容积发生变化，甚至出现怠速不稳，增加爆燃倾向。（）
6.连杆弯扭会造成气缸磨损成椭圆。（）7.气缸的修理尺寸是根据气缸的最小磨损直径+加工余量来确定的。（）8.气缸的圆柱度误差是指同一轴剖面最大与最小直径差值之半。（）五、简答题
1.