1、某新建仓储工程，建筑面积八千平方米，地下一层，地上一层，采用钢筋混凝土筏板基础，建筑高度十二米；地下室为钢筋混凝土框架结构，地上部分为钢结构；筏板基础混凝土基础为C30,内配置双层钢筋网、主筋为C20螺纹钢。基础筏板下三七灰土夯实，无混凝土垫层。施工单位安全生产管理部门在安全文明施工巡检时，发现工程告示牌及含施工总平面布置图的五牌一图布置在了现场主入口处围墙外侧，即要求项目部将五牌一图布置在主入口内侧。项目部制定的基础筏板钢筋施工技术方案中规定：钢筋保护层厚度控制在40mm；主筋通过直螺纹连接接长，钢筋交叉点按照相隔交错扎牢，绑扎点的钢丝扣绑扎方向要求一致；上下层钢筋网之间拉钩姚绑扎牢固，以保证上下层钢筋网相对位置准确。监理工程师审查后认为有些规定不妥，要求改正。屋面梁安装过程中，发生两名施工人员高出坠落事故，一人死亡。当地人民政府接到事故报告后，按照事故调查规定组织安全生产监督管理部门、公安机关等相关部门指派的人员和两名专家组成事故调查组。调查组检查了项目部制定的项目施工安全检查制度，其中规定了项目经理至少每旬组织开展一次定期安全检查，专职安全人员每天进行巡视检查。调查组认为项目部经常性检查制度规定内容不全，要求完善。

（1）五牌一图还应包括哪些内容？

答：五牌一图还应包括安全生产牌、消防保卫牌、工程概况牌、文明施工牌和管理人员名单即监督电话牌。

（2）写出基础筏板钢筋技术方案中的不妥之处，并分别说明理由。

答：基础筏板钢筋加工和绑扎基础方案中错误之处及相应正确做法：不妥之处一：钢筋保护层厚度为40mm，正确做法为底皮钢筋的保护层厚度应不小于70mm；不妥之处二：钢筋交叉点按照相隔交错扎牢，正确做法为全部钢筋交叉点应扎牢；不妥之处三：绑扎点的钢丝扣绑扎方向要求一致，正确做法为相邻绑扎点的钢丝扣要成八字形绑扎；不妥之处四：上层钢筋拉勾做撑脚，正确做法为另设钢筋撑脚。

（3）判断此次高处坠落事故等级。事故调查组还应有哪些单位或者部门指派人员参加？

答：此次事故属于一般事故。事故调查组还应有：负有安全管理职责的部门、监察机关、工会、人民检察院派员参加。

（4）项目部经常性安全检查的方式还有哪些？

答：经常性安全检查规定：一、作业班组在班前、班中、班后进行安全检查；二、现场安全值班人员每天进行理性巡视检查；三、项目经理组织有关人员进行生产检查同时进行安全检查。

2、某公司中标城市主干道路面大修工程，其中包括部分路段的二灰粒料路基施工。施工项目部为了减少城市交通的影响，采取夜间运输基层材料，白天分段摊铺碾压的做法。施工中发现基层材料明显离析，压实后的表面有松散现象；局部清除浮料后采用贴料法补平。现场监理工程师发现后认定为重大质量隐患，要求项目部采取措施进行纠正。

（1）从背景材料看，控制基层材料离析应从哪些方面入手？

答：应从以下三个方面控制基层材料离析：基层材料生产，集料堆放要采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧；而回的含量应严格控制，减少混合料中小于0.075mm颗粒的含量；混合料的拌合时间一般在35S左右。基层材料运输堆放，为避免运输堆放的离析现象，装料时应分次、均匀上料；卸料时要尽量使用混合料整体卸落；堆放材料应便于摊铺，避免二次倒运。基层材料摊铺：尽可能联系摊铺混合料，施工场地受到限制时应尽可能减少停顿和重新启动次数；特别是调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量和拌合机的产量相匹配等。

（2）试分析压实后的基层表面产生松散现象的主要成因。

答：从背景材料看，可能原因有：混合料运送堆放未很好覆盖，且摊铺前堆放时间长，混合料含水量未视条件适当调整，以使现场的混合料含水量接近最佳含水量。

（3）清除浮料后局部采用贴料补平法是否可行？

答：不可行。根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》中规定：基层施工中严禁用贴薄层方法整平修补表面。贴薄层找平后基层整体稳定性差。

（4）监理工程师为何认定为重大质量隐患？

答：因为基层设置在面层之下，并于面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要的城中作用；对基层材料的强度指标应有较高的要求；出现背景所说的路面基层问题将直接影响到道路的使用质量，所以可以认定为重大质量隐患。25页

3、甲公司中标承包某市主干道道路工程施工，其路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，30mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和200mm石灰土底基层。路面下设有给水排水、燃气、电力、通信管线，由建设方直接委托专业公司承建。该工程年初签了承包施工合同，合同约定当年年底竣工。受到原有管线迁移影响，建设方要求甲公司调整施工部署，主要道路施工安排在九月中旬开始，并保持总工期和竣工日期不变。为此甲公司下属项目部决定如下：一、为了满足进度要求，项目部负责人下达了提前开工令，见缝插针，抢先施工能施工的部位；二、项目部安排九月中旬完成管道回填压实、做挡土墙工程，于十月底进入路面基层结构施工，施工期日最低温度为-1摄氏度；石灰粉煤灰稳定碎石基层采用沥青乳液和沥青下封层养护3天后进入下一道工序施工。三、开始路面面层施工时，日最低气温为-3摄氏度，最高温度为+3摄氏度，但天气晴好；项目部组织突击施工面层，没有采取特殊措施。四、为了避免对路下管道和周围民宅的损坏，振动压路机作业时取消了振动压实。工程于12月底如期竣工，开放交通。次年四月，该道路路面出现成片龟裂，六月中旬沥青面层开始出现车辙。

（1）项目部下达提前开工令的做法对吗？为什么？

答；项目负责人下达开工令时错误的。因为，工程施工承包合同中对开工日期都有约定。项目部应根据合同安排进度，并且在开工前先应向监理工程师提交开工申请报告，由监理工程师审查后下达开工令，项目部应按监理的指令执行。

（2）指出路面各层结构施工不妥之处。

答：不妥之处主要是：一、沥青混凝土面层不符合规范关于施工期的日最高气温在5摄氏度以上的规定；石灰及石灰粉煤灰稳定土类基层宜在冬期开始前30--45天停止施工。二、不符合规范关于基层采用沥青乳液和沥青下封层养护七天的规定。

（3）分析道路面层出现龟裂、车辙的主要原因。

答：道路路面出现龟裂和车辙主要原因：一、路面基层采用的是石灰稳定类材料，属于半刚性材料，其强度增长与温度有密切关系，温度低时强度增长迟缓。为了使这类基层施工后能尽快增长其强度，以适应开放交通后的承载条件，规范规定这类基层应在5摄氏度以上的气温条件下施工，且应在出现第一次冰冻之前1--1.5个月以上完工。

开放交通后，在交通荷载作用下，基层强度不足，使整个路面结构强度不足，出现成片龟裂的质量事故。

2、沥青路面必须在冬期施工时，应采取提高沥青混合料的施工温度，应采取快卸、快铺、快平、快压等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。

3、次年六月以后出现车辙，主要原因时振动压路机作业时取消了振动压实，致使沥青混合料的压实密度不够，在次年气温较高时，经过车轮碾压压实，形成车辙。

4、某城市迎宾大桥工程采用沉入桩基础，承台平面尺寸为5mX30m，布置145根桩，为群桩形式：顺桥方向5行桩，桩中心距离为0.8m，横桥方向29排，桩中心距离1m；设计桩长15m，分两节预制，采用法兰盘等强度接头。由于施工项目经理招标程序选择专业队伍分包沉桩作业，在施工组织设计编制和审批中出现了下列事项：

1、鉴于现场条件，预制桩节长度分为四种，其中72根上节长7m，下节长8m（带桩靴），其中73根上节长8m，下节长7m.

2、为了挤密桩间土，增加桩与土体的摩檫力，沉桩顺序定为四周向中心施打。

3、为了防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主控制。

（1）分述上述方案和做法是否符合规范的规定，若不符合，请说明。

答：预制桩节符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》的规定。沉桩顺序不符合规范规定，沉桩顺序应从中心向四周进行。以贯入度为主控制不符合规范规定，沉桩时，一般情况下应以控制桩端设计标高为主。

（2）在沉桩过程中，遇到哪些情况应暂停沉桩并分析原因，采取有效措施？

答：在沉桩过程中，若遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取措施。

（3）在沉桩过程中，如何妥善掌握控制桩端标高与贯入度的关系？

答：首先明确沉桩时应视桩端土质而定，本工程应以控制桩端设计标高为主；当桩端标高等于设计标高，而贯入度较大时，应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度，当贯入度达到控制贯入度，而桩端标高未达到设计标高时，应在满足冲刷线下最小嵌固深度后继续锤击100mm左右（Huozhe30--50击），如无异常变化，即可停止；若桩端标高与设计值相差超过规定值，应与设计和监理单位研究决定。

5、A公司中标承建一座城市高架桥，上部结构未30m预制T梁；采用先简支后连续的结构形式，共12跨，桥宽29.5m，为双幅路面。项目部在施工方案确定后，便立即开始了预制场的施工。因为处理T梁预制台座基础沉降影响了工程进度，为扭转工期紧迫的被动局面，项目部加快调动，但一度出现技术管理问题：如千斤顶张拉超过200次未安排重新标定；T梁张拉后即把T梁吊移到存储梁区压浆，以加快台座的周转率；被监理工程师要求停工整顿。

（1）预制场施工方案的编制、审批程序是什么？

答：预制场的施工方案，由项目部总共组织编制，经项目部负责人组织讨论优化，在项目负责人（经理）批准后，应报企业技术负责人审批，并加盖公章，批准后，施工方案才能实施。

（2）预制台座基础如何施工才能保证不发生沉降？

答：张拉台座应具有足够的强度和刚度，台座基础应根据场地情况而定：地质条件良好地基承载力足以满足梁重承载的要求，可直接在此地基上做台座基础。如果地基达不到承载力要求，则须对地基进行处理。可采用换填灰土夯实的方法或采用打挤密桩的形式，保证处理后的地基的承载力满足规范或设计要求，然后，再在上面建筑混凝土基础。另外，做好预制场场地排水工作也至关重要，以防止雨水浸泡地基。只有这样，才能保证台座基础不发生沉降。

