石家庄城市物流配送中心设计方案

一、可行性分析

一、项目概况

1、项目名称：石家庄城市物流配送中心

2、项目性质：新建

3、项目建设单位：中国储运总公司

4、项目负责人：

5、建设地址：石家庄市空港工业园

6、占地面积：10公顷（150亩）

7、建筑面积：6万平方米

8、投资规模：7150万元人民币

9、投资形式：企业自有资金、银行贷款等。

10、建设周期：一年

二、建设内容：库房、办公楼建设，设备购置，物流管理信息化系统建设，区域内的供电、供水、燃气及电信管线的安装。

三、项目建设的背景

1、2009年国家发改委发布了《物流业调整和振兴规划》，大力扶持和发展物流业。近几年来，物流企业在全国范围内来得到了迅速发展，物流设施日趋完善，相关的物流专业技术平也有了大大提高，这些都为我们配送中心的建立提供了有力的背景。

2、河北省08年制定了“三年大变样”的发展规划，鼓励新型、高端、低耗能的企业发展。而物流配送中心作为新型第三产业符合政策要求，这为配送中心的建立争取到了有力的政策支持。

3、石家庄市作为河北省的省会城市，经济发展速度快，人口密集，人均消费能力较强。北国、保龙仓、天客隆等大型超市连锁店数量多，范围广，商品流通速度快。需要一个综合的、专业的第三方物流配送中心来为他们进行更快更好地服务。我们配送中心的建立正好解决了问题，填补了市场空白。

四、投资估算

1、征用土地10公顷（150亩），750万元；

2、平整土地150亩，600万元；

3、工厂设计及工艺设计，60万元；

4、6万平方米库房建设，3000万元；

5、建筑面积5000平方米的办公楼建设，250万元；

6、内部道路建设，250万元；

7、电力、水、天然气设施安装，20万元；

8、购置运输设备（叉车20台），200万元；

9、信息工程费用（软件及硬件），购买、安装及培训费用200万元；

10、购置工位器具（货架、托盘），1500万元；

11、消防设施安装，20万元；

12、运输车辆15辆，预计300万；

13、合计投资：6850万元。

五、项目建设的条件

（一）地理位置

石家庄空港工业园北侧与新乐城东工业组团相接，东侧至规划的京珠高速，南面到规划的张石高速公路支线，西侧到现状的京珠高速。近期起步区规模为34平方公里，远期规模为124平方公里。按照规划，空港工业园将形成“一体两翼，四区融合”的空间布局结构。道路交通以东西向的京石客运专线、京石城际铁路与进机场的快速路(机场大道)为“十”字轴，将空港工业园划分为四大区。每个区域规划形成各自的道路系统结构，并相互统一与联系。绿地景观系统形成“一带、四廊、多核”的布局结构。交通便利，通讯便捷，方便运输和信息沟通与传递。

（二）自然条件

石家庄市位于河北省中南部，距首都北京283千米。气候属于暖温带大陆性季风气候，四季分明，年平均气温11.8～13.2℃，年平均降雨量450～550毫米之间。不易发生各种地质等自然灾害，气候一年四季较为良好，甚少出现恶劣天气，有利于交通运输，商品储存。

（三）公共设施

石家庄市空港工业园区的工业、商贸、交通、通信十分发达，水、电、天然气等资源非常丰富，基础设施完善，市容整洁，环境幽雅，是一座美丽的花园城镇。人们尊崇教育和社会文明，具有较高的投资和消费能力。政府十分重视招商引资和发展地区经济，投资的软、硬环境都十分良好。

（四）产业及技术支持

随着全市经济的快速发展，现代物流产业的发展水平也得到了相应的提升，尤其是华北地区最大的国际物流园区——内陆港的建设，标志着石家庄市物流业的发展提高到了前所未有的水平。随着物流产业的发展，一些行业痼疾不断暴露，石家庄市交通局围绕“如何正确审视这些问题，保持物流产业的快速健康发展”进行了调研分析。石家庄华宇物流有限公司，充分利用现代通信和网络信息技术，实现了网上结算、货物跟踪查寻及生产统计等先进管理技术，降低了生产成本和运输成本，初步形成了现代物流企业模型。目前，石家庄市正式注册物流企业35家，大型综合货运站场5家。呈迅速发展趋势，政府在国家相关政策引导下大力推动物流配送产业的发展，为我们在石家庄设立配送中心提供了有利的政策和技术支持。

