机务个人年终总结

　　年终总结大体分为：单位总结、个人总结、综合性总结、专题总结等。以下是XX整理的机务个人年终文章，欢迎阅读!

机务个人年终总结　　xx-xx年机务段在公司各级领导及段委会的领导下,紧紧围绕公司运输生产，积极开展各项工作，在全段职工的共同协作下，较好完成了各项任务，为公司安全生产提供了有力的运力保障。

　　一、 提升机车检修质量，保证机车动力完好

　　根据公司生产要求，结合本段机车实际运用状况，xx-xx年段计划机车中检34台次，辅修22台次，小修11台次，中修3台次，厂修1台次，计划完成率100%，对碱厂东风5D0069号机车进行辅修1台次，小修1台次。处理较大故障16余台次，各类临、碎修近230余台次。

　　1、 为了确保机车检修质量，段及车间各级管理人员全面提升机车检修管理能力，严格执行机车孝辅修作业安全操作规程，强化作业标准，技术室严控作业程序，不少检、不漏检，对作业现场进行安全监督，保证生产安全，打造机车检修精品;

　　2、 段技术室完善对机车各修程的全程指导及质量监控，对机车的自检自修、文化保养、油润管理及检修、运用中出现的较大修程的故障，做好及时处理、指导、反馈，并做好故障的原始台账记录;对中修后的机车，技术室在机车运用及检修中，做好机车相关情况的记录、汇总，对发现的各类故障，及时反馈，厂、中修回来后，机车故障较多， 5387机车厂修后，(在运用中出现后增压器漏油，更换增压器后，出现800转以上增压器喘振，燃油表玻璃看不清，启机时间过长，(后查明为厂方无故将机车油压继电器油管改细，造成过油过慢)，不走车，机车速度表抖动，无里程(后查明为线路接错)等故障; 5388中修后，在运用中，出现抱轴瓦油盒垫大部分松脱，轴齿轮箱出现甩油现象，燃油表渗油，更重要的是5388机车在3月份运用中，由于乘务员发现及时，技术、检修及时检查判断，做出扣车处理，经徐州中修段检查判断故障为柴油机自由端轴承故障，避免了一起重大机车机破事故;5501机车在中修后，由于机车电子恒功供电电源处接线鼻断裂，造成供电电源虚接，造成机车运用中出现无法走车等，段全力配合技术主管部门及厂方，有效及时的处理，确保中修后的机车以最快的时间、最好的状态投入运用，为公司的运力提供保障;为了进一步提高检修人员的安全质量意识，段技术室在各修程作业中，对各班组检修质量进行考核，全年累计考核33台次，并及时反馈至检修车间，予以整改，确保检修质量;

　　3、 为了提高检修人员的业务技能，段要求各班组每周定期开展业务学习，建立学习台帐，并作为段综合评定班组的一项内容，在检修过程中要求做到精、细、准、熟，多方面提高检修人员的业务水平;

机务个人年终总结　　民航河南监管局以科学发展为第一要务，强化持续安全理念，围绕民航局和中南地区管理局的安全工作思路，以督促企事业单位构建安全管理体系、提高自我监督管理水平为核心，以落实持续监察计划、深入开展重点/专项监察为主线，坚持依法行政、从严监管、服务企业的工作方针，认真履行安全监管职责。现将我局XX年主要安全监管工作情况总结如下：

　　一、民航河南辖区安全生产基本情况

　　XX 年1 至11月份，民航河南辖区运输生产稳步增长。辖区内3 家民用机场共完成旅客吞吐量844万人次，货邮运输量8万吨，运输飞行万架次，与上年同比分别增长约20%、23%和13%，河南空管分局安全保障飞行38万架次，与上年同比增长15%。

　　截止到11月30日，安全保障胡锦涛、温家宝、李克强、回良玉、印度总统、斯里兰卡总理等党和国家领导人及其外国元首在河南辖区机场起降(或备降)专机32架次，召开专机保障协调会18次;保障河南空域飞越专机166架次。圆满完成了玉树抗震救灾包机、"两会"代表、世博会期间重要飞行、广州亚运会、军事运输等重大航空运输保障任务;圆满完成了元旦、春运、"五一"、国庆"等假期的航空运输保障任务。