（3）千斤顶张拉超过200次，但钢绞线的实际伸长量满足规范要求，及正副6%以内。千斤顶是否满足可以不重新标定？

答：不可以。依据相关规范的规定，张拉6个月或者张拉次数达到200次的千斤顶，必须重新进行标定方能够继续投入使用。

6、某城市新建道路跨线结构，主桥长520m，桥宽度22.15m，桥梁中间三跨为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，需要现场浇筑，进行预应力张拉；其余部分分为T形22m简支梁。支架设计为满堂支撑形式，部分基础采用加固处理。模板支架有详细专项方案设计，经过项目经理批准将支架施工分包给专业公司，并签订了分包合同。施工日期有以下记录：施工组织设计经过项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。专项方案提供了支架的强度验算，符合规范要求。由于拆迁影响了工期，项目总工程师对施工组织设计做了变更，并及时请示项目经理，经过批准后付诸实施。为了加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来一台千斤顶与项目部现有的油泵配套使用。

（1）施工组织设计的审批程序做法是否正确，应如何办理？

答：不正确。工程施工组织设计应经过项目经理签批后，必须经过企业（施工单位）技术负责人审批，并加盖公章后方可实施；有变更时，应有变更审批程序。

（2）专项方案仅提供支架的强度验算上不满足要求，请予以补充。

答：仅提供强度验算上不满足专项方案的要求，还应提供支架刚度和稳定性方面的验算，且专项方案应由施工单位专业工程技术人员编制，经过专家论证补充完善后，由施工企业技术负责人签批和监理单位总监理工程师签认后实施。

（3）在支架上浇筑混凝土连续梁时，支架应满足哪些要求，有哪些注意事项？

答：支架应满足：支架的强度、刚度、稳定性验算倾覆稳定系数不应小于1.3，受载挠曲的杆件弹性不大于L/400（L为计算跨度）。支架的弹性、非弹性变形及基础应采取措施防止支架基础不均匀下沉，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。

（4）从其他工地借用千斤顶与现有设备配套使用违反了哪些规定？

答：违反了有关规定的下列规定：张拉机具设备应与锚固配套使用，并应在进场时进行检验和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的曲线。81页。

7、某公司承建城市立交桥工程，主桥为全钢结构，最大跨度为79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。项目依据工程护色剂要求和现场施工条件，将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8块，横向共分九段，采用工地焊缝连接。所编制的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑，经过组织专家进行论证，并经过修改补充方被批准实施。

（1）钢桥预制前还应做好哪些主要工作？

答：根据选用的吊机能力、运输能力及工厂制作的实际情况，确定该立交桥纵横向分割方案。分割方案必须经过设计、制造、建设和监理等单位共同商定，特别要考虑分割后钢梁的稳定性及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响，通过监理模拟计算修正分割后单片钢梁的制造预拱度。必要时经过专家论证。

（2）钢结构桥梁吊装前还应做哪些准备工作？

答：钢结构桥梁吊装前应做下列准备工作：

1、根据施工现场情况，在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库。

2、施工区域地下各种市政管线复杂，特别是军用、专用光缆等，涉及产权单位的，应事先走访，充分做好沟通与协商；在运输和吊装过程中，确保各种管线的安全。

3、根据横向分配的情况，设立临时支撑，施工前要对临时支架在不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行验算。

4、对桥墩的顶面高程，中线及跨距进行复测，误差在允许范围内方可安装。

5、由于钢梁构件较宽，体形较大，在运输和吊装过程中会涉及地面道路及高架道路的交通，除制定切实可行的运输吊装方案外还应制定相应的交通导行方案，向交通管理部门汇报，取得交通管理部门的支持与配合。

（3）工地焊接时应按照什么顺序进行？

答：依据分割方案，制定专门的焊接方案。焊接方案必须考虑现场施焊和工厂焊接的区别。除了高空作业外，应注意防风的措施。焊缝的连接顺序应按照设计要求进行，无设计要求时焊接顺序宜顺桥向从跨中向两端、横向从中线向两侧对称进行。

8、某城市环路立交桥工厂长1.5KM，其中跨越主干路部分采用钢--混凝土结合梁结构，跨径47.6m，鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制定了专项施工方案，拟采取以下措施：

措施一、为了保证吊车的安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行钢梁吊装作业。

措施二、请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行分析。

措施三、将安全风险较大的临时支架的搭设，通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。

（1）本工程专项施工方案应包括哪些主要内容？

答：本工程的专项施工方案属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工厂专项施工方案，应包括的主要内容如下：工程概况，危险性较大的分部分项工厂概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。编制依据，相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图纸）、施工组织设计等。施工计划，包括施工进度计划、材料与设备计划。施工工艺技术，技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。施工安全保证措施，组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。劳动力计划，专职安全生产管理人员、特种作业人员等。计算书及相关图纸。

（2）项目部拟采取的措施一不符合哪些规定？

答：项目部拟采取的措施一不符合关于占用或者挖掘城市道路的管理规定；因特殊情况需要临时占用城市道路的，须要经过市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。

（3）项目部拟采取的措施二验算内容和项目不齐全，请补充。

答：项目部拟采取的措施二验算内容和项目不齐全。钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。

（4）从下面安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施三不够哦全面，还应做哪些补充？

答：项目部拟采取的措施三不全面。应审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工厂分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督、检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应责令其停工整改。

9、某城市斜拉桥，大桥于河道斜交八度，与河堤立交，桥梁全长426m，主桥跨度为100m+50m，桥塔高度75m，为有背索双索面谢啦结构。主塔上塔柱为单肢，采用薄壁箱形截面，为拉索锚固区，其轴线方向基本竖直，高为17.8m，上设9.2m高装饰构造。上塔柱根部截面尺寸为3.5X6.0m渐变至塔顶6.5X6.0m，横向壁厚为1.2m，顺桥方向壁厚为1.0m.为改善索塔在拉索水平力作用下的受理性能，根据拉索位置在索塔内设置19直径15.2环形预应力钢绞线，钢绞线束均采用两端张拉工艺，其中主跨侧公布之16束，边跨测公布置11束。承建该工程的施工项目部制定了多项专项方案。拟采取以下措施：

措施一：请具有相关资质的研究部门对安装拉索施工过程中不同受力状态的刚度、强度及稳定性进行分析。

措施二：将安全风险较大的临时支架的搭设通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。

措施三：项目部人员根据设计图纸绘制3D实体模型，用于检查钢筋、波纹管、混凝土结构、索导管等碰撞情形，并与设计方协商，在冲突的部位进行调整；在上塔柱施工前，预先进行3D模拟工序试作。

（1）本工程专项施工方案应包括哪些主要内容？

答：本工程专项施工方案均属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工厂专项施工方案，应包括主要内容如下：工程概况，危险性较大的分部分项工厂概况、施工平面、断面、高处位置布置图、施工要求和技术保证条件。编制依据，相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（图集）、施工组织设计等。施工计划，包括施工进度计划、材料于设备计划。施工工艺技术，技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。梁施工安全保证措施，组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。劳动力计划，专职安全生产管理人员、特种作业人员等。相关图纸及计算书、施工可视化检查、碰撞报告、三维模型等

（2）项目部拟采取的措施一验算内容和项目不齐全，请补充。

答：项目部拟采取的措施一内容和项目不齐全。钢筋、索导管及唤醒预应力钢丝束及一型结构模板安装前还应对所用的临时支架、支撑、吊机等临时结构和主体结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。

（3）从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施二不够全面，还应做那些补充？

答：项目部拟采取的措施二不全面。还应审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工厂分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方的安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督、检查、巡视；对违反安全规定的分包方，应责令停工整改。

（4）项目部拟采取的措施三是否合理？A

答：项目部拟采取的措施三合理，但不全面。在不具备试验段经费的条件下，进行模拟即时演算（推演）是合理的，可以大大减少资金使用，但对绘制3D实体模型应具体、全面的控制措施（如:对绘制比例、材料细节、定位精准度等环节进行严格控制），确保在三维建模过程中不出现误差，以此对工厂实体进行管控，若绘制模型过程中出现数据误差在三维建模过程中不出现误差，以此对工厂实体进行管控，若绘制模型过程中出现数据误差或者精度误差，则既无法对预实施的施工过程进行正确管理，也不具有参考价值。129

10、某名挖基坑挖深为5.5m，地下水在地面以下1.5m.坑壁采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。设计要求每层开挖1.5M，即进行挂网喷射混凝土加固。由于在市区的现场场地狭小，项目负责人（经理）决定把钢材堆放在基坑坑顶附近；为便于出土，把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶，夜间装入自卸汽车运出。由于工期紧张，施工中每层开挖深度增大为2.0m，以加快基坑挖土加固施工的进度。在开挖第二层土时，基坑变形量显著增大，变形发展速率越来越快。随着开挖深度的增加，坑顶地表面出现许多平行基坑裂缝，但施工单位对此没有在意，继续按照原方案开挖。当基坑开挖至5m深时，基坑出现了明显的坍塌征兆，项目负责人（经理）决定对基坑进行加固处理，组织人员在坑内抢险，但为时过晚，最终出现基坑坍塌多人死亡的重大事故，并造成了巨大的经济损失。

（1）按照《建筑基坑支护技术规程》，本基坑工厂支护结构安全等级应属于哪一级？

答：本工程基坑周围有高层建筑和大量地下管线，如果支护结构破坏、土体变形过大会对周边环境影响很严重。按照《建筑基坑支护技术规程》的规定基坑支护结构的安全等级应定为一级。

（2）本工程基坑应重点监测哪些内容？当出现本工程发生的现象时，监测工作应做哪些调整？

答：基坑开挖卸载必然引起基坑侧壁水平位移，基坑侧壁水平位移越大，坑后土体变形越大。过大的侧壁水平位移必然会造成建筑物沉降及管线变形。因此，任何环境保护要求高的基坑，侧壁水平位移都是监测的重点。

本工程基坑周围建筑物及地下管线时基坑环境保护的主要内容，其变形也应该时基坑监测的重点。

本工程地下水位在坑底以上，必须采取降水措施。施工时需要监测地下水位，因此，地下水位也应该是监测的重点。

另外，地下水中的承压水对基坑的危害很大，尤其要注意接近坑底的浅层承压水对基坑的影响。如果承压水上面有不透水层，随着基坑开挖，当承压水层上部土重不能抵抗承压水层时，坑底隆起也是基坑监测的重点内容。但由于基坑开挖施工，直接监测坑底隆起并不容易，可以通过监测埋设在坑底的立柱上浮间接监测坑底隆起。

