浅谈柔性制造在汽车总装线上的应用

作者：徐从波

来源：《中国科技博览》2019年第10期

        [摘 要]目前国内汽车工业的主导产品是货车，经过近十年的发展，出现了以轿车为领头羊的可喜格局。为了能够随时紧跟市场变化，汽车生产厂家采用当今最为先进的柔性生产方式，一条生产线就可混合生产多种车型，并能够作到随时调整生产策略，这保证了对市场最为直接和有效占有。本文对适合多车型柔性化混线生产的总装生产线进行分析与探讨。

        [关键词]汽车总装生产线；柔性化；总装工艺流程；意义

        中图分类号：TP197 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）10-0237-01

        1、柔性制造的概念

        柔性可以表述为两个方面：一是系统适应外部环境变化的能力，可用系统满足新产品要求的程度来衡量；二是系统适应内部变化的能力，可用在有干扰（如机器出现故障）情况下，系统的生产率与无干扰情况下的生产率期望值之比来衡量。“柔性”是相对于“刚性”而言的。传统的“刚性，”自动化生产线主要实现单一品种的大批量生产，其优点是生产率很高，由于设备是固定的，所以设备利用率也很高，单件产品的成本低；缺点只能加工一个或几个相类似的零件，难以应付多品种中小批量的生产。随着批量生产时代正逐渐被适应市场动态变化的大规模定制生产所替代，一个制造自动化系统的生存能力和竞争能力在很大程度上取决于它是否能在很短的开发周期内，生产出较低成本、较高质量的不同品种产品的能力。这里柔性已占有相当重要的位置。

        2、柔性生产制造的特点

        根据机械制造科学的标准分类，按照生产系统内自动化水平的高低，制造可以分为柔性制造单元（FMC）、柔性制造系统（FMS）、柔性制造线（FML）和柔性制造工厂（FMF）。柔性制造最大的特点在于制造上的柔性，在汽车生产中其表现如下：

        （1）设备运用柔性化：设备能完成多种加工，利于实现批量生产、降低库存费用、提高设备利用率和缩短加工周期。