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Ｔｒａｎｓｉｔ轨道交通　城市轨道交通电客车司机的岗位能力分析　李　伟　（北京交通运输职业学院，北京１０００９６）　摘要：随着城市化进程的推进，城市轨道交通得到了快速的建设与发展，在城市轨道交通服务体系中，电客车　司机是最主要的运营主体，其工作质量直接影响列车及乘客的安全和地铁运营公司的整体服务水平。如何选拔　优秀的司机是运营公司和培训机构共同的课题。通过分析电动客车司机的典型岗位任务，总结对司机的岗位能　力要求。并对现行的司机岗位管理现状提出几点思考，以期对员工选拔和员工管理有所促进。　关键词：电客车司机；岗位任务；岗位能力；岗位管理　中图分类号：Ｕ２３１　文献标识码：Ｂ　文章编号：１６７３—８０９８（２０１５）０３—０４１２—０３　近年来，雾霾天气的频增和政府的政策导　表１（续）　工作项目　工作任务　交接班　正常情况　向，使越来越多的人选择乘坐轨道交通出行，据　统计，２０１４年北京地铁公司所辖１５条线路共运送　乘客２９．０７亿人次，日均客运量７９６．４８万人次。特　别是早晚高峰，北京７５％的地铁线路满载率超过　１００％，需要专职人员推乘客上车。巨大的客流量　任务描述　准时到指定地点完成交接班作业，　按要求完成折返、换端作业　下的列车　列车回库，回　严格遵守车辆段工作相关安全规　操作　段　范，驾驶列车回库、回车辆段　退勤　反方向运行　列车退行　按要求完成班中退勤及轮乘结束　退勤程序　按规定完成列车向线路规定运行　方向相反的方向运行　因线路原因列车不能继续向前运　行，按规定完成站问退回车站的操作　当前方驾驶台因故不能操纵列车　时，按规定转换驾驶台，用尾端驾驶　台完成推进运行　按规定完成列车整列或部分越过　出站信号机的操作　给运营安全带来隐患，也给电客车司机的工作带　来极大的困难和挑战，需要电客车司机具备良好　的业务能力和职业素质来应对大客流和突发情况。　１　电客车司机岗位工作任务　城市轨道交通电客车司机除了需要保证完成　非正常情　况下的列　车操作　推进运行　冒进出站信号　机　正常情况下的运营任务外，还应掌握非正常情况　下的作业，同时具备应对列车故障，恶劣天气等　突发事件的能力。通过对电客车司机日常工作总　结梳理，其工作任务如表１所示。　表１　电客车司机的工作任务及工作内容　工作项目　工作任务　任务描述　列车救援　当列车因故障无法继续运行时，按　规定完成列车救援操作　电话闭塞法下　能按规定完成电话闭塞法下列车　的运行　的运行　车门故障　判断车门故障，并按规定完成车门　故障情况下列车的驾驶　出勤　做好出勤准备，准时到车辆段或轮　乘站，按照出勤流程，履行出勤手续　牵引系统故障　列车故障　处理　制动系统故障　判断牵引系统故障，并按规定完成　牵引系统故障情况下列车的驾驶　判断制动系统故障并按规定完成　制动系统故障情况下列车的驾驶　，送电前，对列车外观及周围进行巡　列车检查及调　检；送电后，对列车的牵引、制动、开　试　关门、广播等性能进行静态调试，确　保列车满足上线标准　正常情况　下的列车　操作　正线驾驶　出库，　段　严格遵守车辆段工作相关安全规　范，驾驶列车出库、出车辆段　采用正确的驾驶模式，严守速度、　注意晾望，严格履行呼唤确认制度，　正确执行行车调度命令　加强嘹望，按规定制动，对标停车，　完成乘客的乘降工作，按规定启动列　车出站　在折返线按自动折返或人工折返　程序完成列车的折返作业　其他故障处理　恶劣天气　地震　突发事件　处理　火灾　能判断故障点及原因，并按规定完　成故障情况下列车的驾驶　风、霜、雨、雪、雾等恶劣天气情况　下列车的驾驶操作　发生地震时，司机的反应及驾驶操　作　发生火灾时司机的反应及驾驶操　作　，站台作业　列车折返　其他突发事件　其他突发情况时，司机的反应及驾　驶操作　收稿日期：２０１５—０１．３０　４１２：交通建设与管理　
…通　ｓ　２岗位能力分析　具有一票否决权。电客车司机要有安全意识和安　全常识，能敏锐洞察隐患的出现，不盲目乐观，　不麻痹大意，将保证乘客安全作为处理问题的首　要原则。　总结电客车司机岗位工作任务。电客车司机　岗位具有工作任务繁杂，责任重大，突发情况频　发的特点。因此，对电客车司机职业道德、业务　能力和个人能力三方面都提出了很高的要求。　２．１职业道德要求　职业道德是每个职业人所必须的道德品质，　城市轨道交通属于公共服务行业，更需要从业人　（３）有时间观念，保证出勤，不迟到、不早　退，不随意请假　特别是城市轨道交通是以秒为计时单位的，　更需要司机有严格的时间观念，才能保证列车的　员具备高尚的职业操守。　正点率，保证整个系统的运营。　（１）爱岗敬业，热爱自己的工作岗位，敬重　自己所从事的职业，愿意为轨道交通事业的发展　贡献自己的力量，尽职尽责完成本职工作。　（２）服务群众，用心服务用情服务，工作中　一（４）有过硬的心理素质　城市轨道交通发车密度大，行车间隔短，站　停时间短，需要司机按照标准化作业连贯快速地　完成操作。但是，一旦遇到大客流、列车故障或　者任何突发事件，司机既要处理问题，安抚乘　切从乘客利益出发，为乘客提供高质量服务。　