当基坑变形超过有关标准或监测结果变化速率较大时，应加密观测次数，当有事故征兆时，应连续监测。本工程应加密观测次数，如果变形发展较快应连续监测。

（3）本本工程基坑施工时存在哪些重大工厂事故隐患？

答：本工程施工中存在的重大事故隐患：不按设计要求加大每层开挖深度时引发事故的主要原因之一，基坑设计应该根据设计工况对基坑开挖提出要求；不按照设计要求施工，在施工时超挖极容易引起基坑事故。在基坑顶大量堆荷载是引发基坑事故的另一重要原因，背景介绍中未提及考虑这些荷载的安全性设计验算，因此把大量钢材及弃土堆集于坑顶也是重大事故隐患。

（4）项目负责人（经理）在本工程施工时犯了哪些重大错误？

答：对于基坑变形量显著增大，变形发展速率越来越快现象，项目部应该对基坑进行抢险，对基坑做必要的加固和卸载；兵器应调整设计和施工方案。基坑危险征兆没有引起注意，仍按照原方案施工是施工项目负责人（经理）的一大失误。

当基坑变形急剧增加，基坑已经接近失稳的极限状态，种种迹象表明基坑即将坍塌时，项目负责人（经理)应以人身安全为第一要务，人员要及早撤离现场。组织人进入基坑内抢险，造成人员伤亡是项目负责人（经理）智慧的一个重大失误。

11、某地铁隧道盾构法施工，隧道穿越土层有粘土、粉土、细砂、小粒径砂卵石、含有上层滞水，覆土厚度为8--14m，采用土压平衡盾构施工。施工项目部依据施工组织设计在具备始发条件后开始隧道施工，掘进过程中始终按照施工组织设计规定的各项施工参数执行。施工过程中发生了以下事件：

1、拆除始发工作井洞口围护结构后发现洞口土体渗水，洞口土体加固段掘进时地表沉降超过允许值。

2、在细砂、砂卵石地层中掘进时，土压计显示开挖面土压波动较大；从螺旋输送机排除的土砂坍落度较低。

（1）项目部依据施工组织设计开始隧道施工是否正确？如不正确，写出正确做法。

答：不正确。根据住房城乡建设部《危险性较大的分部分项工厂安全管理办法》的规定，盾构工程属于危险性较大的分部分项工厂，开工前施工单位必须编制专项施工方案，并应组织专家对专项方案进行论证。

（2）掘进过程中始终按施工组织设计开始隧道施工是否正确？如不正确，写出正确做法。

答：不正确。首先，在初始掘进过程中应根据收集的盾构掘进数据（推力、刀盘扭矩等）及地层变形量测量数据，判断土压（泥水压）、注浆量、注浆压力等设定值是否适当，及时进行调整，并通过测量盾构与衬砌的位置，及早把握盾构掘进方向控制特性，为正常掘进控制提供依据；其次，由于掘进过程中地层条件、覆土厚度等差异很大，应根据实际情况实时调整施工参数；最后，根据反馈的监控量测数据集市调整相关的施工参数。

（3）分析事件一发生的主要原因一级正确的做法。

答：事件一发生的主要原因时洞口土体加固效果不满足要求。正确做法是：一、根据地质条件、地下水位，盾构种类与外形尺寸、覆土深度及施工环境条件等，明确加固目的后，合理确定加固方法，保证加固范围；本案例的加固目的——既要加固又应该止水。二、拆除洞口为几乎结构前要确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加固。

（4）分析事件而发生的主要原因及应采取的对策。

答：事件二发生的主要原因是塑流化改良效果欠佳。应采取的对策主要有：一、选择适宜的改良材料，并结合出土情况、盾构参数等，按照配合比添加改良材料。二、开挖面土压力波动大的情况下，开挖面一般不稳定，此时应加强出土量管理。

12、某地铁区间暗挖隧道工厂，长1.2kM，断面尺寸为6.4X6.3m，覆土厚度12m.隧道上方为现况道路，隧道拱顶与路面之间分布有雨水、污水管线，走向与隧道平行。隧道穿越砂质粉土层，无地下水。隧道开挖方式选择为正台阶法开挖，辅以小导管注浆加固。隧道设计为复合式衬砌，施工方案中确定：防水质量以保证防水层施工质量为根本，与结构自防水组成防水体系。施工过程中发生了土方坍塌，造成两人重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员清理现场并将受重伤人员送医院进行抢救。项目经理组织成立了事故调查组，经调查发现：初期支护格栅间距0.75m，小导管长度为1.5m，纵向搭接0.5m，未设置监控量测点，开挖过程中污水管线变形过大发生渗漏水，最终形成塌方事故。

（1）喷锚暗挖开挖方式除了正台阶法外，还有其他什么方式？

答：还有全断面法、环形开挖预留核心土法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、中隔壁法（CD工法）、交叉中隔壁发（CRD工法）、中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法。

（2）施工方案确定防水质量以保证防水层施工质量为根本是否正确？如不正确，应采取什么方案？

答：不正确。喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌，应以结构自防水为根本，辅以防水层组成防水体系，以变形缝、施工缝、后浇带、穿墙洞、预埋件、庄头等接缝部位混凝土及防水层施工为防水控制的重点。

（3）分析事故调查结果发现小导管长度为1.5m，纵向搭接0.5m，存在什么问题？

答：小导管常用设计参数：钢管直径40--50mm，长度应大于循环进尺的2倍，宜为3--5m，焊接钢管或无缝钢管；钢管安设注浆孔间距为100-150mm，钢管沿拱的环向布置间距为300--500mm，钢管沿拱的环向外插角为5°--15°，小导管是受力杆件，因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度，钢管隧道纵向的搭接长度一般不小于1m.本工程项目小导管的长度和纵向搭接长度均不满足要求。

（4）说明此次事故的等级；项目经理的做法是否正确？如不正确应该怎么做？

答：本次事故造成两人重伤，属于一般事故。一般事故是指造成3人以下死亡，或10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

项目经理的做法不正确。事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当与一小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

项目经理无权组织调查，更不能清理现场。事故发生地有关地方人民政府、安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门部门接到事故报告后，其负责人应当立即赶赴事故现场，组织事故救援。有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据，任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭相关证据。

（5）本次事故的发生和没有进行施工过程监测有很大的关系，请问本工程应该对哪些主要项目进行监测？

答:本工程主要监测项目有：地表沉降、拱顶下沉、洞周收敛、周边管线及建构筑物、初支结构内力、土压力、土体分层位移。

13、某供热管线暗挖隧道，长度3.2KM，断面尺寸为3.2X2.8，埋深3.5m。隧道穿越砂砾层和砂土层，除了局部有浅层滞水外，无须降水。承包方A公司通过招标将穿越砂砾层段468m隧道开挖及支护分包给B专业公司。B公司依据A公司的施工组织设计，进场后由工长向现场作业人员交代了施工做法后开始施工。施工中B公司在距离工作井48M处，发现开挖面砂砾层有渗水且土质疏松，有塌方隐患。B公司立即向A公司汇报。经有关人员研究，决定采用小导管超前加固措施。B公司采用劈裂注浆法，根据以往经验确定注浆量和注浆压力，注浆过程中地面监测发现地表有隆起现象。随后A公司派有经验的专业人员协助B公司研究决定。质量监督部门在工程施工前的例行检查时，发现A公司项目部工程资料中初期支护资料不全，部分资料保留在B公司人员手中。

（1）暗挖隧道开挖前的技术较低是否妥当？如不妥，写出正确做法。

答：不妥当。中却做法：单位工程、分部工程和分项工程开工前，工程施工项目部技术负责人应对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底。技术交底资料应办理签字手续并归档。

（2）B公司采用劈裂注浆是否正确？如不正确，应采取什么方法？哪些浆液可供选用？

答：不正确。注浆施工应根据土质条件选择注浆法，在砂砾石地层中宜采用深入注浆法，不宜采用劈裂注浆法；注浆浆液可选用水泥浆或水泥砂浆。

（3）分析注浆过程中地表隆起的主要原因，给出防止地表隆起的正确做法。

答：有背景材料可见：注浆过程中地表隆起的主要原因时注浆量和注浆压力控制不当。正确做法：通过试验确定注浆量和注浆压力。

（4）说明A、B公司在工程资料管理方面应该进之处。

答：A公司作为总承包单位负责汇集有关施工技术资料，并应随施工进度及时整理；B公司应主动向总承包单位移交有关施工技术资料。

14、某公司施工项目部承建城市地铁3号标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出入口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明挖法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽22.5吗，道路沿线的地下埋设有雨水管、天然气、电信、热力等管线，另外还有一座公共厕所。隧道埋深15m左右，并有100m左右长度内遇有中风化石灰岩。岩层以上分别为粘土2m，砂卵石5--7m，粉砂2m，粉质黏土3m，回填土2-2.5m.施工日志记录如下事件：

1、设计文件的相关地下管线机其他构筑物的资料表明：隧道距所有地下管线的垂直净距都在3.5m以上；经过分析，项目部认为地下管线对暗挖隧道施工的影响不大，但在开挖地面的公共厕所位置时隧道发生塌方。

2、隧道基底施工遇有风化岩段，项目部拟采用松动爆破法移除岩石；施工前编制了松动爆破施工专项施工方案，但在专家评审时被否定，最后采取了机械凿除法施工。

3、由于隧道喷射混凝土施工采用干喷方式，没有采用投标施工方案中的湿法喷射混凝土方式，被质量监督部门要求暂停喷射混凝土施工。

4、在隧道完成后发现实际长度比工程量清单中长度少了1.5m.项目部仍按清单长度计量。当被监理发现后要求项目部扣除1.5m长度。

（1）事件一中最可能引起塌方的原因是什么？

答：从背景分析，引起塌方的可能原因时公共厕所化粪池渗漏。较旧的污水混凝土管线、方沟、化粪池等渗漏情况比较多，致使隧道顶部土体含水量增大引起塌方，所以要特别引起注意。一般情况下、地上建筑物比较复杂，参考设计资料时一方面，更重要的时核对资料，现场实地调查。正确的方法时：在开工前，首先核对地质资料，现场调查沿线地下管线、各构筑物及地面建筑物基础等情况，并制定保护措施。

（2）事件二中专家为什么否定爆破法专项方案？

答：因为背景介绍隧道位于城市现况道路下，上方有多种管线，采用松动爆破法以处风化岩石应充分考虑爆破风险及其后果的影响；采取机械凿除施工风险较低，且容易控制。项目部原拟施工专项方案选择不当，被专家否定是必然的。

（3）质量监督部门为什么要求暂停喷射混凝土施工？

答：因为采用干法喷射混凝土，方法简单易行，但是工作空间粉尘危害较大。湿法喷射混凝土，需要较严格的施工配合，费用较高，但是可有效减少粉尘污染，符合施工现场预防职业病消除粉尘危害的要求。