　　截止11月30日，河南辖区发生1起意外鸟击事故征候，收到其他不安全事件报告88例。

　　二、主要安全监管工作

　　1-11月份，河南监管局共开展行政检查1200余次，其中持续监察852次，专项监察325次，重点监察30次。共下发整改通知书202份，提出需整改问题301条，整改建议书24份，提出建议49条。截至目前224条问题经复查已完成整改。整改合格率%。监察员参加相关培训131人次，向辖区民航单位授课8次。XX年10月-XX年10月，我局实施安全约见4次，接到安全举报2次，开展不安全事件调查33次，提交事件调查报告8份，实施行政处罚1次，

　　(一)认真开展持续监察和重点/专项监察工作

　　河南监管局早在去年底就制订了XX年度监察计划，1月底根据管理局编制统一的年度监察计划要求，我局又对年度监察计划进行了全面修订。一年来，各业务处以年度持续监察计划为主线，认真开展安全监管工作，先后开展了包括停机坪监察、航线监察、飞行品质监控工作、运行基地、训练大纲执行情况、危险品运输、运行控制、老龄/训练飞机、冬季运行维修、通航公司航空器维修、机场鸟害防治、不停航施工、专机和重要飞行保障、消防安全、控制区管理、空中安全保卫、国防动员、通用航空等方面的日常监察工作。

　　XX年，我局根据民航局、管理局部署，结合辖区实际情况，开展各项重点/专项监察工作。主要有：以河南航空公司和深航郑州分公司为重点监管对象，开展安全督导工作，认真评估河南航等单位在安全管理、机组品质监控以及飞行训练工作上存在的不足和薄弱环节，进行重点监察;开展保障航班正常和大面积航班延误应急处置专项整治工作，针对发现的问题，要求相关单位限期整改;开展"世博"、"亚运"安全保障专项监察，在世博会、亚运会开闭幕式当日等敏感时期加强24小时值班备勤工作，同辖区空防各部门保持密切联系，及时进行信息收集上报工作;开展除冰雪资源整合、郑州机场是鸟害防范试点工作，督促、指导、协调郑州机场驻场单位完善组织和各种工作程序，开展演练工作;开展PBN等航行新技术的监察工作。另外，我局还开展了安全大检查，冬季安全运行，航空公司飞行员飞行技术普查以及运行规范、运行管理手册监察，机场鸟害防治，机坪标志标识、不停航施工、跑道侵入、外来物控制，老龄飞机、保留故障和重复性故障的管理，航材管理，新开航线的审查和批复、航空公司外站运行，郑州机场飞行程序中的复飞程序执行情况等重点专项监察工作，其中部分专项监察仍在持续推进中。

　　(二)圆满完成复杂天气条件下的春运运输保障工作

　　XX年2月10日下午郑州突降大雪，郑州机场被迫关闭至11日上午10点。监管局领导召开全局紧急会议布置应对工作，立即组织监察员到候机楼现场开展监察和协调，重点督促航空公司为旅客提供准确的信息服务，要求其落实好被取消航班的旅客后续服务，督促航空公司及时决策航班处置方案，做好解释工作，防止发生旅客霸机占机等过激事件。经过积极协调和努力，此次大面积延误虽造成100多个航班延误或取消，但所有旅客均妥善安置输送，未发生旅客滞留和群体性事件。

