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[科目二场地考试注意事项]
1.【登机后】关好登机门，调整座椅，系好安全带，测试倒车档是否能倒车(因为考场的车很烂，倒档很难挂到位，所以导致你挂倒档后不能倒车，那时候就麻烦了，所以先试好才行在你刚刚坐上车的时候，那些协管员会对你很大声说话，有点凶，他会一直催着你快点前进，切记不要被他们吓到，切记切记。好好调整你的车，好好测试档位尤其是倒档。切记不要被那群sb吓到，专心考试，慢慢来。
2.★★所有测试完成后，按下中间的红色按钮两次，将出现语音提示“测试开始”。、【侧方移位】起步后慢慢开到侧方移位的“杆”前面停车准备倒车时，车身一定要靠近“杆”这边，而不能离“杆”太远，车身离杆的距离不要超过30公分，否则倒车的时候“车左前角”容易超过外边线而死掉（很多人死5、【倒车入库】
挂倒档时，必须一次挂到位，不能再挂回，否则会死机。如果发现倒车档未挂到位，或感觉已挂到位但无法倒车，则不能将其收回，而是继续踩下离合器并用双手将其折断。（记住！我挂不住。6。[回到仓库]当我慢慢回到仓库时，看着后视镜，当左轮胎压线时，“向左压”。然而，检查室的线与仓库外部有轻微偏移
5厘米的，如果轮胎对准线后打方向，很可能导致车身偏左而死掉（很多人死在这里）。因为正确的做法是当轮胎退到“前后杆的中间”才打方向，在训练场地“前后杆的中间”是白线，但是在考试场地“前后杆的中间”是“水泥缝隙”，水泥缝隙的左边才是白线。所以正确的方法应该是当轮胎退到“水泥缝隙”处后才打方向！打早7、★★侧方移位倒车入库后停车，什么都不要动，等待语音提示『停车已到位』或者『滴滴滴叫2声』，就ok了。（语音提示完毕后继续起步，参照第4步）。如果提示[考试结束]那就代表你死了。
8.【从半坡开始】注：在考场，当你停在斜坡上的固定点时，左边的基准点可能“缺失”，导致你没有参考，无法准确停下来。因此，在上坡之前，观察左右坡道的“基准”，并确保找到“基准坡道”。如果没有“基准测试”，你可以准确地停止。如果两侧的坡道“没有基准”。此时，请尽快观察前面的三条白线。中间的一条白线是基准的位置。试着根据你的感觉停车。（只凭感觉，虽然感觉不是100%准确，但不会死掉，最多扣20分）9。★★从半坡开始，停车到位后拉手刹，不要移动任何东西。等待语音提示“原地停车”或“滴滴吠叫2次”，就可以了。（语音提示后继续启动，参见步骤4）。如果提示[考试结束]
那就代表你死了。

10.【不要滑下】在斜坡上停车后不要滑下，在斜坡上起动时不要滑下，在斜坡上起动时不要关闭发动机，否则都会死亡。（吴志强11岁去世。[下山后]下山后，换2档，慢慢前进。别担心，慢慢开到“测试3十字路口”。就在我进入十字路口时，停下来，然后回到空档。（因为我忘了停下来，又回到了空档，我直接用2档通过了单侧桥，就死了。）别担心。想一想如何通过第三个项目，换什么档位。思考清楚后，慢慢前进。别急。12、【单号道双号道说明】：不管你抽到几号车，只要这个道路上有你的项目，单号路或双号路都可以考，因为都有感应，千万不要以为开错道了就无效，其实已经开始感应了，切记。（例如：我考单边桥，我抽的19号车，应该是在③号道路上考试的，结果我开过头了，开到④号道里面了，④号道和③号道的项目是一样的，只是单双号的区别，但我以为无效了所以我就乱开，结果当我快到单边桥的时候，语音就提示考试一开始我就惊慌失措，但是考场最容易出现的致命错误
（为什么考场是最有可能出现的地方？因为这是训练场上无法遇到的情况。）1、倒车前，离杆15公分左右。【太远就容易越过外边线直接死掉】2.倒车时，倒档不能第二次接合。[挂倒档两次，直接冲模]
3、倒车时，左轮胎一定要对准前后杆中间的水泥缝隙才打转向【如果打转向太早就车身出线直接死掉】
二、定点停车和斜坡启动
1、上坡前，观察左右2边坡道的“标杆”，一定要找一个“有标杆的坡道”，如果没有“标杆”就麻烦了
2.如果两侧坡道“无基准”或“右侧小镜子”缺失。此时，请尽快观察前面的三条白线。中间的一条白线是基准的位置。试着根据你的感觉停车。只有通过感觉。虽然它不是100%准确的感觉，它不会死。最多扣20分。（为什么会出现这两种情况？答案是否定的，因为它坏了。它很简单，没有理由。如果你遇到这种情况，对你来说是坏运气，我遇到过。）
3、斜坡起步前，车身一定不能往后溜。方法：轻抬离合至车身抖动，右脚迅速加油并慢松开离合让车前行，当车前行后最后再松手刹。其他预防措施：
【挂档】：离合一定要踩死，否则档位可能挂不到位。考试时档位只能一次挂到位，不能拿回来挂第二次，否则就

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