质量监督部门要求暂停喷射混凝土施工应主要处于以下考虑；一是承包方应按投标文件中的施工方案施工，如果需要改变施工方案应按照有关规定，办理变更手续。二是采用干法喷射混凝土现场施工粉尘较严重，通风换气装置、除尘设备不符合职业卫生要求或者有关规定。

（4）事件四，监理要求项目部扣除1.5m的隧道长度的做法是否正确，为什么？

答：监理要求是正确的。因为据有关规定：当清单与实际发生的数量不符时，应以实际数量为准，清单中的单价不变。因此计算工程量应按隧道实际长度，扣除1.5M。210

15、某公司承担了排水管道维护及其管道修复工程。在维护巡视中发现新建北路下的某段管道是盲端，经过公司研究决定于2010年7月15日准备将新建北路的排水管道与已建成的管道井堵口打开连通。公司新进场的几名临时工人进行该项目作业。首名作业人员打开第一个井盖就立即下井作业，由于管道内用处大量硫化氢气体，致使该作业人员当场晕倒，地面的五名作业人员见状后现后下井救人，也相继晕倒，带消防队员赶来时，已造成3人死亡，三人重伤。调查中发现：已建成管道为钢筋混凝土管，直径1550mm，由于年久疏于维护管理，已存在多处局部损坏，其中三个井段由于地面超载等原因造成管道裂缝，经过鉴定尚可满足承载要求，拟采用全断面修复法实施修复。

（1）第一名作业人员的作业程序和随后施救人员的做法是否正确？

答：不正确。应在进行检查之前，将进出检查井盖及其上下游检查井盖打开一段时间，在使用气体监测装置检查有无有毒有害气体。作业人员未经过培训，不懂对井下中毒人员的救助方法和注意事项盲目下井，作业现场又未准备救援器材，致使事故扩大。

（2）造成本次事故的原因由哪些？

答：造成本次事故的原因包括：原有管道已经投入使用，管道井下作业前没有按照规定先监测井下有毒气体含量及氧气含量；打通旧管道堵口没有采取安全防范措施，导致作业人员中毒，施救人员不懂对井下中毒人员的救助方法和注意事项盲目下井，作业现场又未准备救援器材，致使事故扩大；派临时工人不经过培训就上岗作业，施工现场无专人监管，整个管理处于失控状态。在维护作业之前，必须采取有效的安全防护措施，确保人身安全。

（3）三个井段可以采用安歇修复方法？

答：三个井段的修复为全段面修复，可以采用内衬法、缠绕法、喷涂法等方法。

16、某供热管线工程，长度729M,DN250mm，采用Q235钢材，直埋敷设，全线共设置四座检查室。在2号检查室内热机安装施工时，施工单位预先在管道上截下一段短节，留出安装波纹管补偿器的位置，后因补偿器迟迟未到货，只好将管端头临时用彩条布封堵。

（1）施工单位的做法是否妥当？如不妥当，请写出正确的做法。

答：存在两处不妥当做法：一、波纹管补偿器应与管道保持同轴，但按背景中介绍的情况，不一定能保证；正确做法，当补偿器运至安装现场，再在已经固定好的钢管上切口吊装焊接。二、将管端头临时用彩条布封堵，彩条布封堵遇到下雨时不能防止管道漂浮、泥浆进入官腔；正确做法，管口应采用堵板封闭。

（2）波纹管补偿器安装时，对其安装方向是否有要求？

答：安装波纹管补偿器时，有流向标记（箭头）的补偿器，安装时应使流向标记与管道介质流向一致。

（3）对波纹管补偿器与管道连接处的焊缝是否需要进行无损谈撒谎给你检验？检验比例是多少？

答：按规范要求，波纹管补偿器与管道连接处的焊缝应进行100%无损探伤检验。

17、某新建经济技术开发区综合市政配套工程，一期主干道长度2.5KM，其下敷设有DN1200mm雨水、DN1000mm污水、DN500mm给水（钢管）、DN400mm次高压B燃气（钢管）、DN300mm供热（钢管）等管道工程。计划工期为2004年3月1日---6月10日。由于拆迁拖期、专业管线施工发生质量返工，致使工期延误，，6月15日各专业管线才完工，使沥青混凝土道路工程处于雨期施工。

（1）在专业分包选择施工单位时，供热管道施焊单位应具备什么条件？

答：根据《城镇供热管网工程施工及验收规范》的规定，施焊的大那位应符合下列要求：一、应有负责焊接工艺的焊接技术人员、检查人员和检验人员。二、应由符合焊接工艺要求的焊接设备且性能应稳定可靠。三、应有保证焊接工程质量达到标准的措施。

（2）污水、给水、供热、燃气管道的功能性实验包括什么项目？简述本工程燃气管道工程功能性实验技术要点。

答：污水管道：采用闭水试验方法进行管道严密性检验。给水管道和供热管道：应进行水压试验。燃气管道：需要进行吹扫、强度试验和严密性试验。

本工程功能性试验的技术要求有：强度试验，实验压力为设计输送气体压力的1.5倍，但是不得低于0.4兆帕，采用气压实验。当压力达到规定值后，应稳压一小时，然后用肥皂水对管道接口进行检查，全部接口均无漏气现象认为合格。若有漏气处，可放气后进行修理，修理再次试验，直至合格。严密性试验：试验需要在燃气管道全部安装完成且填土至管顶0.5m以上后才可进行。实验压力应为设计压力的1.15倍，但不得低于0.1兆帕。严密性试验前应向管道内充气至试验压力。试验持续事件一般不少于24小时，修正压力降低不超过133pa为合格。燃气管道应与相邻管道功能性试验协调安排，最好在其后进行。

（3）叙述道路工程雨期施工特点及质量控制要求。

答:道路雨期施工特点及质量要求：

雨期施工准备工作：以预防为主，掌握天气预报和施工主动权。工期安排紧凑，集中力量打歼灭战。做好排水系统，防排相结合。准备好防雨物资，如篷布、罩棚等。加强巡逻检查，发现积水、挡水处，及时疏通。道路工程如有损坏，应及时修复。

施工特点及质量控制要求：土路基:有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或战线过长。挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。路基填土施工，应按照2%---4%以上的横坡整平压实，以防积水。基层：对稳定材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。下雨来不及完成时，也要碾压1---2遍，防止雨水渗透。面层：沥青面层不允许下雨时或者下层潮湿时施工。雨期应缩短施工长度，加强工地现场雨沥青拌合厂联系，应做到及时摊铺、及时完成碾压。

18、某市政基坑工程，基坑侧壁安全等级为一级，基坑平面尺寸为22mX200m，基坑挖深为10m，地下水位于地面下5m。采用地下连续墙维护，设置三道钢支撑。基坑周围存在大量地下管线等建（构）筑物。为保证基坑开挖过程中的安全，施工大那位编制了监测方案，监测方案包括：工程概况、建设场地岩土工程条件及基坑周边环境状况、检测目的和依据、监测内容及项目、监测数据处理于信息反馈。施工过程中，检测单位根据检测方案对基坑进行了监测，并且在工程结束后，向施工大那位提交了监测报告。

（1）本工程监测方案内容是否全面，如不全面还应包括哪些内容？

答：不全面。基坑开挖前应作出系统的开挖监控方案，监控方案还应包括：基准点、监测点的布设与保护、检测方法和精度、监测期和监测频率、监测报警及异常情况下的监测措施、监测人员配备、检测仪器设备及检定要求、作业安全及其他管理制度。所以，本工程的检测方案并不全面，应按规定予以补充。

（2）根据背景资料及《建筑基坑支护技术规程》，应检测哪些项目？

答：因为本工程侧壁安全等级为一级，根据《建筑基坑支护技术规程》基坑工程监测项目还有：地下连续墙顶部、深部的水平位移，周围建筑物、地下管线变形，坑边地卖弄沉降，支撑轴力，地下连续墙内力，支撑立柱沉降，地下水位。

（3）上述监测项目可分别采用什么方法监测？

答：连续墙水平位移一般采用测斜仪监测；周围建筑物、地下管线、坑边地面及支撑立柱的沉降变形采用水准仪量测；支撑轴力采用轴力采用钢筋应力计量测；地下水位采用计量测。

（4）监测单位的做法由哪些不妥之处？

答：不妥之处：本工程检测单位在工厂结束后才向施工单位提交检测报告，失去了监测的意义。正确做法：基坑开挖监测过程中，监测单位应按照监测方案进行监测，施工的那位应根据检测结果调整施工方案。

（5）简述监测总结报告包括的内容。

答：工厂结束时应提交完整的监测总结报告，监测总结报告内容应包括：工程概况、监测依据、监测项目和监测点布置、监测设备和检测方法、监测频率和报警值、各监测项目全过程的发展变化分析及整体评述、监测工作结论与建议。

19、某市政工厂项目由政府投资建设，建设单位委托某招标代理公司代理施工招标。招标代理公司确定该项目采用公开招标方式招标，招标公考仅在当地政府规定的招标信息网上发布，招标文件对省内的投标人与省外的投标人提出了不同的要求i。招标文件中规定：投标担保可采用投标保证金或者投标保函方式担保。评标方法采用经过评审的最低投标价法，投标有效期为60d.项目施工单位招标信息发布后，共有12个潜在投标人报名参加投标。为了减少评标工作量，建设单位要求招标代理公司对潜在投标人的资质条件、业绩进行资格审查后确定6家为投标人。开标后发现：A投标人的投标报价为8000万元，为最低投标价。B投标人在开标后又提交了一份补充说明，可以降价5%。C投标人提交的银行投标保函有效期为50d.D投标人投标文件的投标涵盖有企业法定代表人的印章，没有项目负责人的印章。E投标人与其他投标人组成联合体投标，附有各方资质证书，没有联合体共同投标协议书。F投标人的投标报价最高，故F投标人在开标后第二天撤回其投标文件。经过评审：A投标人被确定为底以中标候选人。发出中标通知书后，招标人和A投标人进行合同谈判，希望A投标人能在压缩工期、降低费用。经谈判后双方达成一致：不压缩工期，降价3%。

（1）本工程项目招标公告和招标文件有无不妥之处？给出正确做法。

答：不妥之处一：招标公告仅在当地政府规定的招标信息网上发布；正确做法：公开招标项目的招标公告，必须在制定媒介发布，任何单位和个人不得非法限制招标公告的发布地点和发布范围。不妥之处二：对省内的投标人与省外的投标人提出了不同的要求；正确做法：公开招标应当平等地对待所有的投标人，不允许对不同的投标人提出不同的资格审查或评标标准。

