***高速公路养护方案 

一、工程概况 1、工程简介 

本项目位于***境内，高速公路全长95km，双向四车道，主要工程内容：高速公路路基、路面、涵洞、桥梁、隧道等设施的日常养护及小修保养。 

二、机构设置 

为“按期、优质、安全、有序”地完成工程养护任务，保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态，从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能，按照相关要求设立项目经理部，高速公路养护项目经理部应设项目经理、副经理各1人，项目总工程师1名。下设六部二室8个职能部门，工程技术部（3人）、合同部（3人），质检部（3人），财务部（2人），中心试验室（3人，不含试验工），设备材料部（2人）、办公室（2人），安保部（2人），项目部定员23人，项目部下设2个养护工区，工区人数根据现场实际要求决定。 

三、日常养护 （一）、日常保养 1、路况检查 

人员配备：各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。 路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。 1）、日常路况巡查每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。日常路况巡查由巡查车每天进行一次，发现问题及时处理。  2）、定期普查  对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。每年进行两次，普查结果录入路面、桥梁管理系统，进行数据更新和技术状况综合评定，提供养护决策依据。  3）、特殊检查  对道路遭受自然灾害(如水毁、干旱、地震、冻胀等)以及交通事故造成损毁的调查，并且做到“见雨上路、见雪上路”。  2、路基的日常养护  人员配备：按照每2公里进行配备一个护路员，遇到抢险工程临时增加抢修人员。  主要包括：路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修，以及小范围路基毁损修复、小范围路基圬工修复。  1)．路基各部分经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态；  2)．路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口，横坡适度，路肩石及缘石边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺，排水顺畅；  3)．边坡稳定、坚固，平顺无冲沟、松散，坡度符合规定； 4)．挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏，泄水孔无堵塞； 5)．做好坍方等病害的预防、治理；  6)．及时清理路基红线范围内的杂物，保持路容整洁；7)．及时修复小范围路基毁损(每处10m3以内)，保证在24小时内完成； 

8)．及时对护坡、挡土墙、路缘石、路肩及中央分隔带铺砌等圬工结构进行养护，及时对原勾缝、抹面的脱落损毁部分进行修复，及时对新出现的裂缝进行勾缝；及时修复小范围圬工结构毁损(每处3m以内)，保证在48小时内完成。 

9)．圬工结构修复采取措施保证新砌筑部分与原有结构的良好结合； 

10)．清理的杂物运至监理工程师指定的地点。 3、排水系统的日常养护 

 主要包括：路基排水系统的日常巡视、定期检查和保养疏通，以及排水系统的小范围圬工毁损修复。 

1）.保证排水设施完好，水流畅通，不给路基路面工程造成质量隐患和影响正常的农耕生产； 

2）.经常性地对泄水槽进行清理、疏通，使其保持清洁畅通，无杂物，无淤积，无杂草； 

3).经常性地对边沟、排水沟等排水沟渠进行清理疏通，使其保持清洁、畅通，无明显淤积，且纵坡符合要求，排水畅通，进出口维护完好，保证路基、路面不积水和边沟内不长期积水； 

4).经常性地对涵洞及通道排水系统进行疏通，使水流在任何情况下都能顺畅地通过涵孔排到适当地点，保证洞身、涵底、进出水口、护坡和填土的完好，保证涵底无明显淤积； 

5).经常性地对蓄水池进行清理保养，使其保持良好的使用状态； 6).及时对排水系统及蓄水池的圬工结构进行养护，及时对原勾缝、抹面的脱落损毁部分进行修复，及时对新出现的裂缝进行勾缝，及时修复小范围圬工结构毁损，并保证在48小时内完成； 

7).清理的杂物运至监理工程师指定的地点。 4、路面的保洁 

设备配备：1台路面清扫车，保洁员配合清扫车进行路面保洁。 主要包括：路面日常巡视、定期检查和保养清洁。 

l）．每天坚持清扫路面，以机械化清扫为主，人工清扫为辅的原则，及时清除路面及中央分隔带杂物，保证路面整洁。单幅每2km配备一个保洁员，超车道根据路面情况合理安排路面清扫车进行清扫； 

