集装箱出口业务流程

一、 接受客户询价并报价

1、海运询价：

1-1需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； 1-2主要船公司船期信息；

1-3需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名等。

2、陆运询价：

2-1需掌握省内各大主要城市公里数和拖箱价格；参见公司公路运输暂行价格表

2-2各港区拖箱价格；

2-3报关费、商检换证，换装箱，提还空箱收费标准。

3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

4、报价：

业务根据相应询价，客户具体情况及船公司存箱状况，加上利润后，向客户报价。

二、 接受客户委托

1、 客户传真《出口货物委托书》向我司订舱，业务员据以录入集装箱多式联运信息系统。

2、 陈雪在信息系统中打印《装柜清单》交箱管组配箱，理货组装箱或运输组根据派车目的，分箱单安排门到门装箱。

3、 业务员反馈分箱单号（作为进仓编号）给客户。

4、 客服部人员在班列发车日前2天将《班列计划表》报四川中铁集装箱物流公司丁姐处，并传真堆场陈雪。

三、堆场监装发运

1、 堆场箱管人员按《装柜清单》预备完好空箱。

2、 客户送货到堆场需执分箱单号，堆场理货人员协助客户现场装箱并填写《装柜清单》。如产装，堆场运输组人员提供拖车司机的手机号和车牌号给业务员。

3、 每周一上午陈雪制作上周发运货物的《班列装载清单》并传真客服部。

4、 班列发车后第二天客服部人员到四川中铁集装箱物流公司小吴处领取《集装箱货物运单》并快寄各口岸中转代理。

备注：

A.成都报关的货物，客服部人员提供提单号，件数，包装，毛重，品名给小王培，由其到大现代打印《运抵报告》（一式四联）到监管科签字盖章。报关员执签字盖章的《运抵报告》和报关资料到通关科申报，海关放行后，报关员复印4份《报关单》到大现代打印《核放单》(一式四联)（大现代收《报关单》复印件1份，《运抵报告》一联）。报关员执《核放单》到监管科签字盖章，配锁，并将《核放单》一联返大现代，由大现代打印《提箱单》一式四联安排箱子进站。小王培执《核放单》一联，正本《报关单》到海关做关封。

B.成都——上海五定班列, 五定是指：定时间；定到发站；定车次；定线路；定运价。

C.发运，运行时间，第五天或第六天，经过的一些站名：城厢-成都北-达州-安康东-胡家营-襄樊北-郜营-小林-叶集-合肥东-裕溪口-芜湖东-新桥-南翔-北郊-何家湾-杨浦 新桥

芦潮港

四、向船东或中转代理订舱

1、 操作人员根据《业务联系单》向业务员或客户催收《出口货物委托书》。就是我们常说的托单。托单是一份要约，主要内容： WHO谁发的委托，怎么联系，WHAT品名，WHERE目的地、WHEN时间，我们根据客户要求安排适当的船期。

集装箱本身最大载重量为

20DC：货重28吨； 皮重2.2吨；体积33.2立方米；最大毛重30.48吨；

20DC：普通箱最大毛重24吨

40DC；货重26.8吨；皮重3.7吨；体积67.8立方米；最大毛重30.48吨；

20RF：货重23.6吨；皮重3.3吨；体积28.6立方米；最大毛重27吨

40RH：货重25.6吨；皮重5.1吨；体积67.8立方米；最大毛重30.48吨

40HC：货重26.5吨；皮重3.8吨；体积76.3立方米；最大毛重30.48吨

有的航线有特殊的限重要求：如中海出口至美国的货柜，货物重量必须在：17.236 /20，19.958/40，基本港虽可超出部分，但须有客户的超重保函。

20DC: 内部尺寸长宽高5905X2350X2392MM 门 宽X高 2340X2280MM

40DC: 内部尺寸长宽高12039X2350X2392MM 门 宽X高 2340X2280MM

40HC: 内部尺寸长宽高12035X2350X2696MM 门 宽X高 2340X2585MM

2、 操作人员根据各家船东或中转代理的要求通过网上订舱或邮件订舱。具体参见各家船东操作流程。

3、 操作人员将船东或中转代理反馈的提单号、船名、航次、箱号、封号、开船日、中转港录入《出口业务台帐》。

4、 操作人员核对订舱数据和报关资料数据，两者须一致后制作《提单副本》和《集装箱装箱单》传真上海中转代理。《提单副本》用以制作《集装箱货物托运单》，即《十联单》。MAERSK LINE 另需传真《BOOKING CONFIRMATION 》，以便放设备交接单。

