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60年来最伟大的20款超级跑车
超级跑车(supercar是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报、挂历和电脑游戏中的宠儿。综览二战以后到现在的汽车工业，我们回顾了这60年来的超级跑车发展史，评选出其中最值得关注的20款明星车型。尽管英国的汽车杂志《Car》在1960年代中期使得“supercar”(超级跑车这个术语正式进入了现代汽车辞典，但他们不是最早使用这个词的。《Car》的编辑当初用这个术语来形容名噪一时的兰博基尼Miura，结果也证明这个词相当贴切。几乎在同时，大西洋彼岸的《America'sCarLife》也用这个术语来形容第一代PontiacGTO。这些是对该词最早的使用吗？据我们所知，这个术语最初出现在关于老爷车EnsignSix的一则广告里——那可是在更遥远的1920年代。
无论如何，对于超级跑车而言，它们是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报和家中挂历上的宠儿。它们不等同于那些平庸的运动跑车或者肌肉车：超级跑车必须在加速、刹车和转弯时都很出色，非凡的外表也必不可少。那么随着岁月流转，这个术语的定义有没有什么演变呢？
30年前的超级跑车的表现可能如今的豪华轿车就能轻易做到。最高速度被推得越来越高，而0-100公里/小时的加速时间则被压得越来越短，操控也越来越接近那些专业赛车。没有改变的是超级跑车在每个时代都令人热血沸腾的魅力：耀眼的外观、未来的技术，以及澎湃的声浪等等。另外重要的一点是，它的海报必须出现在每个时代年轻人卧室的墙上。

冠军：2003款法拉利Enzo亚军：2005款福特GT季军：2004款保时捷CarreraGT
在某种意义上来说，这三款超级跑车在诞生之时都是当时最快的。每款车从任何一
点看都无与伦比，而且为制造厂商在当时赢得了盛誉。福特GT是在1960年代曾四次赢得勒芒赛创造纪录的赛车的重生街道版。
保时捷CarreraGT最初被定位为一款经典的赛车而诞生，后来相关计划取消后，该车原型被重新设计成一款街道跑车。以品牌创始人而命名，Enzo从法拉利的几款F1经典赛车中汲取了设计和技术。三车中的最慢者，机械增压的福特GT曾在亚利桑那的椭圆跑道上跑出322公里/小时的极速。该车也以3.7秒的破百成绩位列三者之末。保时捷的数据稍微好一点；Enzo能在3.4秒内破百，前赛车手BryanHerta曾开着它跑出340公里/小时的极速。如同前两者，Enzo一旦上路就永不停息，即使在38℃高温下引擎也不会过热，操控也不会变得粗糙。

第四：1956款梅赛德斯-奔驰300SL性能：3.0升直六发动机/220马力，8.5秒破百。
很少有人会反对奔驰的鸥翼跑车是二战后现代超级跑车的始祖。300SL拥有所有需要的品质：赛车血统的动力、全钢或者铝合金车身，以及那些匪夷所思的鸥翼车门。“如果世界上还有一款更好的量产跑车，请你告诉我。”当年的试驾车手WaltWoron如此说道，“SL给你的最大操控惊喜就是——加速似乎永无止境。”如果你对1956款300SL觉得陌生，那么不妨看看全新款SLSAMG——这款全新的跑车将老版的血统与现代的舒适性完美地结合在了一起。

第五：1961款捷豹E-TYPE性能：3.8升直六发动机/265马力，7.0秒破百。
欧洲试车手GordonWilkins在1961年试驾了这款E-Type：“240公里/小时的最高速度一点都不夸张，把引擎转速保持在2000转/分然后打开离合器，就能听到轮胎发出吱吱的摩擦声，而该车加速飞奔的时候就好像是火箭在推动一般。”第六：1966款福特GT40性能：4.7升V8发动机/335马力，最高速度达264公里/小时。
当年，为了获得参加勒芒赛的合法资格，福特不得不制造了50辆GT40，而真要把该车推向市场时，福特又陷入了困境。GT40配备了4.7升的V8引擎，能在6250转/分时爆发出335马力的动力，并达到264公里/小时的极速。该车当初的售价是15427美元，而买主必须到福特位于英国的工厂选择座椅配套方案。第七：1966款ShelbyCobra427性能：7.0升V-8发动机/425马力，5.3秒破百。
说实话，Cobra427的配置算不上奢华。相反，巨大的顶置式气门福特V8前置引擎和过气10年的两座敞篷设计，使得该车怎么看都不像一款超级跑车。但动力是该车的一切，其他的则显得无足轻重了：如果你有足够的钱，而且想要一款开得飞快的车，Cobra则是最好的选择。

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