2）．冬季及时清除路面积雪；雨天应及时清除路面积水，防止渗入基层； 

3）．及时清理路面污染，经常清理桥梁伸缩缝、泄水管，保证伸缩正常，排泄畅通； 

4）．清理的杂物运至监理工程师指定的地点。 （二）、小修 1、裂缝处理 

1).裂缝宽度在2mm以上 

对于2-5mm的裂缝采用流动性好的冷灌封料填补裂缝；对于大于5mm的裂缝采用高聚物密封胶灌入缝内，并填入干净的石屑或粗 

砂作为骨料处理。灌缝效果达到视觉无冲击、行车无感觉。 

2)．宽缝处理法 

对一些较宽裂缝，采用上述方法无法起到密封作用时，应按宽缝处理。切割机、风镐沿裂缝走向干切、破除宽20cm以上沟槽，深度视路面厚度确定，加热、清理沟槽及周围，采用高分子抗裂贴对路面下层裂缝进行贴封(路面下层裂缝较宽时，应先灌缝)，然后按坑槽修补方法修复沟槽。

2、坑槽处理 

1).路面基层完好的面层类坑槽(热拌沥青混合料修补) 

A、测定破坏部分的范围和深度，按“圆坑方补”原则，划出与路中心线平行或垂直的修补轮廓线(成长方形或正方形)。 

B、用切割机依修补的轮廓线切割，其深度切割至稳定部分。机械开槽，槽壁要垂直，清除槽内碎块和杂物，清理槽底、槽壁至干净、干燥。 

C、在槽底、槽壁喷粘层沥青(粘层油)。 

D、分层摊铺热拌沥青混合料，新填补部分应略高于原路面(高出量应根据坑槽深浅、用料的粗细及压实程度而定，必要时计算松铺系数)。 

E、碾压密实，并与原路面保持平整。 F、新补混合料稳定后，开放交通。 2）、路面基层损坏形成的坑槽 先处理基层病害，再修复面层    A、沿沥青面层开槽的轮廓线，开挖基层，保持槽壁垂直，槽底平整稳定。  B、清除槽内杂物，保持槽底干净，并喷洒少量的水，使槽底湿润。  C、将拌和好的基层材料(低标号混凝土或水泥稳定碎石)摊铺槽内，振捣(夯实)，整平。  D、养生后(三天，或强度达到70％以上)，按上述1所述方法恢复面层。  3、路面沉陷  1).微沉：纵向10m范围内沉降不超过3cm，跳车不明显，路面横向变形不明显，无积水现象，可不做处理。如有积水现象，可增设泄水槽。  2).沉陷严重 (1).路基沉陷引起的  应按照“桥头沉陷”处理方法：先压浆稳定路基，再重修路面至纵向平顺。  (2).基层结构破坏引起的  应按照前述：路面基层损坏修复方法， 先维修基层，再重铺沥青面层至纵向平顺。  4、桥涵构造物  桥涵构造物常见病害是铺装层破坏(部分伴有企口缝损坏、单板受力)。 

1）.防水混凝土铺装层完好，仅沥青混凝土面层损坏出现坑槽，可按照路面坑槽的修补方法处理。 

2）.防水混凝土铺装层已损坏的，分局部和全桥面两种情况对待。 铺装层局部破损 

工艺流程：破碎铺装层-清理-恢复铺装层钢筋-浇筑混凝土-摊铺沥青面层(微表处) 

(1).将防水混凝土铺装层的损坏松散部分彻底清除并适当扩大范围，纵向、横向边缘线分别与桥梁中心线平行、垂直，其中纵向边缘线应避开企口缝。清除深度至梁顶，切忌野蛮施工损伤梁板。切齐接头部位，切割深度以不伤及钢筋为宜。 

(2).恢复铺装层钢筋并适当加密，钢筋一般应焊接。 

(3).按高于原设计标号的水泥混凝土(一般不低于C40)恢复铺装层，铺装层厚度达不到原设计厚度时，应减小沥青面层厚度，保证水泥混凝土厚度。   

(4).待水泥混凝土养生至设计强度的75％以上后，再恢复面层。 2).全桥面铺装层破损(伴有企口缝损坏、单板受力) 

工艺流程：破除铺装层-破除企口缝、板缝-清理-浇注板缝-绑扎铺装层钢筋-浇筑企口缝和铺装层混凝土-摊铺沥青面层(微表处) 