　　春运期间，河南辖区运输机场累计起降航班10400架次，同比增长%;旅客吞吐量1024284人次，比XX年增长%，高于全国民航春运客运%的增速。

　　(三)建立和完善多项安全监管工作机制，提高安全监管效能

　　一是丰富与河南省政府进行沟通的内容，以获得省政府对民航工作全方位的支持;二是建立重要任务和复杂情况时的协调联动机制，积极发挥监管局组织和协调作用，力求辖区内民航单位形成合力完成急、重、难任务(如抗震救灾空运保障工作);三是进一步完善安全约见/通报机制，丰富安全约见内容;四是完善重大问题监管局内部会商研究机制，举全局之力完成重要工作任务;五是建立了运用系统安全理论分析解决问题机制，定期发布辖区安全信息分析报告，提出针对性的安全建议;六是加大了局方新颁布规章在辖区内民航单位的宣贯力度;七是探索以培训促监管、以培训促整改的综合监管新方式，提高辖区企事业单位人员严格和自觉落实规章要求的意识。八是完善内部安委办工作机制，健全各项规章制度及工作程序，提高工作质量和效能。建立监察工作动态管理工作机制，根据上级要求和实际情况动态调整监察工作，如下半年通过日常监察我局发现辖区民用机场中存在实际状况与NAIP、AIP中公布的原始资料不符，我局及时调整计划，开展了对机场原始资料提供及上报工作的专项监察工作，通过多种方式规范和促进了辖区此项工作的开展。

　　(四)积极开展行政指导工作，切实为公众和辖区单位提供帮助

　　"" 和""分别是国际消费者权益日和安全生产宣传咨询日，我局分别组织相关单位联合在郑州机场候机楼开展了现场宣传咨询活动。各民航单位、政府工商、质监部门共20余人进行了宣传咨询活动。消费者权益日活动监管局领导和郑州机场公司领导亲自到活动现场察看情况，安全生产宣传咨询日活动我局还邀请了河南卫视进行新闻采访。同时，我局开展了民航消费者投诉登记，现场接受消费者投诉，解答疑难问题。活动共发放《民航消费者维权指南》和安全手册1500余份，接受咨询500多人次，使公众得到了相关教育，受到广大消费者的热烈欢迎。

　　对辖区民航单位，我局积极开展多项行政指导工作，帮助民航单位提高安全工作水平。一是开展辖区单位绩效考核、安全信息管理宣贯工作;二是持续开展辖区安全信息分析工作，提出安全建议，指导辖区单位改进有关工作;三是对洛阳、南阳机场安全审计和保安审计开展培训、指导和预审工作，帮助其提高、完善相关工作;四是督促辖区企事业单位按照机场原始资料提供和上报规程认真开展自查工作，五是督促、指导、审核有关单位开展SMS要素融入其运行手册工作，六是协调解决河南空管分局和郑州机场公司关于河南电视发射塔障碍物拍发航行情报事宜，针对空管分局提出的关于郑东新区升放"孔明灯"对飞行影响的问题，向河南省安委会提出隐患治理建议。以上工作得到了辖区单位的肯定，进一步树立了我局良好的行业监管形象。

　　(五)努力提高不安全事件调查质量，注重从系统上发现和解决存在的问题

　　XX年4月7日南阳空域发生湖北蔚蓝航校LE500/B-9210号机与南航A319-100/B-6195号机飞行冲突的不安全事件，经调查，发现南阳机场存在诸多系统安全隐患，我局立即要求南阳机场进行安全整顿，提出5条安全建议，督促其进行检查和整改，并持续跟踪安全整顿情况，对安全建议和整顿情况进行复查工作，促进了南阳机场对存在问题的整改和改进工作。

　　6月1日6月1日，安阳通航B-8765号机发生一起在联络滑行道上与铲车碰撞的不安全事件，我局经调查，指出安阳机场在飞行区管理方面存在着制度缺失、标志标识不全、检查不严、沟通不畅、管理架构混乱、安全教育培训不到位、规章意识薄弱等诸多问题，提出4条安全建议，督促其进行检查和整改，并持续跟踪安全整顿情况，对安全建议和整顿情况进行复查工作，督促其按责任追究原则进行人员处理。

