大众汽车变道辅助系统获“EuroNCAP高级安全奖”

2010年10月15日 11:49中国工业报社【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

根据大众汽车（中国）投资有限公司10月11日提供的消息，在以“汽车世界（Mondialdel`Auto鄄mobile）”为主题的2010巴黎国际车展上，大众汽车凭借其“变道辅助系统”，即车道偏离预警系统（Lanedeparturewarningsystem）荣获了“欧洲新车安全评鉴协会高级安全奖（EuroNCAPAdvancedRe鄄ward）”。

“变道辅助系统（LaneAs鄄sist）”，即车道偏离预警系统，最早在2008年便开始应用于Passat车型。大众汽车开发的这一系统能够在不同驾驶条件下，通过纠正性转向干预，使汽车保持正确的行驶路线。驾驶者只要在Passat配备的多功能显示器菜单上选择“LaneAs鄄sist”，就能激活该系统。接下来，当车速达到65公里/小时，“变道辅助系统”就会处于激活状态，直到驾驶者选择禁用该功能。“变道辅助系统”通过后视镜上的摄像头来探测道路标记，无论行车线是实线还是虚线（例如车道中线的情况）都可以识辨。在单向道路上行驶时，无论道路标识线在车辆的左侧或是右侧，装载在Passat车型上的这一新功能都可以为驾驶者提供很好的帮助。

如果驾驶者无意中开启了“变道辅助系统”，显示器上就会出现一个类似于路面车道图案的黄色控制标志，提示驾驶者该系统已激活。摄像机一旦发现道路标记，该标志就转为绿色，这表示该系统已完全启用。如果汽车看似非正常偏离了原本的车道，变道辅助系统就会干预继续转向。值得一提的是，这一转向干预的过程连续而顺畅；如果驾驶者双手完全离开方向盘，系统将会感应到，并发出提示音，同时，在多功能显示屏上发出“介入请求”，随后该系统将会自动关闭。

当然，驾驶者也可以通过适当增加控制力，来否决“变道辅助系统”。另外，如果驾驶者在驶过道路标记之前启动转向灯，车道偏离预警系统就不会做出反应。另要说明的是，只有在安装了可控的电动机械助力转向系统之后，“变道辅助系统”才能发挥作用。

并线辅助

    对于新手甚至经常开车的人来说，行车过程中并线盲区都是很难以消除的，由于车身设计的缘故，反光镜所能提供给我们的视觉范围总会有一些盲区存在，驾驶员的头部又不能总是扭来扭去，这样会反而更加增大了行车危险。因此人们想到了并线辅助装置，其原理很简单与我们常见的倒车雷达类似。

    并线辅助也可以称为盲区监测，这一装置的形式是在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方有来车。

    沃尔沃的BLIS（盲点信息系统）在左右两个反光镜下面内置有两个摄像头，将后方的盲区影响反馈到行车电脑的显示屏幕上，并在后视镜的支柱上有并线提醒灯提醒驾驶者注意此方向的盲区。

    奥迪的相应对应的系统侧向辅助系统，在反光镜里面内置了一个小灯来提醒驾驶者，而数据是靠车辆雷达来获得的根据雷达的数据判断后方来车的速度和位置。

参考资料：
车168-身旁电子眼 车辆侧向盲区提示系统简介

BLIS

    沃尔沃的并线辅助叫盲点信息系统，简称BLIS。BLIS从2005年起率先在XC70、V70和S60等车型上得到了应用，此后沃尔沃的全系车型都相继采用了这套系统。位于外后视镜根部的摄像头会对距离3米宽，9.5米长的一个扇形盲区进行25帧/秒的图像监控，如果有速度大于10公里/小时，且与车辆本身速度差在20-70公里/小时之间的移动物体（车辆或者行人）进入该盲区，系统对比每帧图像，当系统认为目标进一步接近时，A柱上的警示灯就会亮起，防止出现事故。

『沃尔沃BLIS系统工作范围示意图』

『BLIS系统工作原理示意图』

『盲区传感器位于外后视镜根部』

『当盲区出现车辆或者行人，系统确认有危险，A柱上的BLIS系统警示灯就会亮起』

    但是，类似BLIS这样的系统也有自己的缺点，由于基于可见光成像系统采集图像，当能见度极差时（比如大雾或者暴风雪），系统便无法工作，不过此时BLIS系统也会对驾驶者有相应提示。同时，如果你确认安全（如非常拥挤的路段），也可以手动关闭BLIS系统。

『BLIS系统也可以手动关闭』

侧向辅助系统

    奥迪的并线辅助叫侧向辅助系统（Audi Side Assist），这套系统会在车速超过60公里/小时介入，依靠传感器的帮助，奥迪侧向辅助系统可以探测到侧后方最远50米处的车辆，若此时并线有潜在危险，后视镜上就会亮起警示灯。如果驾驶者在警示灯亮了之后仍打转向灯，警示灯会增加亮度并开始闪烁。在城市行驶时，这套系统确实很有帮助，能够提醒你注意后方的车辆以免发生危险，对于新手的行车安全尤其有帮助。

『奥迪侧向辅助系统与沃尔沃BLIS系统工作原理类似，但前者的探测范围更大』