凯迪拉克XT5

文/张培鑫

【期刊名称】《汽车与运动》

【年(卷),期】2019(000)008

【总页数】4

【文献来源】https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-journal-cn_evo-china_thesis/0201276213675.html

卸下了家族旗舰SUV的头衔，以更亲民的姿态来到了我们面前

从小对美国汽车有着特殊的情结，当听到全新一代美式豪华品牌XT5试驾时，勾起了我的一些回忆。

凯迪拉克刚进入中国市场的时候它并不被我们称作“XT5”而是“SRX”，这是当时纯进口的车型，当然一提到纯进口，那个时候的价格也是高得让人望而却步。

但当时这种刀锋般切割的设计，有棱有角，相较于满街跑的各类车型，是非常抢眼的，经典的钻石切割风格，垂直的后尾灯，在马路上你很难不注意到它，这些设计在当时看起来非常前卫。而且及其夸张的美式电镀大轮圈，这也是我被吸引为成美系车型迷恋者的原因之一。

凯迪拉克在进入国内市场后对于产品线的普及并没有像竞争对手那么快，毕竟凯迪拉克进入国内的市场时间也相对比较短。从近两年来看，凯迪拉克对于产品线的细分已经开始发力了。刚推出不久的XT4，即将推出的XT6与即将引进国内的CT4、CT5，在各个细分领域占领一席之地，让消费者可以有更多的选择。

凯迪拉克之前想把XT5作为国内市场最高端的SUV，随着XT6的面世，XT5的定位稍微有了些调整，原先更偏向都市白领，现在更偏向家庭用车，我个人倒是觉得这样一个定位还是挺准确的，偏商务用途的交给XT6.

凯迪拉克厂家通过对之前的销售数据来看，XT5的主力消费群体，基本上都在30岁偏上这个年龄段。并且有孩子的家庭比例占大多数。借着“换代”的机会，XT5的定位这次就有了些调整。也有了全新的Slogan：就该这样趣生活

新美式格调SUV全新一代凯迪拉克XT5，厂家宣称是全新换代的XT5，但见到实车之后，其实应该算是一次中期的小改款，在整体外观方面并没有多大的变化。说到外观设计XT5延续了去年上市XT4的双外观战略，分别为风尚版与运动版。变化在于两个版本的前中网与尾部尾灯的不同，风尚版本为镀铬矩阵式中网，设计灵感源自ESCALA的启迪，运动版本为黑色网状样式，把整个运动美学演绎到了极致。尾灯分为传统红色灯罩与透明灯罩的设计，风尚版与之前的红色灯罩并没有多大区别。透明灯罩的尾灯，其实是深得我心的，有着黑白相间的搭配，里面一颗颗整齐排列的发光原体，给人视觉层次感很强。