　　(六)积极应对空难事件

　　""河南航发生空难事故后，民航河南监管局立即启动应急程序，根据管理局要求成立应急处置小组，当晚进驻河南航空公司，封存河南航相关资料;连夜召集河南航领导召开紧急会议，要求该公司立即启动应急预案，做好员工思想稳定工作，实施事故后心理干预，确保当晚尚未归航的3架飞机的安全运行;向河南省政府通报了事故情况，并就民航局要求加强媒体应对工作与省政府进行了沟通。27日约见河南航空公司新上任的代总经理，沟通河南航相关工作情况，提出开展安全整顿、稳定、技术排查、信息报送等工作要求，特别要求公司结合现实状况立即组织开展规章、理论学习，做好非精密进近、特情处置等技术研讨。

　　从8月27日至今，监管局开展了对河南航安全监管的自查工作，对照监管职责，仔细疏理了有关工作，配合事故调查组开展工作，开展安全监管反思活动。同时，重点加强对河南航安全督导工作：一是派人到现场指导、帮助其工作。二是督促、指导公司开展飞行人员业务理论培训工作和模拟机飞行技术普查工作。三是开展安全大检查工作，督促、指导公司开展机务、航务、空保人员技术培训工作，做好航空器维修工作，确保航空器处于持续适航状态。

　　三、安全监管工作中存在的主要问题

　　1.安全监管工作的深度、广度及安全监管机制的创新方面探索有待加强，安全监管效能有待进一步提高。

　　2.部分监察员业务培训不足，还不能完全满足监管工作需要。

　　3.河南航空公司仍存在资金紧张，管理机制不健全，专业人员培养不足，航材贮备及周转困难等问题。

　　4.辖区不停航施工监管压力越来越大。

　　四、XX年工作初步计划

　　1. 针对辖区实际情况制定做好年度持续监察计划，严格按照计划完成各项监管工作。

　　2.继续抓好重点单位重点环节重点领域的监管工作。特别是严把河南航空公司复航监管关。

　　3. 继续全面开展SMS建设监察工作，持续推进辖区民航单位SMS建设。

　　4.全面开展、实施郑州机场除冰雪资源整合工作。

　　5.认真做好辖区机场不停航施工监管工作。

　　6.指导、督促洛阳机场做好安全审计准备工作

机务个人年终总结　　今年来，在市局党政、主管科室及分局党政的正确领导下，根据市局和本科室年度目标责任的要求，我们认真学习“三个代表”的重要思想，牢记全心全意为公路一线服务的宗旨，全力协调多方关系，努力当好领导的参谋，经过共同努力，我局机务工业生产和安全管理工作都较好地完成了市局下达的各项年度工作目标任务，现总结如下：

　　一、机务工作

　　(一)机务工作的基本情况

　　今年来，我局机务工作在上级的正确领导下，克服了各种不利因素的影响，取得了较好的工作成绩，全年共完成机务工业产值万元，效益万元，工程机械年均完好率96，运输设备完好率达88。回顾今年的工作，我们主要是重点抓住了以下几个方面的工作。

　　(1)突出重点，抓好养护机械设备的管理。

　　今年以来，我们继续通过抓好养护机械设备管理这个重点，确保了机务工作的安全和效益。一方面，分局和各基层单位对设备管理工作都非常重视，在今年的工作中想方设法健全设备管理制度，理顺设备管理思路，http:///增加设备管理的投入;另一方面，分局的业务科室也加大了工作的力度，经常深入施工现场对一些重点设备进行检查和抽查，对一些使用和保养不符合规范的及时提出整改意见。三是严格招待管理规定，设备购置、报废、处理等工作，做到先审批后办理。四是保证国有资产不流失和国有资产的保值增值。

　　(2)抓住时机，恢复设备的良好状态。

　　今年以来，我们充分把握好设备忙闲不均的一般规律，并充分利用施工淡季和施工间隙来搞好设备的维修保养。年初伊始，分局就认真制定了机械设备的年度保修计划，利用上半年机务生产相对不很繁忙的时机，投入大量的人力、物力和财力，对现有的设备进行了较为全面的检修，有效地恢复了设备的机况，提高了现有设备的技术性能。进入下半年的施工旺季以来，分局在加强设备日常保养的同时，都能够充分利用一些施工间隙来做好设备的维修保养工作，使设备保持良好的技术状况。