备注：

1、《集装箱装箱单》制作必须一箱一单。主要作用：

（1）、作为发货人、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间货物的交接单证；

（2）、作为向船东通知集装箱内所装货物的明细表；

（3）、单据上所记载的货物与集装箱的总重量是计算船舶吃水差、稳性的基本数据；

（4）、在卸货地点是办理集装箱保税运输的单据之一；

（5）、当发生货损时，是处理索赔事故的原始单据之一；

（6）、卸货港集装箱货运站安排拆箱、理货的单据之一。

上海港使用的《集装箱装箱单》一式五联，由装箱人（仓库、供货工厂）或装箱站（CFS）于装箱时缮制，其中一联由装箱人留存，四联随箱送装运港区，供港区编制集装箱装船舱位配置计划和船公司或其代理缮制提单等参考。

2、《集装箱货物托运单》，即《十联单》。各联作用如下：

第一联 货主留底（早先托运单由货主缮打后将此联留存，故列第一联）

第二联 船代留底

第三联 运费通知（1）

第四联 运费通知（2）

第五联 装货单（SHIPPING ORDER），即场站收据副本

第五联（附页） 缴纳出口货物港务费申请书（由港区核算应收之港务费用）

第六联（浅红色） 场站收据副本大副联

第七联（黄色） 场站收据（DOCK RECEIPT）

第八联 货代留底

第九联 配舱回单（1）

第十联 配舱回单（2）

船公司在第五联装货单上盖章，表示确认订舱，然后将二至四联留存，第五联以下全部退还货代公司。

货代将第五联、第五联附页、六联、七联共四联拆下，作为报关单证之用，九或十联交托运人（货主）做配舱回执，其余供内部各环节使用。

报关时海关查核后在第五联装货单上盖放行章，船上大副凭以收货；第六联供港区配载，由港区留存；第七联场站收据俗称黄联在货物装上船后由船上大副签字（通常由集装箱码头堆场签章），退回船公司，据以签发提单。

场站收据是由承运人发出的证明已收到托运货物并开始对货物负责的凭证。

　　场站收据的作用如下：

1、船公司或船代确认订舱，并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后，将场站收据交给托运人或其代理人，意味着运输合同开始执行。

2、是出口货物报关的凭证之一。

3、是承运人已收到托运货物并开始对其负责的证明。

4、是换取海运提单或联运提单的凭证

5、是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证。

6、是运费结算的依据。

7、如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证。

五、收审报关单证

1、审核报关单证是否齐备并加盖企业印章和法人印章及海关编码章。

2、审核报关单证描述的各种数据是否单单一致，且与订舱数据一致。

3、接收和寄交报关单证须严格登记并要求中转代理签认回传。

备注：报关资料所包含的内容：

1、出口货物报关单 2张

2、商业发票 2张

3、装箱单 2张

4、代理报关委托书 1张

5、代理报验委托书 1张 （如果货物需商检换单）

6、出口收汇核销单 1张 （2012年8月1日起取消了）

7、出口货物通关单（商检换证凭单/凭条）

（凡属法检商品，HS编码对应的海关监管条件需要）

8、 手册 （如果货物是来料加工或进料加工）

9、许可证 （如木材、纺织品等）

10、销售合同 1张

11、装货单（SHIPPING ORDER），即场站收据副本

CFR价 发票须显示FOB金额，运费金额

CIF价 发票须显示FOB金额，运费金额，保费金额

代为填写报关单，填写运费时要与客户确认，运费金额的大小影响到客户退税额度。因为退税额是在客户出口货物总价的基础上减去客户支付的运费得出来的；另外，报关单的单价生成后不能改变（总价/数量=单价）。

