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分批装运和转船定义及习题.docx
时间：2023-05-30 19:51:18 下载该word文档
一、分批装运和转船
分批装运和转船条款，直接关系到买卖双方的权益，因此,能否分批装运和转船，应在买卖合同屮订明。
1、分批装运
所谓分批装运(Partialshipment是指一笔成交的货物，分若T批次装运。但同一船只、同一-航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及(或不同装货港口，也不作为分批装运论处。在大宗货物交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场销售需要等因索，可徃合同屮规定分批装运条款。
-•般来说，允许分批装运，对卖方来说比较主动。根据《跟单信川证统一惯例》规定，除非信用证有相反规定，可准许分批装运。但买卖合同如对分批装运不作规定，按国外合同法，则不等于可以分批装运。因此，为了避免不必要的争议，防止交货时发生困难，原则上应明确在出口合同中订入“允许分批装运”为好。
如合同和信用证中明确规定了分批数量，例如“3月-6月份分4批每月平均装运”则卖方应严格履行约定的分批装运条款，只要其中任何一批没有按时、按量装运，就可作为违反合同论处。按《跟单信川证统一惯例》规定，其中任何一批未规定装运，则本批及以后各批均告失效。
PARTIALSHIPMENTAREALLOWEDPARTIALSHIPMENTARENOTALLOWEDPARTIALSHIPMENTAREPERMITTED PARTIALSHIPMENTAREPROHIBITTED 案例：
1•公司向非洲出口某商iff.15(XX箱，合同规定1月至6月按月等量装运，每月2500箱，凭不可撤消
即期信用 证付款，客户按时开來信用证，证上总金额与总数量均与合同相符，但货运条款规定为“最迟装运期6月30日，分数批装运”。我方1月份装HI3000箱，2月份装IP,4000箱，3月份装1118000箱。客户发现后，向我捉出疑义。你认为我方这样做是否可以？为什么？
分析：我方这样做是可以的。因为UC的装运条款规定：“最迟装运期6片30日，分数批装运”，并没冇规定按月等量装运。因为L/C是独立于合同之外的契约，是一种H足文件，因此，我方应该按照L/C的规定装运。
2.某公司向国外出口大豆1000公吨，国外來证规定:不允许分批装运。装运期不晚于10月30日。10\15日、10JJ17日，卖方分别在大连、育岛各装500公吨大豆于同一航次的同一船只上，提单上注明了
不同的装货港、不同的装 船日期及相同的H的港。问卖方是否违反了信用证的规定？
分析：卖方没冇违反信用证的规定，因为《UCP500》规定，同一船只、同一航次屮多次装运的货物,即使捉单表示不同的装船日期及不同的装货港口，也不作为分批装运。在木案中，虽然卖方分别在大连、音岛各装500公吨大豆，并且提单上注明了不同的装货港、不同的转船日期，但是货物是装在同一航次的同一船只上，因此不属于分批装运。
3•我某公司与英商按CIF伦敦签约，出口瓷器10000fN合同与信用证均规定“装运期3片份至4月
份，每月装 运50（X）件，允许转船”。我方于3月30日将5000件装上“万泉河”轮,取得3月30日的提单，又在4月2日将余下的5000件装上“风庆”轮，取得4月2日的捉单，两船均在香港转船，两批货均山“曲兰西克”一轮运至H的港。请问（1）本例做法是否属分批装运？（2）卖方能否安全收汇？为什么？
分析：（1）本例做法属于分批装运。因为《UCP500》规定，同一•船只、同一航次中多次装运的货物，即使提单表示不同的装船口期及不同的装货港口，也不作为分批装运。但本案中，3月3（）口货装“万泉河”轮，4月2日货装“风庆轮”，即非同一船只，所以应视为分批装运。
（2）卖方能安全结汇。因为卖方按L/C规定在3月至4月，毎月装5000件，符合L/C的装船条款的
要求。另 外，L/C属丁-单证买卖，只要单证相符，银行就保证付款。
2、转运
如货物没冇直达船或一时无合适的船舶运输，而需通过中途港转运的称为转船（Transshipment）,买卖双方可以在合同中商订“允许转船”的条款。根据《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证有相反的规定，町准许转运。
TRANSHIPMENTAREALLOWEDTRANSHIPMENTARENOTALLOWEDTRANSHIPMENTAREPROHIBITTED（06年试题）
买卖双方按CIF条件和信用证支付方式达成一项买卖粮食的大宗交易，合同规定“1-5月份分批装运，每月装运1