　　(3)合理安排，搞好机务人员的业务学习和安全学习。

　　公路施工和养护的特点是点多线长面广，这就给我们安排统一的业务学习和安全学习带来了相当的困难。在今年的工作中，我们克服种种困难，采取多种方式因地制宜地开展业务学习和安全学习。一方面，局属各道班在合理安排生产的同时，仍然不放松对开展职工业务安全学习的要求，采取各种方式组织开展学习;另一方面，分局还安排专职安全管 理人员参加了市局组织的机务安全培训班，为单位的机务技术人员和管理人员提供学习和交流的机会。

　　(4)适应需要，努力提高公路建养的装备水平

　　今年以来，我局的机械设备装备水平继续提高，针对我局公路养护设备相对滞后，公路养护机械化程度不高的现状，在上级部门的重视下，还为基层道班新添置沥青洒布车一部及养护车辆两部。

　　(二)、机务工作存在的问题和今后的机务工作思路

　　尽管我们的机务工作得到各方面的重视和支持，并取得了一定的成绩，但也存在一些亟待解决的问题。如在机械设备的配置上，存在安全性能差、机械使用效率底、使用寿命短等问题;在操作手的综合素质、操作技能、安全意识等方面还有待进一步提高。在今后的工作中，我们主要应在以下几个方面来加强我们的机务工作。

　　(1)继续抓好机务管理各项规章制度的贯彻落实。加强单机单车成本考核，要在过去所取得经验的基础上，力求有新的突破，基础工作做到规范、整洁、齐全、及时。

　　(2)积极探索符合现代企业制度要求的设备经营管理模式，进一步理顺管、用、养、修几个环节的关系，努力实现机械设备的保值增值。

　　(3)继续开展好机械设备的施工现场管理工作，不断强化管理措施，提高管理水平。同时，要继续抓好设备的维修和保养工作，确保机械设备经常处于良好的技术状况。

机务个人年终总结　　xx年在场站站长和机务部的领导下排除一切困难，严格按照领导的工作思路及精神要求，为进一步创造经济效益和社会效益，树立以营运生产为中心的指导思想，结合各车队的需求，认真做好机务保障工作。坚持以节能降耗、成本控制为主线，严格执行出车例保和收车例保安检制度。帮助指导修理厂提高车辆维护质量、降低维护成本，并坚持以良好的车辆技术状况和整洁的车容车貌服务于众，不断提高企业的社会形象，在大家的共同努力下，各项工作取得了较好的成绩，现将XX年做工作总结。

　　一、基础管理监控

　　1.车辆基础技术台帐的完成和完善，机务部专门为车辆定制了专用台帐，要求我认真管理，使场站和机务部更加方便快捷的了解和掌握第一手的车辆技术状况，做到干过的事要留下痕迹，有据可查。并且，经常性对车辆技术难点进行分析，发现连续修理未能解决，有共性特征的车辆故障，上报至机务部并与修理厂沟通予以解决。

　　2.认真贯彻出车例保和收车例保安检制度、检查制度，保证车辆运行，通过各种专项及例行检查以保证车辆的正常运行。

　　1)加强对驾驶员日常例保的监控，坚持每月不定期对车辆进行抽查，特别是在冬运期间的检查更为频繁，检查结果及时通报，对较差车辆要求作出整改措施，并加强考核力度，确保例保制度的认真执行。

　　2)专项检查制度：机务部要求对车辆发动机进行专项发动机仓检查，采取逐台车辆检查，目前该项工作正持续保持。另外，为了跟踪与监督各司机对发动机仓的维护和保养工作，还不定期进行抽查，检查出的问题立即通知整改，对较差车辆要求驾驶员作出书面的认识和整改措施。

