沥青路面与水泥路面的区别

众所周知，沥青路面对公路周围的土地、地下水等会造成污染，沥青的自然分解与降解需要几十年，这也是国际绿色环保组织反对大量建造沥青路面的重要原因之一。
有鉴与此，我们必须未雨绸缪，寻求替代沥青路面的面层材料与技术，在这种寻求中，打破沥青路面一统高速公路的不利局面，大力修建水泥混凝土路面高等级公路是非常明智的选择。
　　水泥工业在我国不少地方是支柱产业，修建水泥路面高等级公路还能促进当地经济的发展，如在广东省梅州市，梅州市委、市政府向广东省交通厅提出了用水泥路面修建梅（州）河（源）高速公路的建议。此举既实现了梅州水泥销售的良好业绩，带动当地经济发展和GDP的持续增长，也提升当地水泥的质量和知名度。
一、两种路面造价比较，沥青路面贵于水泥路面。
　　1.进口沥青单价是国产水泥单价的15倍。

沥青平均价格为4500元/吨，是水泥价单价300元/吨。
　　2.集料投资。

沥青路面是水泥路面的2-3倍。

粗集料：沥青路面是裸露粗集料路面，对集料的抗磨性、抗滑性、粘附性要求很高，要求使用玄武岩、辉绿岩等碱性集料，价格是水泥路面的3-6倍。
　　细集料：沥青路面由粗集料、碎石砂、石粉等三级原材料构成，而且还不可使用天然石英砂，必须用玄武岩或辉绿岩碎石砂，价格是水泥路面的2-3倍。另外，水泥路面不含石粉这种原材料。

沥青路面的油石比一般为5%左右，而水泥路面中水泥石的份量约占20%。因此，沥青路面中的集料总量比水泥路面多15%左右（这15%一般为石粉占有）。
　　3.拌和能耗。

沥青混合料远高于水泥混凝土。沥青混合料一般为热拌和，而水泥混凝土为冷拌和，加热消耗每立方米沥青混合料的能耗大约比冷拌和每立方米水泥混凝土多出100-150元。
　　4.振动压实能耗。

施工中，沥青路面需振动、碾压、密实成形，需振动压路机压实、胶轮压路机精平，而水泥路面只需振捣棒振捣密实成形，前者比后者能耗高5-8倍。
　　5.建造速度。

沥青路面慢于水泥路面。

沥青路面有三个面层、三层粘层油和一层透层油，全表面层共需7遍工序方可完成，而水泥路面仅一个面层。

如今，为提高半刚性基层表面的抗冲刷性，水泥路面增加了透层油和封层油，仍比沥青路面施工快。

沥青路面和水泥路面均可采用摊铺机施工，水泥路面的施工速度更快、工序更简洁、动用机械更少、施工费用更节省。
　　综上所述，就建造费用而言，水泥路面比沥青路面节省一倍。按每立方米混合料计算，沥青路面需1000-1200元，而水泥路面仅需500-600元。按厚度计算，18cm沥青路面每平方米造价为180-240元，而28cm厚的水泥路面每平方米只需要90-120元。
二、两种路面的养护费用比较。

虽然沥青路面的造价比水泥路面高，但从长远的效益及后期的维护、保养来看，沥青路面有着水泥路面不可比拟的优势。
首先是沥青路面的风噪声小，对车子的胎面磨损小一些，同时也有利于提高车子的抓地力。
其次是沥青路面的物理特性，主要表现在韧性、抗压性和拉伸性好，能够较好适应不是很稳定的路基。
再次是沥青路面后期维护简易，可以进行部分重建，而不用像混泥土路面那样要大规模的修建，维护成本价低，这是进行基础建设工程不得不考虑得问题。
从环保方面来看，虽然沥青路面在铺设得过程中会造成一定得环境污染，但是沥青材料只要不发生化学上的反应，是可以进行反复利用的，有效提高资源的利用率。