(1).破除铺装层：原桥面高程测量，破除铺装层，梁顶高程测量，以两端伸缩缝高程为控制，预留沥青面层厚度，进行桥面铺装拉坡。拉坡时应保证水泥混凝土铺装层厚度达到设计厚度。如水泥混凝土铺装层厚度无法保证时，可按全厚式水泥混凝土铺装层拉坡。 

 (2).破除企口缝、板缝：风镐配合特制钢钎，彻底破除损坏的企口缝、板缝，切忌损伤梁板。 

(3).浇注板缝：清理干净后，有用40号细石混凝土(板缝大于2cm)或环氧树脂砂浆(板缝小于2cm)浇注板缝。 

(4).绑扎铺装层钢筋：全桥面破除时，应对铺装层钢筋进行加粗加密设计，企口缝内无预埋钢筋时，还应设置与铺装层钢筋绑扎的企口缝处加强筋。钢筋直径一般为12cm螺纹钢，间距10cm*15cm。 

(5).浇筑企口缝和铺装层混凝土：提高桥面铺装层和企口缝混凝土标号不小于C40，采用水泥混凝土浇筑企口缝和铺装层。铺装层振捣时应切忌过振，以避免提浆过厚导致通车后沥青面层渗水、翻浆、剥离。 

(6).摊铺面层：水泥混凝土铺装层养生7天或强度达到设计强度的75％时，喷洒桥面改性乳化沥青防水层，摊铺沥青面层。 

四、主要机械设备 

为更好地完成高速公路日常养护任务，根据工程的实际情况，统筹安排，突出关键工序和特殊工序，合理安排机械设备，是保证施工效率和施工质量的重要前提。 

1、日常养护主要施工机械设备： 

清扫车、灌封机、切割机、空压机、风镐、吹风机、洒水车、微波车、保温车、平板振动夯、冲击夯、轻型压路机、发电机组、夜间照明设备、振捣棒、振捣梁、压浆设备等 

施工机械设备一览表  

编号 机械名称 设备类型和技术指标 数量 单价 （万元） 合价  （万元） 用途 1 清扫车 HLQ5060T

QX 

1 37 37 路面保洁 2 灌缝机  1 20 20 裂缝处理 3 切割机 手推式 4 1.8 7.2 坑槽处理 4 空压机 2.6/5 8 0.8 6.4 坑槽处理 5 风镐 一对 12 0.3 3.6 坑槽处理 6 吹风机  5 1 5 路面保洁 7 洒水车 5000L 1 18 18 沿线设施保洁 8 微波车  1 180 180 路面病害处理 9 保温车 

1 55 55 熟料运输 10 平板振动夯 100-200kg 4 1.5 6 坑槽处理 11 冲击夯 100-200kg 4 2 8 坑槽处理 12 轻型压路机 MR-25 3 6 18 坑槽处理 13 发电机组  4 1.5 6 发电 14 夜间照明设

备  4 1 4 夜间照明 15 振动棒  4 0.15 0.6 砼结构修复 16 振动梁  1 3 3 砼结构修复 17 

压浆设备 

2 

45 

90 

路面压浆

2、日常养护主要试验检测仪器及其他设备： 

灌砂法实验仪器、重型标准击实仪、天平、干燥器、压力实验机、水泥抗折试验机、砂石料筛、砂石压碎值仪、沥青混合料马歇尔试验仪、马歇尔击实仪、沥青抽提仪、自动安平水准仪、移动标志车、高速公路施工标志等 

试验检测仪器及其他设备一览表  

编号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 单价（元） 合价（元） 1 灌砂法实验仪器 清扫宽度2m以

上 

套 2 180 360 2 重型标准击实仪 

 台 1 5300 5300 3 天平 2000g/10mg 台 4 1200 4800 4 干燥器 2.6/5 台 8 180 

1440 

5 压力实验机 200T 台 12 16500  6 水泥抗折试验机 K27-500 台 5 4300 21500 7 砂石料筛 ψ300 套 2 850 1700 8 砂石压碎值仪 ψ300 套 1 420 420 9 沥青混合料马歇尔

试验仪 LWD-6 台 2 7000 14000 10 马歇尔击实仪 MDT-I 台 4 6000 24000 11 沥青抽提仪 DLC-II 台 4 2500 10000 12 自动安平水准仪 AT-G3 台 3 950 