（2）建设单位要求招标代理公司对潜在投标人进行资格审查的内容是否全卖你？为什么？

答：建设单位提出的进队潜在投标人的资质条件、业绩进行资格审查不全面。因为资质审查的内容还应包括：信誉；技术；拟投入人员；拟投入机械；财务状况等。

（3）A、B、C、D、E投标人投标文件是否有效？F投标人撤回投标文件的行为应如何处理？

答：A投标人的投标文件有效。B投标人的投标文件（或原投标文件）有效，但补充说明无效，因开标后投标人不能变更（或者更改）投标文件的实质性内容。C投标人投标文件无效，因投标保函有效期小于投标有效期。D投标人投标文件有效。E投标人投标文件无效，因为组成联合体投标的，投标文件应附联合体各方共同投标协议。F投标人的投标文件有效，对F单位撤回投标文件的要求，应当没收其投标保证金，因为投标行为是一种要约，所以在投标有效期内撤回其投标文件的，应当视为违约行为。

（4）项目施工合同如何签订？合同价格应是多少？

答：该项目应自中标通知书发出后30日内按照招标文件和A投标人的投标文件签订书面合同，双方不得在签订背离合同实质性内容的其他协议。合同价格应为8000万元。

20、某施工单位与建设单位签订了施工总承包合同，该工程采用边设计边施工的方式进行，合同的部分条款如下：

协议书：工程概况，该工程是位于某市区路段的城市桥梁工厂，上部为连续混凝土箱梁结构，下部为混凝土灌注桩成台阶狗。承包范围，承包范围为该工程施工所包括的所有工程。合同工期，合同工期为2004年2月21日---9月30日，合同工期总日历天数为223d.合同价款，本工程采用总价合同形式，合同总价为人民币六千二百三十四万元整。质量标准，本工程质量标准要求达到承包商最优的工程质量。质量保修，施工单位在该项目设计规定的使用年限内承担全部保修责任。工程款支付，在工厂基本竣工时，支付全部合同价款，为确保工程如期竣工，乙方不得因甲方资金暂时不到位而拖延工期。

其他补充协议：乙方在施工前不允许将工厂分包，只可以转包。甲方不负责提供施工场地的工厂地质和地下主要管网线路资料。乙方应按项目经理批准的施工组织设计组织施工。涉及质量标准的变更由乙方自行解决。合同变更时，按有关程序确定变更工程价款。

（1）该工程施工合同协议书中由哪些不妥之处？请指正。

答：协议书的不妥之处：不妥之处一，本工程采用总价合同形式；正确做法应采用单价合同。不妥之处二，工厂质量标准要求达到承包商最优的工程质量，正确做法应以《城市桥梁工厂施工与质量验收规范》中规定的质量标准作为该工程的质量标准。不妥之处三，在项目设计规定的使用年限内承担全部保修责任，正确做法应按照《建设工程质量管理条例》的有关规定进行。不妥之处四，在工厂基本竣工时，支付全部合同价款；正确做法应明确具体的时间。不妥之处五，乙方不得因甲方资金的暂时不到位而停工和拖延工期；正确做法；应说明甲方资金的不到位在什么期限内乙方不得停工和拖延工期。

（2）该项工厂施工合同的补充协议中由哪些不妥之处？请指出并改正。

补充协议的不妥之处：不妥之处一，乙方在施工前不允许将工厂分包，只可以转包；正确做法不允许转包可以分包。不妥之处二，甲方不负责提供施工场地的工厂地质和地下主要管线资料；正确做法应负责提供工厂地质和地下主要管线的资料。不妥之处三，乙方应按照项目经理批准的施工组织设计组织施工；正确做法应按照工程师（或者业主代表）签认并经过乙方技术负责人批准的施工组织设计组织施工。

（3）该工程按工期定额来计算，其工期日历天数为212d,那么你认为该工程的合同工期应为多少天？

答：该工程的合同工期日历天数为223天。

（4）确定概念更合同价款的程序是什么？

答：确定变更合同价款的程序是：承包人应在收到变更指示后14d内，向监理人提交变更估价申请。监理人应在收到承包人提交的变更估价申请后7天内审查完毕并报送发包人，监理人对变更估价申请有异议的，通知承包人修改后重新提交。发包人应在承包人提交变更估价申请14天内审批完毕。发包人逾期为完成审批或者未提出异议的，视为认可承包人提交的变更估价申请。

21、某公司中标承建城市南外环道路工程。在施工过程中发生如下事件：事件一，挖方段遇到了工程地质勘察报告没有揭示的岩石层，破碎、移除拖延了23天事件。事件二，工程拖延致使路基施工进入雨期，连续降雨使土壤含水量过大，无法进行压实作业，因此耽误了15d工期。事件三，承包方根据建设单位指令对相接道路进行罩面处理，施工项目部以增加的工作量作为计算设计变更调整工程费用的依据。

（1）事件一造成的工期拖延和增加费用能否提出索赔，为什么？

答：事件一中挖方段破碎移除岩石的处理工作引发的工期和费用索赔应该提出索赔，发包人应予以受理。因为地质勘察资料不详是有经验的承包商预先无法预测到的，非承包方责任，并确实造成了实际损失。

（2）事件二造成的工期拖延和增加费用能否提出索赔，为什么？

答：事件二的索赔不应受理。因为连续降雨，造成路路基无法施工尽管有实际损失，但是有经验的的承包商应能够预测并采取措施加以避免的，及时与事件一又因灌灌喜，但事件一以进行索赔，因此予以驳回。

（3）事件三形成的工程变更部分应如何调整费用？

答：事件三在市政工程施工中时有发生，造成的工程量超出原合同规定清单的部分，应按照合同约定处理。当合同未有约定时，可采取如下处理方式：采用施工图预算计价方式，价格（单价）应取自合同中已有价格，增加工程量经监理工程师计量，计算出调整（即增加）部分工程费用。

22、某公司中标天津开发区供热管网工程后，组建了施工项目部。项目经理组织人员编制施工组织设计和成本管理计划。施工过程中项目部根据现场情况变化、企业下达的目标成本和承包合同价格，对部分分项工程价格和组成内容进行了调整，并在计算成本后，修订了成本管理计划。根据修订的成本管理计划，项目部对人工费、材料费、施工机具使用费的之处严格控制，规定项目所支出的费用均要由项目经理批准。

（1）项目部修订成本管理计划有何不妥之处？

答：项目部在修改成本管理计划时未对施工组织设计进行细化分项和相应变化是不妥的。施工组织设计是实现项目成本控制的核心内容之一，调整部分分项工程价格组成的依据除了合同价格外，还应对相应施工方案细化分析，并进行必要的变动。

（2）项目部工、料、机的成本支出，需要如何管理？

答：对于工人的管理包括本单位职工和劳务人员两个部分，应根据成本管理计划的不同要求来制定不同的责任制及考核指标；对于材料的管理应从源头抓起，从采购道材料进场要办理严格手续，确保材料的质量、数量和供货日期；未经过项目经理签认的单据无效；对机械的管理特别是租赁机械，要办理协议，明确单价，明确实际使用台班数，合理调度和调配，避免造成浪费，严格按实际发生的使用台班签认，并及时结算。

（3）根据成本管理计划，原始记录应包括哪些内容?

答：原始记录应包括：施工人员的考勤表、计量验收单、材料进场和出库签认单、机械使用签认单等。

（4）项目部在对项目施工过程中进行成本管理时，由哪些基本原则？

答：领导推动原则（企业领导和项目经理）；以人为本，全员参与原则；目标分解，责任明确的原则；管理层次与管理内容（对象）一致性原则；工程性项目成本控制的动态性、及时性、准确性原则；成本管理信息化原则。309

23、某公司竞标承建沿江快速路工程。开工后不久，由于沥青、玄武岩石料等材料的市场价格变动，在成本控制目标管理上，项目部面临预算价格与市场价格严重背离而使采购成本失去控制的局面。为此项目经理要求加强成本考核和索赔等项成本管理工作。路基强夯处理工程包括挖方、填方、点夯、满夯。由于工程量无法准确确定，故施工合同规定：按照施工图预算方式计价；承包方必须严格按照施工图及施工合同规定的内容及技术要求；工程量由计量工程师负责计量。施工过程中，在进行到设计施工图所规定的处理范围边缘时，承包方在取得旁站监理工程师认可的情况下，将夯击范围适当扩大。施工完成后，承包方将扩大的工程量向计量工程师提出了计量支付的要求，遭到了拒绝。在施工中，承包方根据监理工程师的指令就部分工程进行了变更。在土方开挖时，正值南方梅雨季节，遇到了数天季节性的大于，土壤含水量过大，无法进行强夯施工，耽误了部分工期。承包方就此提出了延长工期和补偿停工期间窝工损失的索赔。

（1）、施工项目部应该如何应对采购成本失控局面？

答：首先项目部材料管理人员必须密切注视市场材料价格的变动，以使项目部及早采取必要对策；其次要用预算价格来控制玄武岩石料等地方材料的采购成本，对沥青材料，价格只能随行就市，或者采取风险转移方式控制沥青混合料采购价格。当然，在有条件的企业，企业可以通过集体采购等方式回避价格波动风险，平衡施工项目时间价差，减轻项目部风险压力。

（2）计量工程师拒绝承包方提出的超范围强夯工程量的计量支付是否合理？为什么？

答：计量工程师的拒绝使合理的。理由是:第一，该部分的工程量超出了设计施工图的要求，即超出了合同规定的范围，不属于计量工程师计量的范围，及来个你工程师无权处理合同以外的工程内容；第二，监理工程师认可的使承包方保证工程质量的技术措施，一般在未办理正式手续，发包方未批准追加相应费用的情况下，技术措施费用应由承包方自行承担。

（3）工程变更部分的合同价款应根据什么原则确定？

答：变更价款按照如下原则确定：合同中已经有适用于变更工程单价的，按合同已有单价计算和变更合同价款。合同中只有类似于变更工程单价的，可参照它来确定单价计算和变更合同价款。合同中没有上述单价时，由承包方提出适当的变更价格，计量工程师批准执行；这一批准的变更，应与承包方协商一致，否则将按照合同纠纷处理。

（4）监理工程师是否应该受理承包方提出的延长工期和费用补偿的索赔？为什么？

答：雨期施工，有经验的承包方应能够预测到而且应该采取措施避免土壤含水量过大，其责任在承包方；尽管有了实际损失，但索赔不能成立，应予驳回。

24、某公司中标承建一条城镇道路工程，原设计是水泥混凝土路面，但是因为拆迁延期，严重影响了工程进度，为满足按期竣工通车要求，建设方将水泥混凝土路面改为沥青混合料路面。这一重大变更，施工项目部在成本管理方面拟采取如下应对措施：