　　3) 重点加强对驾驶员技能操作监管，对操作引起的故障，立即报上级领导并监督驾驶员改正。

　　3. 加强对驾驶员例保工作重要性的教育和培训，认真执行《驾驶员车辆例行保养管理规定》，做好检查台帐记录，确保驾驶员例行保养质量到位、管理到位。

　　二、车辆维护质量管理

　　1.车辆维修质量是营运生产的保证，经常和同事与车队进行沟通，征询意见，了解车辆在使用过程中所遇到的问题，落实并解决车辆的故障难点，能够当即解决的当即解决，对复杂问题车辆进行计划安排，一一落到实处，并将修理情况及时反馈。

　　2. 进一步完善车辆保修质量监控体系，对修理厂维护车辆进行验收。

　　3.加强修理质量的分析，查找不足，对于维护和小修出现的问题及时采取措施进行整改，确保维修质量的提高。

　　4.修理厂提高服务质量，车辆维修过程中对于维修人员服务态度差、维修车辆竣工后的清洁卫生要重点予以规范。

　　三、严格制定(实施)计划，合理安排专项计划

　　1.机务部严格按照定程规定制定车辆维护周计划，发动机环么、大修计划。修理厂严格按照机务部下达的各项计划认真执行。各项计划全面完成，使车辆的技术状况得到保障。1-12月份鸿山场站车辆各级维护的实施情况如下：

　　一级维护 156 辆次

　　二级维护175 辆次 发动机大修 7辆次

　　2.为保持公交车辆技术状况良好，确保安全生产。针对12月9日760发生线路造成自动灭火装臵起火和12月12日766正常行驶，轮胎爆炸造成人员受伤的情况。要求各驾驶员坚持“三检”工作，都要对车辆的情况进行检查，发现轮胎花纹低于4毫米时或出现问题时，及时进行更换轮胎。

　　4.针对目前部分车辆刹车拖，影响车辆安全运行，为了彻底解决车辆运行的安全隐患，特自12月开始对车辆刹车整改，并提出整改要求，要求修理厂定期对车辆更换标准软片，对轮毂尺寸达到上限的车辆及时更换轮毂，并对整改过的车辆予以追踪观察。

　　四、工作思路

　　(一)、加强自身学习、提高业务水平

　　自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大差距，不过我能够克服困难，努力学习，端正工作态度，积极的向其他同志请教和学习，能踏实、认真的做好本职工作，坚持理论联系实际，学以致用。不仅仅能够工作埋下头去忘我的工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的建议总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，从而在百尺竿头，更进一步，达到新层次，进入新境界，创作新篇章。

　　(二)、积极向党组织靠拢

　　我一直积极的向党组织靠拢，递交入党申请书，和公司思想先进的同事多做交流，争取提升自己的水平。在被确立为入党积极分子之前，我努力学习有关党的知识，关注时事政治，并且按党员的标准严格要求自己。时刻想到自己是一名入党积极分子，虽未入党，但思想上应当入党，时刻向党员看齐，在学习上工作中要起到模范带头作用。不断的改造自己的思想，不断磨练自己的意志，在思想上做到真正的一辈子都入党。

　　(三)、明年工作思路

　　明年，仍将按照领导的要求，努力完成机务各项经济指标，以提高维护质量为重点，不断完善机务保障工作，盘实基础管理，确保车辆技术状况良好、车容车貌整洁并降低机务成本。并加大各项检查力度，杜绝因车辆因素造成各类事故的发生。

　　1、继续对各级维护规程再次进行梳理，以适应现有的车型结构，在保养维护中增加必检必换项目，加大总成互换力度，消除视情维护所带来的弊病，从而达到提高维护质量、降低小修频率。

　　2、继续完善车辆维护监控体系，继续做好车辆维护交接工作，严格执行交接验收。

　　3、重点加强节能降耗工作，降低各种机务消耗，减少机务成本。

　　4. 进一步落实机务管理制度，做好例保安检工作，以及各种专项检查。监督驾驶员的完成情况并予以抽查，加大考核力度，杜绝因车辆因素造成各类事故的发生。

　　5、继续科学合理的安排各种维护修理计划。

　　在将要迎来的一年中，我会继续努力，将我的工作能力提高到一个新的档次，不辜负大家对我的期望，我会尽我所能的工作，帮助公司实现发展，相信公司的明天会更好!