（五）享受各项优惠政策

1、切实减轻物流企业税收负担

根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求，统筹完善有关税收支持政策。有关部门要抓紧完善物流企业营业税差额纳税试点办法，进一步扩大试点范围，并在总结试点经验、完善相关配套措施的基础上全面推广。要结合增值税改革试点，尽快研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一的问题。研究完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策，既要促进物流企业集约使用土地，又要满足大宗商品实际物流需要。

2、加大对物流业的土地政策支持力度

仓储设施、配送中心、转运中心以及物流园区等物流基础设施占地面积大、资金投入多、投资回收期长，要在加强和改善管理、切实节约土地的基础上，加大土地政策支持力度。科学制定全国物流园区发展专项规划，提高土地集约利用水平，对纳入规划的物流园区用地给予重点保障。对各地区物流业发展规划确定的重点物流项目用地，应在土地利用总体规划修编时纳入规划统筹安排，涉及农用地转用的，可在土地利用年度计划中优先安排。

3、促进物流车辆便利通行

进一步降低过路过桥收费。按照规定逐步有序取消政府还贷二级公路收费，减少普通公路收费站点数量，控制收费公路规模，优化收费公路结构。加大对高速公路收费的监管力度，撤并不合理的收费站点，逐步降低偏高的高速公路收费标准。对已出让经营权的繁忙路段，应根据政府财力状况逐步回购经营权。尽快研究修订《收费公路管理条例》，统筹发展以普通公路为主的体现政府普遍服务的非收费公路和以高速公路为主的收费公路。大力推行不停车收费系统，提高车辆通行效率。抓紧修订完善道路大型物件运输管理办法和超限运输车辆行驶公路规定，规范道路交通管理和超限治理行为。按照依法、高效、环保的原则，研究制定城市配送管理办法，确定城市配送车辆的标准环保车型。全面禁止将客运车辆改装为货运车辆，有效解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题，促进符合条件的物流企业加快规模化发展。研究调整挂车交强险征收政策，促进甩挂运输发展。

4、鼓励整合物流设施资源

支持大型优势物流企业通过兼并重组等方式，对分散的物流设施资源进行整合；鼓励中小物流企业加强联盟合作，创新合作方式和服务模式，优化资源配置，提高服务水平，积极推进物流业发展方式转变。目前只为本行业本系统提供服务的仓储和运输设施，要积极创造条件向社会开放，开展社会化物流服务。支持商贸流通企业发展共同配送，降低配送成本，提高配送效率。支持物流企业加强与制造企业合作，全面参与制造企业的供应链管理，或与制造企业共同组建第三方物流企业。

5、加大对物流业的投入

各级人民政府要加大对物流基础设施投资的扶持力度，对符合条件的重点物流企业的运输、仓储、配送、信息设施和物流园区的基础设施建设给予必要的资金扶持。积极引导银行业金融机构加大对物流企业的信贷支持力度，加快推动适合物流企业特点的金融产品和服务方式创新，积极探索抵押或质押等多种贷款担保方式，进一步提高对物流企业的金融服务水平。完善融资机制，进一步拓宽融资渠道，积极支持符合条件的物流企业上市和发行企业债券

六、预计经济和社会效益

项目建成后，预计年收入可达2000万。项目建成后有利于石家庄物流行业的发展，有利于引导石家庄小型物流配送中心在政府政策支持下规范化。与石家庄各大连锁超市合作，为他们提供专业的物流配送服务，解决超市配送不及时供货紧张的尴尬现象，有利于保障石家庄市民日常生活中的采购。增加就业岗位，为现代物流人才提供一展拳脚的机会和增加他们的实践经验，从而培养更专业更高技术水平的物流人才。

七、结论和建议

1、综合评价

该配送中心建成以后不仅可以带来可观的经济效益，带动石家庄物流企业的发展，更为重要的是用专业的物流服务与各大连锁超市合作为广大市民日常生活提供便捷，为城市物流建设和提高石家庄市人民生活质量，采购新鲜、高质量的商品提供有力保障。响应国家发改委大力投资物流产业的号召。