1、成都报关

1-1、业务员将周三、四、六发班列的《成都报关清单》填写后于周一上午交报关员。

工作要求：根据《成都报关清单》中的内容催收报关资料。

1-2、 报关员将业务员填好的《成都报关清单》交操作人员填写提单号和出口口岸。

工作要求：催促操作人员尽快填写提单号和出口口岸。

1-3、报关员将堆场传真的《成都报关箱号清单》和收到的《成都报关清单》逐一核对。

工作要求：仔细审核《成都报关箱号清单》和《成都报关清单》中的数据。

1-4、业务员在班列发车前三天将正确、完备的报关资料交予报关员，以便及时审核，复印留底并填制报关单后交铁路口岸海关现场申报。

工作要求：仔细审核报关单证并正确填写报关单草单，报关过程中遇到问题及时与业务员沟通。

1-5、如遇货物海关要求查验，则陪同海关到堆场查验。

工作要求：海关查验过程中遇到问题，须及时告知业务员，场站人员和部门负责人。

1-6、货物通关放行后，委托外运中转站制作关封邮寄上海中转代理。

1-7、口岸海关回执回成都海关后，到海关打印退税联，收汇联。

工作要求：每周到成都海关申请打印有结关回执的退税联，收汇联。如有异常，需立即查明原因，着手处理并告知部门负责人。

1-8、将退税联和核销单数据录入电脑，建立《报关台帐》后正本转计费人员签收。

工作要求：《报关台帐》需建立备份。

1-9、建立《成都报关统计表》并与外运中转站，世通公司核对帐单。

工作要求：仔细审核对帐单后填写付费申请。

2、口岸报关

2-1、审核报关单证是否完整、齐备。

2-2、审核报关单证描述的各种数据是否单单、单证一致。

2-3、特殊情况下需为客户制作出口报关单证必须经过客户书面确认无误后方准采用。

2-4、审核报关单证，正确无误后复印留底并填制报关单草单。

2-5、接收和寄交报关单证须严格登记并要求客户和中转代理签认回传。

工作要求：周五下午下班前邮寄本周发班列的货物的报关单证。

2-6、建议客户在中转代理处预备一套盖报关章的空白单证，以备单证出错时口岸应急处理。

2-7、跟踪货物报关情况。

工作要求：与上海中转代理紧密联系，及时解决口岸报关过程中遇到的问题，并告知部门负责人。

2-8、按货物正常退税核销时间（货物装船后30天）催促口岸中转代理邮寄退税联，收汇联和核销单。

工作要求：网上查询上海清关货物的结关信息，结关后催促上海中转代理尽快到海关打印退税联，收汇联并邮寄我司，如有异常，则催促上海中转代理尽快着手处理并告知部门负责人。