1、依据施工图，根据国家同意定额、取费标准编制施工图预算，然后依据施工图预算打八折，作为沥青混合料路面工程承包价于建设方签订补充合同；以施工图预算七折作为沥青混合料路面工程目标成本。

2、要求工程技术人员的成本管理责任如下：落实质量成本降低额和合理化建议产生的降低成本额。

3、要求材料人员控制后以下成本管理环节：计量验收；降低采购成本；限额领料；及时供货；减少资金占用；旧料回收利用。

4、要求测量人员按技术规程和设计文件要求，对路面宽度和厚度实施精确测量控制。

（1）对材料管理人员的成本管理责任要求是否全面？如果不全面请补充。

答：不全面，应补充；材料采购和构件加工要择优选择；要减少采购过程中的管理损耗。

（2）对工程技术人员成本管理责任要求是否全面？如果不全卖你请补充。。

答：不全面，应补充；根据现场实际情况，科学合理地布置施工现场平面，为文明施工、绿色施工创造条件，减少浪费；严格执行技术安全方案，减少一般事故，消灭重大安全事故的质量事故，将事故成本减少到最低。

（3）沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法是否正确？原因是什么？

答：不正确，因为：计算承包价时要根据必须的资料，依据招标文件、设计图纸、施工组织设计、市场价格、相关定额及计价方法进行仔细的计算；计算慕白哦成本（即计划成本）时要根据国家统一定额或者企业定额编制施工预算。项目部的做法会增加成本风险。

（4）请说明要求测量人员对路面宽度和厚度实施精确测量控制于成本控制的关系。

答：项目经理要求测量人员对路面宽度和厚度实施精确测量，一方面保证施工质量；另一方面也是控制施工成本的措施。因为沥青混合料每层的配合比不同，价格差较大（越到上面层价格越贵）；只有精确控制路面宽度、高度（实际上是每层厚度），才能减少不应有的消耗和支出，严格按照成本目标控制成本。

25、甲公司中标承建某市地铁工程一号标段施工，并签订了施工承包合同。该合同段主要包括1.2KM长的双向两条平行区间隧道C1和C2；隧道结构均为马蹄形断面，宽度5.6m，高度6.0m，采用喷锚暗挖法施工；隧道基本处在砂质粘土层，局部段落的公布会遇到砂砾层，隧道上方有1800m污水干管一条，管顶埋深月6m.为了确保工期，甲公司决定将C1和C2两条隧道工程分别分包给乙工程公司和丙工程公司，并签订了两个分包合同。施工前，甲公司批准了由项目部组织乙丙两家公司分别编制C1和C2隧道的施工组织设计，质量保证计划和安全保证计划等，并组织施工。施工过程中C1隧道顶部发生围岩坍塌，隧道上方的污水管这段，污水冲刷加重了塌方，造成严重事故。

（1）甲公司将隧道工程分包给乙丙公司的做法对吗？为什么？

答：甲公司将隧道分包出去的做法是错的。因为：投标单位根据招标文件载明的项目实际情况，拟在中标后将中标项目的部分非主体、非关键工作进行分包的，应当在投标文件中载明，中标文件明确是由甲公司承担该标段施工，所以甲公司在实后不能随意向外分包；项目的主体和关键性工作必须自己完成，禁止分包他人，隧道地铁工程的主体工程、关键工程之一因此分包给乙丙两家公司是不对的。

（2）项目部组织乙丙公司编制施工组织设计、质量保证计划和安全保证计划存在什么问题？

答：甲公司项目存在放弃施工管理问题。项目部应该对所承包工程编制完整的施工组织设计和整体的进度计划、安全保证计划、质量保证计划等，一边进行全面管理和控制，然而项目部却组织乙丙两家公司分别编制隧道的施工组织设计、质量保证计划和安全保证计划，这在实质上是放弃了对隧道施工的整体管理。

（3）甲公司应对塌方事故负有什么责任？

答：履行分包合同时，承包方应当就承包项目像发包方负责；分包方就分包项目向承包方负责；因分包方果实给发包方造成损失，承包方承担连带责任。

26、某公司中标承建给水管道工程，其中钢管DN500mm，长度1077m；钢管DN300，长度871m，共设置闸井17座；管线沿城区二环路铺路敷设，与现况雨水污水、供热管线交叉部位多；与社会交通相互干扰多。合同工期为90d（日历日），政府指令性工期83天（日历日）。鉴于工期后门关死，施工项目部拿到土质并踏勘完现场后就组织开工。

（1）施工项目部组织开工做法是否正确？

答：不正确。没有开工令且施工组织设计未经过批准，即便时工期紧迫，也不应组织开工。正式开工要符合有关规定，包括施工组织设计按程序获得批准，开工前做技术交底和安全较低后，方可开工。

（2）本工程施工现场条件复杂、工期紧，且工程施工作业线长、分段多、勾头（实现新建供水管与原有供水管连通的工作叫自来水管线的勾头）、甩头多（“甩头”就是在管线上预留一个接口为下一项目的发展做准备），而且钢管焊接、防腐质量要求高。施工方案的确定必须建立在摸清雨污水、供热等管线标高、位置、走向基础上；熟悉安排和处理下列主要环节：管线交叉施工方案与措施；沟槽开挖方案，要考虑土方平衡、余土外运及搭设便桥方案；管道敷设应采用流水作业方式，管道焊接和防腐尽量争取工厂化预制；管道勾头和功能性试验方案；施工组织基本原则，尽可能缩短现场作业时间，以减轻与社会交通矛盾的压力。

（3）本工程需要解决哪些主要问题？

答：本工程需要解决的主要问题：施工占地征用和地上建构筑物拆迁；地基处理与现场焊口连接；管线勾头和功能性试验。

27、A公司中标某市暗挖地铁车站后折返线工程，区间隧道全场800m，沿线地下敷设有上水、雨水、污水、电信、电力、路灯先及燃气等管线，地下障碍物较多，地面分布有民房、道路和电线杆等建筑物。折返线为大断面暗挖法施工隧道，通过围岩为第四纪沉积乱世层，卵石、圆砾层，细砂，粉砂层及粉土层；顶板埋深月8--12m；除了浅层滞水外，无地下水；开挖宽度分别约14.5m和13.1m.施工前，A公司批准了项目部施工组织设计及危险性较大分部分项工程专项施工方案等文件，并组织了危险性较大分部分项工程专家论证，论证报告结论为修改后通过。专家修改意见：对隧道顶部土层进行超前地面注浆讲古措施，防止发生围堰坍塌；对隧道上方运行近20年的刚性接口污水管进行衬管保护措施和加强监测量控措施。专项施工方案按照专家意见修改，经过A公司主管部门负责人签批后组织实施；实施前技术负责人对施工现场管理人员进行了方案交底，施工现场管理人员对作业人员进行了安全技术交底。施工时，由于地面交通和其他因素影响，现场未能完全实施专家建议的上述措施。施工过程中污水管泄露，导致路面塌方。调查时发现，施工现场未设置危险性较大分部分项工程公告牌，施工、监理单位均未建立危险性较大分部分项工程安全管理档案。

（1）本工程关于专项方案审批做法对吗？为什么？

答：不对。依据有关规定，A公司作为施工单位应当根据论证意见修改和完善专项施工方案后，将修改情况及时告知专家。修改的专项方案应当由A公司（施工单位）技术负责人审核签字、加盖公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。

（2）请指出项目部实施专项方案存在什么问题？

答：主要存在问题：施工项目部应当严格按照专项方案组织施工，不得擅自修改、调整专项方案。如工程具体情况发生变化，需要作出修改的，应当按照重新审核和论证；就本工程情况应当重新编制专项施工方案并报审，审核通过后组织专家及逆行论证。施工单位应当在施工现场显著位置公告危险性较大分部分项工程名称、施工时间和具体责任人员，并在危险区域设置安全警示标志。施工、监理单位应当建立危险性较大分部分项工程安全管理档案。施工单位应当将专项施工方案及审核、专家论证、交底、现场检查、验收及整改等相关资料纳入档案管理。监理单位应当将监理实施细则，专项施工方案审查、专项巡视检查、验收及整改等相关资料纳入档案管理。

（3）就本工程情况，暗挖大断面隧道施工应采取的主要技术措施有什么？

答：根据背景材料介绍，本工程隧道断面（跨度）较大，围岩稳定性差，地表沉陷要求严格，大断面隧道施工风险应属于一级。应采取以下主要安全保证措施：超前地表深层注浆加固和洞内超前小导管注浆加固措施。应慎重选择开挖工艺，选择单侧壁导坑法难以控制围岩变形，应采用双侧壁导坑法，采用双侧壁导坑法又称眼镜工法施工。传送介质为水、气等的管线必须采取衬严密的保护措施，特别是污水管线、刚性接口如产生1mm裂缝，就可致使管道泄漏，必须采取衬管或者导流保护措施。施工监测方案应作为施工组织设计重要部分掌控，并宜委托专业的单位承担。应有正对隧道顶部浅层之水，特别是背景中介绍的污水管周围存在“水囊）情况的应急措施（如插板洞内排水等）。325

28、某公司中标城市主干道路面大修工程，工程内容主要是旧路面铣刨，对沉陷、翻浆处局部挖补和整体罩面。罩面结构为30mmSMA-13和60mmAC-20.施工项目部依据获准的施工组织设计，封闭半幅路面，设置围挡；另外半幅路面维持社会交通。由于交通高峰期车辆拥挤，施工中围挡被交通部门强令部分拆除，施工受到一定程度干扰。罩面沥青路面施工正值无雨秋季，施工质量检验评定合格，只是弯沉值数据离散性大。开放交通后翌年春季巡查发现路面局部出现沉陷，甚至由翻浆现象；施工记录表明这些病孩正是发生在围挡部位。施工项目部召开了病害原因分析会，并决定进行局部路段返工返修，但是对单独承担返修费用提出异议。

（1）试分析新大修路面病害原因主要由哪些？

答：施工记录显示：未受到施工干扰的路面未出现病害，由此可以推断施工受到干扰是路面病害主要成因。但是施工质量检验评定结果表明，弯沉值数据离散性大，说明路面结构不均匀；既然路面结构不均匀，那么选择路面铣刨、局部挖补和整体罩面的道路大修方案就可能存在选择不当的问题。

（2）施工项目部应承担什么责任？

答：围挡被强令拆除，其直接原因是交通拥挤造成，说明施工组织设计存在问题：其一是交通导行方案没有满足高峰期交通需求，究其原因是交通流量调查不够、预测不充分；其二是巡查交通导行应与交通管理部门协调，采取适当拓宽现有的半幅路面以满足社会正常交通，否则应采取必要的交通分流。此外，大修挖补在设计上通常仅给出技术要求，而挖补处和挖补范围的确定要靠施工人员正确把握和监理人员的监督，所以从这个角度讲，施工单位应承担主要责任。