2850 

13 移动标志车  套 4 80000  14 

高速公路施工标志 

套 

4 

10000 40000 

五、冬季除雪 

除雪保通工作是冬季高速公路养护的一项重要任务，有利于提高高速公路管理水平，发挥高速公路良好的经济效益和社会效益，确保高速公路的安全畅通，最大限度地降低冬季冰、雪、天气对高速公路通行的影响。 

由于工程项目所在地理位置的影响，冬季时间长、降雪量大，为冬季除雪保通工作带来极大困难。本着“顾全大局、各司其责、沟通协调、安全畅通”的原则，根据工程项目的实际情况，确保实现冬季除雪保通工作，以全面落实，实现低封路率、低事故率、“桥梁不结冰，匝道无积雪”提高收益率的总体工作目标。 

1、冬季除雪的主要思路 

1）.增强高速公路除雪保通的安全意识，统一思想，认真贯彻上级关于保畅工作的要求，加强组织领导管理，任务明确到人，严肃工作，强有力的措施提高整体的素质，努力改进各项工作，切实的做好冬季的保通工作。 

2).加强与当地气象部门的联系，密切注意气象信息，掌握雪情，组织上，技术上，设备上，材料上事前作好充分准备，遇到大雪天气将全力以赴的搞好除雪保畅工作。 

3).项目部成立除雪领导小组，下分机械除雪，人工除雪，安全保障、后勤供应几个小分队，明确到人，切实作到人员、机械、材料、责任四落实，认真贯彻“防患于未然”的方针，积极作好除雪保畅工作。 

4).备好除雪设备、除雪物资，组织好人员。  

5).根据气温、降雪量及路况的实际情况制定切实可行的方案和除雪防滑各项工作的操用机械，人工及化学除雪相结合的方法，主线段以人工配合机械，收费广场以人工为主，桥梁及匝道作为除雪的重点，加强桥梁及匝道的除雪力度，除雪车按照超车道在前、行车道在后的次序，最后清除出护坡或绿化带，并同时撒布融雪材料，使薄雪及时融化和防止结冰。施工过程中，根据降雪量选择合理的除雪方法。 

6).在除雪保畅的同时，加强冬季桥涵、坡道、路面巡查，观测降雪对路面的影响，及早清除病害。 

2、除雪准备工作 除雪机械设备 

1).融雪剂撒布机8台，除雪铲8台，配套运输车辆6辆，人工撒融雪剂的工具车5辆，管理车4辆等。做到定车定库，定人定机，定期检查保养，保证设备的实用性能，做到随用随动。

除雪机械设备一览表  

编号 机械名称 设备类型和技术指标 数量 单价

（万

元） 

合价（万

元） 

用途 1 撒布机 LTCX-81 8 15 120 撒布融雪剂 2 除雪车 LTCX-2I 8 42 336 清除积雪 3 

装载机 

L40以上 2 30 60 清除积雪 4 自卸汽车 5-8T 6 16-22 96-132 运输 5 工具车 5座以上 

5 11 55 运输 6 

保通车 

4 

10 

40 

除雪保通 

2).除雪设备定人定机。 

3).各除雪保通小组对雪设备燃油、润滑、冷却、电气系统及各警示灯具、等开始前及施工完毕后要进行检查，保证正常使用。 

4）.除雪小组每个小组配备下列机械材料设备：汽车式除雪车1辆（轻型）、撒融雪剂车1辆、轻型运输车1辆，管理车1辆，防滑链，防冻液、启动液、各种车辆燃油、灯光、照明设备、警示设备（安全锥，施工警示标志、黄色闪光灯）、通讯工具每车每人配备一部手机，工人御寒服装及工具（包括手套、防滑鞋防寒服、铲雪锹）。  

5).关键设备例如除雪铲及配套车辆等定车定库，定期发动，做到随用随动。除冰、雪设备定人定机。除雪保通对冰雪设备燃油、润滑、冷却、电气系统及各警示灯具等开始前及施工完毕后要进行检查，保证正常使用。 