2-9、收到退税联，收汇联和核销单后及时将数据录入电脑，建立《报关台帐》后正本转计费人员签收。

工作要求：《报关台帐》需建立备份

2-10、每周五下午下班前将超期未退税核销单整理后E-MAIL给部门负责人，并注明原因。

六、海关报关放行

1、 上海中转代理根据《提单副本》打印《十联单》到船公司敲章。

船公司代理（船代）或外代在开船前将预配舱单数据传输至海关（网上可查询预配舱单信息），报关行才能到航交所或洋山海关申报。

过程：上海报关一般都在杨树浦路８８号，即航运交易所，如有些装货单（场站收据）数据错误，且船又很急，来不及去换单．就只能拿到外港（外一，外二，外四）或者吴淞（宝山１４区张华浜１０区军工路９区）的港区海关里报了。报关行要先把报关资料审核一下，然后由打单员通过ＥＤＩ科思达输入电脑，然后打出报关单，再由审单员仔细核对数据，通过几次审核以后，觉得单子的数据没问题了，就通过ＥＤＩ把数据发送给海关终端。海关终端在电脑自动审核以后，会发送一个回执，放行的话，那就可以拿去派单报关了，不放行退单的话，上面会写清楚是什么原因会被退单，比如ＨＺＣ编码错误等等。海关拿到报关资料以后，只需刷一下报关单上的条形码就能看见电脑的提示，比如说布控查验，或者经营单位因为老是被查验扣货上了黑名单。如果海关认为单子没什么问题，就会在场站收据副本上敲放行章，在核销单上敲验讫章，放行的单子出来以后，把核销单收到，把放行了的场站收据副本送到港区配载就可以了。   如果货被查验了。那就要看你的箱子在哪个港区，就要去哪个港区查验，查验首先要给集装箱排一个把箱子放在海关场地的计划，等排好计划以后，箱子就会被港区吊到查验场地。查验员就会去海关排海关查验计划，排好海关查验计划，箱子也已经被放在查验场地了，就要去和海关一起查验。先打开箱门的右门，海关查验一般都是开右门的。如果有很多品名，且门口看不见的话，那就需要掏箱，把所有的货全部拿出来给海关看了以后，他认为没问题了，就可以放行了。

2、 报关时海关查核后在第五联装货单（场站收据副本）上盖放行章，船上大副凭以收货。

3、 通关后将第五、六、七联交码头配载室。

备注：

洋山报关的具体步骤如下：

1、 申报

2、 电子审单

3、 接单审核

4、 税费征收

（以上均在航交所浦江海关完成，海关对单证放行后盖放行章，并且向洋山港进港卡口发送准予进港的电脑指令）

5、 卡口验核

6、 查验

7、 放行

这三个步骤均由洋山海关完成。

成都报关的货物，需制作《提单副本》传真外运中转站用以制作关封；上港物流制作《上海海关出口集装箱货物中转通知书》再附上关封和集装箱运单（盖海关监管章）向上海车办海关申报，车办海关审核后现场验关封锁放行(货到何家湾或杨浦)。如货到芦潮港，则向洋山海关申报。

关封内容：

1）中转关封——海关转关货物申报单，出口货物舱单，出口载货清单

2）提前报关关封——海关转关货物申报单，报关单

出口集装箱查验业务流程：

客户持查验通知书到受理台申请

客户提出查验时间，受理台受理并安排计划

客户在联办楼付费并交单确认，常日班以外加急在查验场付费确认

查验场负责移箱、收箱提供位置、H986转运、开关箱等

客户在现场接受海关查验

查验场受理掏箱、称重等

客户给清现场有关费用，并进行作业票确认

客户去海关办理相关手续

查验场施封、通知、转场

提出口退关箱作业流程

客户凭海关证明，船公司联系单，到受理台申请计划

受理台办理提箱计划，客户付费并接受《作业申请单》、《提箱凭证》

客户凭《提箱凭证》、《设备交接单》、有效的IC卡到港区提箱

七、集港装船

1、 上海中转代理到船公司处放《设备交接单》。

2、 上海中转代理在港区截止收箱前凭《设备交接单》和《集装箱装箱单》将集装箱送进港区。

3、 在网上核对集装箱装船信息。

备注：《设备交接单》在集装箱货物出口运输中，主要是货主（或货运代理人）领取空箱出场及运送重箱装船的交接凭证。

货运代理人取得装货单后可凭其向船东领取设备交接单。设备交接单一式六联，上面三联用于出场，印有“出场OUT”字样，第一联盖有船公司或其集装箱代理人的图章，集装箱空箱堆场凭其发箱，一、二联由堆场发箱后留存，三联由提箱人（货运代理人）留存；设备交接单的下面三联是进场之用，印有“进场IN”字样，该三联是在货物装箱后送到港区作业区堆场时交接之用，其一、二两联由送货人交付港区道口，其中第二联留港区，第一联转给船东据以掌握集装箱的去向，送货人（货运代理人）自留第三联作为存根。

