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共享经济为什么持续下滑

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几天前，消费社探讨了日本陷入人口负增长旋涡后，出现的奇葩而悲哀的“共享家庭”迷局。其实不论是日本，美国还是中国，各种打着“共享经济”旗号的“经济”已经越来越被证明为一个伪命题。共享经济在中国，衍生出各种疯狂应用案例，我们发现不论是在和人的相处、还是在与企业之间的合作中，所谓共享经济都不应该去尝试挑战人性。
因为人性是脆弱的、有缺陷的，一旦违背这些规则，终将收到严厉的后果。
什么叫共享经济？共享经济起源？
雷布斯说“站在风口上，猪都可以飞起来”。2015年开始，.各类共享经济萌芽。2016年，共享单车诞生了，一路高歌猛进。同时诞生的还有共享充电宝，共享雨伞，共享篮球等这些千奇百怪的衍生共享经济产品。2018年以来，各路共享单车跑路破产。OFO押金滞留、摩拜被美团收购，共享零食、共享雨伞等业态貌似一夜间隐退市场。然而近期，背靠阿里的哈喽单车又开始喊出百亿美金估值重启大规模单车铺设动作。
共享经济到底是何方神圣？这水到底有多深？
2010年，《共享经济时代-共享经济时代——互联网思维下的协同消费商业模式》的作者雷切尔·博茨曼在Tedx上做演讲，当她问到谁家有电钻时，在座听众几乎全部举手。面对此景她说：“电钻在整个生命周期里会被使用12到15分钟……你为什么不去租个电钻来用呢？或者把你自己的租出去赚点钱？”花300元买个电钻，用15分钟后，把它扔在储藏间任它生锈，花10块钱借一把电钻，用完再还给别人，让物品流转。两种方式你选哪个？从经济的角度来看，当然是后者更好。共享经济就是基于这样的理念诞生的。
共享经济的理念最早落地的载体不是Uber，也不是Airbnb，而是2007年在美国成立

的Ecomodo，2009年成立的NeighborGoods、2010年成立的SnapGoods，它们都是基于社区物品共享的平台。共享经济最初的愿景是让物品实现充分利用，减少社会闲置。
共享经济的本质是短暂出售闲置资源和时间。一个重要前提是：拥有空闲时间的人、产品或者服务，并不是时时处于忙碌或被使用状态，而是能空出时间为正好有需要的人提供服务，这种经济模式一方面充分利用了闲置的资源，一方面填补了市场对于某些产品或服务的巨大需求的不足，用一句经典的话来说叫“实现了资源的优化配置”。
大家所熟知的所谓共享汽车、共享单车、充电宝从经济学的角度来看，其实不叫共享经济，叫做”分时租赁“。举例：滴滴、UBER、AIRBNB来说，他们的产品提供的产权和使用时间是归属于物主的，他们只是恰好出售闲置时间和物品使用权而已。产品和服务提供方是海量的多个用户，而非一家。共享经济平台赚取的是佣金，以及流量带来的广告收入。
共享单车和充电宝这样的租赁业务是不能称为共享经济的。因为他们都是由单一商家直接面向消费者提供出租业务，商家本身就是物品的所有者，不存在撮合交易的过程。
中国的共享经济形态：
中国的共享经济又是怎么样演变的呢？按照时间先后顺序和经营方式，我们认为可以分为4类：
第一代真共享经济：
2010年5月，易到用车在北京成立，易到是中国当之无愧的共享出行和共享经济先锋，现在易到官网上还挂着“易到是全球最早网约车平台之一”。我们所熟知快的打车于2012

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