地铁隧道盾构掘进施工论文

【摘要】地铁隧道盾构掘进施工，相关施工技术的应用，对工程现场的环境具有直接关系，客观要求在借助具体技术施工时，对工程现场的情况进行全方位了解。藉此，文章在分析某地铁隧道工程盾构掘进施工之前，对该工程的施工环境进行全方位了解，找出工程施工的难点，进而提出一系列的施工技术应用建议，旨在提高这些技术应用的效果。

【关键词】地铁隧道；盾构掘进；施工技术

1.某地铁隧道盾构掘进施工的背景概况

某地铁隧道盾构掘进工程，隧道共2274环衬砌环，其中包括1130环上行线和1144环下行线，工程计划推进距离2730m、推进出土量1.03×105m³、同步注浆（7.55-9.41）×103m³。为提供更加有利的盾构掘进施工条件，通过一系列的勘查工作，确定工程的地质条件如下：

①淤泥质粉质粘土，含水量42.3%，重度17.4KN/cm3，孔隙比1.22，粘聚力14Kpa，内摩擦角15.5°，塑限16%，液限1.3%，压缩模量2.58MPa。

②灰色淤泥质粘土，含水量49.6%，重度16.8KN/cm3，孔隙比1.4，粘聚力14Kpa，内摩擦角10.5°，塑限22.4%，液限1.18%，压缩模量2.26MPa。

③粉质粘土，含水量41.3%，重度17.4KN/cm3，孔隙比1.18，粘聚力18Kpa，内摩擦角12.5°，塑限21.4%，液限0.87%，压缩模量2.76MPa。

④灰色粉质粘土，含水量34.8%，重度17.7KN/cm3，孔隙比1.04，粘聚力19Kpa，内摩擦角15°，塑限17%，液限0.79%，压缩模量3.47MPa0。

⑤灰色粉质粘土，含水量32.8%，重度17.8KN/cm3，孔隙比1，粘聚力19Kpa，内摩擦角17°，塑限15.9%，液限0.76%，压缩模量24.17MPa。

⑥暗绿色粘土，含水量22.8%，重度19.6KN/cm3，孔隙比0.62，粘聚力36Kpa，内摩擦角19.5°，塑限17.1%，液限0.3%，压缩模量9.32MPa。