空箱交接标准：箱体完好、水密、不漏光、清洁、干燥、无味，箱号及装载规范清晰；特种集装箱的机械、电器装置正常。

重箱交接标准：箱体完好、箱号清晰、封志完整无损，特种集装箱机械、电器装置运转正常，并符合出口文件记载要求。

备注：成都报关的货物，集装箱凭中转动态表进港。

如出口集装箱进港后需改配，则改配作业流程如下：

客户凭船公司联系单，自备新的装箱单，交装箱单船公司联

到港区费收缴纳改配费用，办理改配（加盖过费收审的联系单与装箱单码头联交费收）

客户到外轮理货（交装箱单船代联）

八、清洁舱单制作/提单签发

开船后船代或外代给海关传输清洁舱单，我司给客户签发已装船提单。

1、 海关清洁舱单制作：在船开后做清洁舱单时，需要几个单证：外理提供的实际上船货柜的信息、审核船图、场站收据（黄联）、集装箱装箱单，这些单据与客户托单信息核对无误后，舱单完成。在客户托单数据或报关数据与场站装箱单不符时，按海关规定，以集装箱装箱单为准。清洁舱单完成后，根据海关要求，在船开后72小时内传输海关，海关根据船代或外代提供的舱单与客户的报关数据进行校验，数据一致的，舱单核销，客户可以打出退税单；数据不一致的，转入海关未核舱单中，等待进一步处理。

2、签发提单/电放

简要介绍如下：（详情请见提单介绍及签发规定）

提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。

主要作用：

1是承运人和托运人之间达成的海上货物运输合同的证明。

2是承运人接管货物或将货物装船的证明。

3是承运人保证据以交付货物的凭证。

4 是货物所有权的证明。

因为提单是物权凭证，才使提单实现用以结汇、流通、抵押等功能，也就是说：提单所有人虽不直接占有货物，但有权处分货物。

提单的证据效力：提单在托运人手中，具有货物收据的作用，是承运人按提单上记载的情况收到货物的初步证据；当提单转移至善意的第三人，收货人或提单受让人手中时，成为承运人按其上记载内容收到货物的绝对证据（除非提单上标有有效的不知条款）

提单主要分类：根据提单收货人抬头来分，将提单分为三种：

1记名提单：指提单正面收货人栏内载明特定的人或公司的提单。禁止转让，在凭记名提单提货时，提单上显示收货人背书即可，因为记名提单自签发后，物权由托运人转移至收货人。

2 指示提单：：指提单正面收货人栏内载明“TO ORDER”“TO ORDER OF SHIPPER OR TO ORDER OF XXX BANK”，TO ORDER 的情况下视为由托运人指示；该种提单经背书后转让，不背书，意味着指示人仍保留该提单项下货物的物权。

3 不记名提单：通常只注明持有人“BEARER“，该种提单无须背书即可转让，因而风险较高，很少使用。

其次， 预借（ADVANCED-B/L）及倒签（ANTI-DATED）提单

预借提单：指在货物尚未全部装船或货物虽已由承运人接管，但尚未开始装船的情况下签发的已装船提单，一般是在信用证规定的装船期限和交单结汇期限行将届满时，应托运人要求签发。

倒签提单：在货物装船后签发的，已早于货物实际装船日期为签发日期的提单。信用证结汇方式下，信用证一般都规定货物的最晚装运期，如实际装船期晚于信用证规定的要求时，托运人就要求签发该提单以便顺利结汇。

虽然签发上述提单时，托运人会出具保函，但承运人仍承担风险。因为承运人接受保函签发提单，有可能损害第三者、收货人利益，有违民事活动中诚信原则，甚至可以构成与托运人串通，对善意第三人进行欺诈。因此，我们在赔偿收货人因此造成的损失后，再根据保函向托运人追偿时，一般难以得到法律的支持，如被判属于欺诈，承运人要对第三者、收货人承担无限额的赔偿责任。因此，船公司在对待预借倒签时严格谨慎，已规避风险。