2、结论和意见

本项目投资符合国家产业发展政策，市场前景良好，设计方案合理，经济效益显著，项目可行。建议有关部门做好准备工作，落实资金来源，争取有关部门为该项目提供条件。使项目尽早落实，为石家庄物流产业发展做出贡献。

1配送中心业务定位

石家庄城市物流配送中心是以第三方物流企业（中国物资储运总公司）为主体的专业配送中心，主要从事石家庄城市流通配送。本配送中心以开拓中国物资储运在石家庄的业务为目的，在中国物资旗下独立经营的配送中心。

本配送中心的主要服务对象是石家庄市北国，保龙仓，万利福等各大超市卖场，并以冷鲜食品为主要配送需要。

2选址

3宏观布局

本配送中心总设计规模，主要包括办公区，作业区，回收区，停车场。作业区又分为：拣货区、储存区、理货区、配装区、发货区、加工区。本配送中心总设计规划图：

A配送中心平面规划与布局

B，冷藏区平面规划布局

4内部布局

C，配送中心的组织结构设计

（1）配送中心的设施设备总体构成

A，配送中心物流设施设备

进货区：叉车、托盘、手动叉车、大货车

存储区：托盘、货架、叉车、手动托盘、搬运车、电子称、验验收机

拣选区：货架、冷库、托盘、叉车、搬运工

加工区：加工人员、刀具、加工工具、封包机、切割机、清洗机

车 场：车库、停车设备

办公区：硬件设备、软件设备、监控系统

B，搬运装卸设备

叉车：在配送中心主要用平衡重式叉车，这种叉车具有机动灵活、工作效率高、操作简单方便等特点。

无人搬运车：可以自动导向、自动识别地址，具有灵活性强，可大大节约劳动力。

运输机：结构简单运输可靠，布置灵活、运输平稳、使用方便。

巷道堆垛机：采用半自动和自动控制装置，运行速度和生产效率高，其职能在巷道内作业。

C，条码和电子标签设备

条码可分为一维条码和二维条码，新世纪的配送中心使用的一维条码较多，常见的一维条码有3P码、EAN码、UPC码、128码、交叉25码。

电子标签设备：RFID电子标签、标签打印机、电子射频机。

D，普通仓库储存配送区设计与设备选择

商品在仓库保管的主要目的是加强商品养护、确保商品质量安全、同时还有加强储位合理化工作和存储商品的数量管理工作。

设备选择：托盘、车辆、叉车、手拉式叉车、监控系统、高架库、货架

E，自动化立体仓库设备与设备选择

自动化立体仓库的各种设备具有手动控制、集中控制及管理计算机接口的联机自动控制等

设备选择：组合式货架、焊接式货架、升降机、巷道堆垛机

(2)信息系统

A，信息系统是由计算机硬件、网络和通讯设备、计算机软件、信息资源、信息用户和规章制度组成的以处理信息流为目的的人机一体化系统。

B，信息系统的功能：输入、存储、处理、输出和控制。

(3)信息系统的功能模块

物流配送信息管理系统包括：仓储管理系统、库存管理系统、配送加工系统、客户管理系统、网上物流系统、报表。

4配送中心功能分区

为保证各超市卖场配送需求，本配送中心设立进货去，管理区，理货区，分拣配货区，发货区，仓储区，堆场，物流加工区，废弃物处理区，停车场，行政管理区。

3配送中心业务流程

该配送中心的业务流程可分为：进货、收货、验货、编码、入库、分拣、补货、检查与配送加工、配装与出货、送货、库管等。

业务流程图

5771001803090012095 579036822859633082

5771001803090012386 576137399735760696

5771001803090013594 578077579902515512

5771001803090012387 577164982601818051

5771001803090012138 572131192158918326

5771001803090012359 579036822361076053

5771001803090012356 576135286143791742

5771001803090012355 575087869704693279

17088100343355274 101229944325833379

17088100343355275 101866732938832008

17088100343356107 101581152501500522

17088100343356108 101000180059871732

17088100343354295 101074194142687017

17088100343356184 101878660869628802

17088100343356185 101775831174086674

17088100343356109 101086014373572846

17088100343356110 101152207216014916

17088100343355237 101027041605702709

17088100343355238 101229364861425414

17088100343356169 101862204402635718

17088100343354928 101760654089788804