融雪、防滑材料选购准备： 

  ａ、融雪物资工业融雪剂（为粉状或细粒状NaCl、CaCl 为主），溶雪剂（为环保型，质量符合国家现行有关标准的规定，出厂是有产品合格证、使用说明书） 

ｂ、保证仓库融雪材料充足，仓库管理人员定岗定责，对融雪材料的购入消耗情况要及时汇报，并根据库存情况及时申请购买，保证冬季保通作业要求。 

ｃ、仓库内装融雪剂和撒融雪剂所用的铁锹等工具完整齐备，使用状态良好。 

3、除雪实施方案： 

掌握到有关雨雪天气信息后，首先：立即向各除雪小组除雪保通命令；其次：除雪小组总负责立即根据通知情况安排各除雪保通小组；再次：各小组接到通知后紧急组织该小组除雪撒融雪剂车辆、施工人员，有条不紊快速的准备除雪材料，各种车辆司机在出发前必须佩带防滑链、防冻液、启动液、各种车辆燃油、灯光、照明设备、警示设备和通讯工具，施工人员必须配带御寒服装及工具（包括手套、防滑鞋防寒服、推雪板，铲雪锹）要求在接到指挥领导小组通知后,并在办公室的协调下，迅速做出有针对性的施工措施以便加快清雪速度，保障高速公路畅通无阻。根据施工经验，主要采取人工配合机械的除雪办法，提高除雪效率。 

在上下坡路段、大型桥梁分别有专人专车负责严防死守，由于桥头，坡口的风力较大，上下坡车速慢，容易结冰，发生事故，所以开始下雪时要首先进行撒布，以人工配合撒融雪剂车进行撒融雪剂，防止路面积雪，主线和匝道的路面（含桥面）的积雪由铲雪机械进行清理，机械施工过后留下的空白区，盲点路段由护路员、民工及时将积雪清除路肩外。 

六、养护方案 

1、合理选择施工方案，降低养护成本 1)、路面局部破损处置： 

针对损坏程度采取两种方案：对于路面破损深度不超过12cm的病害采取微波就地热再生（方案见附件1）方案处置，深度超过12cm的则采取挖除换填沥青混凝土（方案见附件2）方案处置。 

2)、裂缝处置： 

对于2-5mm的裂缝采用流动性好的冷灌封料（方案见附件3）填补裂缝；对于大于5mm的裂缝采用高聚物密封胶灌入缝内，并填入干净的石屑或粗砂作为骨料处理（方案见附件4）。灌缝效果达到视觉无冲击、行车无感觉。 

3)、翻浆、唧泥： 

翻浆、唧泥病害是最不容忽视的，如果不能是及时处置病害就会迅速发展。主要采取两种方案处置聚氨酯高聚物注浆（方案见附件5）和水泥注浆（方案见附件6）处置。 

2、实施预防性养护，延长道路使用寿命，提高路面整体形象 随着我国高速公路里程的迅速增加，路面预防性养护备受关注。预防性养护技术在国外得到了广泛应用，其在延缓路面使用性能恶化速率、延长其使用寿命和节约寿命周期费用等方面具有重要作用，在日常养护的第三年建议对全线进行含砂雾封层（方案见附件7）施工，有利于增强路面的防水功能，延长道路使用寿命，推迟高速公路大修周期，同时也消除了新老路面的色差，形成一个良好的整体行车环境。 

七、养护费用估算 1、日常养护费用 

根据高速公路工程项目日常养护工程机械设备、人工消耗量，按照总价计量承包模式费用估算，第一年总承包费用约1367.76万元/年，第二、三年总承包费用按5%递增。  

第一年日常养护费用构成表 

序号 项目名称 单位 维修保养费用（元） 

备注 1 路基日常养护 年    2 路面日常养护 年   3 桥梁涵洞日常养护 年   4 隧道工程养护 年    

日常养护费用合计 

年 

    2、冬季除雪费用 

由于工程项目所在地降雪量较大，根据当地往年年平均降雪量对冬季除雪费用进行估算，除雪面积约320万m2、撒布融雪剂0.65元/m2、除雪铲铲雪0.5元/ m2,除雪费用估算368万元/年。 

冬季除雪费用 

序

号 项目名称 单位 数量 单价（元） 合价（万元） 备注 1 

路面除雪铲铲雪 

万m2 

320  0.65 208  2 撒布融雪剂（环保型） 万m2 320 0.5 160   

冬季除雪费用合计 

368 

3、预防性养护专项工程 

为延缓路面使用性能恶化速率，延长其使用寿命建议在公路通行后第三年进行含砂雾封层施工，预估含砂雾封层工程量60万m2，预估金额为1200万元。 

4.养护费用估算 

年度养护费用估算表 

   日常养护费用 冬季除雪费用 预防性养护  费用合计 第一年养护费用（元）     第二年养护费用（元）     第三年养护费用（元）      合  计