海运单：SEA WAYBILL/WAYBILL：是证明国际海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证将货物交给指定的收货人的一种不可流通的单证。

海运单的优点：主要就是快速提货；另外，由于海运单不具有流通性，即使被其他人非法得到，也无法凭W/B提货，因此，海运单还具有不会因为被窃或遗失给船方或货主利益造成损害的优点。缺点：不具有流通性，不能凭已实现货物的转卖，也不能抵押，因而海运单适用于货物在运输过程中，货主无意转卖货物的场合。因而海运单不是物权凭证，海运单必须是记名的，在签发海运单的情况下，不存在电放；海运单可以用来结汇。

电放：在装货港货物装船后，承运人签发B/L。托运人将全套正本提单交回给承运人，承运人以一种电报的方式授权或通知其在目的港的代理人，在收货人不出具正本提单的情况下，签发D/O，交付货物。电放有几种不同的叫法：日本-SURRENDERED NOTICE；东南亚TELEX RELEASE；欧洲-EXPRESS RELEASE等。目前，电放在近洋航线中应用较多。

船证：

1、 集装箱船只证明（Certificate of Container Vessel）

2、 船龄证明

3、 船籍证明（Certificate of Registry ）

4、 船级证明（Confirmation of Class）

5、 航程证明（Certificate of Itinerary）

6、 转船证明书（Certificate of Transshipment）

7、 班轮公会证明（Conference Line Certificate）

A certificate issued by the carrier,shipping Co or their agents certifying that shipment has been effected by conference line and/or regular line vessels only covered by institute classification clause to accompany the documents. 其意思是由承运人、船公司或他们的代理签发证明，证实货物业已装运在符合伦敦协会船级条款的班轮公会船只或定期船上，该船证随单据提交。

Shipping company's certificate stating that the carrying vessel has entered P&I Club and should be attached with the original documents” 其要求船证应明确载货船舶系船东保赔协会成员并应随附正本证明。

8、SMC（Safety Management Certificate 船舶安全管理证书）和DOC（Document of Compliance安全符合证书，也有人称其为船/港保安符合证书）是按照国际安全管理规则（ISM）

九、收货人目的港提货

目的港代理将根据船舶到港计划下载舱单，通知客户办理进口提货手续，即：对目的港代理来说的进口操作。

在客户办理完结进口提箱手续，并将货柜卸空后返回船东指定地点时，货物实现了从起运港发货人手中到目的港收货人手中的位移。

十、舱单增补及更改

对发货人来说，出口货物在目的港的顺利交付、及时取得货款还不够，还有一项重要的工作，就是舱单能够顺利核销，取得出口退税。为协助客户舱单顺利核销，我们要了解以下几个方面内容 ：

1、出现舱单不能核销情况的原因主要有两种：

（1）、舱单制作错误：错误产生来源于中转代理填写的集装箱装箱单数据错误，使船公司在按海关要求以集装箱装箱单为准制作清洁舱单时，数据必然出现错误；船公司操作人员本身的失误；

（2）、客户报关数据有误：主要集中在船名、航次、提单号、重量上，有时也出现在贸易方式上，如集装箱运输贸易方式应为江海，客户添成其他，虽不影响客户报关放行，但影响舱单核销，再有提单号的I /1；O/0 船名中的空格等。

出现上述情况势必会造成客户在货物出口后不能正常的核销退税，解决办法主要有两种：改舱单和补舱单。对改单和补单，海关需要以下单据：

船公司的情况说明、舱单变更申请表、正确的舱单、黄联、提单副本、报关单、船图（补单）。

备注：正常情况下，货物装船后一个月，海关会向报关行退出口退税专用的报关单，收汇核销联，出口收汇核销单。因外贸企业必须在货物报关出口之日起90天内办理出口退税申报手续，生产企业必须在货物报关出口之日起3个月后免抵退税申报期内办理免抵税申报手续，所以我们必须催促报关行尽早退单，如遇改单，也必须在75天内完成。

曾 毅

2012-1-10