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２０１４．维 青海师范大学学报（自然科学版） Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｑｉｎｇｈａｉ Ｎｏｒｍａｌ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（Ｎａｔｕｒａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ） ２Ｏ１４ 第２期 Ｎｏ．２ 汽车电源系统充电指示灯常亮不灭故障检修 赵文天 （青海交通职业技术学院，青海西宁８１００２８） 摘要：汽车电源系统是汽车的重要组成部分，本文主要介绍了汽车电源系统的组成，常见充电指示灯电路的控制原理，通过对广 州本田汽车电源电路的分析，进一步来分析汽车电源系统充电指示灯常亮不灭的故障检修方法． 关键词：充电指示灯；指示灯常亮；电源电路；故障检修 中图分类号：Ｕ４６３．６３ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００１—７５４２（２Ｏ１４ｌＯｚ—ＯＯ２２一Ｏ５ １ 引言 汽车发动机工作时，由发电机、蓄电池、调节器等组成的充电系统的工作情况，可通过充电指示灯来判 断．打开点火开关（点火开关处于ＯＮ时）不启动发动机，此时充电指示灯点亮，起动发动机后，充电指示灯熄 灭，说明汽车电源系统工作良好，如果启动发动机后，充电指示灯常亮不灭，就说明汽车充电系统出现不充 电、充电电流过大或过小、充电电流不稳定等故障，应及时进行检查并排除． ２汽车电源系统组成 汽车电源系统主要包括：发电机、调节器、蓄电池、充电指示灯、点火开关等． 蓄电池、发电机与汽车用电设备都是并联连接的．在发动机正常工作时，发电机向点火系统及其他用电 设备供电，并同时向蓄电池充电；发动机起动或低速运行时，发电机不发电或电压很低，起动机、点火系统及 其他用电设备所需要的电能，全部由蓄电池供给；汽车的用电设备用电量过大，超过发电机的供电能力时，蓄 电池和发电机共同向点火系统及其他用电设备供电；调节器是使发电机在转速变化时，能保持发电机输出电 压恒定． 充电指示灯用来指示蓄电池的充放电情况．打开点火开关（点火开关处于ＯＮ时）不启动发动机，此时充 电指示灯点亮，起动发动机后，充电指示灯熄灭，说明汽车电源系统工作良好，如果启动发动机后，充电指示 灯常亮不灭，就说明汽充电系统出现故障．汽车电源电路组成示意图如图１所示． 图１汽车电源电路组成示意图 收稿日期：２０１３—１２—１０ 作者简介：赵文天（１９７４一），男，汉族，青海互助人，副教授．研究方向：汽车技术服务、汽车检测与维修、汽车专业教学等工作
第２期 赵文天：汽车电源系统充电指示灯常亮不灭故障检修 ２３ ３几种常见的充电指示灯控制电路 ３．１利用磁场二极管控制充电指示灯 利用磁场二极管控制充电指示灯电路如图２所示．接通点火开关，充电指示灯电路（激磁电路）：电流从 蓄电池“＋”极一点火开关１一充电指示灯２一调节器３火线接线柱“＋”极一磁场接线柱Ｆ一发电机励磁绕 组一搭铁一蓄电池“一”极，构成回路．充电指示灯亮，表示不充电． 当发动机起动后，充电指示灯受蓄电池电压和激磁二极管输出端电压Ｄ的差值所控制．随发电机转速 的升高，Ｄ处电压升高，充电指示灯两端的电位差减小，灯就会自动变暗直至熄灭．此后Ｂ与Ｄ等电位充电 指示灯一直熄灭，表示发电机对蓄电池充电Ｌ２］． ５ 图２利用磁场二极管控制充电指示灯电路 ３．２利用继电器控制充电指示灯电路 如图３所示．该继电器控制电路用于自动控制充电指示灯的亮和灭，以提示充电系统工作是否正常．继 电器线圈连接发电机的中性点接线柱Ｎ，继电器的常闭触点串联在充电指示灯电路中．当发电机正常发电 时，中性点电压使继电器线圈通电而打开触点，充电指示灯自动熄灭，指示充电系统正常．当接通点火开关而 发动机未工作或发电机出现故障时，中性点Ｎ无电压输出，使继电器线圈电流断流，触点闭合，充电指示灯 亮，指示充电系统未工作或有故障． ＋ 图３继电器控制充电指示灯电路
