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专题 交通运输布局及其影响

一、单选题

1. 京广高铁为世界上运营里程最长的高速铁路，最快的一趟全程只需7小时59分，大大促进南北联系。这表明（   ）

A .自然条件是影响铁路建设中区位选择的决定因素

B .先进的科学技术能有效地促进交通线的运输效率

C .交通运输线区位选择首要考虑填补地区经济空白

D .社会经济因素对铁路区位选择的影响不明显

2. 下图中，左图为成昆铁路一段选线设计图，有两个设计方案。“采用方案”较“沿河方案”短10km，减少曲线25个，减少车站一处，少修短隧道8座，绕避了地质复杂地段，且免受河流冲刷。其中关村坝车站建在隧道中，外面是滚滚的大渡河，成为车站中的奇迹。右图为建设中的隧道口。读图完成下列问题。

（1） 影响关村坝车站选址的主导因素是（    ）

A .河流 B .聚落 C .降水 D .地形

（2） 照片为隧道入口的施工过程中所拍，图中拱形建筑的作用是（    ）

A .起到美观的作用 B .防止落石及雨水对公路冲击

C .起到遮阳的作用 D .减弱噪音对周边环境的影响

3. “引汉济渭”工程地跨黄河、长江两大流域，穿越秦岭，使汉江和渭河联系起来。工程建成后，将大大缓解关中地区用水问题。下图为“引汉济渭”工程示意图。据此完成以下问题。

（1） “引汉济渭”工程的意义不包括（　　）

A .缓解西安的用水紧张状况 B .改善渭河流域生态环境

C .缓解汉江流域的旱涝灾害 D .增加关中平原灌溉面积

（2） “引汉济渭”工程受水地区的地形成因是（　　）
①断裂下陷　②地壳抬升　③流水堆积　④流水侵蚀　⑤风力堆积　⑥风力侵蚀

A .①③ B .①⑤ C .②④ D .②⑥

（3） 关于汉江和渭河水文特征叙述正确的是（　　）

A .都受温带季风气候影响，形成夏汛