（３）诚实守信，工作中按章行事，所有的操　客，上报中心，还要尽量保证准时发车，其压力　是非常大的。特别是目前线路一般都采用单司机　制，列车和整列车乘客的安危都寄托在一个人身　作及动作都要严格遵照地铁运营公司相关规定执　行，不能主观臆断行车。　（４）奉献社会，树立奉献社会的职业精神，　上，更需要司机保持头脑冷静，解决问题。因　通过兢兢业业的工作自觉为社会和他人做贡献。　２．２业务能力要求　为保证地铁系统的安全运营，完成典型工作　此，作为一名电客车司机必须具备过硬的心理承　受力。　（５）有判断力、快速反应能力和决策能力　任务，电客车司机必须具备相关专业知识和操作　技能。业务能力一般通过学习和培训的形式实现。　（１）基础知识要求，掌握电工电子知识，机　械构造知识。　（２）专业知识要求，掌握列车机械构造，列　车电器知识。　当出现列车故障时，需要司机快速判断故障　原因，设想解决方案，并迅速采取措施，将列车　延误和设备损失降到最低。当发生火灾、水淹、　夹人、跳轨、乘客报警等突发状况时，更需要司　机准确判断，预见后果，快速反应，决策出解决　问题的主次，坚定自信地采取措施，以保证乘客　的安全。　（６）良好的沟通表达能力　（３）操作类要求，掌握列车操作规则，列车　常见故障处理，应急预案及突发事件处理。　２－３个人素质要求　正常运营活动中，电客车司机要受到噪声、　运营中要进行必要的常规广播和紧急情况广　播，因此，需要司机口齿清晰，表达清楚流畅。　振动与粉尘等环境的影响，还要适应倒班制度；　在处理乘客纠纷及乘客投诉时，能善于倾听，积　应对大客流等突发事件时，司机要面对压力，保　持头脑清醒，快速反应，因此，对其身体素质和　心理素质都有较高的要求。　（１）有责任心　极与乘客沟通协商，维护乘客权益，寻求最优解　决方案。　（７）学习能力　新技术、新设备的快速更新，要求司机要不　断学习新知识、新技能。积极接受再培训，提升　个人能力与绩效。　工作中，电客车司机肩负着上千名乘客的安　危，因此，必须有强烈的责任感。严格遵守企业的　管理和规定，工作积极主动，吃苦耐劳，能为成功　（８）良好的身体素质　由于运营时间长，电客车司机采取倒班制　度，白班的工作强度大，夜班导致生物钟紊乱，　完成工作任务而保持高度热隋和付出额外努力。　（２）有安全意识　在城市轨道交通运营中，安全是首要因素，　对身体条件有很大的考验。要求司机坚持参加体　交通建设与管理：４１３　
ｓ　一　育锻炼，保持充沛的体力和精神状态。　（９）听力、视力要求　真实劳动量。例如，北京地铁运营有限公司负责　北京市１５条线路（２０１４年底）的运营，各条线路　均采用运营公里数作为司机的绩效考核，但是，　有的线路站间距长，如ｌ３号线，站台作业量少，　相同时间运营公里数长；有的线路站间距短，如　运行中，需要司机通过听列车运行的声音来　判断列车的状况，需要通过听异响来判断故障　点，因此，要求有良好的听力。并要不间断地嘹　望信号、道岔和设备的状态，因此，要有良好的　视力条件。　（１Ｏ）空间方位感要求　电客车司机的日常工作，长期在地下进行，　视野范围差，需要司机具备良好的空间方位感，　１０号线，站台作业量大。而司机工作的重点和难　点就是站台作业，列车故障及突发事件往往出现　在站停时间。　另外，各条线路的客流量也不能同日而语，　比如机场线客流量远低于市内主干线，司机的劳　能准确判断与前方停车标志或障碍物的距离，从　而采取制动措施。　动强度和心理压力有很大差距。因此，单纯用公　里费来计量司机的工作量，已经明显不合理。除　此以外，企业对员工的奖励力度也严重不够，但　是却有非常明细、全面的惩罚条例，这种以　“堵”为主的管理模式，不利于建立员工的责任感　和归属感，不利于企业的可持续性发展。　因此，企业管理层应尽快启用多样化、更加　公平公正透明的，体现劳动量和劳动价值的绩效　考核体系，从多方面对司机进行考核评价，设立　３对电客车司机岗位管理的几点思考　城市轨道交通电客车司机长期在地下隧道工　作，工作环境阴暗，并长期遭受噪声、粉尘、辐　射、振动的侵害，对司机的心理和身体发展都非　常不利。工作内容单调重复，大客流、列车故障　及突发事件更增加了司机的心理负担，导致精神　压力大，易怒。倒班制度易导致司机生物钟紊　相应的奖励制度，以增加司机的认同感，激励其　乱，神经衰弱，使注意力难以集中，责任感下　降，判断力降低。长此以往，必定会影响到行车　安全。因此，运营企业管理部门应特别关注司机　身心的健康，通过改善工作条件和完善绩效考核　等方式提高工作待遇。　３．１改善工作条件　地铁运营企业管理部门应尽可能地改善司机　的劳动条件，寻求更合理的倒班制度，使轮班司　工作热情，更好地服务轨道交通行业，更好地服　务社会。　参考文献：　［１］北京地铁．２０１４年北京地铁公司共运送乘客２９．０７亿人　次［ＥＢ／ＯＬ］．（２０１５—０１—０４）【２０１５一Ｏｌ一３ｏ１．ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｂｊ—　ｓｕｂｗａｙ．ｃｏｒｎ／．　Ｉ２　仇海兵．城市轨道交通车辆及操作【