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安全验证
时间：2023-11-18 07:43:01 下载该word文档
《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》国家标准（征求意见稿）编制说明一、任务来源国家标准《汽车产品风险评估与控制策略》2014年12月列入国家标准委国家标准制、修订计划（计划号为20141909-T-469），由中国标准化研究院（国家质检总局缺陷产品管理中心）提出并组织起草，由全国产品缺陷与安全管理标准化技术委员会（SAC/TC463）归口。二、目的及意义随着汽车保有量的不断增加，各种质量问题和故障可能对人身安全带来不同程度的风险。有些可能造成严重的事故和人员伤害，有些可能仅是对车辆的舒适性能产生影响，对不同故障问题的处理方式也不相同。缺陷是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准或者行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理危险。缺陷通常只有在汽车使用中才能逐渐暴露出来，造成的人身伤亡和财产损失比一般故障更为严重，缺陷汽车产品风险评估是对这些缺陷风险进行等级评估的过程。同时，针对批次性故障的主要处理方式包括召回、生产者技术服务、延长质保期等，但是在选择处理方式1
上，尚没有可参考的规范流程。本标准的编制旨在对上述评估过程进行规范化和标准化，为汽车缺陷判定提供科学依据，为政府部门和生产者作出召回决策和其他批次性问题处理方式提供实用性指南。1、本标准是落实《缺陷汽车产品召回管理条例》的重要支撑标准《缺陷汽车产品召回管理条例》是目前汽车产品召回的主要依据，而缺陷判定是召回实施的前提。缺陷判定是双方或多方权益的权衡和博弈，需要综合考虑公平、效益等多种社会价值，既不能损害消费者的合法权益又要尊重生产者的利益。由于不同的社会属性，生产者和消费者对缺陷的人是角度不同，导致召回争议事件频发。从2009年爆发的丰田“刹车门”到2013年央视曝光的大众DSG事件，再到2014年闹得沸沸扬扬的大众新速腾汽车“断轴事件”，争议的焦点都在缺陷的认定。《缺陷汽车产品召回管理条例》虽对缺陷做了定义，但比较模糊、抽象，具体实践采用何种标准或方法来衡量尚未明确。本标准提出采用风险评估方法衡量产品缺陷，以风险高低作为判定缺陷的依据。2、本标准是加强缺陷汽车产品召回监管的基础技术标准缺陷汽车产品危及公共安全和公众利益，监督并落实缺陷产品召回是政府职能的应有之义。由于信息不对称、举证困难和个体经济薄2
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