（3）局部病害处理返修层费用应如何解决？

答：既然分析表明施工单位要负主要责任，且道路在质量保修期内，那么返修费用也应主要由施工单位承担。

（4）该道路大修工程竣工验收应注意事项？

答：该道路大修工程竣工验收时应注意：对局部返修路面的施工质量应重新严格验收，且应推迟整体工程竣工验收。

29、某公司中标承建开发区新建主干路含雨水管道工程，新建主干路全长1.85KM，与形现况外环（原有路）垂直相接，为已经初具规模的开发区打通通向市区的交通（如图所示手动补充）。该路段现况系碎石土路，主要是运输物资汽车通行。新建雨水管采用柔性接口钢筋混凝土管，管径DN800MM，位于路中，沿路敷设，管道基础采用碎石料换填（300mm）处理。现况路南是已建军民区，距离丁字路口处为某中学，建有围墙；现况路北为待拆移的散落平方和绿地；距离丁字路口有一段菜田。

（1）设计施工现场平面布置图

答：施工项目部编制的施工组织设计提供的现场平面布置图如图所示。临设区、办公区、搅拌站布置在丁字路口现况土路北侧绿地；主要考虑现况交通影响和对初具规模开发区的环境影响。施工现场，管道施工时宜采用全封闭围挡，道路结构层施工可考虑半幅施工围挡。

（2）选择雨水管道施工方法和作业方式。

答：从管道设计图和现场条件来看，采用开槽埋管，且宜采用机械施工。管道为柔性接口钢筋混凝土管，基础为换填处理方式，宜采用快速施工工艺；1-4号井分别埋深为1.77m、2.20m（有0.3m落底）、2.15m、2.45M（有0.3m落底），埋设深度均小于3.0m，按有关规定，深度在3.0m以内沟槽可以采用横板挡板支撑。综上分析，管道工程适宜组织流水作业方式，在考虑技术性间隔时间基础上确定流水步距。

（3）设计施工现场临时道路和主要施工材料存放方式。

（4）确定快速施工工艺和流水作业方式后，要考虑沟槽开挖以后，有大量土方，除一部分堆置在沟槽边1.2m以外，作回填土用，其余大部分土方都要外运，外运土方考虑施工车辆通行。施工现场考虑将管道北侧现况土路作为现场道路，供挖土机、吊车及运输车辆使用。管道南侧，沿线在现况土路上每隔20m堆放DN800mm钢筋混凝土管10只（每只有效长度2m），道渣（砂石料）4--5m³一堆。

30、某城市道路改建工程，地处交通要道，拆迁工作量大。建设方通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。该施工项目部上半年施工进度报告显示：实际完成工作量仅为计划的1/3左右，窝工现象严重。报告附有以下资料：桩基分包方的桩位图（注有成孔/成装记录）及施工日志。项目部的理会记录及施工日志。施工总进度和年度计划图（横道图），图上标注了主要施工过程，开完工时间及工作量，计划图制作时间为开工初期。季月施工进度计划及实际进度检查结果。月施工进度报告和统计报表。报告除对进度执行情况简要描述外，对进度偏差及调查分析为“拆迁影响，促拆迁”。

（1）施工项目进度报告应进行哪些方面的补充的改进？

答：对进度偏差及调查情况描述应补充和改进，提供的内容应包括：一、进度情况的综合描述，主要内容是：报告的起止日期，当地气象及晴雨天数统计，施工计划的原定目标及实际完成情况，报告计划期内现场的主要大事记（如停水、停电、发生事故的情况级处理情况，受到建设单位、监理工程师、设计单位等指令文件及主要内容）；二、实际施工进度图；三、工程变更，价格调整，索赔及工程款收支情况；四，进度偏差的状况和导致偏差的原因分析；五、解决问题的措施；六、计划调整意见。

（2）分包方是否应制定施工进度计划，与项目总进度计划的关系？

答：分包方应该制定施工进度计划。与项目总进度的关系为分包方的施工进度计划必须依据总承包方的施工进度计划编制；总承包方应将分包方的施工进度计划纳入总进度计划的控制范畴，总分包之间相互协调，处理好进度执行过程中的相互关系，并协助分包方解决项目进度控制中的相关问题。

（3）该项目施工进度计划应做哪些内容上的调整？

答：应调整内容包括施工内容、工程量、起止时间、持续时间、工作关系、资源供应。

（4）请指出该项目施工进度计划编制应该进之处？

答：必须改进之处为：计划图制作时间应在开工前。仅在施工总进度和年度计划图（横道图）上仅标注了主要施工过程，开完工时间及工作量是不够的；应在计划图上进行实际进度记录，并跟踪积在每个施工过程的开始日期、完成日期、每日完成数量、施工现场发生的情况、干扰因素的排除情况。无旬（或周）施工进度计划及实际进度检查结果。

（5）请指出该项目施工进度计划的实施和控制存在哪些不足之处。

答：项目施工进度计划实施和控制过程存在不足之处有：为跟踪计划的实施并进行监督，在跟踪计划的实施和监督过程中当发现进度计划执行受到干扰时，应及时采取调整计划措施。未在计划图上进行实际进度记录，并跟踪记载每个施工过程（而不是主要施工过程）的开始日期、完成日期、每日完成数量、施工现场发生的情况、干扰因素的排除情况。未能执行施工合同中对进度、开工及延期开工、暂停施工、工期延误、工程竣工的承诺。为跟踪形象进度对工程量、总产值、耗用的人工、材料和机械台班等数量进行统计与分析，未编制统计报表。未能落实控制进度措施，应具体到执行人、目标、任务、检查方法和考核办法。未处理进度索赔。

31、某热源厂敷设一条管径为DN250的管道，输送0.6Mpa的蒸汽到1450m外新建小区供热站。经过招标选择A公司负责承建。A公司因焊工不足，将管道焊接施工分包B公司。在试运行时，该管线出现了质量事故（事故情况略），依据事故调查和有资质单位的检测报告，表明一个焊口被撕裂，判断为焊接质量不合格。

（1）A公司的分包做法是否符合规定？为什么？

答：A公司的分包不符合规定。因为：实施分包的工程，应是合同文件中规定工程的部分；就该工程而言，管道是工厂项目的关键分项工厂，依据我国《合同法》和《建筑法》该工程项目的管道焊接不能分包。

（2）从质量事故分析A公司和B公司在质量控制上的责任。

答：检测报告表明：一个汉口不合格，说明A公司和B公司在质量控制上对重点工序——焊接质量失控，造成人、机具（械）、材料、方法、环境等质量因素没有处于受控状态。A公司对工厂施工质量和质量保修工作向发包方负责。分包工程的质量由B公司向A公司负责。A公司对B公司的质量事故向发包方承担连带责任。

（3）质量事故调查都应包括哪些主要内容？

答：调查内容包括：对事故进行细致的现场调查，包括发生的事件、性质、操作人员、现况及发展变化的情况，充分了解与掌握事故的现场和特征；收集资料，包括所依据的设计图纸、使用的施工方法、施工工艺、施工机具、真实的施工记录、施工期间环境条件、施工顺序及质量控制情况等，摸清事故对象在整个施工过程中所处的客观条件；对收集到的可能引发事故的原因进行整理，按“人材料法环”五个方面内容进行归纳，形成质量事故调查的原始资料。

32、A公司中标某城市燃气管道工程，其中穿越高速公路段管道敷设在钢筋混凝土套管内。套管内直径为2.2m，管顶覆土厚度大于6m，采用泥水平衡顶管机施工，顶管长度98m。路两侧检查井兼作工作井，采用锚喷倒挂法施工。单节混凝土管长2m，自重10t，拟采用20t吊车下管。施顶前，A公司项目主管部门在对现场施工准备的检查中，发现以下情况：：

1、项目部未能提供工作井专项施工方案和论证报告。

2、施工现场有泥浆拌和、注浆设备，但是未见施工方案中的泥浆处理设施；现场施工负责人回答泥浆拟全部排入附近水沟。

3、顶管设备是租来的设备，并配备一名操作手；现场未见泥水平衡顶管作业指导书。

（1）该工程的工作井施工是否要编制危险性较大分部分项工程专项施工方案？

答：必须编制危险性较大分部分项工程专项施工方案。因为管顶覆土厚度加上混凝土管外径和井底板厚度后，工作井基坑开挖深度接近9m.依据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》和《住房城乡建设部办公厅关于实施<危险性较大的分部分项工程安全管理规定>有关问题的通知》规定，开挖深度超过5m（含五米）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。

（2）项目部拟将泥浆排入水沟的做法可行吗？说明理由。

答：不可行。泥浆处理是市政公用工程文明施工和环境保护的重要内容，含有有害物质的泥浆不能直接排入水体和市政管道。此外，泥浆处理是选择泥水平衡顶管方式的决定因素之一，也是顶管施工方案的重要组成部分；改变处理方式必须办理施工方案变更手续。

（3）现场未见泥水平衡顶管作业指导书说明项目部技术质量管理存在哪些问题？

答：租用顶进设备和操作人员，说明工程施工项目或所属企业缺少类似的施工经验，在技术质量上应安排试验段以掌握施工技术和质量控制要点；并将泥水顶管施工作为特殊过程列入该项目质量计划。特殊过程的控制，除应执行一般过程控制规定外，还应由专业技术人员编制专门的作业指导书。编制的作业指导书，应经过项目经理或者企业技术负责人审批后执行。

33、某城市供热管道工程，DN500mm，长度4.6KM，碳素钢管，其中有几处为穿越河流和一处穿越铁路（非专用线）干线，部位采用套管敷设，个别管道焊缝不具备水压试验条件；设计要求对管道焊缝质量用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。

（1）供热管道焊缝质量检验应怎样进行？本案例中哪些焊口应做100%无损探伤检验？

答：按照《城镇供热管网工程施工机验收规范》规定，供热管道焊缝质量检验应按对口质量检验、表面质量检验、无损探伤检验、强度和严密性试验测次序进行。本案例中钢管与设备、管件连接处的焊缝，管线这点处现场焊接，穿越河流、铁路和不具备水压试验条件管段的焊口要做100%的无损探伤检验。

（2）如该管道有返修后的焊缝，无损探伤检验有什么要求？

答：对检验不合格的焊缝必须返修至合格，但同一部位焊缝的返修次数不得超过两次；除对不合格焊缝进行返修外，还应对形成该不合格焊缝的焊工所焊接的其他焊缝按规定的检验比例、检验方法和检验标准加倍抽检，仍有不合格时，对该焊工所焊接的全部焊缝进行无损探伤检验。