２４ 青海师范大学学报（自然科学版） ２０１４丘 ４汽车典型电源电路分析 ４．１ 广州本田电源系统电路分析 广州本田电源系统电路如图４所示［３］．广州本田轿车交流发电机为８管外搭铁型交流发电机，调节器为 内装式外搭铁型，由发动机电脑控制．在汽车电路中有一个负载检测仪，电负载检测仪测量充电系统总的电 负载后，向发动机电脑发送信号；调节器送发电机电压信号到电脑，电脑根据这两个信号，发送电信号到调节 器，驱动调节器的控制电路工作，适时地接通和断开励磁绕组电流，从而控制发电机电压． 电路分析 电源系统电路主要包括：充电电路、充电指示灯电路、激磁电路． 充电电路：发电机输出端Ｂ一黑色导线一ＮＯ３２（１００Ａ）保险丝一黑色导线一蓄电池． 充电指示灯电路：在发动机起动前，首次将点火开关转至“ＲＵＮ”位置时，电瓶电压通过保险丝４加到充 电系统指示灯上．该指示灯通过交流发电机的端子Ｌ搭铁，此时充电系统指示灯点亮．其电路为：蓄电池一 黑色导线－－－￣ＮＯ３２（１００Ａ）保险丝－－－￣ＮＯ３３（５０Ａ）保险丝一白色导线一点火开关一黑／黄导线一驾驶员侧仪表 板下ＮＯ４（１５Ａ）保险丝一黑／黄导线一充电指示灯一白／蓝导线一调节器Ｌ端子一搭铁． 当发动机怠速及以上转速运转，若交流发电机工作正常，电瓶电压仍通过保险丝４加在充电系统指示灯 上，同时，交流发电机通过端子Ｌ也供给指示灯电压，故充电系统指示灯两侧电压相等，指示灯熄灭． 若发动机运转后，而交流发电机未对蓄电池充电时，充电系统指示灯通过交流发电机（端子Ｌ）接搭铁， 此时，充电系统指示灯点亮，警示驾驶员交流发电机充电不正常． 激磁电路：它激时，蓄电池“＋”一黑色导线－－－￣ＮＯ３２（１Ｏ０Ａ）一黑色导线一交流发电机Ｂ端子一磁场绕组 一调节器一搭铁一蓄电池负极；自激时，交流发电机整流二极管一磁场绕组一调节器一搭铁一蓄电池负极． 发电机盖下熔断丝，断电器盒 蓄电池 黑 图４广州本田电源系统
第２期 赵文天：汽车电源系统充电指示灯常亮不灭故障检修 ２５ ５充电指示灯常亮不灭故障判断与排除 发动机运转时，由发电机、蓄电池、调节器等组成的充电系统的工作情况，可通过充电指示灯来判断，当 充电系统出现不充电、充电电流过大或过小、充电电流不稳定等故障时，应及时进行检查并排除．充电指示灯 常亮不灭故障现象、原因及排除方法见表１所示． 裹１ 充电指示灯常亮不灭的故障部位、原因及其排除方法 故障现象 故障部位 故障原因 排除方法 不充电 （充电指示灯壳） 发 ． ． 电＿厣】卡死与 滑环不接触 定二极管烧坏 更换更换 、不发电 修理 子或转子绕组断路、短路绝缘不良 更换、修理 充电电流过小 ．．． 个别二极管损坏 （起动性能变差， 灯光变暗） 不发电 电刷接触不良、滑环油污：滑污 修理更换 转子绕组局部短路或接头松动 更换、修理 充电电流过大 （灯丝易烧坏、 蓄电池电解液 消耗过快） 调节器 调节器失调 更换 接线 各连接处松动，接触不良 修理 皮带过松 调整 充电电流不稳定 ：电流表指针摆动： 发电机 子或定子绕组有故 电刷压力不足、接触不良 接线柱松动接触不良 、修理、更换 修理、更换 修理 调节器 一 一 连接部分松动 。电子元件性能变坏 修理 更换 。 发电机有异响 （机械故障） 发电机