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安全验证

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学习过ISO9001标准的同学，对于“顾客要求”一定非常熟悉，顾客要求是质量管理体系策划的重要输入，还记得那张经典的乌龟图么？头输入来尾输出，质量管理体系，输入的是顾客要求，输出的是顾客满意的产品和服务。那什么是顾客要求呢？是否有一个清晰的定义？
实际上，顾客要求的范围，外沿是比较大的。顾客规定的一切要求，比如说技术，商业，产品的质量、数量、交期、包装、还有一些特殊特性、法律法规要求，统称为顾客要求。这一点，在IATF16949汽车行业质量管理体系标准中，有明确的定义。
既然如此，我们去满足顾客要求就好了，为什么又出来了一个“顾客特定要求”呢？
如果你学习过IATF16949标准，对下面的这段话一定不会陌生：
“本汽车质量管理体系（本文中简称为”汽车QMS标准“或”IATF16949“），连同适用的汽车顾客特定要求，ISO9001:2015要求以及ISO9000:2015一起定义了对汽车生产件及相关服务件组织的基本质量管理体系要求。通过上面这段话，我们可以理解以下几点：
第一，汽车QMS，也就是IATF16949不能被视为一部独立的质量管理体系标准；

第二，IATF与ISO9001，ISO9000和组织适用的顾客特定要求CSR，构成了完整的汽车行业（包括生产件和相关服务件）的基本质量管理体系要求。第三，
什么是适用的顾客特定要求（CSR-CustomerSpecificRequirement）？这一点常常被初学者忽视，接下来我们重点聊一下。02
伴随IATF在全球汽车供应链的推广，核心主机厂成员（如宝马，大众，通用，福特，菲亚特-标致...，以及全球其他的汽车制造商，大部分也都在积极地推广和使用IATF16949做为其供应链质量管理体系保障标准。
然而，IATF的标准虽然高于9001的要求，但也只是汽车行业的准入标准，像福特，通用，克莱斯勒，大众这样国际一流公司，对供应链的质量保证水平显然不愿也不能止步于此。
越是优秀的企业，在选择供应商的时候，看重的决不仅仅是供应商短期的供货能力，或价格优势，他们还看重供应商的研发能力，质量保障体系，危机管理能力，和可持续发展能力。于是，在IATF标准的基础上，大众提出了FormelQ，福特提出了Q1，通用提出了BIQS，等等，这些就是CSR顾客特定要求。用系统来保证一个稳定的过程，用稳定的过程来保证持续输出满足要求的产品和服务。IATF16949标准，不是一个产品标准，而是一个质量管理体系标准。所以这里我们需要注意，CSR顾客特定要求，是对IATF汽车行业质量管理体系要求的补充，而不是对产品标准的补充。

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