（3）某管段焊缝用超声波探伤检验合格，用射线探伤不合格，该管道焊缝是否合格？

答：不合格。根据《城镇供热管网工程施工及验收规范》的规定，当使用超声波和射线两种方法进行无损探伤检验时，只要其中一种探伤检验不合格，该道焊缝即判定为不合格。

34、某市政工程公司，安全生产许可证到期未复审被吊销。拟承接地下自来水管线的改移工作，生产经理安排不具备有限空间作业监护资格的张某某担任作业现场监护人，带领作业人员对改移管线周边进行地下管线的调查。调查到一个尚未投入使用的污水井（内景0.8m，深5.6m，井内积水0.7m），打开井盖自然通风0.5小时后，未对井内气体进行监测，也未采取强制通风措施，作业人员两人便现后下井调查。当第一人快到达井底时，因缺氧窒息坠落井下积水中，第二人试图施救，但是也应为缺氧窒息坠落井下积水中，其他人员拨打119、120报警，将井下两人救出后，送医院抢救无效死亡。

（1）事故的直接和间接原因分别是什么？

答：直接原因：一、下井作业人员安全意识淡薄，在井下气体环境安全状况不明的情况下，违章冒险下井作业，是事故发生的直接原因之一。二、公司生产经理违章指挥，安排未经过专门的安全技术培训、不具备有限空间作业监护资格的人现场监护，致使作业过程中安全技术交底未得到落实，安全监护流于形式，作业人员违章冒险作业，是事故发生的直接原因之二。

间接原因：一、现场监护人未依法履行现场监护职责，为组织人员对井下气体进行监测，致使作业人员在井下气体环境安全状况不明的情况下冒险作业，是事故发生间接原因之一。二、此公司无安全生产许可证从事相关生产经营活动，并疏于对作业人员的有限空间作业现场监管，致使作业人员违章作业，是事故发生的又一间接原因。

35、某地铁隧道盾构法施工，采用土压平衡盾构施工。隧道穿越粉细砂层、含有上层滞水，覆土厚度10--12m.拟建隧道上方6m位置有地下管线，经过检测评估给出保证管线运行安全允许变形（不均匀沉降）值未10mm.施工项目部将始发和接收作为安全控制的重点；再确认洞口土体加固效果符合设计要求，拆除洞口围护结构后开始始发施工；并通过初始掘进摸索，确定了各项掘进参数。盾构接近地下管线时，监测数据显示管线隆起2mm；盾构尾部刚刚通过地下管线时，管线沉降达到10mm.监测方依据有关规定发出红色预警。

（1）在本案例中，如何确定洞口土体加固方法与范围？

答：根据本案提提供的工程地质与水文地质条件，明确洞口土体加固目的有两个：其一是加固，其二时止水。明确目的后，经过方法选择、加固土体参数确定、加固范围确定、施工性与经济比较，最终确定加固方法与范围。

（2）盾构接近地下管线时，管线隆起的主要原因是什么？

答：盾构接近地下管线时，管线隆起的主要原因是涂鸦控制值偏高。

（3）盾构尾部刚刚通过地下管线时，管线沉降的主要原因是什么？应采取哪些措施减小沉降消除预警？

答：盾构尾部刚刚通过地下管线时，管线沉降的主要原因是衬砌背后与洞体的孔隙填充不及时或者注浆压力偏低造成地层应力释放。应采取的措施主要有：放慢掘金速度；采用同步注浆方法，及时填充衬砌背后的孔隙；控制好注浆量与注浆压力，并及时进行二次注浆。采取以上措施，不均匀沉降值降至7mm以下时，方可作消警处理。

（4）盾构穿越地下管线后，管线是否还将发生后续沉降，为什么？

答：根据本案例的工程地质条件，盾构穿越地下管线后，一般不会发生后续沉降。因为后续沉降主要是由盾构掘进造成地层扰动、松弛等引起，在软弱黏性土地层中施工表现最为明显，而在砂性土或者密实的应黏性土中施工基本不发生。

36、某公司是国家施工总承包一级资质的施工企业，在岗人员862人，其中各级专业技术人员212人，由国家安全生产监督管理总局（现称为中华人民共和国应急管理部）发证的安全管理人员（含经理、副经理、总工、副总工，项目经理等）68人，专职安监人员43人，公司设职能处室12个，项目部10个。项目部分设国内各地，部分分项工程由具备资质单位分包。公司施工生产的特点是：野外施工，环境复杂多变，劳动环境交叉，危险性较大，特种作业较多，属于劳动密集型企业。施工工程中的风险主要有深基坑作业、物体打击、高出坠落、爆破和触电伤害。公司于2003年5月开始推行职业健康安全管理体系。

（1）该公司的安全风险辨识、评价包括哪些范围？

答：常规和施工方案特批的作业活动。所有进入施现场人员的活动。作业场所内的所有设备、设施。现场施工机具（械）、劳动防护用品的使用。饮食健康与生活卫生。

（2）对运行控制，该公司至少需要制定哪些方面的职业健康安全控制程序？

答：《安全技术措施管理程序》《分包工程安全管理程序》《施工机具安全管理程序》《特殊作业管理程序》《施工现场交通安全管理程序》《消防安全管理程序》《劳动防护用品管理程序》《职工食堂卫生管理程序》。

（3）简述公司和项目部在职业健康安全管理体系中的主要分工。

答：企业应负责职业健康安全管理体系监理、运行和持续改进，对施工项目部运行应负指导、监督责任，帮助项目部监理、实施并保持职业健康安全管理体系。施工项目部应建立适用于项目全过程的管理和控制措施（规定），结合分包工程的特点和需要制定适宜的职业将抗安全保证计划，纳入项目部的管理体系。

37、某市政公司是集施工与生产为一体的具备国家总承包一级资质的施工企业。公司设有总经理办公室、工程部、安全部、技术质量部等7个职能部室；公司下属机具加工厂、沥青生产厂、材料设备租赁站、中心实验室等分公司和7个施工项目部。全公司现有员工2682人，其中高级技术职称75人、中级技术职称345人。该公司认证通过了企业环境管理体系，于2009年7月进行内部评审。评审中发现管理上存在下列主要问题：

问题一、两个生产厂过多地承担了企业体系管理的责任。

问题二、第四施工项目部在现场文明施工管理中存在的问题没有及时整改，施工所在地接到管理部门有抱怨。

问题三、部分环境管理人员素质有待提高，环境管理激励机制和奖励力度存在问题。

问题四、进入施工现场的外来单位和人员多，文明施工和环境保护教育落实不够。

（1）分析指出该公司企业环境管理体系应该进的主要方面。

答：该企业是集施工与生产未议题的具备国家承包一级资质的施工企业，企业施工是经营主体，而机具加工厂、沥青生产厂是从属工程施工的，企业环境管理体系应将管理重点放在施工现场文明施工、环境管理方面。市政工程施工项目的文明施工管理应与当地的社区管理有机结合，保持作业环境整洁卫生，尽可能地减少对居民和环境的不利影响，树立企业施工项目管理良好的社会形象。两个生产厂过多地承担了企业体系管理的责任，不利于企业环境管理长效机制的建立，必须加以改进。

（2）针对背景资料中问题三，需要如何规范和完善？

答：背景资料中的问题三反映了企业环境管理体系存在需要规范和完善的问题，建议先采取以下措施：措施一：必须建立配套的环境管理绩效及激励制度，责、权、利基本匹配，促进管理责任到位。措施二：在管理责任明确细化、职责权限界定清晰的基础上，实施奖励与惩罚。

（3）针对背景资料中问题四，公司和项目部应如何分工进行改善？程序应包括哪些主要管理内容？

答：背景资料中的问题四反映了施工现场管理中普遍存在的问题，建议首先采取以下措施：措施一，企业均应有明确分包管理制度，建立管理机构，控制和减少外来单位或者人员对施工现场管理的不力影响。措施二，项目部应及时对现场人员进行文明施工和环境保护培训教育，并留有记录；对施工现场管理定期进行评定、考核和总结.

38、A公司中标某城市旧城区市政道路改扩建工程，改扩建道路升级至城市主干道；并将原来处于快车道下雨水线、给水和燃气三条管线拆移至新建的辅路或人行横道。合同内的三条管线施工由建设单位直接分包给三家专业公司分别承担，但是A公司作为工程总承包单位负责土建配合。工程竣工验收前，A公司请某市承建档案馆有关人员对施工技术资料进行预验收，发现去问少给水管和燃气管线功能性试验记录，管线施工验收资料的总承包单位签字不全等问题。A公司施工项目部负责人解释说除土建部分资料外不贵他们负责，是专业公司直接请专业监理工程师验收签字，资料由专业公司负责交由建设单位，但是城建档案馆拒绝出具预验收合格证明。

（1）试分析承建档案馆拒绝出具施工资料预验收合格的主要原因。

答：主要理由应该有：首先，竣工验收前对施工技术资料进行预验收，应由建设单位出面组织，而不是由A公司出面组织。再者，实行总承包的项目，由总承单位负责汇集、整理所有的有关资料，并按相关规范规定进行编制、移交和保存。由此可以认定A公司提供的资料不全，不符合预验收的规定。其中应移交城建档案馆资料包括有管道功能性试验记录。按有关规定，分包单位应主动向总承包单位移交有关施工资料，并在当地城建档案管理机构预验收合格后方可竣工验收。

（2）A公司施工项目部负责人解释正确吗？为什么。

答：A公司拟项目部负责人的解释不正确。因为实行总承包的工程项目的专业分包施工资料应由总承包单位收集整理，而且施工资料应随着施工进度及时（同时）形成。竣工验收前出现资料不全，只能说明A公司施工项目部施工资料管理存在问题。

（3）有建设单位直接分包的专业工程施工资料应如何整理移交？

答：由建设单位直接分包专业工程的形成普遍存在，但是建设单位在施工总承包合同中对施工资料的编制要求和移交都有明确规定。相关规范也有明确规定：建设工程项目实行总承包管理的，总承包单位应负责收集、汇总各分包单位形成的工程档案，并应及时向建设单位移交；各分包单位应将本单位形成的工程文件整理、立卷后及时移交总承包单位。建设工程项目由几个单位承包的，各承包单位应负责收集、整理立卷其承包项目的工程文件，并应及时向建设单位移交。对列入城建档案管理机构接收范围的工程，建设单位在工程竣工验收后三个月内，向承建档案管理机构移交一套符合规定的工程档案。2019.08.03

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